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      鋼軌電弧焊工藝的研究

      2017-06-13 12:21程志東
      山東工業(yè)技術(shù) 2017年11期
      關(guān)鍵詞:工藝參數(shù)鋼軌工藝流程

      程志東

      摘 要:本文對鋼軌的對接堆焊工藝進行了分析,采用手工焊條電弧焊方法施焊。主要討論了焊接工藝的流程及焊接工藝參數(shù)。希望能夠?qū)︿撥壓附拥膶嵱?xùn)教學(xué)和工業(yè)生產(chǎn)中的相關(guān)工藝技術(shù)提供參考。

      關(guān)鍵詞:鋼軌;對接堆焊;電弧焊;工藝流程;工藝參數(shù)

      DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.11.002

      0 引言

      隨著鐵路向高速重載方向的發(fā)展,無縫線路因其具有高可靠性和高穩(wěn)定性,故成為高速重載軌道結(jié)構(gòu)的最優(yōu)選擇,作為無縫線路關(guān)鍵技術(shù)之一的鋼軌焊接技術(shù),對無縫線路的發(fā)展有著重要影響。常用的鋼軌焊接方法很多,但各自有其優(yōu)勢和不足。鋼軌閃光焊需要專門設(shè)備,且其適合于廠內(nèi)不適合于現(xiàn)場。鋼軌鋁熱焊適合于野外操作,但其焊縫為鑄態(tài)組織,接頭組織和性能較差。鋼軌氣壓焊對表面要求高,且不適合于超長鋼軌的焊接。鋼軌電弧焊接頭性能較好,但對焊接工藝及焊工技術(shù)要求比較高。幾種焊接方法相比較而言鋼軌電弧焊方法需要的設(shè)備簡單、操作靈活方便、焊接成本低而且接頭性能能夠滿足需求。因此本文主要討論鋼軌電弧焊工藝問題。

      1 試驗材料及設(shè)備

      本試驗所使用的材料為U71Mn鋼軌,即截取鋼軌部分軌頭做為試驗用工件,并且在軌頭上表面開槽做為模擬焊口,焊件成分如表1所示。焊材采用低氫堿性焊條,焊接設(shè)備采用直流焊機,采用手工電弧焊、直流反接焊接方式。

      2 焊接工藝流程

      (1)焊件的準(zhǔn)備:考慮到軌道鋼硬度較高,現(xiàn)場加工坡口比較困難,因此采用對接方式,利用鋼軌既有的端面做為操作面,如果端面銹蝕比較嚴重需要利用角磨將表面打磨光亮即可。

      (2)確定對接間隙:考慮到鋼軌本身的高度問題,間隙不能過小,否則無法將焊條深入其中進行焊接操作,因此需要預(yù)留出足夠的間隙。

      (3)焊件預(yù)熱:預(yù)熱過程采用了氣焊焊炬進行預(yù)熱,并利用紅外測溫槍確保預(yù)熱達到指定的溫度。

      (4)對接堆焊過程:整個焊接過程采取多層多道焊的焊接方式,這種方式雖然效率相對較低,但能夠保證焊接強度,同時還要確保層間溫度。

      (5)焊后熱處理:加熱方法扔采用氣焊焊炬,加熱到指定溫度后,利用石棉氈進行保溫,以防止焊后急冷導(dǎo)致裂紋出現(xiàn)。

      (6)焊后工件打磨:使焊縫與鋼軌母材保持平滑。

      3 試驗過程及其工藝參數(shù)

      3.1 焊條的烘干工藝

      因為采用的是低氫堿性焊條,所以焊條在使用之前需要進行烘干處理,烘干過程在烘干箱中進行,烘干溫度經(jīng)試驗在350-400℃為宜,為避免焊條使用過程中受潮,烘干后的焊條置于120℃的保溫箱中備用。

      3.2 對接間隙

      因為整個鋼軌在厚度方向大約150mm,為確保焊條順利施焊,需要預(yù)留出一定的間隙,否則焊條無法觸及軌底。在參考相關(guān)文獻和試驗后,兩段軌道之間的對接間隙確定為20mm比較適宜。

      3.3 預(yù)熱溫度

      因鋼軌的碳含量很高,屬于高碳鋼范疇。其特點是淬硬傾向大、可焊性差,焊接熱影響區(qū)易產(chǎn)生硬化和脆化,焊接接頭易形成高碳馬氏體,從而造成冷裂紋和產(chǎn)生熱裂紋。針對該特點,宜采取焊接前對母材預(yù)先加熱、焊接后熱處理等措施來消除鋼軌內(nèi)部應(yīng)力和改善材質(zhì),已達到預(yù)期的焊接效果為防止焊接冷裂紋的產(chǎn)生。經(jīng)試驗焊前預(yù)熱熱溫度為300-350℃較適宜,預(yù)熱方法是利用氣焊焊炬對焊口及周邊母材進行烘烤,并實時用紅外點溫儀檢測焊件溫度,當(dāng)達到預(yù)定溫度即可以實施焊接。

      3.4 對接堆焊工藝

      為確保對接強度,采用多層多道焊工藝,并且特別強調(diào)的是焊接過程不能擺條,否則強度會受到影響。并且每焊完一道要將焊渣清理干凈,否則容易造成夾渣缺陷,影響鋼軌使用。另外層間溫度一定要保證,經(jīng)試驗驗證層間溫度保持在300-350℃之間能夠保證焊接過程順利進行,焊接每層前要用紅外點溫儀測溫。

      3.5 焊后熱處理工藝

      焊后為防止焊接裂紋產(chǎn)生及消除應(yīng)力,需要將焊好的對接焊件加熱,經(jīng)試驗加熱溫度在650-750℃為宜,用紅外點溫儀測量達到指定溫度后,將石棉保溫氈覆蓋到焊件上,保溫一段時間即可。

      4 結(jié)論

      綜上的工藝流程和工藝參數(shù)經(jīng)過試驗驗證,能夠滿足鋼軌的焊接要求,但試驗過程只針對U71Mn牌號的鋼軌。如果將本工藝應(yīng)用到其他牌號的鋼軌焊接中,還需要在此基礎(chǔ)上進行小規(guī)模的試驗為宜。最后希望本文的試驗流程和工藝參數(shù)能夠為鋼軌焊接的相關(guān)實訓(xùn)教學(xué)和工業(yè)生產(chǎn)中的相關(guān)工藝技術(shù)提供參考。

      參考文獻:

      [1]車軍,鄭韶先等.國內(nèi)鋼軌焊接的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].高鐵焊接專題,2011(10).

      [2]龔佩毅,竇可樂.鋼軌現(xiàn)場電弧焊焊接工藝與技術(shù)[J].鐵道工務(wù),2005(06).

      [3]陳立強.應(yīng)用焊條電弧焊方法焊接鋼軌[J].起重運輸機械,2009(03).

      [4]蔣歡英,魏肇文.鋼軌對接焊接工藝[J].機械工人熱加工,2007(04).

      [5]鐵路職工崗位培訓(xùn)教材編委.鋼軌焊接工[M].北京:中國鐵道出版社,2010.

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