姜野

約旦，我對這個國家充滿了期待，它不僅擁有佩特拉古城那樣歷史悠久的古跡，也有令世人稱奇的死海和如火星表面一般的瓦迪拉姆沙漠，這里是水火共容的世界，這里是阿拉伯人的世界，這里是我騎行重走絲綢之路行程中踏入的新世界。

騎向死海

清晨安曼的汽車行人不多，除了多岔的道路給我們制造了一點麻煩外，其他都還挺順利的，沒多久就走出了城區(qū)。離開城區(qū)后，一路下坡，下坡路坡度大，距離長，我們時而在山谷中，時而在半山腰，騎行起來毫不費力。

離死海越來越近，起伏的山巒變成了低海拔的平原，空氣中沒有一絲風(fēng)，時值中午，太陽的威力開始顯現(xiàn)出來。不知何時，路邊出現(xiàn)了大片的香蕉林。戈壁中的太陽很耀眼，加上午后的高溫，讓人昏昏欲睡。我始終保持高度集中，目光緊緊盯著公路的右前方，希望可以在第一時間發(fā)現(xiàn)死海的身影?！翱?，死海！”我朝身后的小武大喊，米黃色的戈壁中忽然閃現(xiàn)一片泛著藍(lán)光的水面。

死海是世界地表海拔最低的地方，因死海中含有高濃度的鹽分，致使水中沒有生物存活，所以人們給它起名叫“死?！?。死海東側(cè)被高大的巖石山體遮掩，山體呈赭石色，同死海的死寂相比，山坡的低谷中卻長滿灌木叢和一棵棵椰棗樹。看似干旱荒涼的山崗，實際上地下蘊藏著大量淡水，源源不斷地為綠色植被提供著生命之源。

公路與死海之間多為未經(jīng)改造的野地，要么陡峭，要么禁止野營。死海海水很藍(lán)，對岸隱隱約約可以看到同樣的山巒，海面波光粼粼，海浪不停地拍打著礁石，礁石上覆蓋著一層白白厚厚的鹽堿，仿佛是下了雪結(jié)了冰。我們一直走到死海的最南端才找到一個當(dāng)?shù)鼐用竦淖∷蛩麄冋髑笠庖姾缶偷卦鸂I。死海距離我不到1公里，但淤泥限制了我們繼續(xù)走向死海，想體驗死海漂浮的愿望不幸落空，但死海邊村莊人的熱情卻給了我另外一種美妙的體驗，充滿了鮮活的回憶。

沙漠公路上的選擇

進(jìn)入約旦的第5天清晨，我和小武自在地在公路上騎著。東方的旭日冉冉升起，很快，沙漠也沐浴在一片金光之中。我戴上耳機享受著這美好的時刻，小武遠(yuǎn)遠(yuǎn)地在前面開路，騎累了就停下來吃一口馕餅。

越是向南就越是避不開一個選擇，到底是向東拐翻山去佩特拉古城，還是繼續(xù)向南到海濱城市亞喀巴然后再去佩特拉？為了不再翻山越嶺，我們選擇了繼續(xù)向南。來到一個路口時，路牌上有一個向左的箭頭清晰地寫著“Petra”，距離只有60多公里，佩特拉的魔力再次將我們的心勾了去，我們突然改變主意，打算今天就去佩特拉。

在佩特拉古城外有一座依山而建的小城，這是到達(dá)佩特拉前的休憩之地，它的名字叫瓦迪穆薩（Wadi Musa）。去往瓦迪穆薩需要翻山，地圖上顯示后一半的路都是彎彎曲曲的，顯然那里全部都是山巒。這時，天空陰沉沉起了大風(fēng)，想用一下午的時間頂著風(fēng)進(jìn)山騎行60多公里，對于我們，這是完全做不到的，只有搭車。

我們搭上了服務(wù)區(qū)遇上的一輛皮卡車。車子很快駛進(jìn)山里，身后一片廣袤的沙漠盡收眼底，公路像一條蛇盤踞在沙漠之中。不一會兒司機就把我們送到了山頂，上山的路坡度很大，頂部尚未鋪設(shè)柏油路面，連皮卡都有一定的危險性，我們互相看了一眼對方，心想搭車的決定真是太明智了。

