摘要：隨著我國(guó)交通工程建設(shè)規(guī)模的持續(xù)加大，大跨徑連續(xù)型橋梁工程技術(shù)的普及運(yùn)用在我國(guó)當(dāng)今交通工程建設(shè)領(lǐng)域中日益凸顯出其獨(dú)特的重要性和價(jià)值性。然而在我國(guó)橋梁工程建設(shè)中長(zhǎng)跨徑連續(xù)橋梁建設(shè)施工工藝的運(yùn)用環(huán)節(jié)中尚存在難以解決的實(shí)際問題，因此探討橋梁工程建設(shè)中大跨徑連續(xù)橋梁施工工藝的完整運(yùn)用具備特有的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；大跨徑；連續(xù)型橋梁；施工技術(shù)；交通工程 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：U445 文章編號(hào)：1009-2374（2017）11-0192-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.11.097

伴隨著當(dāng)今我們國(guó)家橋梁建設(shè)事業(yè)的大跨步推進(jìn)，大跨徑連續(xù)橋梁工程施工工藝在橋梁工程建設(shè)中獲得了橋梁界業(yè)內(nèi)人士的廣泛重視，而且此種大跨徑連續(xù)橋梁工程建設(shè)中其特有的施工作業(yè)技術(shù)亦被大力普及運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)橋梁工程施工建設(shè)當(dāng)中，特別是此種大跨徑連續(xù)橋梁工程建造工藝具備施工作業(yè)面需求窄、施工周期短、不會(huì)干擾橋下車輛通行等特點(diǎn)。然而大跨徑連續(xù)橋梁建造工藝中亦表現(xiàn)出施工作業(yè)難度大、操作要求精度高及施工質(zhì)量監(jiān)控管理較困難等缺陷。

1 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的特征及關(guān)鍵控制點(diǎn)

1.1 地形各異，支護(hù)基礎(chǔ)構(gòu)筑技術(shù)要求高

大跨徑連續(xù)型橋梁項(xiàng)目建設(shè)中的施工作業(yè)場(chǎng)地通常都在地形相對(duì)復(fù)雜的河灘區(qū)域，而且所處地勢(shì)結(jié)構(gòu)的差異性亦非常大，由此直接造成支護(hù)操作過程技術(shù)要求高。在絕大多數(shù)的橋梁建設(shè)工地，均為坡度很大的斜坡地帶，而且地質(zhì)結(jié)構(gòu)極不穩(wěn)固，所以在坡度大的區(qū)域?qū)嵤┲ёo(hù)過程即存在著相當(dāng)大的困難，特別是在橋梁工程建設(shè)當(dāng)中選取大跨徑連續(xù)橋梁的建造工藝時(shí)，地形結(jié)構(gòu)形態(tài)各異的問題會(huì)給橋梁工程施工作業(yè)過程造成諸多的困難，所以地形結(jié)構(gòu)復(fù)雜引發(fā)的支護(hù)操作困難性大是橋梁項(xiàng)目建設(shè)中最主要的技術(shù)難點(diǎn)問題。

1.2 支架構(gòu)置尺寸高

橋梁項(xiàng)目建設(shè)中尚存在另外一個(gè)關(guān)鍵控制點(diǎn)，其就是支架構(gòu)置尺寸高，跨越河流所需支護(hù)架相當(dāng)多，重點(diǎn)是因?yàn)椴扇≈ёo(hù)架工藝展開橋梁項(xiàng)目建造的施工環(huán)節(jié)時(shí)，其支架一般集中在河道兩側(cè)斜坡及邊緣區(qū)域，況且所跨越的河流有時(shí)亦相當(dāng)深，由此造成所構(gòu)置支架的高度尺寸很大，從而極大地提升了大跨徑連續(xù)橋梁建造工藝的具體實(shí)施難度。

