煤礦輔助運輸系統(tǒng)安全問題淺談

邰國榮

摘 要：近年來，煤礦輔助運輸系統(tǒng)的安全問題備受關(guān)注。本文通過全面深刻分析輔助運輸系統(tǒng)的性能要求及制約因素，重點針對無軌輔助運輸系統(tǒng)，提出了提高煤礦輔助運輸系統(tǒng)安全的措施，為提高煤礦的安全有效生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)，具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：煤礦輔助運輸；無軌膠輪車；制約因素；安全措施

0 引言

煤礦輔助運輸系統(tǒng)主要承擔(dān)材料運輸、人員運輸、設(shè)備運輸及地面矸石運輸排放等工作。煤礦的輔助運輸系統(tǒng)分為無軌輔助運輸系統(tǒng)和軌道輔助運輸系統(tǒng)。軌道輔助運輸為鋪設(shè)雙軌道或者懸吊單軌道的運輸，以其牽引動力是：架線電力、蓄電池、防爆柴油機和鋼絲繩；而無軌輔助運輸以履帶或膠輪作為行走機構(gòu)，牽引動力是蓄電池和防爆柴油機。本礦所使用的為以膠輪為行走機構(gòu)的無軌輔助運輸系統(tǒng)。作為煤礦的主要生產(chǎn)系統(tǒng)之一，輔助運輸系統(tǒng)的優(yōu)劣，將直接影響生產(chǎn)效率及安全。提高輔助運輸系統(tǒng)的安全，對指導(dǎo)現(xiàn)場及服務(wù)現(xiàn)場具有十分重要的意義。

1 煤礦輔助運輸系統(tǒng)的性能要求

（1）運行要安全可靠。應(yīng)該設(shè)置停車、工作、超速和緊急制動等安全系統(tǒng)，為了防止掉道，要設(shè)置防止掉道的裝置。

（2）運輸車輛要有較強的爬坡能力，在坡度起伏大的路段和拐彎較多情況下能夠安全行駛。

（3）運輸車輛應(yīng)有較大的牽引力。對于重型物料，應(yīng)能進行整體搬運，能集裝運輸散料長材，有大的載重量。

（4）運輸車輛要有較快的運行速度。應(yīng)設(shè)置安全監(jiān)控與通信設(shè)施，能夠以較快的速度運行。

（5）運輸車輛應(yīng)能進行遠距離的運輸。

（6）輔助運輸系統(tǒng)要完整。應(yīng)能滿足煤礦運輸?shù)男枰梢詫崿F(xiàn)機械化裝卸作業(yè)。

2 影響煤礦輔助運輸系統(tǒng)安全的因素

煤礦輔助運輸比主運輸系統(tǒng)復(fù)雜，具有多變路線、多運輸品種、多車場形式、運輸環(huán)境惡劣的特點。影響輔助運輸系統(tǒng)安全的因素主要有以下幾個：

2.1 運輸?shù)沫h(huán)境惡劣

煤礦空氣中含有很多瓦斯和煤塵，當(dāng)遇到電弧火花或者局部高溫時，就會發(fā)生爆炸。此外，由于井下濕度大，設(shè)備易產(chǎn)生腐蝕和老化。巷道內(nèi)的空間狹窄，在安裝維護設(shè)備時，容易引發(fā)觸電[1]。通常電氣設(shè)備的負荷都比較變化大，因此常會造成設(shè)備過負荷和短路故障。運輸設(shè)備的工作時經(jīng)常移動，所以不能保證電氣設(shè)備的安裝質(zhì)量。某些煤礦的運輸巷道斷面小，運輸路線長、暗斜井多、底板高低起伏大、拐彎半徑小等因素限制了防爆無軌膠輪車等現(xiàn)代化輔助運輸設(shè)備在煤礦中的應(yīng)用，進而影響運輸?shù)陌踩浴?/p>

2.2 運輸及管理人員的技術(shù)素質(zhì)差

運輸系統(tǒng)的技術(shù)復(fù)雜，涉及范圍廣，運輸及管理人員技術(shù)掌握不嫻熟，對安全操作知識熟悉程度不夠，不能按照駕駛作業(yè)規(guī)定的操作流程駕駛膠輪車。駕駛?cè)藛T對礦內(nèi)巷道的布局和線路及其他設(shè)施的布置情況了解不夠，將會帶來很大的安全隱患。膠輪車管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)差，未按照規(guī)定的車輛安全檢查細則，膠輪車的駕駛要求以及膠輪車安全管理員的崗位職責(zé)進行管理[2]，造成無軌膠輪車管理不善及盲目操作的雙重不安全因素，成為很大的安全隱患。