好心的司機特地將我們送至山頂，這樣我們就不必費力爬山了。來到山頂就像來到了另外一個星球，周圍的山體全部都是裸露著的巖石，億萬年的地質(zhì)運動使巖石一層一層疊壓在一起，巖石上密密麻麻地分布著大小不均的窟窿，看上去像是風(fēng)蝕或者流水侵蝕產(chǎn)生的，顏色朱砂紅，這種地貌在此前的旅途中從來沒有見過，這是一片神奇的地帶。

我和小武重新騎上車向著不遠(yuǎn)處的瓦迪穆薩騎去。雖說是已到達(dá)山頂，但下了幾個坡后又需要向上爬坡，有的坡度大得驚人，只能下來推著車走上去，就這樣折騰了一個多小時還沒走出去1公里，好在四周迷人景色不會讓人厭倦，累了就停下來抬頭看看怪山、拍拍照。

這里有許多坡路是連續(xù)的，就像巨型海浪，我們像是穿梭在浪尖兒間的一葉扁舟，上去了，又下來，又上去了，再下來。我在一個下坡路上，想借助下坡的慣性和沖力快速蹬上下一個上坡。我迅速將變速器調(diào)整到最小的擋位，雙腳快速地蹬踏，只聽得“嘣”一聲，車子失去了動力。我察覺大事不妙，下車查看，由于剛剛的操作過快，變速器超負(fù)載運轉(zhuǎn)，后撥被車輪的輻條給掰斷了，小武站在一旁哈哈大笑，我也被這突如其來的故障搞得暈頭轉(zhuǎn)向，哭笑不得。

我們用魔術(shù)扣簡單處理了之后慢慢行進(jìn)，至瓦迪穆薩還有6公里，一次次試圖搭車都被昂貴的“車費”嚇了回來。最后，一個聲稱自己兄弟在瓦迪穆薩開旅館的司機帶上了我們，當(dāng)然，我們還是支付了“車費”。

走進(jìn)玫瑰古城

佩特拉古城，納巴泰人統(tǒng)治時期的首都，是世界上最著名的考古遺址之一。它位于約旦首都安曼以南240公里、 亞喀巴紅海鎮(zhèn)以北120公里。佩特拉，這個世界奇跡，無疑是約旦最寶貴的財富和最大的旅游景點，它吸引了來自世界各地的游客。

佩特拉古城（Petra）到底是什么時候建造的并沒有明確的記載。在公元前1世紀(jì)，它成為納巴泰帝國的首都之后，通過交易乳香、草藥和香料，開始繁華起來。佩特拉古城后來被羅馬帝國吞并，但這并不能阻止其持續(xù)繁榮。直到公元363年，大地震摧毀了公元4世紀(jì)的大部分城市，才開始沒落。地震加上貿(mào)易路線的變化使佩特拉古城走向沒落，這也是它最后被遺棄的根本原因。

到了7世紀(jì)中期，佩特拉城大部分已經(jīng)荒廢了，除了當(dāng)?shù)氐呢惗家蛉?，其他人都拋棄了這座古城。直到1812年，一個瑞士的探險家Johannes Burckhardt 重新發(fā)現(xiàn)了佩特拉古城，他把自己打扮成阿拉伯人以騙取當(dāng)?shù)刎惗家蛉说男湃?，?dāng)?shù)厝藥业搅恕笆涞墓懦恰薄Ｖ笈逄乩懦蔷统蔀榱寺劽鞣降囊粋€美麗而又迷人的古城，吸引了無數(shù)游客，現(xiàn)在依舊如此。

納巴泰人將死去的人埋葬在了山側(cè)錯綜復(fù)雜的墳?zāi)估锩?，城里面還有寺廟、劇院。隨后古城被羅馬吞并，受到了拜占庭的影響，還修建了有柱廊的街道和教堂。除了華麗的納巴泰人的遺跡、居民居住點和腳下將近一萬年的土地之外，自然、人文、考古、地質(zhì)特色都可以在佩特拉古城中看到。1985年12月6日，佩特拉古城被列入世界文化遺產(chǎn)。佩特拉古城也被稱為玫瑰城，因為古城中大部分的建筑物上雕刻的巖石都呈現(xiàn)出一種美麗的紅色，更為古城增添了一層神秘的色彩。

