中國核工業(yè)集團公司

王壽君 全國政協(xié)委員

中核集團董事長、黨組書記

建議設(shè)立國際“核科學日”，作為中國核工業(yè)的紀念日，向全民普及核能知識，向社會公眾打開核科學技術(shù)世界的窗口，讓公眾了解核、認識核、接受核。建議將核工業(yè)作為軍民融合深度發(fā)展的重要領(lǐng)域和先導行業(yè)重點推進。

朱紀 全國人大代表

中核四0四有限公司總經(jīng)理

核燃料產(chǎn)業(yè)，寓軍于民，屬于戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是專業(yè)性強、敏感的產(chǎn)業(yè)，不同于一般產(chǎn)業(yè)。如果輕易開放，當前完整的核燃料體系勢必會被打破，這樣不僅不能促進產(chǎn)業(yè)本身的發(fā)展，反而還可能影響到國家安全。在核燃料產(chǎn)業(yè)方面引入競爭，弊大于利。

孫勤 全國人大代表

全國人大環(huán)資委委員

核工業(yè)發(fā)展的“命門”一定要掌握在我們自己手中。要抓住國家供給側(cè)改革的重大戰(zhàn)略機遇，通過能源結(jié)構(gòu)調(diào)整改善氣候環(huán)境，以及醫(yī)療、工農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的核技術(shù)應用等，拿出真正能夠滿足社會發(fā)展需要的產(chǎn)品。

鄭硯國 全國人大代表

中國核能電力股份有限公司副總經(jīng)理

我國某些核能項目建設(shè)受阻的事實已經(jīng)證明，要保證我國核能事業(yè)的健康發(fā)展，通過廣泛公眾科普宣傳行動來減少并消除人們對核能利用的擔心和恐懼已成為當務之急。要形成核電科普宣傳工作機制，有效消除公眾恐核心理。

萬鋼 全國政協(xié)委員

中國原子能科學研究院院長

要準確界定好核安全，不能脫離核反應失控和核反應產(chǎn)生的放射性物質(zhì)泄漏污染這個核心內(nèi)容。建議結(jié)合《核安全法》的立法，給核安全一個科學清晰的界定，統(tǒng)一認知，消除歧義，規(guī)范執(zhí)行，維護法律的嚴肅性、公正性。

劉巍 全國政協(xié)委員

中國核電工程有限公司總經(jīng)理

以“華龍一號”為代表的中國自主第三代核電技術(shù)已經(jīng)非常成熟，很多國家都希望與中國合作，對我們來說，是很大的市場。1臺核電機組出口，相當于30萬輛汽車的出口價值。如果綜合考慮后續(xù)運維服務市場，1臺機組甚至能產(chǎn)生1000億元的價值。

李子穎 全國政協(xié)委員

核工業(yè)北京地質(zhì)研究院院長

廢水深井處置技術(shù)是一種新的污水處理處置技術(shù)，使污染水或污染物與生物圈隔絕，從而達到安全處置廢水的目的。應及時開展廢水深井處置的研究工作，建立深井處置示范點。在此基礎(chǔ)上，開展其他廢水廢物深井處置技術(shù)研究并推廣應用。

羅琦 全國政協(xié)委員

中國核動力研究設(shè)計院院長

核動力領(lǐng)域事關(guān)國家安全和能源安全，是國家戰(zhàn)略性高新技術(shù)領(lǐng)域，而發(fā)展軍民核動力是國家意志的重要體現(xiàn)。因而，設(shè)立核動力國家實驗室是國家使命牽引的必然，是搶占科技創(chuàng)新制高點、促進協(xié)同創(chuàng)新攻關(guān)的重要載體。

劉永 全國政協(xié)委員

核工業(yè)西南物理研究院院長

加大核專業(yè)基礎(chǔ)人才培養(yǎng)力度，搭建骨干人員培養(yǎng)與深造的高端平臺，刻不容緩。目前核工業(yè)人才隊伍規(guī)模、結(jié)構(gòu)和水平遠不能滿足需要，尤其技術(shù)骨干的缺失更是重要瓶頸。要在專業(yè)技術(shù)人才、經(jīng)營管理人才、技能人才三支隊伍建設(shè)上齊頭并進。

錢天林 全國政協(xié)委員

中核新能源有限公司總經(jīng)理

核能供熱幾乎不排放溫室氣體和傳統(tǒng)意義上的污染物，是解決北方地區(qū)大氣污染的有效途徑，在國內(nèi)外均有成熟的運行經(jīng)驗。建議國家投入資金開展有關(guān)研發(fā)，政府制定優(yōu)惠政策，既有利于公眾購買核能供熱服務，又能夠促進核供熱企業(yè)的健康發(fā)展。

中國航天科技集團公司

張建恒 全國人大代表

中國航天科技集團公司黨組成員、副總經(jīng)理

實體經(jīng)濟是大國發(fā)展能否走遠的重要基礎(chǔ)，雖然當前虛擬經(jīng)濟和資本市場很火熱，但國家一定要重視實體經(jīng)濟發(fā)展。我們現(xiàn)在大力建設(shè)制造強國，只有產(chǎn)業(yè)強才有制造強。必須依靠實體經(jīng)濟發(fā)展，才能建設(shè)好制造強國，才能保持經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)穩(wěn)固。

