王冕

摘 要：地鐵施工是一項對地勢、地形等因素有嚴格要求、耗資巨大的工程，在施工上務必要嚴格依據相關技術標準進行作業(yè)，并不斷總結實踐經驗，實現順利施工。目前，城市地鐵工程越來越多，地鐵日益演變成人們出行的重要交通工具，而淺埋暗挖與盾構施工技術是最常用的。明挖施工技術則是較早出現的，還涉及地鐵車站施工技術、輔助施工技術等。針對這些施工技術進行了具體分析，旨在提高地鐵施工技術水平，保證地鐵工程的整體質量。

關鍵詞：地鐵工程；施工技術；支護措施；土層

中圖分類號：U231.3 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.12.101

現階段，土地資源緊張是經濟建設面臨的重大問題之一，缺乏土地嚴重阻礙了經濟建設和社會發(fā)展。在城市交通領域，地鐵成為緩解土地緊張的關鍵手段而得到推廣，地鐵工程規(guī)模與數量與日俱增，而分析施工技術要點是解決地鐵施工問題的關鍵。

1 淺埋暗挖施工技術要點

地鐵施工中的淺埋暗挖技術又被稱為礦山法，是基于新奧法理論獨創(chuàng)、與中國國情相適應的隧道開鑿技術。淺埋暗挖施工技術最初是應用于北京地鐵復興門線工程，該技術的核心要點是能動態(tài)化設計、動態(tài)化施工。淺埋暗挖施工技術的原理是基于土層短期穩(wěn)定性選擇特殊支護措施，在土層的表面形成緊密的薄壁結構，無需開槽施工。淺埋暗挖施工技術適合應用于隧道深度較小、松散土質圍巖的地鐵工程，不會出現太明顯的地表沉降問題，施工過程中噪聲小、無污染是其最明顯的優(yōu)勢。淺埋暗挖施工技術還適用于含水地層開挖隧道，所以，在挖掘、修建地鐵隧道中得到了普遍使用，并成功地在很多地鐵區(qū)間隧道施工中試用，特別是在修筑跨度較大、大型隧道時發(fā)揮出明顯的施工技術優(yōu)勢。除了應用于地鐵工程施工外，淺埋暗挖施工技術還用于修筑城市路面隧道以及地下車庫等工程。

2 地鐵盾構施工技術要點

如果地鐵工程施工環(huán)境相當復雜，則可考慮采取盾構施工技術。為了避免地鐵施工發(fā)生管片上浮的問題，明確盾構施工技術要點至關重要。在應用盾構施工技術時，要先了解施工地段的真實地質去情況，涵蓋土層分布、深度、強度及含水量等參數，并按照不同地段選擇針對性強的技術措施。在地鐵掘進施工中，要重視控制掘進的速度、推力、模式等，重視控制盾構機作業(yè)姿態(tài)，特別是在上坡或下坡地段，要重視發(fā)揮出千斤頂的功能，避免影響管片施工，調整并優(yōu)化千斤頂的行程差，預防發(fā)生超挖或蛇行等問題，盡量用恰當的推力推進油缸。

此外，還要注重對測量數據的精度進行控制，同時，控制測量的頻率，完善建立起自動化的測量系統(tǒng)以及人工操作的測量系統(tǒng)，提高測量的精度；洞內布置的控制點、控制導線等要科學，要結合工程實際情況優(yōu)化拼裝盾構機的管片與參數，保證施工質量。

要想控制好地面的沉降問題，在使用盾構施工技術掘進地鐵隧道時，如果盾構與襯砌背面相互脫離，就要在空隙位置填充上漿液；立足地質的實際情況確定注漿的壓力、劑量以及時間、漿液配比等，保證同步注漿的優(yōu)良效果，成功發(fā)揮預期的作用。但針對多次壓漿方法，目的在于使同步注漿缺陷得到彌補，從而預防地表發(fā)生沉降問題。這樣就能使盾構機在穿越地下管線時預防出現地面沉降的現象，同時，預防開挖面地層承受到劇烈的擾動。在施工環(huán)節(jié)可選擇靈活的正面支撐方法、合理的氣壓值，預防發(fā)生土體坍塌問題。在地鐵盾構掘進施工環(huán)節(jié)還務必對開挖面出土量進行有效控制，從而預防發(fā)生超挖的問題。在優(yōu)化盾構推進時，要重視糾偏量問題，弱化盾構擾動土層的作用，避免在土層里大幅度擺動盾構，控制好局部超挖。

3 地鐵明挖施工技術要點

地鐵明挖施工技術出現較早，在應用該項技術開展地鐵施工作業(yè)時，可直接按照地鐵施工設計方案所規(guī)定的線路及相關的地鐵參數，由地表開始向下挖掘。由于明挖施工技術出現的年代較早，地表建筑高度較低，且密集程度也較小，使得應用明挖施工技術獲得了有利條件。所以，相比于其他地鐵施工技術而言，明挖施工技術的效率更高、成本更低，且由于地鐵施工直接由地表向下挖，極少發(fā)生斷裂、塌方等問題，確保施工人員的安全性、財產的安全性。雖然明挖施工技術有諸多優(yōu)點，但經濟與社會在高速發(fā)展，城市建筑的密集程度與高度持續(xù)提升，在地鐵施工中應用該項技術時受到較大的限制，人們更傾向于使用淺埋暗挖施工技術、盾構施工技術。

4 地鐵車站施工技術要點

針對地鐵車站施工，人們較常使用的技術是人工挖孔樁護壁施工技術，該項技術具有技術簡單、方便操作等特點，且在施工時不需使用大型機械設備，能靈活開展施工作業(yè)。人工挖孔樁護壁施工技術的應用還能直接檢查樁的尺寸、外形，并依據相關測量詳細檢測樁的可靠性，保證地鐵車站施工安全、可靠，確保地鐵車站施工質量。

除了上述常用的地鐵核心施工技術以外，還需要應用其他輔助施工技術，使順利開展地鐵工程主體施工獲得良好條件，保護構筑物，保證施工進度。回灌是地鐵施工的重要輔助技術之一，如果是在北方特殊的地質環(huán)境中，往往選擇地面深井回灌施工技術。注漿施工技術則主要用于加固地層、結構止水。注漿的方式具體包括3種，即小導管注漿、帷幕注漿、TSS管注漿。所選注漿材料涵蓋普通的化學漿、水泥等。為了加固地鐵隧道，一般選擇高壓旋噴方法給予特別松軟地層特殊保護。這幾種都是常用的地鐵施工輔助技術，還有冷凍、錨索等其他輔助施工技術。

5 結束語

在地鐵施工過程中，應按照實際情況明確地鐵施工技術要點，進而對地鐵施工進行技術管理與技術控制。在地鐵施工環(huán)節(jié)只有充分了解各項常用施工技術的要點，才能合理制訂規(guī)范的、可行的地鐵施工技術體系，保證安全、有效地開展地鐵工程施工，切實提高地鐵工程施工質量。

參考文獻

[1]應子水.關于地鐵施工技術要點的具體分析[J].建材與裝飾，2016（33）.

[2]畢永濤.分析地鐵施工技術控制問題及改進措施[J].通訊世界，2016（07）.

〔編輯：張思楠〕