淺析國內(nèi)共享單車發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)

摘 要 2015年至今，共享單車行業(yè)的發(fā)展不可謂不迅速，共享單車作為一個新興的共享經(jīng)濟模式，在迅猛的發(fā)展下，吸引著大量的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者紛紛加入其中，行業(yè)內(nèi)各共享單車企業(yè)的競爭也愈演愈烈，在激烈的競爭中，一場轟動異常的市場爭奪戰(zhàn)已悄然鋪開畫卷。那么在這無情的競爭下，市場又將對行業(yè)的發(fā)展提出怎樣的挑戰(zhàn)和機遇呢？

關(guān)鍵詞 共享單車；ofo；摩拜；機遇；挑戰(zhàn)

2014年之前，“共享單車”對于絕大部分國人而言是一個極其陌生甚至從未聽聞的概念。直到2014年至2016年期間，ofo和摩拜相繼成立，提出了單車共享理念，利用互聯(lián)網(wǎng)思維實現(xiàn)了個人無樁單車這一技術(shù)，共享單車概念被各大企業(yè)瘋狂地追捧，共享單車的發(fā)展至此開始進(jìn)入了一個巨大的發(fā)展期，共享單車市場巨大的潛力吸引著眾多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者攜帶巨額資金奔涌進(jìn)入共享單車市場。據(jù)統(tǒng)計，2015年至2016年，共享單車市場整體用戶數(shù)量實現(xiàn)了從245萬到1886萬的巨大增幅；2017年共享單車市場用戶規(guī)模持續(xù)保持大幅增長，據(jù)相關(guān)咨詢公司預(yù)測，至2017年底用戶規(guī)?；蜻_(dá)5000萬。

作為一個新興的共享模式，共享單車將用戶從線上操作無縫對接至線下實物體驗，共享單車巧妙地解決了困擾公共出行方式的“最后一公里”難題，因此深受廣大用戶所歡迎，其便捷性、低碳環(huán)保和低使用成本的性質(zhì)同樣也深為廣大用戶所接受。

近日來，在市場上有關(guān)共享單方面的報道一篇接一篇不斷：ofo在一年之內(nèi)完成五輪融資，融資速度緊逼滴滴；ofo共享單車在2016年10月向外宣布共完成1.3億美元的C輪融資；摩拜單車在新的一輪融資后向外界宣布完成了超過6億美元的新一輪融資。在激烈而殘酷的競爭中，市場漸漸地呈現(xiàn)出摩拜單車、ofo共享單車兩強爭霸的局面。

近一年以來，共享單車市場發(fā)展的速度不可謂不迅速，各座城市的有樁無樁共享單車數(shù)量如同雨后春筍般相繼出現(xiàn)在市場上被投入使用。市場所見共享單車也是色彩繽紛，紅色的、白色的、橙色的、黃色的等等，各種共享單車品牌介入市場參與競爭。隨著競爭愈演愈烈，為了保留客戶占領(lǐng)市場，各家共享單車企業(yè)靠著用戶免費騎行和贈送騎行優(yōu)惠券等優(yōu)惠活動進(jìn)行價格戰(zhàn)的爭奪，以穩(wěn)住用戶數(shù)量和市場占有規(guī)模。競爭中最先倒下的當(dāng)屬重慶的共享單車運營商——悟空單車，僅僅正式運營5個月后，悟空單車便通過其官方微博向社會宣布自2017年6月起，將正式終止對悟空單車提供支持服務(wù)，退出共享單車市場。在無情的競爭下，開闊的市場前景給共享單車行業(yè)帶來了新的機遇，同樣，也就共享單車市場的發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。

一、共享單車發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

在互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)者世界中有一句流傳已久的名言：只要站在風(fēng)口，豬都能飛起來。經(jīng)過群雄并起，瘋狂競爭后的共享單車市場準(zhǔn)入門檻已經(jīng)越筑越高，悟空單車的例子給廣大懷揣著夢想的創(chuàng)業(yè)者敲響了一記警鐘，并告訴著我們，只知道一味地跟隨他人，只會被“吹得越高，摔得越慘”。

