徐麗敏

摘 要：伴隨著我國(guó)城鄉(xiāng)一體化的不斷推進(jìn)和發(fā)展，同時(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也在很大程度上推動(dòng)了我國(guó)農(nóng)村建設(shè)的步伐。目前農(nóng)村建設(shè)最大的變化就是農(nóng)村的公路建設(shè)。我國(guó)農(nóng)村地區(qū)已經(jīng)逐漸改造坑洼不平的砂土路，取代了舒適的水泥混凝土或?yàn)r青路面公路。但需要正視的是公路的路面質(zhì)量降低會(huì)對(duì)很多方面造成影響，首先就是公路路面上行駛的車輛和居民的舒適度；其次是路面的安全隱患問(wèn)題，最后是車輛的燃油消耗問(wèn)題。上述3個(gè)問(wèn)題都和公路路面的養(yǎng)護(hù)以及管理息息相關(guān)。因此我國(guó)在公路建設(shè)過(guò)程中要注重公路路面的養(yǎng)護(hù)操作流程和路面的養(yǎng)護(hù)管理工作，只有這樣才能夠保障公路的路面質(zhì)量，延長(zhǎng)公路路面的使用壽命。本文主要針對(duì)公路路面的養(yǎng)護(hù)操作流程和路面的養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行詳細(xì)的論述以及分析，希望通過(guò)本文的闡述以及分析能夠有效地提升我國(guó)公路路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，延長(zhǎng)路面的使用壽命，同時(shí)也為我國(guó)公路建設(shè)進(jìn)一步的發(fā)展以及創(chuàng)新貢獻(xiàn)力量。

關(guān)鍵詞：公路路面養(yǎng)護(hù)；養(yǎng)護(hù)管理；病害；基本概念

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突飛猛進(jìn)在很大程度上促進(jìn)了我國(guó)交通事業(yè)的迅猛發(fā)展和公路里程的急速增長(zhǎng)，大量的公路工程竣工交付使用營(yíng)運(yùn)，但是在公路使用過(guò)程中浮現(xiàn)了很多的問(wèn)題，影響了公路的正常使用。影響公路路面使用性能和使用壽命的因素很多，例如在使用過(guò)程中路面出現(xiàn)裂縫、坑槽、斷板等病害就對(duì)路面的正常使用情況產(chǎn)生了很大的影響，極大的影響了公路路面的使用壽命。因此我們?cè)诠仿访娴氖褂眠^(guò)程中要重視公路路面的日常養(yǎng)護(hù)工作，要對(duì)養(yǎng)護(hù)管理工作給予重視，只有有效合理地管理才能夠確保公路路面在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中得到有效的落實(shí)和執(zhí)行。在公路路面養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中要隨時(shí)觀察路面的使用情況，對(duì)于出現(xiàn)的隱患要第一時(shí)間進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)。本文主要針對(duì)在公路路面養(yǎng)護(hù)以及管理過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析和闡述，通過(guò)問(wèn)題的提出和闡述找出問(wèn)題產(chǎn)生的原因，提出相應(yīng)的處理辦法，更好的保障公路路面的養(yǎng)護(hù)工作順利進(jìn)行。

1.公路路面養(yǎng)護(hù)管理的主要概念

在我國(guó)的公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作中主要就是要保障公路路面長(zhǎng)期處在一種正常使用的狀態(tài)，避免公路路面的質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致出現(xiàn)安全事故。公路路面養(yǎng)護(hù)保證了公路的行駛車輛及個(gè)人出行的舒適度和安全性。對(duì)路面進(jìn)行周期性的小修及養(yǎng)護(hù)，降低了公路維持使用投入資金和保證公路使用周期的連續(xù)性。上述的工作內(nèi)容就是公路路面養(yǎng)護(hù)管理的主要概念。目前我們提及的公路路面養(yǎng)護(hù)管理主要指的是在公路交付使用之后的路面養(yǎng)護(hù)及管理。公路路面養(yǎng)護(hù)管理的最大目的在于要實(shí)現(xiàn)公路使用功能的有效利用和發(fā)揮，將公路服務(wù)水平不斷的提升。我國(guó)公路管理部門將公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作分為四個(gè)方面。首先是公路路面的日常養(yǎng)護(hù)管理；其次是公路路面的定期養(yǎng)護(hù)；再次是公路路面的特別養(yǎng)護(hù)管理，最后是公路路面的改善養(yǎng)護(hù)管理。

2.我國(guó)公路路面養(yǎng)護(hù)以及管理工作進(jìn)行的現(xiàn)狀

目前我國(guó)公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作雖然取得了非?？上驳某煽?jī)，有效的延長(zhǎng)了公路的使用壽命，提升了公路的體驗(yàn)效果，但是在這一過(guò)程中還是存在一定的問(wèn)題，根據(jù)實(shí)際使用的情況，主要有3個(gè)問(wèn)題。首先是公路路面的養(yǎng)護(hù)管理體制問(wèn)題；其次是公路路面的養(yǎng)護(hù)設(shè)備問(wèn)題；最后是公路路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的工作人員素質(zhì)問(wèn)題。下面針對(duì)這3個(gè)問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的分析和闡述。

