淺談公路橋梁施工技術(shù)的不足和解決措施

閔麗坤

摘 要：公路橋梁一向是我國重點(diǎn)建設(shè)工程，經(jīng)過多年來行業(yè)人員不斷努力在技術(shù)以及經(jīng)驗(yàn)上已經(jīng)有了深厚的積累，但隨著時(shí)代發(fā)展對公路橋梁工程來說也不斷面臨著更多嚴(yán)禁的挑戰(zhàn)。我國在公路橋梁工程方面依舊有很多技術(shù)上的缺陷，尤其是目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度飛快，對公路橋梁的建設(shè)要求更加嚴(yán)格，公路橋梁的質(zhì)量以及安全性都還有待提升。本文研究的就是公路橋梁施工技術(shù)方面的不足以及相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：公路 橋梁 施工技術(shù)

前言

公路橋梁施工不僅是工程建設(shè)中至關(guān)重要的組成部分，也是涉及到社會發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要領(lǐng)域，因此近年來公路橋梁施工技術(shù)方面的研究一直是學(xué)術(shù)界關(guān)注的熱點(diǎn)，技術(shù)是決定工程水平的決定性因素，只有不斷在技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn)和完善，才能讓公路橋梁的整體建設(shè)水準(zhǔn)達(dá)到新的高度。

1、公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制概述

公路橋梁施工涉及到管理、技術(shù)、成本等各個(gè)環(huán)節(jié)上的控制。在施工中也往往會面臨一些風(fēng)險(xiǎn)，工程技術(shù)人員要時(shí)刻關(guān)注施工中的任何變化，進(jìn)行技術(shù)控制，避免在工程施工中造成經(jīng)濟(jì)損失以及質(zhì)量問題。公路橋梁的結(jié)構(gòu)施工技術(shù)是其中非常關(guān)鍵的內(nèi)容，涉及到很多關(guān)鍵性技術(shù)。在公路橋梁施工中各部分有著復(fù)雜的聯(lián)系，施工技術(shù)質(zhì)量控制就是將各個(gè)環(huán)節(jié)與整體處理好，提升工程施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)工程質(zhì)量問題。

2、公路橋梁施工技術(shù)控制要點(diǎn)

2.1 材料使用

公路橋梁工程項(xiàng)目正在逐漸增加，對施工材料的要求也非常高，施工企業(yè)對材料的采購以及管理對整個(gè)施工進(jìn)度以及工程質(zhì)量都是有著直接影響。在材料使用方面首先是要保證材料本身的質(zhì)量，也就是在采購環(huán)節(jié)要注重監(jiān)督與執(zhí)行。其次就是材料在施工現(xiàn)場的使用，要維持秩序，避免出現(xiàn)使用混亂情況。

2.2 人員素質(zhì)

公路橋梁施工要依靠技術(shù)人員的操作。在施工中主要質(zhì)量問題通常都是由于人員操作不到位導(dǎo)致，也就是所說的現(xiàn)場管理人員技術(shù)水平不夠。因此在人員素質(zhì)方面進(jìn)行控制也是非常關(guān)鍵的問題，不僅是技術(shù)水平上要關(guān)注，技術(shù)人員的工作態(tài)度以及質(zhì)量意識也是要控制的關(guān)鍵。

2.3 施工設(shè)備

施工難度上的增加導(dǎo)致設(shè)備的數(shù)量和種類也在增加，而設(shè)備也是體現(xiàn)施工企業(yè)實(shí)力的一部分，很多施工企業(yè)就是由于在設(shè)備和資金上的投入不足，導(dǎo)致在施工中無法保證工程質(zhì)量，一些比較大型的工程項(xiàng)目甚至沒有足夠的實(shí)力去競爭，而很多新型技術(shù)也是要借助先進(jìn)的設(shè)備才能去實(shí)現(xiàn)。

2.4 外界環(huán)境

公路橋梁施工的外界環(huán)境通常都是比較復(fù)雜的。不僅包括地理位置，還有當(dāng)?shù)貧夂虻确矫娴挠绊?，近年來隨著基礎(chǔ)建設(shè)力度的加大，公路橋梁的工程項(xiàng)目數(shù)量逐漸增加，出現(xiàn)更多更復(fù)雜的環(huán)境，對于各施工企業(yè)以及施工人員都是一種嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，很多工程項(xiàng)目需要在地勢非常差的環(huán)境施工。

2.5 監(jiān)督工作

公路橋梁工程涉及很多施工環(huán)節(jié)，因此必要的監(jiān)督工作一定要執(zhí)行，避免在施工中出現(xiàn)安全問題以及工程質(zhì)量問題，目前我國的公路橋梁施工在監(jiān)督工作方面并不十分嚴(yán)格，很多工作沒有得到徹底落實(shí)，工作人員對監(jiān)督工作也沒有引起足夠的重視。

3、公路橋梁施工技術(shù)缺陷

3.1 工程進(jìn)度延遲

公路橋梁工程通常都是大型工程。在建設(shè)中涉及到的資源非常龐大，一旦工程的進(jìn)度延遲，施工企業(yè)需要投入更多的人力物力財(cái)力資源，但目前的公路橋梁施工在進(jìn)度控制上依舊存在極大的缺陷。施工緩慢是行業(yè)普遍的特點(diǎn)，其中主要的影響因素就是公路橋梁通常結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，涉及到的技術(shù)比較多，在設(shè)計(jì)階段以及施工階段都會消耗大量的時(shí)間。在施工中需要規(guī)劃的問題比較復(fù)雜，因此當(dāng)前公路橋梁工程進(jìn)度普遍延遲。