張柏楠 全國人大代表

中國空間技術(shù)研究院（五院）

載人航天工程載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計師、空間站光學艙系統(tǒng)總設(shè)計師

我國新一代載人飛船將瞄準世界先進水平，并努力實現(xiàn)同期首飛。我們第一代載人飛船首飛比國外晚了約40年，力爭新一代飛船可以與世界同步。希望國家繼續(xù)加強對新一代飛船研制的支持。

孫家棟 全國政協(xié)委員

中國航天科技集團公司

高級技術(shù)顧問、中科院院士

未來北斗衛(wèi)星真正的效益到底有多大，關(guān)鍵就在于地面應用，怎樣在應用領(lǐng)域把它搞好，不僅是經(jīng)濟問題，還是推動社會進步的關(guān)鍵因素。必須承認，在衛(wèi)星作為導航定位方面，美國比我們走得早。美國政府在GPS民用推廣做了很多工作。

祝學軍 全國人大代表

中國運載火箭技術(shù)研究院（一院）型號系列總設(shè)計師

干型號工作，不能總跟在別人身后跑。自籌裝備研制非常鍛煉隊伍，經(jīng)過一系列高難度的新項目、新技術(shù)挑戰(zhàn)，團隊成員的成長和成就是做傳統(tǒng)型號無法得到的。失敗之后總結(jié)經(jīng)驗，突破原有的技術(shù)障礙獲得成功，會更加欣慰。

譚永華 全國人大代表

中國航天科技集團公司科技委副主任、六院科技委主任

火箭的運載能力有多大，航天的舞臺就有多大。航天可能是最早使用氫能的，火箭氫氧發(fā)動機就涉及氫能的應用，這方面很有優(yōu)勢。我們在籌劃建立有關(guān)氫能利用的研究中心，開展相關(guān)研究。

包為民 全國政協(xié)委員

中國航天科技集團公司科技委主任、中科院院士

隨著我國宇航發(fā)射任務快速增加，發(fā)射基礎(chǔ)設(shè)施也亟須提升，建議擴建更多發(fā)射塔架，滿足我國不斷增長的宇航發(fā)射需求。應重視研究如何使現(xiàn)有衛(wèi)星得到更好的應用，需要國家從頂層進行規(guī)劃和布局，用法律手段規(guī)范商業(yè)航天活動秩序。

梁小虹 全國政協(xié)委員

中國運載火箭技術(shù)研究院（一院）原黨委書記

我國的基礎(chǔ)養(yǎng)老金遠低于農(nóng)村低保和城鎮(zhèn)低保。建議應保盡保，基礎(chǔ)養(yǎng)老金從70元提高到100元，以體現(xiàn)我國的制度優(yōu)勢，也體現(xiàn)中國共產(chǎn)黨對廣大人民群眾的關(guān)心和愛護。

夏宇紅 全國政協(xié)委員

中國運載火箭技術(shù)研究院（一院）型號副總設(shè)計師

隨著“民參軍”，一部分航天成熟人才流向民營企業(yè)。建議建立合理的留人機制，更加重視和培養(yǎng)留下來的骨干人才。

崔敬忠 全國政協(xié)委員

中國空間技術(shù)研究院（五院）510所量子頻標事業(yè)部總經(jīng)理

北斗三號星載銣原子鐘現(xiàn)已全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，技術(shù)指標大幅提升，時間精確度每日誤差小于2納秒，導航定位精度優(yōu)于1米。

曲偉 全國政協(xié)委員

中國航天空氣動力技術(shù)研究院（十一院）科研人員

2017年，美國聯(lián)邦政府對基礎(chǔ)研究預算的投入占總投入比例為28%，我國政府預算也是28%，然而地方和企業(yè)投入?yún)s與其差距較大。如何調(diào)動地方和企業(yè)在科技投入方面的積極性，做好頂層和底層設(shè)計，應該有針對性措施。

姜杰 全國政協(xié)委員

中國運載火箭技術(shù)研究院（一院）長征三號甲系列運載火箭總設(shè)計師

中科院院士

“長三甲”系列火箭2016年進入新一輪高密度發(fā)射期，到2020年，每年都有8～10次的發(fā)射，這是目前的新常態(tài)。“長三甲”系列火箭2017年將實施數(shù)次北斗三號衛(wèi)星的發(fā)射，還將承擔通信衛(wèi)星和國際衛(wèi)星的發(fā)射任務。

葉培建 全國政協(xié)委員

中國空間技術(shù)研究院（五院）月球探測衛(wèi)星總指揮顧問兼總設(shè)計師顧問

中科院院士

中國航天人不會放棄載人登月，但目前還需克服重型火箭研發(fā)等難關(guān)。而火星探測任務在方案上沒有“卡脖子”的難點。我國首次火星探測任務已進入初樣研制階段。

