楊漢周

摘 要：城市道路規(guī)劃竣工驗(yàn)收測量是一項(xiàng)相當(dāng)重要的工作，從外業(yè)到內(nèi)業(yè)涉及的步驟較為繁多，該文主要針對揭陽地區(qū)市政道路建設(shè)工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收，整理總結(jié)了規(guī)劃驗(yàn)收的要素，重點(diǎn)論述了市政道路建設(shè)工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收測量中中心線的求取方法、各要素外業(yè)測量的要求和內(nèi)業(yè)成果制作的作業(yè)方法。

關(guān)鍵詞：市政道路建設(shè)工程 竣工規(guī)劃驗(yàn)收要素 道路中心線的測定 斷面測量成果制作

中圖分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）04（a）-0087-03

作為現(xiàn)代化都市大動脈的城市道路，貫通著城市的各個組成部分，起到連接、區(qū)劃、容納等不可或缺的作用，它直接影響一個城市整體布局。過去城市規(guī)劃部門對城市道路、河涌建設(shè)只停留在規(guī)劃審批，忽略了是否按圖施工，如果建設(shè)發(fā)生了偏移情況，規(guī)劃部門更加不好掌握，使道路周邊的規(guī)劃用地出現(xiàn)矛盾，極容易造成決策與管理的失誤。然而，隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，這種缺乏管理的方式，應(yīng)盡早改變。市政道路建設(shè)工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收測量的成果是規(guī)劃主管部門實(shí)施該項(xiàng)城鄉(xiāng)規(guī)劃監(jiān)督管理工作的主要依據(jù)之一，成果的完整性、準(zhǔn)確性和可靠性直接影響規(guī)劃部門的審批工作，該文主要闡述了市政道路建設(shè)工程竣工驗(yàn)收的要素、外業(yè)測量以及成果制作的方法與要求。

1 市政道路工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收的要素

市政道路工程的竣工規(guī)劃驗(yàn)收要素一般主要包括以下內(nèi)容。

（1）建設(shè)工程所在區(qū)域的地形圖。（2）市政道路工程帶狀示意圖和分幅圖。應(yīng)當(dāng)標(biāo)示：位置、沿線的地物地貌和中心線特征點(diǎn)的三維坐標(biāo)。（3）市政道路工程橋位圖。應(yīng)當(dāng)標(biāo)示：長度、標(biāo)高、寬度（管徑）、橋梁縱坡、梁底標(biāo)高、埋深標(biāo)高等。（4）市政道路工程中心線特征點(diǎn)三維坐標(biāo)成果表。應(yīng)當(dāng)載明：點(diǎn)號、橫坐標(biāo)、縱坐標(biāo)、方向角、標(biāo)高和里程等。（5）市政道路工程竣工檢測要素成果表。應(yīng)當(dāng)載明：名稱、長度、寬度（管徑）、標(biāo)高、橋梁縱坡、梁底標(biāo)高、埋深標(biāo)高及荷載標(biāo)準(zhǔn)等。（6）上述文本、圖件電子文檔盤片。

2 市政道路工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收測量的資料準(zhǔn)備

對于市政道路建設(shè)工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收測量，測繪部門的主要工作是根據(jù)測繪工程竣工后的現(xiàn)狀，按照規(guī)劃管理部門所需的驗(yàn)收要素進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，依據(jù)建筑工程規(guī)劃許可數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)的對比和成果制作。建筑工程規(guī)劃許可數(shù)據(jù)就是測繪部門所需測量數(shù)據(jù)的具體要求和比對依據(jù)，也是測量工作作業(yè)前最重要的資料準(zhǔn)備。

2.1 經(jīng)規(guī)劃許可批準(zhǔn)的圖件、表資料

（1）建設(shè)工程規(guī)劃許可證、項(xiàng)目表；（2）經(jīng)規(guī)劃批準(zhǔn)的總平面圖；（3）經(jīng)規(guī)劃批準(zhǔn)的道路設(shè)計縱斷面圖、橫斷面圖、橋梁橋位圖；（4）規(guī)劃控制線（道路紅線、綠化控制線、高壓控制線等）。

2.2 測繪作業(yè)的起始資料

（1）工程所在區(qū)域地形圖；（2）平面控制點(diǎn)；（3）高程控制點(diǎn)。

3 市政道路工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收要素的測繪方法

3.1 地形測量

市政道路工程地形測量應(yīng)采用全野外數(shù)字化采集的方法進(jìn)行，需依實(shí)地情況采用實(shí)測或修測的方法。具體的觀測方法，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)按DG∕TJ08-86-2010《1∶500、1∶1000、1∶2000數(shù)字地形測量規(guī)范》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3.1.1 地形測量的范圍

