佚名

公元13世紀(jì)時(shí)，從意大利“水城”威尼斯來(lái)到中國(guó)的旅行家馬可·波羅，一路從東向西走來(lái)，發(fā)現(xiàn)草原上的“勒勒車”很有特點(diǎn)，于是他在《馬可·波羅游記》里，對(duì)蒙古族牧民使用的“勒勒車”的形狀和使用情形，做了這樣的介紹：“除了四輪車子外，他們還有一種兩輪的優(yōu)質(zhì)車子，也同樣用黑氈子蓋著，并且制作得也十分精巧，即使整天下雨，車中的人也不會(huì)感到潮濕。韃靼人（注：此處泛指蒙古人）的妻子、兒女、日常用具及所需食物，都用車子運(yùn)送。車子由牛和駱駝拖著前進(jìn)”，他還用筆畫下了蒙古官員乘坐豪華“勒勒車”的插圖。

勒勒車曾經(jīng)是蒙古族牧民們的主要交通工具之一，它的歷史可以說(shuō)跟蒙古民族一樣久遠(yuǎn)。勒勒車是一種蒙古式的牛車，也可以用馬或駱駝來(lái)拉，是適應(yīng)草原上的自然環(huán)境和蒙古族的生活習(xí)慣而制造出來(lái)的交通運(yùn)輸工具，簡(jiǎn)單輕便，能載重350至450公斤。勒勒車車套極簡(jiǎn)單，初期只用一塊彎曲的木條卡在牛脖子上，用濕柳條檸成繩將其拴住兩轅，用以挽車，不致脫落。經(jīng)長(zhǎng)期使用，發(fā)現(xiàn)濕柳條干了會(huì)自行斷開，便改用生皮條。勒勒車的特點(diǎn)是車輪高大，輪子的直徑達(dá)到1.4米左右，相當(dāng)或者超過(guò)了當(dāng)?shù)嘏Ｉ淼母叨?，與馬的身高差不多。車輪原材料多數(shù)是樺木、柞木的。將樺木或柞木烘烤之后，使其彎曲，幾段彎曲的樹干連接在一起，便成為車輪。車幅多數(shù)在15至20根之間，因?yàn)樗稍诓菰献杂尚凶?。還可以走山路、沙漠、沼澤和雪地，被譽(yù)為“草原之舟”?！袄绽铡笔莻€(gè)象聲詞，是根據(jù)趕車的牧民發(fā)出的“嘞——嘞——”吆喝牲口的聲音模擬的。

由于游牧民族長(zhǎng)期逐水草而居，遷徙不定，從而對(duì)交通運(yùn)輸工具的需要極為迫切，使車輛等交通運(yùn)輸工具在內(nèi)蒙古草原上較早地得到應(yīng)用。據(jù)《漢書·楊雄傳》記載，匈奴地方已有了車輛，公元3世紀(jì)的敕勒（也稱為“丁零”）人以造車聞名，他們所造的車“車輪高大，輻數(shù)至多”，非常適應(yīng)草原的環(huán)境。到了遼代，蒙古族的造車業(yè)已經(jīng)很發(fā)達(dá)，并且廣泛地應(yīng)用于游牧生活之中。

歷史上，中國(guó)北方游牧民族比較多，大都擅長(zhǎng)騎馬征戰(zhàn)，軍民合為一體。由于勒勒車在深草和雪地中行走方便而且迅速，被人們稱之為“草上飛”，因而又常常作為戰(zhàn)車在戰(zhàn)爭(zhēng)中馱運(yùn)軍隊(duì)的輜重。平時(shí)勒勒車是生產(chǎn)生活中不可缺少的主要運(yùn)輸工具，人們都用它來(lái)拉水、運(yùn)送燃料、運(yùn)輸貨物。遇到“走敖特”（倒場(chǎng)）遷居的時(shí)候，勒勒車又是牧民們裝載蒙古包和家庭生活用品的必要工具。有時(shí)牧民婚嫁時(shí)接親送親也使用勒勒車。一般每戶牧民家都預(yù)備有一輛或者幾輛勒勒車。勒勒車不使用時(shí)，還可以將車輪連接擺放，作為柵欄。一般情況下，用牛挽車，一牛一車。有的車上設(shè)有棚架，用蘆葦、氈子、皮張圍蓋。車上成為一個(gè)船艙似的車廂，“行則車為室，止則氈為廬”，一家人可以居住在勒勒車上。行駛的時(shí)候，一家人的勒勒車可以首尾相連，由一人駕馭就可以了。

晚清伊犁將軍、珍妃之兄志銳從張家口途徑察哈爾地區(qū)到烏里雅斯臺(tái)的途中，見到“商販皆以牛車載貨，赴庫(kù)（即庫(kù)倫）、科（即科布多）二城。數(shù)百輛聯(lián)為一行，晝則放牧，夜則行路。一人可御十車，鐸聲瑯瑯，遠(yuǎn)聞數(shù)十里。輿夫皆胡兒，暇則作歌。每宿一臺(tái)（即臺(tái)站）后，遇其來(lái)則徹夜不能寐?！庇谑?，他寫下了《牛車》一詩(shī)“百輛牛車列一行，鐸聲零斷響郎當(dāng)。胡兒閑理邊城曲，一夜征人欲斷腸?！敝句J在詩(shī)中所說(shuō)的牛車，包括勒勒車和漢板車，以及5頭牛拉的大型牛車“碰倒山”，是適合察哈爾地區(qū)的主要交通運(yùn)輸工具之一。

勒勒車平常單車行走很少，往往七八輛頭尾依次連接，組成一隊(duì)行駛。在最后一輛車掛一木梆或鈴鐺，坐首輛車者憑借木梆或鈴鐺的聲音判斷車隊(duì)是否中間脫節(jié)。這種勒勒車隊(duì)，被后人稱為“草原列車”。每當(dāng)蒙古族牧民走“敖特爾”或者祭敖包、參加那達(dá)慕盛會(huì)的時(shí)候，常常是十里百里的牧民走到一起，幾十輛、上百輛的“勒勒車”前后相連，魚貫而行，十分壯觀。

在察哈爾草原，蒙古族牧民還將勒勒車進(jìn)行改裝，成為篷車，被稱為“哈木特爾格”。它是用木條制成半圓形狀的篷架，外面包上氈子或帆布，可起到防風(fēng)防曬避雨的作用，主要用于拉運(yùn)生活用品、搬家或走“敖特爾”。這種被改造過(guò)的勒勒車，又稱為“氈車”。傳說(shuō)漢代王昭君出塞，遠(yuǎn)嫁呼韓邪單于時(shí)，就是坐的這種氈車。元朝翰林國(guó)史院編修官?gòu)堲阍鴮戇^(guò)一首《昭君怨》詞，其中有這樣兩句：“隊(duì)隊(duì)氈車細(xì)馬，簇?fù)黹懯先绠??！睆堲愕耐罗曎t在《塞上曲》中更寫到上百輛氈車連在一起，用駱駝駕轅，老婦人趕車的情景：“雜沓氈車百輛多，五更沖雪過(guò)灤河。當(dāng)轅老嫗行程慣，依岸敲冰飲駱駝?！?/p>

此外，察哈爾蒙古族牧民還將勒勒車改裝成儲(chǔ)存肉食等生活用品的“庫(kù)房車”和專門拉水的“水車”。隨著現(xiàn)代交通工具的迅速發(fā)展，20世紀(jì)70年代勒勒車在察哈爾草原上逐步消失，現(xiàn)在只能在草原上各旅游景點(diǎn)看到。

（摘自活力內(nèi)蒙古）