2.3 運輸路線及運輸設(shè)備本身存在隱患

沒有嚴格對運輸設(shè)備執(zhí)行驗收制度，有些煤礦私自降低標(biāo)準(zhǔn)要求，不檢查設(shè)備各項性能。對設(shè)備的安全監(jiān)控不全面，使得維護人員不能按時地進行檢查和日常維護，若不及時對老化的部件和設(shè)備進行維修更換，將會造成膠輪車漏油漏氣等現(xiàn)象，發(fā)生嚴重事故。運輸路線規(guī)劃不合理，不能滿足無軌道膠輪車的運輸要求。

3 提高煤礦輔助運輸系統(tǒng)安全的措施

3.1 優(yōu)化運輸環(huán)境

合理改進原來巷道布局方式。無軌膠輪車的整體尺寸和載重量相對較大，車輪對地面的要求也比較高。因此，主要的運輸巷道的坡度、寬度和地面的抗壓強度等都要滿足一定的要求，應(yīng)根據(jù)實際運輸情況對巷道進行相應(yīng)調(diào)整。在運輸線路的交叉位置，不能出現(xiàn)直角貫通。要在條件允許的范圍內(nèi)，合理布置巷道，提高礦井下的通風(fēng)量，進而保證無軌膠輪車運輸?shù)姆€(wěn)定性。要根據(jù)實際情況，拓展采區(qū)范圍，控制采區(qū)邊界，保證膠輪車錯車時，有合理的長度，提高輔助運輸效率。應(yīng)根據(jù)煤礦的情況，對運輸路線進行合理評估，對容易發(fā)生事故的危險區(qū)域，應(yīng)設(shè)有安全警示裝置及應(yīng)急避險的車道。

3.2 改善安全培訓(xùn)及管理工作

對工作人員進行安全技術(shù)培訓(xùn)是提高輔助運輸安全的必要措施[3]。培訓(xùn)要有針對性，深入淺出，以通俗易懂的方式講解給井下職工。講解時，要將理論知識與實際操作方法將結(jié)合，要多講細講運輸中的實際問題，收集典型的事故案例，通過實例講解，更便于他們理解，深刻認識問題嚴重性。培訓(xùn)前，還要使其對巷道的運輸環(huán)境和布局做一個深入的了解。加強和規(guī)范輔助車輛安全檢查與維修制度，無軌膠輪車的安全管理評估機制，維修保養(yǎng)評估機制，以這些行之有效的制度規(guī)范和約束工作人員，進而提高安全。

3.3 合理規(guī)劃運輸路線

通過對以往安全事故的分析，可以知道事故受害人多為未直接參加運輸工作的人員。因此，嚴格控制好行車與行人的關(guān)系，就可有效減少事故中人員的傷亡。所以，不僅要在巷道中設(shè)置警示裝置，全面地對運輸現(xiàn)場中的危險源做出辨識，同時必須采用有效的措施，減少在正在進行運輸?shù)南锏乐袦粑磪⑴c運輸?shù)臒o關(guān)人員進入。有特殊情況需要進入的，行走時要注意安全，注意躲避行走的車輛。

4 結(jié)論

煤礦輔助運輸系統(tǒng)是煤礦工作中的關(guān)鍵部分，不僅是安全方面的薄弱環(huán)節(jié)，也是很大的危險源。若運輸系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會嚴重阻礙生產(chǎn)，甚至造成人員傷亡。本文通過全面剖析輔助運輸?shù)囊蠹坝绊戄o助運輸安全的主要因素，提出了幾種提高輔助運輸安全性的措施，為提高煤礦的安全生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)，具有指導(dǎo)意義。提高輔助運輸安全不能松懈，煤礦負責(zé)人一定要結(jié)合實際情況，貫徹相關(guān)法律法規(guī)，做好安全管理，采用行之有效的方式預(yù)防和減少安全事故的發(fā)生，創(chuàng)造一個安全和諧的煤礦環(huán)境。

參考文獻

[1]曹業(yè)磊.煤礦機電運輸及設(shè)備管理[J].企業(yè)導(dǎo)報，2014，（11）：130.

[2]李濤.無軌膠輪車在煤礦輔助運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用初探[J].化工管理，2016，（31）：132.

[3]李小成.論煤礦機電運輸?shù)陌踩芾砑敖鉀Q措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016，（34）：107.

（作者單位：神華神東煤炭集團寸草塔二礦車隊）