（一）道德風(fēng)險與市場運維

到目前為止，共享單車的用戶是沒有忠誠度的，在他們眼中哪個品牌的車子更好騎，哪家的服務(wù)更讓人滿意，哪家的優(yōu)惠力度更大，用戶就會選擇哪一個品牌，就會騎什么車。同樣的，信用風(fēng)險與道德風(fēng)險也是市場上共享單車的很大一部分風(fēng)險來源，如有人故意對共享單車進(jìn)行私自加鎖、藏匿、拆卸車上裝置、破壞或毀損共享單車等，將對共享單車造成直接成本損失。同時，因共享單車其所強調(diào)的共享性極高，因此用戶對于其歸屬感與愛護程度相對私人物品而言有很大程度的下降，而共享單車的性質(zhì)決定了它的易損性，共享單車的運行維護支出也將是一項巨額的成本支出，這就對共享單車企業(yè)在市場上所投入的用以運行維護的人力、物力、財力提出了新的挑戰(zhàn)。

（二）業(yè)內(nèi)競爭激烈，行業(yè)面臨洗牌

在現(xiàn)在共享單車鼎盛發(fā)展時期，越來越多的共享單車企業(yè)進(jìn)入?yún)⑴c共享單車市場的競爭中，這直接對行業(yè)內(nèi)的競爭造成巨大的沖擊，競爭者之間的細(xì)微的差異程度將帶來一場漫長艱辛且至關(guān)重要的戰(zhàn)役——價格戰(zhàn)，誰能在戰(zhàn)役的最后幸存，誰就會是最后的勝者。價格戰(zhàn)將會是這一行業(yè)開始洗牌的手段，共享單車企業(yè)也只剩在市場飽和之前利用自身的雄厚資金，拼命滲透市場，擴大在市場上的占有率，以提高其在戰(zhàn)役中的競爭力。

（三）巨額押金如何監(jiān)管或成焦點

共享單車的押金問題一直備受社會各界人士的廣泛關(guān)注，現(xiàn)存市場上不同的共享單車品牌對于押金的收取情況也略有不同，單人的押金收取在99元至299元不等，如去年年底摩拜在全國市場上擁有超過1000萬人已經(jīng)交納押金，那么摩拜單車收取用戶押金將超過30億元人民幣。這一筆可觀的資金的監(jiān)管問題將成為焦點。

二、共享單車市場競爭所帶來的機遇

市場對于共享單車的發(fā)展提出新的挑戰(zhàn)，同時也帶來了新的機遇：經(jīng)過激烈的競爭和洗牌，共享單車行業(yè)必然逐步向良態(tài)的健康市場逐步過渡。

（一）穩(wěn)定的市場占有份額

中國的共享單車市場是一塊巨大無比的蛋糕，在競爭中，只有投入的越多的企業(yè)，才能更穩(wěn)健地立足于市場下的分到更大的市場份額，這對于實力雄厚、普遍受大眾所接受的企業(yè)未來發(fā)展而言無疑將是十分寶貴的潛在財富。

（二）更廣闊的市場前景

共享單車符合國家倡導(dǎo)的綠色發(fā)展理念，而且能促進(jìn)大眾健康、推動創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。國務(wù)院曾先后發(fā)布《關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》《關(guān)于加強城市基礎(chǔ)設(shè)施的指導(dǎo)意見》等文件，要求加快推進(jìn)城市公共自行車建設(shè)?！丁敖】抵袊?030”規(guī)劃綱要》提出，到2030年，經(jīng)常參加體育鍛煉人數(shù)要達(dá)到5.3億人。共享單車作為一種便捷的出行方式，兼具鍛煉的功能，更容易推廣普及。

參考文獻(xiàn)：

[1]任翀.上海共享單車行業(yè)洗牌即將開啟[N].解放日報/2017年/3月/1/日/第007版

[2]李敏蓮.共享單車市場調(diào)研與分析[J].財經(jīng)界/2017年/3月/中/

[3]苑廣闊.共享單車離“清場”還有多遠(yuǎn)[N].北京日報/2017年/6月/21/日/第008版

作者簡介：

汪家會（1996-），男，漢族，江西上饒人，江西財經(jīng)大學(xué)，學(xué)歷：本科。