作為中國頂級的GT賽事之一，中國超級跑車錦標賽（China GT）第二賽季的揭幕戰(zhàn)于五月中旬在北京金港汽車公園舉行，

而全新的保時捷GT3中國挑戰(zhàn)賽也同步展開了兩回合的較量

第二賽季的中國超級跑車錦標賽陣容豪華，吸引了GT3、GTC、GT4三個組別的32輛賽車前來參賽，其中不乏奧迪、保時捷、法拉利等大牌廠商的身影。本次揭幕戰(zhàn)中，保時捷一共派出了4輛911 GT3 R賽車參與GT3組別的爭奪，以及4輛保時捷911 GT3 Cup賽車參賽GTC組別。參與GTC組別的四輛車也將同時爭奪保時捷GT3中國挑戰(zhàn)賽的領(lǐng)獎臺。

保時捷GT3組別的車手們的賽事周末可謂是跌宕起伏。第一回合賽中，包金龍與馬?。∕artin Ragginger）搭檔駕駛的99號賽車從第二位發(fā)車，卻在比賽初期一路跌至第六，但好在早進站更換車手為他們的比賽帶來了轉(zhuǎn)機，升至第二的位置，并一路追擊領(lǐng)先車手，將差距從20秒縮小至8秒。雖然最終未能追上對手，僅收獲亞軍，但99號車組在比賽中著實展現(xiàn)出了頑強的戰(zhàn)斗精神。

第二回合賽中，保時捷車手則面臨著更大的挑戰(zhàn)，戲劇性的排位賽結(jié)果令多數(shù)保時捷車手只得在隊伍中段發(fā)車，而在排位賽中沖進緩沖區(qū)的911號車組則只能從隊尾發(fā)車。

但911號車組的范德瑞（Chris van der Drift）臨危不亂，從隊友手中接過賽車方向盤后發(fā)力追趕前車，上升至第三位，并追到另一輛由吉本大樹（Hiroki Yoshimoto）所駕駛的89號保時捷身后。在還剩一圈的情況下，范德瑞以一個干凈利落的超車動作拿下亞軍的位置，吉本大樹以第三完賽，兩輛保時捷雙雙登臺。

GTC組別的競爭激烈程度也絲毫不亞于GT3組別，保時捷車手們不僅在為組別冠軍而戰(zhàn)，更是立志拿下保時捷GT3中國挑戰(zhàn)賽的冠軍。

然而在第一回合賽中，兩輛保時捷就遭遇了滑鐵盧——撞車事故令鄭輝和他的900號賽車退出了比賽，而駕駛918號賽車的肖敏因技術(shù)故障被迫回到維修區(qū)內(nèi)并退賽，同時也因此無緣第二回合賽。

桿位出發(fā)的鄧立恒（Andrew Tang）也出師不利，在發(fā)車之際被超越，跌至第二，好在他很快重奪領(lǐng)先，并將優(yōu)勢保持到了進站。換上潘超之后，777號車組依舊在場上領(lǐng)跑，直到在最后關(guān)頭被22號賽車超越。雖然僅獲亞軍，但他們依舊將保時捷GT3中國挑戰(zhàn)賽的首個冠軍收入囊中。

第二回合賽中，保時捷777號車組的表現(xiàn)依舊相當不錯，從第二順位發(fā)車之后守住了自己的位置，并在換人之后一度領(lǐng)跑比賽?？上г诒荣愖詈箅A段，鄧立恒駕駛賽車被連續(xù)超越，跌出了前三的位置，僅以第四完賽。雖然與領(lǐng)獎臺失之交臂，但是他與潘超再次為777號車組帶回了保時捷GT3中國挑戰(zhàn)賽冠軍，實現(xiàn)了整個比賽周末對這項全新杯賽冠軍的統(tǒng)治。

中國超級跑車錦標賽下一站將去往珠海國際賽車場，比賽將于7月8-9日舉行。各組別的保時捷車手能否登上最高領(lǐng)獎臺，又是否有其他保時捷車手能打破鄧立恒與潘超對杯賽冠軍的統(tǒng)治，一切都將見分曉。