蘇通長(zhǎng)江公路大橋

一、工程概況

蘇通長(zhǎng)江公路大橋位于長(zhǎng)江河口地區(qū)，連接蘇州、南通兩市，是國(guó)家沿海高速公路的樞紐工程。工程全長(zhǎng) 32.4km，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，由南、北接線、跨江大橋三部分組成。其中，跨江大橋全長(zhǎng) 8146m，主橋采用主跨1088m 的斜拉橋，是世界首座跨徑超千米斜拉橋。主通航孔寬 891m，高 62m，可滿足 5 萬(wàn)噸集裝箱貨輪和 4.8 萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)通航需要。工程總投資 84 億元，于 2003年 6 月開工建設(shè)，2008年 4 月完成交工驗(yàn)收，2010年 10 月通過(guò)交通運(yùn)輸部組織的竣工驗(yàn)收。

蘇通長(zhǎng)江公路大橋的建成創(chuàng)造了四項(xiàng)世界之最：最大跨徑，1088m ；最高橋塔，高 300.4m ；最大基礎(chǔ)，每個(gè)橋塔基礎(chǔ)有 131 根樁，每根樁直徑 2.85m，長(zhǎng)約 120m ；最長(zhǎng)拉索，共 272 根拉索，最長(zhǎng)拉索長(zhǎng)達(dá) 577m。

二、科技創(chuàng)新與新技術(shù)應(yīng)用

蘇通長(zhǎng)江公路大橋是世界橋梁建設(shè)史上第一座跨徑超千米的斜拉橋，建設(shè)條件復(fù)雜、技術(shù)要求高、設(shè)計(jì)和施工難度大，國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)難以涵蓋，沒(méi)有可以借鑒的成功經(jīng)驗(yàn)。建設(shè)中面臨了水深流急、土層松軟、航運(yùn)密集、氣候多變等不利條件挑戰(zhàn)，經(jīng)歷了臺(tái)風(fēng)、季風(fēng)和龍卷風(fēng)等考驗(yàn)，攻克了10多項(xiàng)世界級(jí)關(guān)鍵技術(shù)難題，取得了豐碩的技術(shù)創(chuàng)新成果，在長(zhǎng)江河口地區(qū)建成了世界上跨度最大的斜拉橋。蘇通大橋于 2008年 5 月提前建成通車，實(shí)現(xiàn)了安全、優(yōu)質(zhì)、高效、創(chuàng)新的總體目標(biāo)，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。目前，蘇通大橋已成為重要紐帶工程，為長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化融合起著重要作用。

大橋建設(shè)過(guò)程中，通過(guò) 100 多項(xiàng)專題研究、27 項(xiàng)省科研計(jì)劃項(xiàng)目、交通部重大攻關(guān)專項(xiàng)和國(guó)家科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)工程項(xiàng)目的實(shí)施，研究了結(jié)構(gòu)抗風(fēng)、抗震、防船撞、防沖刷等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，攻克了超大跨徑斜拉橋結(jié)構(gòu)體系等設(shè)計(jì)技術(shù)難題和深水急流中施工平臺(tái)搭設(shè)、河床沖刷防護(hù)、上部結(jié)構(gòu)施工控制及中跨頂推合龍等施工技術(shù)難題，形成了千米級(jí)斜拉橋與多跨長(zhǎng)聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋建設(shè)成套技術(shù)：

1．成功開發(fā)了半漂浮結(jié)構(gòu)體系、索塔錨固區(qū)鋼混組合結(jié)構(gòu)、減隔震支座等3項(xiàng)新型結(jié)構(gòu)體系。

2．研發(fā)了 1770MPa斜拉索用高強(qiáng)鋼絲等新材料。

3．研制了長(zhǎng)樁施工定位導(dǎo)向系統(tǒng)、多功能雙橋面吊機(jī)、輕型組合式三向調(diào)位系統(tǒng)、超長(zhǎng)斜拉索制作和架設(shè)成套專用設(shè)備等4套新設(shè)備。

4．形成了深水急流環(huán)境下超長(zhǎng)大直徑鉆孔灌注樁施工平臺(tái)搭設(shè)、超長(zhǎng)大直徑鉆孔灌注樁施工、超大型鋼吊箱下放、大型群樁基礎(chǔ)永久沖刷防護(hù)、300m 索塔測(cè)量與控制、超長(zhǎng)斜拉索制作、鋼箱梁長(zhǎng)線法拼裝、上部結(jié)構(gòu)施工控制、多跨長(zhǎng)聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋短線匹配法施工等9項(xiàng)施工新技術(shù)。

三、獲獎(jiǎng)情況

1．2010年度國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

2．2009年度江蘇省揚(yáng)子杯優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

3．2008年度國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）喬治·理查德森大獎(jiǎng)。

4．2010年度美國(guó)土木工程師協(xié)會(huì)（ASCE）土木工程杰出成就獎(jiǎng)。

5．全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)建國(guó) 60 周年“十佳感動(dòng)中國(guó)工程設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”。

6．“千米級(jí)斜拉橋上部結(jié)構(gòu)施工及控制關(guān)鍵技術(shù)研究與工程示范”“千米級(jí)斜拉橋斜拉索關(guān)鍵技術(shù)研究”獲得江蘇省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

7．“蘇通大橋特大型深水軟弱地基群樁基礎(chǔ)施工成套技術(shù)研究”獲得陜西省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

8．另有多項(xiàng)研究成果分別獲得上海市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、江蘇省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、河北省科技進(jìn)步獎(jiǎng)、四川省科技進(jìn)步獎(jiǎng)、湖北省科技進(jìn)步獎(jiǎng)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)特等獎(jiǎng)。