1.3 撓度差異大，梁體剛性難把控

在具體橋梁工程建設(shè)的施工環(huán)節(jié)中選擇運(yùn)用大跨徑連續(xù)橋梁建設(shè)的建造工藝時(shí)，因?yàn)槠錁蛄航Y(jié)構(gòu)中的預(yù)應(yīng)力分布相當(dāng)復(fù)雜，引發(fā)橋體結(jié)構(gòu)的撓度數(shù)值改變很多，大跨徑連貫式橋梁項(xiàng)目修筑的運(yùn)作流程中對(duì)橋體項(xiàng)目的總體形態(tài)難以精準(zhǔn)控制，其基本性原因存在于橋梁項(xiàng)目修筑環(huán)節(jié)中其本身?yè)隙犬a(chǎn)生很多無規(guī)律性的變化，基于此引發(fā)的大跨式長(zhǎng)距離橋梁構(gòu)架的空間輪廓極難預(yù)先精準(zhǔn)確定，其也是橋梁項(xiàng)目建設(shè)環(huán)節(jié)中操作管控的基本型內(nèi)容。

1.4 結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力分布系統(tǒng)頭緒繁雜、距離大、彎曲多

由于橋梁項(xiàng)目建設(shè)環(huán)節(jié)中的內(nèi)部應(yīng)力結(jié)構(gòu)相對(duì)繁雜，而且管路距離長(zhǎng)、管路變形多，由此引發(fā)大跨徑連續(xù)橋梁建造工藝在橋梁工程施工建設(shè)中運(yùn)用的操作難度大幅度提升，而且在相當(dāng)一部分橋梁項(xiàng)目建造環(huán)節(jié)中，尚需實(shí)施索道管路的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安裝，而且其索道管的具體連接位置極難實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的定位，而且其還屬于大跨徑連續(xù)橋梁修筑作業(yè)中典型的技術(shù)控制關(guān)鍵點(diǎn)。

2 大跨徑連續(xù)橋梁工程施工工藝簡(jiǎn)介

2.1 地基構(gòu)架整治

對(duì)橋梁建造工地的地質(zhì)結(jié)構(gòu)實(shí)施整治過程，重點(diǎn)即為需把橋梁建造區(qū)域?qū)嵤┣鍧嵳砬蚁磺械臒o用之物，因此遵從工程作業(yè)的實(shí)際控制標(biāo)準(zhǔn)，務(wù)必對(duì)此類橋梁工程實(shí)施徹底的地面形態(tài)處置過程，進(jìn)而確保支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固設(shè)置，以便提升其負(fù)荷效能。因此在把此類先進(jìn)的橋梁項(xiàng)目建造工藝使用至現(xiàn)實(shí)具體的橋梁項(xiàng)目建設(shè)實(shí)踐中時(shí)，認(rèn)真做好作業(yè)工地的清理和規(guī)整工作對(duì)于當(dāng)今時(shí)代的交通事業(yè)發(fā)展具有獨(dú)特的價(jià)值性。

2.2 模板支護(hù)設(shè)置

在現(xiàn)實(shí)橋梁項(xiàng)目的修筑環(huán)節(jié)中選用長(zhǎng)距離大跨徑橋梁構(gòu)架的修筑技術(shù)時(shí)，其中一項(xiàng)關(guān)鍵性的內(nèi)容就是模板構(gòu)件的安裝工作。模板構(gòu)件的安置工作一般是說依照橋梁結(jié)構(gòu)體的中心軸線來支設(shè)模板結(jié)構(gòu)，然而特別應(yīng)注意要確保模板對(duì)接縫隙的精準(zhǔn)可靠，而且模板結(jié)構(gòu)設(shè)置上一定要和橋梁結(jié)構(gòu)的邊緣線保持垂直水平，必須通過校正過程之后方可展開模板支架的固定過程。同時(shí)務(wù)必要確保模板結(jié)構(gòu)的整齊和平滑，模板構(gòu)架的規(guī)整程度是完整達(dá)到此類高技術(shù)品質(zhì)橋梁產(chǎn)品外表達(dá)標(biāo)的必要性條件，而其本身的光滑程度是直接影響梁體是否出現(xiàn)裂縫的關(guān)鍵性因素。所以橋梁結(jié)構(gòu)中的模板對(duì)接縫隙必須達(dá)到嚴(yán)實(shí)，務(wù)必要實(shí)現(xiàn)對(duì)接縫隙不發(fā)生形變情況。此種橋梁工程建造階段中的模板結(jié)構(gòu)不發(fā)生變形情況，不但能夠?qū)崿F(xiàn)水泥構(gòu)筑體的施工品質(zhì)，尚可實(shí)現(xiàn)橋梁工程的具體施工過程和原建設(shè)項(xiàng)目的工藝設(shè)計(jì)完全吻合。