來到瓦迪穆薩第二日，天空放晴，陽光燦爛，我和小武動身前往佩特拉古城。由于瓦迪穆薩建在連綿的山坡上，從城中徒步前往古城，需要一路下坡進(jìn)入山谷中。

我們早早來到峽谷，順著蛇形廊道摸索前進(jìn)，廊道兩側(cè)聳立著高大陡峭的巖壁，巖壁下方被古納巴泰人鑿出長長的水渠，古城雖深居山谷，但雨水和遠(yuǎn)處的水源可以源源不斷地輸入到城中，最終促使這里在很長一段時間內(nèi)都是東西往來商旅的重要驛站，從而這里匯聚了大量的財富，據(jù)說“阿里巴巴與四十大盜”的故事就發(fā)生在這里。

走在這幽深的廊道中，始終無法看到前方的景觀，抬頭向上看，一線藍(lán)天，下面的人猶如井底之蛙，你永遠(yuǎn)不知道下一個轉(zhuǎn)角將會遭遇什么，莫名的恐懼感油然而生。

在不知拐了多少個彎后，忽然視線前方出現(xiàn)一抹亮麗的紅色建筑，每個人都發(fā)出一陣贊嘆，大家開始加快步伐向前走，終于來到一片空地，豁然開朗，一座漂亮的建筑展現(xiàn)在面前。這座建筑名為卡茲尼神廟?？ㄆ澞幔↘hazneh），意為“金庫”，傳說里面曾收藏著歷代佩特拉國王的財富，也有人說它是一座陵墓，無論它有何用途，不可否認(rèn)的是卡茲尼的造型十分宏偉漂亮。整個殿門分為兩層，下層有兩根羅馬式的石柱，門檐和橫梁都有精細(xì)的圖案，雕有天使、圣母和帶有翅膀戰(zhàn)士的石像，為整個建筑增添了些許神圣的意味。

走過神廟再向前，就來到了更廣闊的一片空地，這里是古城的中心，建有王室陵墓、古羅馬劇院，還有大大小小神廟祭壇。這里也是商販集中的區(qū)域，尤其是成群的駱駝和毛驢供游人騎乘。

下午，當(dāng)我們將要離開時，天空又下起了雨，雨水將巖石沖刷干凈，佩特拉古城獨有的高貴紅色顯露無疑，一座名副其實的“玫瑰古城”揭下了它的面紗。

赤色月亮谷的騙局

離開瓦迪穆薩這天，天公不作美，狂風(fēng)大作，旅館老板為我們叫來了一輛皮卡車，司機是老板的朋友，我們將坐這輛車前往80多公里外的另一處奇觀—— 瓦迪拉姆沙漠（Wadi Rum）。

車輛行駛在山坡頂，公路被大霧籠罩，看不清四周。下山后大霧散了，狂風(fēng)息了，太陽照射著沙漠，溫度瞬間升高。進(jìn)入瓦迪拉姆沙漠時，需要先經(jīng)過一個關(guān)卡，這個關(guān)卡有專門的人員負(fù)責(zé)檢票，我們提前在官網(wǎng)上購買了景區(qū)門票，但不知為什么檢票人員還向我們索要了約50元人民幣的費用，它的解釋是我們購買的門票不完整，而司機也表示確實是我們自己的問題。為了不耽擱時間也沒有跟他爭論，痛快地給了錢。司機問我們要在這里下車還是再向里進(jìn)入沙漠邊緣的魯姆村，我們想這之間只有幾公里路程，當(dāng)下決定到村子再下車。來到村子，我們掏出之前談好的30第納爾交給司機，可司機執(zhí)意要我們加錢，我們不明白為什么事先談好的價格說變就變，一番爭論之后，我和小武最終妥協(xié)，司機接過錢很不開心地離開了。我們的心情也徹底被這個不誠實的司機給降到了谷底。

