探究道路綠化樹(shù)種選擇的基本原理及其應(yīng)用

任艾英

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)與時(shí)代的進(jìn)步，人們的思想觀念與生活質(zhì)量發(fā)生了較大改變，道路綠化引起了各方的高度關(guān)注，尤其是近幾年，各省市分別把道路綠地景觀看作改善城市形象、優(yōu)化城市風(fēng)貌的有效途徑。樹(shù)種選擇作為道路綠地規(guī)劃活動(dòng)的基本內(nèi)容，決定著道路綠化最終的成效。因此，我們應(yīng)參照道路綠化功能標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合環(huán)境條件，選擇恰當(dāng)?shù)臉?shù)種。

關(guān)鍵詞：道路綠化；樹(shù)種選擇；基本原理；應(yīng)用

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和高速公路的急劇增加，環(huán)境建設(shè)的重要性逐漸提高，道路綠化越來(lái)越受到人們重視。道路綠化不僅具有綠化效應(yīng)，還兼有路容美觀和環(huán)境保護(hù)功效，景觀綠化的成效，反映出一個(gè)地區(qū)、一個(gè)國(guó)家公路建設(shè)與管理的特色和水平。道路綠化不僅關(guān)乎著城鄉(xiāng)環(huán)境建設(shè)，而且在綠化系統(tǒng)中占據(jù)主要位置。合理的道路綠化除能夠美化環(huán)境外，也可改善空氣質(zhì)量、減少噪音、控制輻射熱、維持路面的正常使用，這在日常出行與社會(huì)生活中發(fā)揮著巨大作用。筆者將圍繞道路綠化，著重探究與樹(shù)種選擇相關(guān)的問(wèn)題，希望可促進(jìn)道路綠化。

1道路綠化樹(shù)種選擇的基本原則

一般說(shuō)來(lái)，城市道路樹(shù)種應(yīng)冠大蔭濃、主干挺直、樹(shù)體潔凈、落葉整齊，無(wú)飛絮、毒毛、臭味。種子或果實(shí)適應(yīng)城市環(huán)境條件，具有耐踐踏和瘠薄土壤、耐旱、抗污染，隱芽蔭發(fā)力強(qiáng)，耐修剪，易復(fù)壯，長(zhǎng)壽等特點(diǎn)。

1.1有機(jī)整合鄉(xiāng)土與外來(lái)樹(shù)種

鄉(xiāng)土樹(shù)種是指在自然分布區(qū)中，經(jīng)由自然選擇后，形成優(yōu)良的適應(yīng)能力，生長(zhǎng)態(tài)勢(shì)良好，存在不同種源，繁殖換代迅速、就地取材可降低經(jīng)費(fèi)、成效顯著，并可全面彰顯地方特色。然而，為滿足城鄉(xiāng)道路周邊的環(huán)境條件與功能標(biāo)準(zhǔn)，若單純使用本土物種，將會(huì)引發(fā)單一問(wèn)題。由此可知，還需合理引入外來(lái)適宜樹(shù)種。通常選取栽培歷史較長(zhǎng)、符合本地環(huán)境與氣候溫度的外來(lái)物種。另外，對(duì)于本地不具有，且符合本地環(huán)境條件、經(jīng)濟(jì)價(jià)值顯著的樹(shù)種，一定要在實(shí)施引種馴化試驗(yàn)后方可大面積推廣。在行道樹(shù)配置過(guò)程，應(yīng)遵循因地制宜原理，保持集中，有效協(xié)調(diào)，以此來(lái)豐富顏色，增加獨(dú)特性。

1.2兼顧生態(tài)與經(jīng)濟(jì)效益

道路綠化樹(shù)種具有遮蔭防護(hù)、改善空氣質(zhì)量、消除塵埃、改變溫濕度、減少噪音、美化環(huán)境等生態(tài)功能，這是樹(shù)種選擇的基本依據(jù)。與此同時(shí)，還應(yīng)思量經(jīng)濟(jì)利用功效。行道樹(shù)如果能夠提供可口的果實(shí)、質(zhì)量可靠的油料與藥材將事半功倍。特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，其行道樹(shù)具有線長(zhǎng)、量多的特點(diǎn)，應(yīng)權(quán)衡經(jīng)濟(jì)效益。

