最早涉足共享經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)約車平臺，幾經(jīng)拼殺終歸平靜，司機(jī)補(bǔ)貼逐漸減少，準(zhǔn)入門檻限制多多，讓打車難、打車貴再次回歸都市人群的日常。

共享單車燒錢大戰(zhàn)仍在持續(xù)，盈利模式尚不明朗，除了扮演“國民素質(zhì)的照妖鏡”，共享單車自身技術(shù)的缺陷和運(yùn)營層面的缺位也值得反思。

“共享車位”的理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻很骨感。

隨著眾多共享模式紛紛現(xiàn)身，不少投資客和決策者在創(chuàng)造和參與越來越多共享經(jīng)濟(jì)模式的時候，帶有極強(qiáng)的非理性和跟風(fēng)成分。

是時候跟“共享”坐下來談一談了……