重新靜下心來，我們騎上自行車試圖進(jìn)入瓦迪拉姆沙漠，但沙漠中沒有鋪設(shè)公路，細(xì)軟的沙地?zé)o法騎車進(jìn)入，就連推車前進(jìn)都十分艱難，我們只好回到村子尋求車輛進(jìn)入沙漠腹地。這個村子幾乎所有村民都以旅游業(yè)為生，許多家庭都有幾輛吉普車專門拉載游客往來沙漠。一個村民靠近我們，他給我們的價格是100第納爾一天，約合人民幣1000元，真是昂貴啊！我們找到另外一個村民，那個人給我們的價格還算合理，討價還價最終確定為25第納爾。有了前車之鑒，我們一再跟這個人確認(rèn)25第納爾是否包含所有提到的服務(wù)項目，確認(rèn)不再有任何加收費用后我們才敢上他的車，好在這人不像之前的司機出爾反爾。

在佩特拉古城中游覽時，我們就時常被經(jīng)過的商販糾纏，他們想盡一切辦法讓你騎他的駱駝和毛驢。佩特拉古城內(nèi)的所有建筑和景點幾乎都需要依靠雙腿爬上爬下，所以在古城內(nèi)轉(zhuǎn)悠一天會消耗巨大的體能。騎乘毛驢上山確實會省力很多，但作為年輕人，我們更想通過自己的雙腿走上去，因而一再拒絕一路跟隨的商販。

在敦煌旅行時，當(dāng)?shù)厝烁艺f過，每當(dāng)旅游旺季，駱駝每天需要馱著游客在沙漠中行走數(shù)次，累死駱駝的事件時有發(fā)生，因此我始終拒絕騎乘景區(qū)內(nèi)的動物，當(dāng)然，有人會說：你不騎，我也不騎，那商販們靠什么為生？我個人認(rèn)為，我們不必?fù)?dān)心他們怎么生活，沒有了生意，他們自然會去做其他的工作。在如今游人如織的佩特拉，騎乘動物可以省些體力，或許也是為了體驗另外一番樂趣。納巴泰人給沙漠子孫留下了這座古城，不僅讓世人贊嘆古人的智慧與創(chuàng)造，同時也為這些后人們的生計謀求了一條捷徑。

來到約旦已經(jīng)一周，經(jīng)過這些遭遇，我們對這個國家已經(jīng)從起初的好奇、向往變?yōu)闊o奈，在最后的幾天里，我們一心想著趕快逃離。

我們坐著越野車來到了沙漠中的營地。走進(jìn)瓦迪拉姆沙漠，眼前的景觀又變了，這里是典型的阿拉伯沙漠景觀，風(fēng)化的巨大巖石如同城堡屹立在沙漠之中，為沙漠平緩的線條增加了幾分跳躍的靈動。沙子的顏色呈橘黃色或是橘紅色，艷麗無比。瓦迪拉姆沙漠靠近沙特阿拉伯，這片沙漠擁有一系列高聳的巖層、懸崖、拱形結(jié)構(gòu)和峽谷，因為它像月球表面一樣寧靜沉寂，所以人們又稱它為“月亮谷”。好萊塢著名影片《火星救援》和《阿拉伯的勞倫斯》就是在這里取景拍攝的。

行走在沙漠中，仿佛真的置身于外星球一般，在這里你可以自由發(fā)揮想象，遠(yuǎn)處山谷的巖石后是否將有外星生命走來？抬頭看看天空，也許會看到人類的飛行器即將著陸，再低下頭看看沙漠中自己留下的一串腳印，也許這將是“人類的一大步”。

沙漠落日的余暉稍縱即逝，夜晚氣溫驟降，我們駐扎在營地里，享用完沙漠晚餐鉆進(jìn)了各自的帳篷，大風(fēng)呼呼作響，需要蓋著兩層毯子才能夠抵御寒冷。第二天吃過早飯返回村莊，老板習(xí)慣性地問候我們：“玩的開心嗎？”我倆異口同聲道：“非常好！”這是在約旦最后時光中難得的舒暢。

離開魯姆村那一天對我倆而言，是值得珍惜和銘記的一天，因為我們已經(jīng)決定這是2016年騎行的最后一天了，從魯姆到紅海海濱城市亞喀巴（Aqaba），騎完最后的60公里。在這過程中，我的車子依舊不能隨意切換擋位，而且一路上都伴隨著“嘩啦嘩啦”的聲響。騎向亞喀巴的路況出奇的好，一路心情都很棒，穿過一個峽谷，蔚藍(lán)的紅海如同一塊價值不菲的寶石映入眼簾。