2.3 鋼筋結(jié)構(gòu)施工

在橋梁工程建造環(huán)節(jié)中選取大跨徑連續(xù)橋梁建造工藝時(shí)，其鋼筋材料的配置數(shù)量不斷增大，而且對(duì)鋼筋材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求亦不斷增高。所以鋼筋結(jié)構(gòu)工程是當(dāng)今橋梁工程建設(shè)中的重點(diǎn)內(nèi)容之一，其重點(diǎn)涵蓋如下三項(xiàng)具體的操作要求：其一，對(duì)工程選取的鋼筋材料，需實(shí)施系統(tǒng)的質(zhì)量檢查過程，從而真正使鋼筋材料的質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到工程要求；其二，對(duì)鋼筋構(gòu)件實(shí)施彎曲定型處治過程時(shí)，務(wù)必要先對(duì)其實(shí)施調(diào)直整形及表觀層除銹等預(yù)處治過程；其三，對(duì)鋼筋構(gòu)件的具體連接設(shè)置需完全遵從原來工藝設(shè)計(jì)中的具體指標(biāo)要求，而且在實(shí)際構(gòu)置之后還要實(shí)施全面的查驗(yàn)過程。

2.4 水泥澆筑施工

在橋梁設(shè)施修筑環(huán)節(jié)中選用具有現(xiàn)代化技術(shù)水平的橋梁構(gòu)筑工藝之前，務(wù)必要預(yù)先對(duì)橋梁支護(hù)架、模板結(jié)構(gòu)及鋼筋結(jié)構(gòu)等實(shí)施周密的查驗(yàn)過程。當(dāng)今的橋梁工程修筑環(huán)節(jié)中水泥現(xiàn)場(chǎng)灌注的模式一般是選取用泵傳送水泥拌合料的灌筑作業(yè)方式。而且，在作業(yè)工地安排專業(yè)技術(shù)人員及相應(yīng)的測(cè)驗(yàn)器具，對(duì)其實(shí)施周密的查驗(yàn)，切實(shí)保障水泥的澆筑品質(zhì)。很顯然，在澆筑水泥摻和料時(shí)，為了避免模板支架出現(xiàn)下陷等情況而引發(fā)的大跨徑連續(xù)橋梁水泥結(jié)構(gòu)開裂現(xiàn)象，在灌注水泥料時(shí)須從下往上分層澆筑，而且大跨徑長(zhǎng)距離橋梁工程建造環(huán)節(jié)不應(yīng)采取間歇型作業(yè)，尤其是真正實(shí)現(xiàn)間斷的時(shí)段不能長(zhǎng)于建筑材料的固化時(shí)段。

2.5 橋梁本體的水泥結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)

在大跨徑連續(xù)橋梁修筑完工之后，仍需依照相應(yīng)的工程規(guī)范對(duì)橋梁本身水泥結(jié)構(gòu)體實(shí)施相應(yīng)的后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作。因?yàn)闃蛄航Y(jié)構(gòu)是屬于跨過河流的高速型公路建設(shè)項(xiàng)目，所以不可依照普通的噴水養(yǎng)護(hù)方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)操作，重點(diǎn)是因?yàn)槠渲械乃謽O可能在橋梁本體的表層匯集到一起，進(jìn)而大幅度干擾橋梁工程的完整使用功能。

