梁中原+梁磊磊

摘 要：道路測量工作是道路施工前的必要工作，道路測量的數(shù)據(jù)直接影響著道路施工的方案。施工測量是在施工階段對于施工控制網形狀、道路施工放樣以及道路施工細節(jié)的變量控制，可以幫助提高道路施工過程的質量。道路測量與施工測量都是道路工程測量的重要內容，該文就道路測量的方法和施工測量的要點進行分析。

關鍵詞：道路測量方法 施工測量要點 探析

中圖分類號：U412；U415 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）04（c）-0097-02

目前，我國道路的設計與施工過程都離不開測量工作，在道路設計之前先對于道路進行測量有利于收集道路的數(shù)據(jù)，其測量數(shù)據(jù)的準確性決定著道路設計的方案是否科學、合理，在施工的過程對于道路測量可以保證施工過程的合理，針對出現(xiàn)的問題，可以及時發(fā)現(xiàn)并進行糾正，以保證施工過程的質量。對于道路測量的時候采用什么方法可以保證數(shù)據(jù)的準確性，在施工測量的時候重要的控制點是什么，該文通過具體分析，來針對這兩個問題進行了闡述。

1 道路測量的方法

道路測量的數(shù)據(jù)，對于整個道路的設計與施工都有著重要的影響，在道路建設的整個周期都需要對于道路進行測量，包括設計前期、施工前期、施工測量、竣工測量以及驗收測量。目前，隨著科學技術的發(fā)展，在道路測量中可以使用的測量的方法有很多種，在實際的道路測量過程中，可以依據(jù)不同的道路情況采取不同的測量方法，接下來，就針對目前道路測量常用的集中方法進行分析。

1.1 水準儀皮尺測量法

水準儀皮尺測量法，一般運用在道路橫斷面測量精度要求相對較低的情況下，也就是道路橫斷方向的坡度變化不大，使用水準儀皮尺測量橫斷面的高度。這種測量方法在進行測量的時候，需要在測量的地方區(qū)兩個點，在合適的位置進行水準儀的放置，需要進行前、后視讀數(shù)的記錄，即在后視立于中樁上的水準尺，讀取后視數(shù)；在前視橫斷面方向，立于各坡變化點上的水準尺進行度數(shù)。這種測量方法的精確度一般精確到厘米，要計算地面高程的時候，用視線高程減去各前視讀數(shù)。

1.2 經緯儀皮尺測量法

經緯儀皮尺測量方法，適用于視野相對開闊的道路，使用時候受到外界的環(huán)境影響較大。這種方法的使用工具有經緯儀和視距尺，測量原理是：已知等腰三角形一條邊和一個角，通過三角形知識推算出另一條邊長。在使用時候的具體方法是：首先，把經緯儀安置在測站上，保持對中、整平，記錄測量儀器高，然后是，把視距尺立于待測點上，使用望遠鏡瞄準視距尺，進行上、下視距絲以及中絲讀數(shù)，把讀取的數(shù)據(jù)記錄下來；最后依據(jù)上、下絲視距讀數(shù)，推算出間隔，把豎盤讀數(shù)換算為豎角，然后計算測站到測點的水平距離和高程。這種經緯儀視距測量方法，需要在測量時候保持地勢的平穩(wěn)，這樣可以保證測量的數(shù)據(jù)具有準確性。

1.3 激光測距儀

激光測距儀，在道路測量的方法中屬于精度相對較高的測量方法，這種方法是利用調制激光的某個參數(shù)，來實現(xiàn)對目標的距離進行測量。這種方法在進行測量時候，具有重量輕、體積小、操作簡單、效率高、準確度高的特點。激光測量方法相對于上面兩種方法的測量精度都要高，這種激光測量方法適用于道路穿越山區(qū)時候，一般也會受到測量環(huán)境的影響，在使用時候需要考慮的因素有以下3種：測量的范圍要在5 000 m以內，一般激光測量儀在類型上分為手持式激光測量儀、超聲波測量儀以及望遠鏡式激光測量儀，不同類型的測量的距離、測量精度、適用場合也會不同。