周偉江 全國政協(xié)委員

中國航天空氣動力技術(shù)研究院（十一院）科研人員

“國外經(jīng)歷”不應成為職稱評定門檻。建議在國家層面制定不同學科分類的高校教師職稱評定的基本資格要求指導意見，監(jiān)督并避免部分高校出臺不符合國情的、有較強片面性的教師職稱評定政策。

中國航天科工集團公司

馬杰 全國人大代表

中國航天科工防御技術(shù)研究院（二院）黨委書記、副院長

國內(nèi)航天法律的缺失使得人們在航天活動中的權(quán)利、義務和責任比較混亂。在我國航天事業(yè)快速發(fā)展的大背景下，“航天法”的制定顯得更加重要，這將完善國內(nèi)航天活動、基礎(chǔ)設(shè)施使用以及宇航產(chǎn)品出口和衛(wèi)星發(fā)射許可，規(guī)范監(jiān)管航天活動的各個環(huán)節(jié)。

胡勝云 全國人大代表

中國航天科工運載技術(shù)研究院（四院）型號總設(shè)計師

國家要研究制定商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，做好商業(yè)航天頂層設(shè)計，鼓勵多種市場主體參與商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的各個環(huán)節(jié)，加快我國航天產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新。國家在稅收、保險等方面給予必要的優(yōu)惠和支持，扶持我國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)盡快做強做大。

竇曉玉 全國政協(xié)委員

中國航天建筑設(shè)計研究院（七院）副董事長、副總經(jīng)理

建筑信息化指的是“建筑+互聯(lián)網(wǎng)”，建筑產(chǎn)業(yè)化則是指工廠化生產(chǎn)、機械化裝配和信息化管理。通過這樣的方式，我們才能在提供高質(zhì)量、高水平的工程產(chǎn)品的同時，推進企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

李權(quán)忠 全國人大代表航天科工航天汽車公司董事長、黨委書記

軍民融合與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展深度融合不夠、各自為戰(zhàn)等問題還沒有得到根本性解決，軍民融合中的體制性障礙、結(jié)構(gòu)性矛盾、政策性問題亟需解決，因此建議國家加強軍民融合立法工作。

魏毅寅 全國政協(xié)委員

中國航天科工集團公司黨組成員、副總經(jīng)理

航天云網(wǎng)上線不久后就開通了國際版，前期主要聚焦“一帶一路”沿線國家。推進“一帶一路”信息互聯(lián)互通是實現(xiàn)“一帶一路”沿線國家“五通三同”的重要手段。應該抓住時機加速發(fā)展國際工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，助力“一帶一路”信息互聯(lián)互通。

董勝波 全國政協(xié)委員

中國航天科工防御技術(shù)研究院（二院）25所副所長

3D打印、人工智能、新材料等都是從民間發(fā)展起來的，對國有企業(yè)起到反向推動作用，未來勢必會引發(fā)變革。智能時代很快就要到來，如果軍工企業(yè)不去適應就會落伍，更談不上保持領(lǐng)先。軍工企業(yè)要以開放心態(tài)對待“民參軍”，以更先進的新技術(shù)占據(jù)軍工行業(yè)的制高點。

中國航空工業(yè)集團公司

樊會濤 全國人大代表

中國航空工業(yè)集團公司科技委副主任、中航工業(yè)導彈院黨委委員，中國工程院院士

建議建立國家層面的軍貿(mào)決策和協(xié)調(diào)機構(gòu)，整體把握對外軍貿(mào)出口事宜；理順軍貿(mào)產(chǎn)品，涉及國家戰(zhàn)略和核心機密的裝備應嚴格控制，不涉及高端技術(shù)的軍貿(mào)產(chǎn)品宜下放出口審批；發(fā)揮各軍貿(mào)企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢，加強合作與互補。

羊毅 全國人大代表

中航工業(yè)光電所副總工程師

建議著力在國有大型企業(yè)、科研院所的科研創(chuàng)新體制機制改革上邁出大步子，盡快建立起符合科技成果轉(zhuǎn)化特點的科研院所、科技成果評價機制，讓創(chuàng)新創(chuàng)效的科研人員“名利雙收”。

余楓 全國人大代表

中航工業(yè)直升機董事長

建議在未來的城鎮(zhèn)化建設(shè)和交通建設(shè)規(guī)劃時，應該把通用航空規(guī)劃進去，通用航空可以發(fā)揮更大的作用。同時，國家應盡快制定《通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展條例》指導和規(guī)范通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

唐軍 全國人大代表

中航科工副總經(jīng)理

國家應充分發(fā)展支線航空，加快推進民航強國戰(zhàn)略實施，促進我國民機產(chǎn)業(yè)和社會經(jīng)濟發(fā)展。加大對新舟飛機的戰(zhàn)略投入，降低支線航空的運營成本，加快實施基本航空服務計劃，鼓勵國內(nèi)大航空公司使用國產(chǎn)支線飛機。