楊光

摘 要 將醉駕行為納入刑法的調(diào)整范圍，雖然一定程度上有利于懲處危險駕駛的行為，但是在實施刑罰措施的同時依然需要注意若干問題。

關(guān)鍵詞 危險 醉駕

中圖分類號：D924 文獻標(biāo)識碼：A

1“危險”的定位及辨析

醉駕型危險駕駛罪中的“危險”是抽象危險還是現(xiàn)實危險？在正常情況下不會有人的封閉道路上醉酒駕駛機動車，是否構(gòu)成危險駕駛罪？如果認(rèn)為危險駕駛中的危險是抽象危險，則只要是醉酒駕駛機動車，無論道路是否封閉，一律構(gòu)成危險駕駛罪；如果認(rèn)為是具體危險，則需具體討論。本文認(rèn)為醉駕型危險駕駛罪雖為抽象危險犯，但犯罪的構(gòu)成必須以存在現(xiàn)實危險為前提，只有當(dāng)行為人實施的醉酒駕駛行為具有發(fā)生現(xiàn)實侵害的可能性，才可能構(gòu)成危險駕駛罪。具體而言：（1）任何法律都提現(xiàn)一定的立法初衷，所以法律應(yīng)當(dāng)如何評價某個行為，不僅僅是事實認(rèn)定的問題，還是運用立法價值判斷的問題。法律之所以將醉駕行為規(guī)定為抽象危險犯，是因為在現(xiàn)實的生活中醉酒駕駛的行為往往會導(dǎo)致危害結(jié)果的發(fā)生，為了預(yù)防危害結(jié)果的發(fā)生，從而將刑法的調(diào)整范圍予以提前，所以醉酒駕駛的行為若不存在侵害刑法背后所保護法益的可能性，就不可納入到刑法的調(diào)整范圍；（2）在理解具體的分則時，還應(yīng)結(jié)合法條在刑法體系中的位置，危險駕駛罪規(guī)定在危害公共安全罪這一章內(nèi)，所以本章內(nèi)的任何犯罪行為都應(yīng)當(dāng)具有危害公共安全的可能性，所以只有醉酒駕駛機動車的行為具有這一危害可能性，才可能評價為危險駕駛罪。

2“醉駕型”危險駕駛罪與刑法總則第十三條的關(guān)系

具備現(xiàn)實危險的情況下，在道路上醉酒駕駛機動車是否一律入罪？無論情節(jié)輕微與否，醉酒駕駛是否應(yīng)該一律按照危險駕駛罪論處？情節(jié)的輕重是否只影響量刑而不影響定罪？還是醉酒駕駛機動車的行為是否構(gòu)成危險駕駛罪不能一概而論，需結(jié)合總則第十三條的規(guī)定予以衡量，對于情節(jié)顯著輕微的可不以犯罪論處？本文認(rèn)為罪的認(rèn)定是司法層面問題，而罪的設(shè)立則是立法層面的問題，依照罪行法定原則，罪的成立與否嚴(yán)格按照法律的規(guī)定，總則第十三條的規(guī)定只約束立法者，既然刑法已將醉酒駕駛機動車的行為規(guī)定為犯罪，就說明此行為不符合十三條的出罪規(guī)定，立法者已作出這種考量的證據(jù)之一就是駕駛?cè)搜褐幸掖嫉暮繕?biāo)準(zhǔn)，因而在司法實踐中不須按照十三條的規(guī)定再次進行出罪考量，否則有違罪刑法定原則。

3“醉駕型”危險駕駛罪中行為人的主觀罪過

本文認(rèn)為此罪的主觀罪過應(yīng)當(dāng)是故意。具體而言：1.基于立法者的立法立場。立法者將醉酒駕駛的行為規(guī)定為危險駕駛罪，是立足于危險駕駛的行為而不是危險駕駛所造成的后果，所以行為人罪過不取決于對侵害結(jié)果持有的態(tài)度，而是決定于對醉駕行為所持有的態(tài)度；2.立足于共犯的規(guī)定。根據(jù)我國刑法第二十五條第二款規(guī)定，共同犯罪只存在于故意犯罪之中，醉駕型危險駕駛罪若認(rèn)定為過失，則教唆、幫助醉酒者駕駛車輛的人就會出現(xiàn)法律適用的空白，這顯然有悖法理；3.按照刑法總則第十五條第二款的規(guī)定，只有在法律明文規(guī)定的情況下，過失犯罪負(fù)刑事責(zé)任。分則條文對過失犯罪的規(guī)定分為明示規(guī)定和暗含規(guī)定，前者直接規(guī)定“過失”用語，如第二百三十三條規(guī)定的過失致人死亡罪、二百三十五條規(guī)定的過失致人重傷罪等；后者規(guī)定“…致…”、“…致使…”、“嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任”等用語，如：第一百三十三條規(guī)定的交通肇事罪、第一百三十八條規(guī)定的教育設(shè)施重大安全事故罪、第三百九十七條規(guī)定的玩忽職守、第四百條規(guī)定的失職致使在押人員逃脫罪等。

4“醉駕型”危險駕駛罪與相關(guān)罪名的辨析

（1）危險駕駛罪與以危險方法危害公共安全罪。按照同類解釋的規(guī)則，醉酒型危險駕駛行為構(gòu)成此罪，必須要與本條規(guī)定的行為具有等價性，具體而言：①行為手段的爆發(fā)性與對象的不特定性、作用范圍的廣泛性；②后果的不可預(yù)測性，實施上述手段所造成的后果是不可預(yù)測的，行為人實施時不知道具體的危害后果，往往一旦實施就無法控制，也無法預(yù)測造成的危害后果。所以醉駕型危險駕駛罪是否構(gòu)成此罪，應(yīng)當(dāng)著重綜合考慮以下兩方面：①行為人和車輛的情況，行為人駕駛技術(shù)、血液中乙醇的含量、車輛的安全性能、車型、車速、車輛是否載有危險物品等方面來判斷行為人和車輛的危害力大小；②行為時實施醉酒駕駛環(huán)境，是在人煙稀少的荒郊野外還是在人車繁雜的鬧市區(qū)；駕駛的時點，因為不同的時點，人車的流通情況不相同。

（2）危險駕駛罪與交通肇事罪。行為人在危險駕駛的過程中如果造成了人身、財產(chǎn)的損害，如何評價行為人的行為，是構(gòu)成交通肇事罪，還是其他？危險駕駛罪與交通肇事罪的立法立足點有所不同，前者以行為為中心，而后者以結(jié)果為中心，所以在危險駕駛中如果造成與交通肇事罪相同的客觀損害結(jié)果，也不可將二者等同起來，還需要結(jié)合行為人對應(yīng)的主觀內(nèi)容進行判斷。交通肇事罪具體可分為兩個階段：①對交通管理制度的違反；②對人身和財產(chǎn)的損害。因為交通肇事罪在客觀方面立足于實害結(jié)果，主觀方面只考慮行為人對結(jié)果的主觀罪過，所以對于第一階段，行為人既可以是故意，也可以是過失，但對于第二階段，則必須是過失。所以醉酒駕駛行為構(gòu)成交通肇事罪還是其他罪，關(guān)鍵點是其對損害結(jié)果的主觀罪過，如果行為人對結(jié)果的發(fā)生持故意心態(tài)，則可能構(gòu)成故意殺人或故意毀壞財物罪，如果行為人持過失心態(tài)，則可能構(gòu)成交通肇事罪。