2.6 預(yù)應(yīng)力型鋼筋的張拉調(diào)制

在橋梁項(xiàng)目施工過程中選取大跨徑連續(xù)橋梁建造工藝時(shí)需關(guān)注應(yīng)力式鋼筋構(gòu)件的性能參數(shù)，檢測(cè)鋼筋構(gòu)架的應(yīng)力數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)選用經(jīng)過相關(guān)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)的儀器。張拉型檢測(cè)裝備在具體使用之前一定要實(shí)施校驗(yàn)核定，從而找準(zhǔn)相異型張拉性能測(cè)試器具和壓力顯示表之間的內(nèi)部關(guān)聯(lián)性，讓其達(dá)到完美匹配。另外，在選用張拉測(cè)試器具時(shí)，尚需由專業(yè)的工程技術(shù)人員給予周密的管控過程，而且要不斷地對(duì)張拉檢定裝備展開標(biāo)定過程，從而確保張拉檢定器具的規(guī)范化運(yùn)用?，F(xiàn)實(shí)應(yīng)用的張拉測(cè)試技術(shù)涵蓋如下四項(xiàng)內(nèi)容：其一，橋梁本體水泥結(jié)構(gòu)須滿足相應(yīng)的強(qiáng)度指標(biāo)要求，而且須切實(shí)保證水泥料實(shí)現(xiàn)整體凝固；其二，檢定鋼筋材料張拉過程的預(yù)應(yīng)力性能參數(shù)時(shí)，須確保相應(yīng)的伸長(zhǎng)幅度；其三，對(duì)鋼筋材料實(shí)施性能檢測(cè)審定環(huán)節(jié)時(shí)，一定要遵循協(xié)調(diào)的原則做好其物理性能的檢測(cè)審定工作過程；其四，對(duì)安裝在同一架橫梁本體上的鋼筋組件，在進(jìn)行周密的檢定測(cè)試過程之后仍需對(duì)其進(jìn)行標(biāo)識(shí)，以備查驗(yàn)所用。

2.7 孔洞擠漿和封堵端頭

大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用還包括孔洞擠漿及封端過程。其一，孔道的壓漿?？椎缐簼{是在張拉完成以后就開始進(jìn)行，同時(shí)還應(yīng)該加入一定的膨脹劑；其二，封端。封端是在壓漿后才進(jìn)行的工序。當(dāng)然封端前一定要提前清除梁體上的灰塵等雜質(zhì)，特別是對(duì)鋼筋除銹的處理非常重要。

2.8 拆模和落架

在對(duì)大跨徑連續(xù)橋梁進(jìn)行封端后，最后做的就是一些后續(xù)的工作，主要包括拆模和落架。

2.8.1 拆模要求混凝土的強(qiáng)度和硬度都要達(dá)到一定的要求，尤其是對(duì)承受重力的底模，對(duì)其拆卸時(shí)，一定要保證大跨徑連續(xù)橋梁混凝土的強(qiáng)度能夠承受梁體的重量。

2.8.2 落架具備如下三項(xiàng)要求：其一，施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，要保證支架的牢固性，為了確保支架的承載能力和梁體的安全，可以對(duì)支架進(jìn)行再次加固處理；其二，混凝土的支架一定要在預(yù)應(yīng)力施加完成后并且還要達(dá)到設(shè)計(jì)的要求后才能卸架；其三，拆卸支架要按照一定的順序進(jìn)行。一般情況下，是按照從外側(cè)向梁體底模的順序?qū)χЪ苓M(jìn)行拆卸。

3 結(jié)語

綜上所述，橋梁工程建設(shè)中大跨徑連續(xù)橋梁施工工藝的運(yùn)用難度很大，在大跨徑連續(xù)橋梁施工建設(shè)中務(wù)必實(shí)施好其中的關(guān)鍵點(diǎn)，選取有效手段提高大跨徑連續(xù)橋梁工程建造的品質(zhì)，因此現(xiàn)階段研究橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工工藝的運(yùn)用具有很大的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。

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作者簡(jiǎn)介：魏旭東（1979-），男，山西陽(yáng)泉人，中鐵三局集團(tuán)第四工程有限公司工程師，研究方向：土木工程。

（責(zé)任編輯：王 波）