2.1 我國(guó)在公路路面養(yǎng)護(hù)以及管理過(guò)程中沒(méi)有完善和養(yǎng)護(hù)管理相關(guān)體制

我國(guó)目前的公路路面養(yǎng)護(hù)工作主要依靠事業(yè)單位來(lái)進(jìn)行管理，因此管理體制屬于行政管理。但是伴隨著我國(guó)市場(chǎng)化程度的不斷加深和發(fā)展，任何沒(méi)有同市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)掛鉤連接的管理體制都會(huì)制約發(fā)展。因此我國(guó)的公路路面養(yǎng)護(hù)管理也是這樣。在執(zhí)行的過(guò)程中沒(méi)有按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求來(lái)進(jìn)行執(zhí)行，沒(méi)有真正認(rèn)識(shí)市場(chǎng)的需求，這樣并不利于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)揮其作用。在公路路面養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中相關(guān)費(fèi)用主要依賴上級(jí)行政部門的財(cái)政撥付，但是這些資金并不能夠完全滿足公路路面養(yǎng)護(hù)管理的資金需求，因此在實(shí)際的操作過(guò)程中并沒(méi)有起到相應(yīng)的效果，導(dǎo)致了我國(guó)公路路面養(yǎng)護(hù)工作滯后。對(duì)于預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)并沒(méi)有完全有效落實(shí)，在一定程度上影響了路面養(yǎng)護(hù)管理工作的發(fā)展，影響了公路路面的使用情況，縮短了路面的使用壽命。

2.2 我國(guó)在公路路面養(yǎng)護(hù)以及管理過(guò)程中使用的養(yǎng)護(hù)設(shè)備較為落后

目前我國(guó)的公路路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備相較于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家較為落后，我國(guó)大部分的路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備沒(méi)有及時(shí)地進(jìn)行更新升級(jí)，導(dǎo)致了目前我國(guó)路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備的技術(shù)含量較低，同時(shí)設(shè)備的自動(dòng)化程度也有待提升。目前除去我國(guó)個(gè)別大城市有大型先進(jìn)的路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備之外，大部分的地區(qū)養(yǎng)護(hù)設(shè)備和車輛較為陳舊。這樣造成我國(guó)的公路路面養(yǎng)護(hù)管理存在發(fā)展遲緩的問(wèn)題，影響路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和路面的使用壽命，增加了養(yǎng)護(hù)過(guò)程中投入的人力和物力。

2.3 我國(guó)在公路路面養(yǎng)護(hù)以及管理過(guò)程中工作人員的素質(zhì)參差不齊

公路路面養(yǎng)護(hù)工作在我國(guó)還處在一種發(fā)展中階段，因此我國(guó)的很多養(yǎng)護(hù)工作并沒(méi)有專業(yè)的技術(shù)人員參與進(jìn)來(lái)，這樣就導(dǎo)致了我國(guó)公路路面養(yǎng)護(hù)工作缺乏專業(yè)的技術(shù)人才，工作人員的專業(yè)素質(zhì)參差不齊。我國(guó)有大量的公路路面養(yǎng)護(hù)工作人員由于能力原因不能夠?qū)ο冗M(jìn)的養(yǎng)護(hù)進(jìn)行全面理解，因此在工作中先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)也得不到落實(shí)和應(yīng)用，起不到應(yīng)有的效果。沒(méi)有路面養(yǎng)護(hù)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，我國(guó)的公路路面養(yǎng)護(hù)工作的發(fā)展注定停滯不前。

3.我國(guó)公路路面的主要養(yǎng)護(hù)措施

3.1 簡(jiǎn)述針對(duì)瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作

裂縫的寬度小于5mm，清除縫中雜物和粉塵；同時(shí)將稠度較低的熱瀝青（如果縫內(nèi)潮濕應(yīng)采用乳化瀝青）灌入縫內(nèi)，在裂縫表面撒上細(xì)沙或細(xì)石屑，隔一段時(shí)間后清掃路面，然后將交通開(kāi)放即可。如果裂縫寬度在5mm以上的裂縫，應(yīng)先除去已松動(dòng)的裂縫邊緣，再按上面的操作步驟進(jìn)行。

3.2 簡(jiǎn)述我國(guó)針對(duì)混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作

在對(duì)裂縫進(jìn)行處理時(shí)，經(jīng)常使用的方法為灌膠封閉，灌注裂縫的材料主要有聚氨酯類、烯類以及聚氨酯等物質(zhì)；應(yīng)用灌膠封閉的方法對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)之后，不但能夠有效預(yù)防雨水滲入路面進(jìn)而破壞基層，同時(shí)還可以有效地規(guī)避路面出現(xiàn)大面積破壞的問(wèn)題。

3.3 簡(jiǎn)述我國(guó)針對(duì)冬季公路路面的相關(guān)養(yǎng)護(hù)工作

傳統(tǒng)的方法是在路面上撒鹽；但是近幾年有研究表明，應(yīng)用撒鹽的方法消除路面冰雪，盡管在一定程度上能夠起到效果，但是會(huì)造成土地的鹽堿化，危害自然環(huán)境。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展角度看，可以利用機(jī)械除雪的辦法，在路面積雪在3cm以下時(shí)，利用除雪車先將行車道的積雪推至路邊，再用路面清掃吹風(fēng)車將雪吹出路外。

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