除包含規(guī)劃用地許可證核定的工程范圍外，還應(yīng)包括市政道路工程實(shí)際起訖范圍內(nèi)道路兩側(cè)第一排建筑物或規(guī)劃紅線內(nèi)的所有地形地物。如道路兩側(cè)無建筑物或建筑物離竣工道路較遠(yuǎn)時，則修（實(shí)）測至前后建筑物間寬為止。一般情況下，市區(qū)為紅線外10 m，郊區(qū)修（實(shí)）測至路基線或排水溝外10 m。兩端及道路交叉口兩側(cè)應(yīng)增修（實(shí)）測至60 m。

3.1.2 地形測量的內(nèi)容

地形測量的內(nèi)容應(yīng)包括測量范圍內(nèi)地形、地物、側(cè)石線（或路邊線）、路面不同層結(jié)構(gòu)分界線、水泥混凝土路面端頭的分塊劃線，單位大門和弄口等處的平側(cè)、窨井、瀉水口、電桿、拉桿、紅綠燈桿、郵筒、警亭、流量井、檢查井、電話人井、消防栓、電箱等。

3.2 道路中心線的測定

竣工道路中心線是評價市政道路工程的走向是否符合規(guī)劃要求的重要要素，它的測定應(yīng)以數(shù)字地形測量成果為基準(zhǔn)。一般采用直接取用道路分中測繪數(shù)據(jù)確定，如果難以直接取用成果，可以通過解析計算的方法間接確定。間接方法是指通過數(shù)字地形圖上道路中心線相關(guān)的數(shù)據(jù)（如離散點(diǎn)坐標(biāo)），結(jié)合原有經(jīng)規(guī)劃核準(zhǔn)的設(shè)計參數(shù)（如線路曲率半徑等），經(jīng)平移、歸化擬合、解析計算等來確定道路中心線各特征點(diǎn)坐標(biāo)。

道路中心線一般有直線和曲線兩種類型，曲線有圓曲線和緩和曲線兩種表現(xiàn)形式。

3.2.1 直線型道路中心線的測定

利用數(shù)字地形測量成果，求取道路的分中坐標(biāo)。如道路長度較短，一般可直接量取首尾2個分中點(diǎn)直接計算道路中心線的方程；如線路較長，應(yīng)均勻選擇不少于3個分中點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行歸化計算，確定道路中心的直線方程?，F(xiàn)就比較常見的做如下說明。

當(dāng)?shù)缆分行木€與兩側(cè)路邊線距離相等時（如圖1所示），利用數(shù)字地形測量成果，采集道路中心線相關(guān)的分中點(diǎn)A、B、C、D點(diǎn)的坐標(biāo)，經(jīng)內(nèi)業(yè)歸化計算，確定道路中心的直線方程，從而確定線路的中心線。

當(dāng)?shù)缆分行木€與兩側(cè)路邊線距離不等時（如圖2所示），在實(shí)測道路邊線的基礎(chǔ)上，依據(jù)設(shè)計圖紙的比例系數(shù)（e1/e2=f1/f2=g1/g2為設(shè)計比例系數(shù)），采集道路中心線點(diǎn)E、F、G的坐標(biāo)，經(jīng)內(nèi)業(yè)歸化計算，確定道路中心的直線方程，從而確定線路的中心線。

3.2.2 圓曲線型道路中心線特征點(diǎn)測定

如圖3所示，偏角α可以根據(jù)兩端測定的道路中心線確定，半徑R利用曲線段分中點(diǎn)坐標(biāo)圖解分析確定，再根據(jù)偏角α和半徑R確定圓弧的具體位置以及特征點(diǎn)ZY、QZ、YZ坐標(biāo)。

當(dāng)與設(shè)計相比有較大變化，在確定圓弧兩端點(diǎn)的情況下，以實(shí)測的線路曲率半徑參與歸化擬合。當(dāng)與設(shè)計基本相符，利用兩端測定的道路中心線，結(jié)合規(guī)劃核準(zhǔn)的線路曲率半徑歸化擬合。

3.2.3 緩和曲線道路中心線的測定

緩和曲線情況比較復(fù)雜，一般通過公式和結(jié)合規(guī)劃核準(zhǔn)的設(shè)計參數(shù)來歸化擬合、解析計算，這里不再贅述。

3.3 斷面測量

道路的斷面包含縱斷面和橫斷面。斷面測量一般按市政道路工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收的規(guī)劃許可依據(jù)所指定的位置和個數(shù)進(jìn)行。當(dāng)規(guī)劃許可依據(jù)中未指定斷面測量的具體位置和個數(shù)時，一般應(yīng)沿線路起訖點(diǎn)、特征點(diǎn)測量道路的縱斷面和橫斷面。