3.2 后期保養(yǎng)困難

公路橋梁在施工結(jié)束，后續(xù)保養(yǎng)也是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的工作。我國的公路橋梁工程在施工結(jié)束后，會出現(xiàn)大量的質(zhì)量問題，很大一部分原因是由于保養(yǎng)上的不足，金屬老化的速度非常快，混凝土普遍出現(xiàn)剝落的現(xiàn)象，橋梁也出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。對于公路橋梁的使用對造成很多問題，而且公路橋梁后期養(yǎng)護(hù)需要投入更多的設(shè)備和資金，難度也非常大，對技術(shù)人員的水準(zhǔn)要求比較高。目前養(yǎng)護(hù)困難一直是在管理上出現(xiàn)漏洞，另一方面就是相關(guān)專業(yè)人才比較稀缺。

3.3 使用壽命過短

公路橋梁通常使用壽命都比較短，因此也無法獲得預(yù)期的是使用效果，投資預(yù)期無法達(dá)到。而公路橋梁的使用壽命與后期工程有非常大的聯(lián)系，使用壽命過短就會影響后期的工程建設(shè)。造成這樣的局面一方面實(shí)際目前公路橋梁施工技術(shù)有很多比較落后，無法讓工程的使用年限得到有效提升，另一方面就是由于原材料上有很多缺陷，在施工是沒有對原材料以及質(zhì)量控制引起足夠的重視，一些工程所處的環(huán)境比較惡劣，例如在山區(qū)的公路橋梁，對公路橋梁的消耗非常大。

3.4 地形適應(yīng)力弱

目前交通運(yùn)輸壓力非常大，政府方面對偏遠(yuǎn)山區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建筑關(guān)注非常大，很多扶持政策不斷出臺，近年來很多公路橋梁工程項(xiàng)目是在偏遠(yuǎn)山區(qū)開展，以刺激這些地區(qū)的交通運(yùn)輸業(yè)，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但這些地區(qū)的地勢情況非常復(fù)雜，要想在這些地區(qū)進(jìn)行公路橋梁施工，需要適應(yīng)各種復(fù)雜惡劣的地形，目前我國的公路橋梁施工技術(shù)還不足以對各類地形都有足夠的適應(yīng)能力。

4、公路橋梁施工技術(shù)缺陷解決措施

4.1 提升施工方案質(zhì)量

在施工前編制好施工方案是非常關(guān)鍵的步驟，其中包括施工人員、管理人員、檢測人員等工作崗位，都要落實(shí)到位，配套設(shè)備能夠滿足施工需求。編制施工方案是非常復(fù)雜的工作內(nèi)容，要考慮到施工企業(yè)的技術(shù)水準(zhǔn)、設(shè)備水平以及工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，涉及到設(shè)計(jì)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、圖紙等工作內(nèi)容，要想讓施工技術(shù)得到提升，施工方案的質(zhì)量也要盡可能提升。

4.2 加強(qiáng)材料使用管理

在施工前期，原材料采購一定要保持絕對公平原則，很多原料質(zhì)量問題都是由于工作人員的疏忽和濫用職權(quán)造成的。在原料廠家的篩選上要更加嚴(yán)格，保證原料的質(zhì)量要符合施工的需求，同時(shí)在施工現(xiàn)場也要對材料加強(qiáng)管理，做好分類堆放并整潔有序。在施工中還要控制好設(shè)備的正常運(yùn)行和管理，對設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)、檢查和維修，確保設(shè)備在使用上的絕對安全性。

4.3 強(qiáng)化橋梁超載控制

近年來，一些公路交通量比較大，出現(xiàn)交通事故的情況也比較頻繁，一旦出現(xiàn)交通擁堵，橋梁的承載壓力就會非常大，特別是多輛載重貨車同時(shí)堵在單座橋梁上，由于長時(shí)間靜載和累計(jì)超荷載，對橋梁質(zhì)量的損傷也是比較大的，這個(gè)時(shí)候?qū)Τd車輛進(jìn)行管控就顯得尤為重要。當(dāng)然，公路橋梁在使用工程中也要定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，避免由于長期負(fù)載使用折損橋梁的壽命。其次就是加強(qiáng)人員管理，避免由于個(gè)人私利放松超載控制的情況。

4.4 加強(qiáng)人才技術(shù)引進(jìn)

科技更新的速度非?？?，尤其是信息技術(shù)的更新速度，在各行各業(yè)都有非常廣泛的應(yīng)用，在公路橋梁施工中也應(yīng)該結(jié)合信息技術(shù)，這也是未來公路橋梁施工技術(shù)的主要發(fā)展趨勢，其他的技術(shù)也應(yīng)該加強(qiáng)引進(jìn)，關(guān)注公路橋梁施工領(lǐng)域的技術(shù)更新情況，及時(shí)引進(jìn)高新的施工技術(shù)。人才引進(jìn)也是非常重要的，在施工中主要依靠技術(shù)人才的操作才能保證工程質(zhì)量。

結(jié)論

總之，公路橋梁是現(xiàn)代社會建設(shè)中必不可少的一部分，也是目前城市建設(shè)中的重點(diǎn)項(xiàng)目領(lǐng)域，如今正處于飛速發(fā)展時(shí)期，各類技術(shù)不斷更新，工程項(xiàng)目不斷增加，相關(guān)理論不斷出現(xiàn)，而施工技術(shù)方面也需要不斷適應(yīng)時(shí)代發(fā)展。目前來看在施工技術(shù)上還有很多不足之處，但通過在各方面進(jìn)行調(diào)整，可以有效避免技術(shù)上的缺陷，而最終加強(qiáng)現(xiàn)場可操作性較強(qiáng)的高新技術(shù)的引進(jìn)才是解決問題的關(guān)鍵所在。

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