近日，一場由中石油和中石化牽頭發(fā)起的加油站降價潮在全國多地上演，在兩家主營單位“老大”的帶領下，一些民營、社會加油站只能硬著頭皮跟上，讓這場降價促銷大有愈演愈烈之勢。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，中石化及中石油加油站的汽柴油零售價格戰(zhàn)在5月就已悄然打響，優(yōu)惠幅度空前，多數(shù)在每升降1元至1.5元。其中，山東、河南、浙江、廣東等地區(qū)的價格戰(zhàn)力度較大。盡管主營部分加油站降價使得消費者獲得更多利好，但是與之有競爭關系的民營加油站壓力倍增。

此次價格戰(zhàn)的大背景有兩方面：首先，國內(nèi)汽油表觀需求累計同比增速首次出現(xiàn)負值，這與過去幾年表觀需求增速10%有著明顯區(qū)別，預計汽油需求增速未來幾年還將下一個臺階，這讓國內(nèi)成品油過剩壓力越來越大。其次，地煉進口原油使用權去年放開后擺脫了原料束縛、開工率大幅提升，這也使得市場上成品油流通量大增，對市場形成沖擊。

對于價格戰(zhàn)的原因，有分析師表示，隨著2017年地方煉廠出口配額取消，為尋找出路，以山東地煉為首的地方性煉廠，開始迅速布局終端加油站行業(yè)，致使主營加油站市場占有率相應下降。另外，主營貨源供應承壓，降價排庫，用價格優(yōu)勢達到獲取競爭優(yōu)勢的目的。不過，也有分析師認為這還有可能是中石化通過大幅降價沖銷量，以提升業(yè)績，為零售業(yè)務赴海外上市做準備。