1.3合理應(yīng)用速生與慢生樹(shù)種

速生樹(shù)種具有早期綠化效果優(yōu)良、便于成蔭的特性，然而，其壽命相對(duì)短暫；而慢生樹(shù)種恰好相反，見(jiàn)效遲緩，壽命較長(zhǎng)。綜合來(lái)說(shuō)，為有效、及時(shí)看到綠化效果，需圍繞速生樹(shù)種，合理搭配適宜的慢生樹(shù)種，提早完成綠化，并保證遠(yuǎn)近結(jié)合，規(guī)范、有序、合理地替換衰老樹(shù)。

1.4統(tǒng)一協(xié)調(diào)交通與綠化功能

綠化樹(shù)種選擇應(yīng)滿足道路交通功能，全面實(shí)現(xiàn)綠化、改善以及防護(hù)效果，不允許因樹(shù)種選擇不合理與配置不適宜而制約交通功能的作用，埋藏安全隱患。

1.5迎合不同道路功能的基本綠化需要

道路綠化植物可劃分空間、庇蔭防護(hù)、降低有害氣體、減少噪音、促進(jìn)交通運(yùn)行，挑選植物時(shí)應(yīng)參照道路自身的性質(zhì)，依托使用功能綜合思量，例如，寬闊街道可選取筆直、生命力強(qiáng)、枝葉繁茂與不存在污染樹(shù)種，對(duì)于狹窄街道可選擇低矮樹(shù)種。

1.6參照樹(shù)形和色彩，合理搭配

參照樹(shù)形和色彩，科學(xué)選擇，合理搭配，保證樹(shù)形、果實(shí)與顏色等存在不同。對(duì)于相同植物，因季節(jié)改變也會(huì)隨之出現(xiàn)改變。讓植物憑借自身的獨(dú)特，在不同季節(jié)呈現(xiàn)風(fēng)格迥異的景觀，實(shí)現(xiàn)春天的生機(jī)勃勃、鮮嫩翠綠，夏天的翠綠成蔭、爭(zhēng)奇斗艷，秋天的果實(shí)累累、五彩繽紛，冬天的冰雪絢麗與青綠，保證一年四季都具有優(yōu)良的效果。

除上述這6點(diǎn)原理內(nèi)容外，還應(yīng)積極引種，合理選育，大力開(kāi)發(fā)，充分利用花草。選擇綠化樹(shù)種時(shí)，只要堅(jiān)持以上原理內(nèi)容，科學(xué)配置，規(guī)范栽種，必能打造怡人、舒適、美觀的風(fēng)景區(qū)。

2道路綠化的綜合應(yīng)用

道路綠化包含不同種類(lèi)，具體表現(xiàn)在公路、鐵路與交通島等多個(gè)層面，下面將對(duì)此展開(kāi)詳細(xì)探討。

2.1公路綠化

高速公路以及縣鄉(xiāng)級(jí)公路等均是公路，因公路與居民點(diǎn)相距的距離較長(zhǎng)，行人偏少，我們應(yīng)關(guān)注防護(hù)與經(jīng)濟(jì)效益。公路綠化還要有效整合到農(nóng)田防護(hù)林與護(hù)渠護(hù)堤林中，實(shí)現(xiàn)一林多用。

