5月6日下午，經(jīng)過6小時(shí)的精心施工，中鐵廣州工程局佛莞城際鐵路東莞制梁場全線首片32米鐵路雙線預(yù)制箱梁成功澆筑完成，預(yù)計(jì)2019年通車，以后番禺市民去東莞僅需15分鐘。

佛莞城際鐵路進(jìn)入新階段

5月6日下午3時(shí)30分，經(jīng)過6小時(shí)的精心施工，中鐵廣州工程局佛莞城際鐵路東莞制梁場全線首片32米鐵路雙線預(yù)制箱梁成功澆筑完成！

首片預(yù)制箱梁成功澆筑，標(biāo)志著佛莞城際施工進(jìn)入了一個(gè)新階段，為后續(xù)施工奠定了良好的基礎(chǔ)。項(xiàng)目共計(jì)149孔箱梁，預(yù)計(jì)明年四五月架設(shè)完成，目前工程主要是部分現(xiàn)澆梁、箱梁的預(yù)制和架設(shè)、無砟軌道施工 。

全線設(shè)7個(gè)站點(diǎn)

佛莞城際全線共設(shè)7個(gè)車站，包括廣州南站、長隆站（地下站）、番禺大道北站（地下站）、官橋站（高架站）、蓮花站、麻涌站（高架站）、望洪站（東莞西站），與穗莞深城際軌道交通、莞惠城際軌道交通相銜接，全長39.2公里。

番禺到東莞15分鐘

由于設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，未來市民從番禺坐城際軌道直達(dá)東莞，如果按照不到37公里的長度計(jì)算，番禺到東莞需要5個(gè)站點(diǎn)，最快的直達(dá)車15分鐘就可以到達(dá)。

佛莞城際設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)200公里

佛莞城際工程線路起自廣佛環(huán)線上的廣州南站，止于莞惠城際的望洪，正線全長36.681公里（含廣佛環(huán)線東環(huán)段與本線共建段230米）。全線采用無砟軌道鋪設(shè)、電力牽引，設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速200公里。

最快2019年可以搭上

估計(jì)市民最快可以在2019年搭上這條城際高速軌道。

實(shí)現(xiàn)珠三角地區(qū)“一小時(shí)”城市圈

作為連接廣東省中、東部地區(qū)的重要快速干線，佛莞城際鐵路將成為連接珠江兩岸的快速過江通道，對(duì)構(gòu)建珠三角城際軌道“十”字骨干網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)珠三角地區(qū)“一小時(shí)”城市圈，推動(dòng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施具有極為重要的意義。該段工程，將與在建的廣佛環(huán)線和即將開工建設(shè)的東環(huán)線交會(huì)后，實(shí)現(xiàn)與廣州南站的無縫對(duì)接。