3.3.1 縱斷面測量

縱斷面范圍從工程起點(diǎn)開始到終點(diǎn)，沿確定的道路中線測設(shè)，基本間距一般情況市區(qū)間隔20 m、郊區(qū)間隔50 m測設(shè)一點(diǎn)高程。

均應(yīng)測設(shè)高程的特征點(diǎn)：（1）折點(diǎn)、交點(diǎn)、交叉點(diǎn)及曲線的各特征點(diǎn)。（2）中線與鐵路、公路、橋梁、涵洞、建（構(gòu)）筑物、河流、溝渠等的交界處和地形高差突變處，均必須加測縱斷面點(diǎn)。

3.3.2 橫斷面測量

每一基本縱斷面點(diǎn)和線路特征點(diǎn)點(diǎn)位上，需垂直于中線施測一個橫斷面，直線部分應(yīng)與中線垂直，在曲線部分應(yīng)垂直于切線；橫斷面的寬度，一般以規(guī)劃批準(zhǔn)的實(shí)施寬度為準(zhǔn)，市區(qū)要求測至兩側(cè)建筑物為止（如無建筑物，應(yīng)測至一般建筑物線等距處），郊區(qū)道路測至排水溝外側(cè)農(nóng)田為止。橫斷面測點(diǎn)數(shù)，視路寬窄情況而定，原則上能反映出實(shí)地地形變化情況即可，但不得少于5點(diǎn)；城市道路（指有人行道者）一般不少于9點(diǎn)，較寬道路（路寬≥12 m）不少于11點(diǎn)；郊區(qū)道路一般不少于13點(diǎn)。高程控制采用圖根水準(zhǔn)測量、圖根電磁波測距三角高程或GPS高程測量，圖根沿導(dǎo)線點(diǎn)可布設(shè)為附合路線、閉合環(huán)或結(jié)點(diǎn)網(wǎng)，在此基礎(chǔ)上加測散點(diǎn)標(biāo)高。

4 市政道路工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收測量的成果制作

為了直觀反映規(guī)劃要求和測量結(jié)果的偏離值及其相互關(guān)系，主要包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容。

4.1 道路中心線特征點(diǎn)平面坐標(biāo)成果表

成果表中應(yīng)當(dāng)載明道路中心線特征點(diǎn)的點(diǎn)號、橫坐標(biāo)、縱坐標(biāo)、標(biāo)高、里程等（如圖4所示）；點(diǎn)號需與市政道路工程帶狀示意圖和分幅圖中標(biāo)示的內(nèi)容一致。中心線坐標(biāo)是指經(jīng)歸化擬合道路特征點(diǎn)的坐標(biāo)，標(biāo)高為特征點(diǎn)處實(shí)測的高程，里程是實(shí)際道路中心線歸化擬合后所計算的里程。

4.2 竣工驗(yàn)收要素成果表

成果表中應(yīng)當(dāng)在對應(yīng)一致的地方載明：道路的名稱，設(shè)計和實(shí)測的長度、寬度、標(biāo)高以及實(shí)測的位置里程；對橋梁，應(yīng)注明橋梁名稱，設(shè)計和實(shí)測的長度、寬度、梁底標(biāo)高等。

4.3 道路縱、橫斷面圖

應(yīng)當(dāng)在與規(guī)劃批準(zhǔn)位置對應(yīng)一致的地方載明道路的設(shè)計橫斷面、實(shí)測橫斷面，圖中應(yīng)標(biāo)明里程、標(biāo)高、設(shè)計道路中心線、規(guī)劃橫斷面、道路的使用性質(zhì)、間距、與設(shè)計數(shù)據(jù)的偏離值等內(nèi)容。

4.4 道路平面圖

應(yīng)當(dāng)載明規(guī)劃道路中心線、規(guī)劃道路紅線、實(shí)測道路中心特征點(diǎn)的點(diǎn)名、位置、里程和與規(guī)劃中心線的偏離值；實(shí)測橋梁的橋頂標(biāo)高、梁底標(biāo)高、長度、寬度、凈空高、所測時間等。

5 結(jié)語

市政道路建設(shè)工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收測量的關(guān)鍵是確定道路中心線，它是此項(xiàng)目所需測量的其他要素的根本和立足點(diǎn)，道路中心線確定的任何偏差都會導(dǎo)致其他測量要素的取舍是否正確合理，并決定接下來的測量工作是事倍功半還是事半功倍。同時建設(shè)工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收的測量成果是城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門實(shí)施該項(xiàng)城鄉(xiāng)規(guī)劃監(jiān)督管理工作的主要依據(jù)。

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