公路行道樹(shù)應(yīng)結(jié)合各地段的實(shí)際條件，盡可能挑選滿足生長(zhǎng)環(huán)境、樹(shù)形良好、完整的樹(shù)種。對(duì)于苗木，通常采用就地培育，挑選優(yōu)質(zhì)、生長(zhǎng)顯著的大苗進(jìn)行栽植，保證迅速成林、具有優(yōu)良效果。不允許在與公路交叉口相距<150m的范圍、道路拐彎力里側(cè)部位與車(chē)視距之中栽植喬木。同時(shí)，在交通標(biāo)志前方與橋梁周邊5m范圍內(nèi)不允許栽植高度超過(guò)1.2m喬灌木。另外，對(duì)于高速公路綠化需留心中央隔離帶、路旁透視線以及庇蔭栽植，其中，中央隔離帶通常選取灌木，有時(shí)也選取球形樹(shù)種，以海桐與石楠球等為代表，強(qiáng)調(diào)路面遮光庇蔭，具有改善道路質(zhì)量、保障行車(chē)的功效；位于道路兩側(cè)的視線引導(dǎo)栽植主要選取完整、健全的喬木，以水杉與銀杏為主；在路測(cè)用地偏少的條件下，能夠選取龍柏等小喬木；高速公路臨時(shí)休息場(chǎng)所與停車(chē)場(chǎng)附近主要選擇高度超過(guò)5m的喬木，具有美化環(huán)境、遮蔭防護(hù)功效。

2.2鐵路綠化

鐵路兩側(cè)喬木與鐵路外側(cè)之間的距離>10m，而灌木應(yīng)超過(guò)6m，通常采用里灌外喬模式。對(duì)于能夠遠(yuǎn)眺、風(fēng)景秀麗、著名景區(qū)，禁止在其鐵路拐彎部位內(nèi)徑150m范圍、機(jī)車(chē)信號(hào)燈部位1200m范圍栽植喬木，保證敞開(kāi)，防范視線遮擋問(wèn)題的出現(xiàn)，一般栽種花卉等。若鐵路貫穿市區(qū)，則應(yīng)在旁側(cè)預(yù)留適宜空地，用來(lái)栽植防護(hù)林帶。

2.3交通島綠化

交通島綠化主要應(yīng)用嵌花草皮花壇以及圖案花壇，在花壇中心栽種體型良好、觀賞性強(qiáng)的喬灌木，不允許通過(guò)小喬木與常綠灌木來(lái)填塞島地，這不僅背離交通標(biāo)準(zhǔn)，而且無(wú)法獲得顯著的藝術(shù)效果。對(duì)于公路立體穿插部位的綠島，應(yīng)栽種不超出司機(jī)視線范圍的灌木和花卉，并面向拐彎外側(cè)栽種成行喬木，借此來(lái)為司機(jī)指示行車(chē)方向，在拐彎內(nèi)側(cè)部位栽種低矮灌木，進(jìn)而促進(jìn)司機(jī)觀察周邊行車(chē)。若綠島相對(duì)較大，則能栽種寬廣的草坪，在此之上，栽種花灌木以及常綠樹(shù)進(jìn)行點(diǎn)綴，有時(shí)也可栽種宿根花卉。

2.4隔離帶綠化

在隔離帶主要栽種草皮。對(duì)于普通干道內(nèi)部的隔離帶能夠栽種草品與花卉，不允許相應(yīng)高度>70cm；快速干道內(nèi)部隔離帶不允許栽種喬木，否則將會(huì)讓司機(jī)產(chǎn)生眩暈感。另外，落葉滿地，出現(xiàn)車(chē)輪滑移的可能性較高。

2.5園路綠化

在園林中，旨在通過(guò)園路行道樹(shù)來(lái)改善環(huán)境質(zhì)量、遮蔭防護(hù)、調(diào)整溫度、指示游人。在此環(huán)節(jié)選擇樹(shù)種時(shí)不僅要滿足氣候條件、符合土壤，而且應(yīng)思量觀賞價(jià)值，保證環(huán)保衛(wèi)生，色彩鮮明，例如，七葉樹(shù)與白玉蘭等較為常用。種植設(shè)計(jì)應(yīng)參照主次干道，結(jié)合游步道，合理選擇樹(shù)種。

3結(jié)語(yǔ)

道路綠化具有重大的現(xiàn)實(shí)意義，既能優(yōu)化市貌、遮蔭護(hù)路，又可吸收灰塵、改善氣候、提升生態(tài)環(huán)境的整體質(zhì)量。隨著經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，城市化建設(shè)愈發(fā)突出，并對(duì)城市綠化工作提出更高標(biāo)準(zhǔn)。由此可知，我們應(yīng)進(jìn)一步探索道路綠化問(wèn)題，合理選擇樹(shù)種，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)城市生態(tài)的健康發(fā)展。