6月13日，外交部長(zhǎng)王毅同巴拿馬副總統(tǒng)兼外長(zhǎng)德圣馬洛在北京舉行會(huì)談并簽署《中華人民共和國(guó)和巴拿馬共和國(guó)關(guān)于建立外交關(guān)系的聯(lián)合公報(bào)》。巴拿馬是世界最大的方便旗國(guó)家，是IMO成員國(guó)中最早最成熟的方便旗國(guó)之一。中國(guó)與巴拿馬建交將對(duì)航運(yùn)帶來(lái)什么影響？

航運(yùn)人怎么看

中巴建叫利于航行貿(mào)易投資，以后巴拿馬船旗的公證認(rèn)證以及判決在巴拿馬的承認(rèn)與執(zhí)行也更便利了。在巴拿馬有了大使館，以后船舶在巴拿馬運(yùn)河出現(xiàn)情況后可以更快，更高效地更祖國(guó)聯(lián)系。方便旗登記會(huì)更加便捷。作為世界最重要的航運(yùn)要道，響應(yīng)一帶一路號(hào)召，會(huì)有更多的港口、航運(yùn)企業(yè)進(jìn)入巴拿馬運(yùn)河。

他山之石

隨著中國(guó)與巴拿馬兩國(guó)人民的交往不斷增加，兩國(guó)航運(yùn)政策會(huì)有哪些變化？2015年11月3日，中國(guó)與利比里亞簽訂海運(yùn)協(xié)定（全稱《中華人民共和國(guó)（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)”）政府和利比里亞共和國(guó)（以下簡(jiǎn)稱“利比里亞”）政府海運(yùn)協(xié)定》）。該協(xié)定主要涉及到船舶在港待遇方面、船舶證件方面、海員身份證件方面、互聯(lián)會(huì)面方面、事故救援方面和結(jié)算與匯付方面的內(nèi)容。如今中巴建交時(shí)期、因國(guó)情等方面的差別，中巴建交后的雙邊航運(yùn)互惠政策無(wú)法預(yù)測(cè)，但是，可以肯定的是，隨著兩國(guó)信任與合作的不斷加強(qiáng)，兩國(guó)企業(yè)與國(guó)民將會(huì)享受到更多的政策禮包。

中國(guó)早已是巴拿馬運(yùn)河第二大使用者

根據(jù)通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的貨運(yùn)量（重量）統(tǒng)計(jì)，中國(guó)是巴拿馬運(yùn)河的第二大貨物來(lái)源國(guó)和第二大貨物目的國(guó)，是巴拿馬運(yùn)河第二大用戶。據(jù)巴拿馬運(yùn)河管理局統(tǒng)計(jì)，2014財(cái)年，發(fā)自中國(guó)的貨物約占運(yùn)河太平洋至大西洋方向貨運(yùn)量的17.9%，以中國(guó)為目的地的貨物占運(yùn)河大西洋至太平洋方向貨運(yùn)量的26.2%。據(jù)巴拿馬運(yùn)河管理局統(tǒng)計(jì)，2014財(cái)年，共有1248艘次懸掛中國(guó)（含香港）船旗的船只通過(guò)巴拿馬運(yùn)河，占過(guò)河總艘次的10.4%；貨運(yùn)量2918.1萬(wàn)長(zhǎng)噸，約占總量的13%。

巴拿馬運(yùn)河的擴(kuò)建

巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程于2007年開(kāi)工，2016年完工。每年大約有1.2萬(wàn)至1.5萬(wàn)艘來(lái)自世界各地的船舶經(jīng)過(guò)這條運(yùn)河。運(yùn)河擴(kuò)建后，可容許吃水15.2米的船舶通航。2016年6月26日，巴拿馬運(yùn)河拓寬儀式成功舉行，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)的COSCO SHIPPING PA NA M A輪順利首航拓寬后的巴拿馬運(yùn)河，標(biāo)志著巴拿馬運(yùn)河這一世界級(jí)的黃金水道的成功升級(jí)。

什么是方便旗？

根據(jù)聯(lián)合國(guó)《海洋法公約》，船舶必須取得某國(guó)（地區(qū)）的國(guó)籍，懸掛該國(guó)（地區(qū)）的旗幟才可以航行和營(yíng)運(yùn)。這也就是所謂的“船舶登記”或者“船舶注冊(cè)”。無(wú)國(guó)籍的船舶在公海上航行會(huì)被視為海盜船，各國(guó)飛機(jī)和軍艦均可攔截。船舶取得國(guó)籍及懸掛國(guó)旗的條件由各國(guó)自行規(guī)定。有的國(guó)家規(guī)定只有船舶所有權(quán)全部屬于本國(guó)人所有的，才能懸掛其國(guó)旗。有的國(guó)家不但要求船舶的全部或部分屬于本國(guó)人，而且要求船舶的全部或部分職員和船員是本國(guó)人。也有些國(guó)家仍允許外國(guó)人的船舶懸掛其國(guó)旗，同時(shí)這些國(guó)家的船舶登記也比較寬松，其船旗就被稱為“方便旗”。