1.4 GPS測量法

GPS測量法，一般多用在滑坡不同變形階段的三維位移檢測，這種方法的優(yōu)點是在觀測點之間不需要相互看見，具有選點方便的特點；測量的環(huán)境不受限制，無論是白天還是黑夜都可以隨時隨地進行測量；操作簡單，智能化，在進行測量時候直接選擇樁點，在設備上就可以根據(jù)具體的需要進行數(shù)據(jù)點和距離的計算和測量，GPS測量現(xiàn)階段已普遍運用于道路測量施工中。

2 施工測量的要點分析

2.1 儀器校對和道路校對

在進行道路測量時候，儀器的操作很重要，儀器的是否準確適用直接影響著測量數(shù)據(jù)的誤差，同時在儀器適用的過程中也要與道路之間進行校對。一般在儀器測量時候，測量的周線是道路施工中線，如果出現(xiàn)了測量周線與道路中線不符時候，就會使得施工過程中進行返工，耽擱工期，造成施工的投入資金增加。因此，開始測量的時候，一方面要保證測量儀器的使用正常，另一反方面還要與道路之間進行準確的水平校對，在進行校對時候一般需要注意以下幾點：校對視準軸；檢驗測量的周線與道路中線是否一致；檢測測站點與水準點和測量點之間的距離是否等距等。

2.2 線路的復測要點

2.2.1 高程的復測

一般情況下，道路的施工過程，實際的高程是依據(jù)設計圖紙中的水準點高程進行施工，在施工測量中需要對于水準點進行復測，復測的注意事項是，一方面檢查設計圖紙中的縱斷面圖與高程是否有出入，對于有出入的情況要進行實際的驗證并做修改，保證對于水準點進行第二次的復測；另一方面是復測高程時候，需要對于兩個水準點之間進行推導，檢查是否符合規(guī)范限差要求。

2.2.2 中線控制樁的復測

在道路施工時候，首選是進行定點放樣，放樣的依據(jù)是中線控制樁，在進行施工之前要對于中線樁進行復測，檢查中線樁與設計圖紙中是否一致，在復測的過程中，如果發(fā)現(xiàn)有與道路施工中線控制樁類似的要做區(qū)別，防止后期施工時混淆。

2.3 設置邊樁、栓樁

2.3.1 邊樁

邊樁的設置，是為了保證在施工的過程，及時的發(fā)展和認清路基。這主要是由于在道路的施工過程中，一般是使用全機械化設備進行，比如推土機、壓路機，在施工中機械的操作很容易將已經測量規(guī)劃好的路基線路掩埋。因此需要進行邊樁的設置，邊樁的設置一般都是在路基的橫截面與路面的交叉點，使用1～1.5 m的纖細竹竿進行插入路基邊緣，有時候會在竹竿上面會放置小紅旗或彩旗，便于在遠處就可以看到。

2.3.2 栓樁

道路栓樁的作用，是為了保護道路控制樁，這樣在控制樁遭到破壞或下沉時，可通過栓樁進行恢復，常見的栓樁有木質、鐵質以及混凝土類型，采用混凝土的栓樁應用最為廣泛，這主要是為了便于長時間的保存。栓樁的設置要進行位置和數(shù)量的詳細記錄。栓樁的數(shù)量在一個方向中，一般會設置2～3個，具體的位置可以使用全站儀等儀器進行確定。

2.4 路基施工測量

在道路施工的過程，需要對于路基進行測量，測量的范圍是中線、縱橫斷面的高度、寬度以及坡度，在這些位置進行施工測量時候要嚴格按照施工工藝與施工標準，路基質量及平整度的關系到后期面層的質量及平整度。對于測量的數(shù)據(jù)要和設計的圖紙進行對比，保證數(shù)據(jù)的一致性，并做好數(shù)據(jù)記錄。在后期的使用和維護過程中，也要定期的對于路基進行測量，保證路基在施工過程和使用中的數(shù)據(jù)一致。

3 結語

通過以上的分析和討論，在道路測量方法的使用中，要依據(jù)不同的情況進行科學合理的道路測量，保證道路的施工質量。在道路施工的過程中進行測量，需要對道路施工的重要環(huán)節(jié)進行復測，這是道路施工過程重要的環(huán)節(jié)。同時，測量人員在保證測量數(shù)據(jù)準確性的同時，也要多和施工人員進行溝通，保證在測量時候的數(shù)據(jù)以及測量點，與施工過程復測點的核對，通過準確的測量方法和科學的施工測量，保證道路施工建設的質量。

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