萬風(fēng)濤 青海省隆達路橋有限公司

前言

隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，交通運輸業(yè)的規(guī)模逐年擴大，地區(qū)之間的人員往來也愈加頻繁，對于公路和橋梁來說，所承受的壓力與荷載作用是逐漸加大的。因此要在工程建設(shè)的施工過程中做好各個方面的預(yù)估和預(yù)判，將各項施工任務(wù)納入到統(tǒng)籌規(guī)劃中來，要預(yù)測到公路和橋梁所承受的壓力逐年擴大的情況，尤其在伸縮縫的施工之中更要做好質(zhì)量的控制工作，避免造成病害問題。

一、公路橋梁的施工中伸縮縫常見的病害和成因分析

1.伸縮縫在施工期間常見的病害。在公路和橋梁這個組合體的施工期間，橋梁部分的施工所包含的技術(shù)要點和難點是最多的，因此在處理有關(guān)于伸縮縫的施工中存在的問題時就會面臨很多的困難和麻煩，對于橋梁本身而言，其自身結(jié)構(gòu)上的伸縮縫會隨著橋梁主體結(jié)構(gòu)的某些變化和老化而發(fā)生變形的情況，這主要是由于路面出現(xiàn)了大面積的裂縫，出現(xiàn)很多的缺陷和凹槽，或者在橋梁上的一些用于固定加固的螺栓裝置松脫脫落而引起的。此外，在對伸縮縫的各個部位裝置進行安裝施工期間，對于其高程的測量和校正出現(xiàn)了很大的失誤和偏差，這樣就會出現(xiàn)處于橋梁上的路面兩側(cè)位置的標高并不統(tǒng)一，這樣就影響到伸縮縫的作用的發(fā)揮。

2.病害發(fā)生的具體成因分析。其一，施工人員對于伸縮縫在公路橋梁工程中的具體作用還沒有一個全面細致的了解和認知，這就導(dǎo)致對其產(chǎn)生輕視的態(tài)度和觀念，在施工中存在偷工減料，不按照設(shè)計要求開展施工的情況，并且技術(shù)檢測人員也沒有對施工質(zhì)量進行試驗檢測，導(dǎo)致病害和問題被遺留下來，得不到及時的排除和解決。

其二，施工企業(yè)在針對伸縮縫這個關(guān)鍵的施工項目開展相關(guān)工作時，對于其基本的操作流程和施工環(huán)節(jié)沒有做到合理的分析和研究，很多施工環(huán)節(jié)都與設(shè)計方案中的條款不相符，為了降低成本和盲目的追趕工期，不注重伸縮縫的施工質(zhì)量情況。

其三，在施工期間伸縮縫也會受到很多外界因素的不良影響，其中就包括天氣變化引發(fā)的氣溫的變化，而且在施工中的維護保養(yǎng)工作開展得不及時、不到位，這就造成很多因素對伸縮縫造成嚴重的影響，質(zhì)量控制工作沒有及時跟進伸縮縫的施工進展。

二、公路和橋梁建設(shè)期間有效控制伸縮縫質(zhì)量的具體策略

1.完善施工前期各準備事項。在施工開始之前先要對伸縮縫的設(shè)計規(guī)劃方案進行認真的協(xié)商和分析，根據(jù)對施工現(xiàn)場和周邊環(huán)境的全面勘察和調(diào)查，掌握該區(qū)域內(nèi)自然地理環(huán)境等重要信息，不斷完善設(shè)計方案和施工圖紙，并且要專門建立一個負責(zé)該項目的施工團隊，參與各方要重點根據(jù)伸縮縫的具體施工特點來仔細研討其施工中可能出現(xiàn)的病害問題，并有針對性的做好應(yīng)急處置預(yù)案來防止出現(xiàn)類似問題，要對伸縮縫所設(shè)置的地點和位置進行檢查和測量，確保其定位精準，符合設(shè)計要求，并且做好高程和標高等測量的相關(guān)工作。

2.在施工中接縫的主要舉措。伸縮縫的施工期間對于采用何種方法進行施工有著嚴格的規(guī)定和原則，就是依據(jù)實際的施工環(huán)境和條件來合理選擇施工技術(shù)方法，并且要按照施工順序有序開展施工。比如在施工可以利用后裝的模式來完成其施工任務(wù)，這種模式要求其橋面位置處要先完成鋪裝作業(yè)的相關(guān)施工程序，再將反開槽裝置開展安裝施工的相關(guān)工作，如此就可以獲得路面良好的平整性，就不會出現(xiàn)跳車的情況，在質(zhì)量控制中還要對路面的各項指標進行嚴格的檢測，以確定其施工質(zhì)量的具體情況，同時還可以確定伸縮縫所需要的切割面積的尺寸大小，這樣才能滿足其安裝施工的具體要求。

3.澆筑作業(yè)中的注意事項。澆筑作業(yè)中主要使用的材料為混凝土，因此混凝土的性能和質(zhì)量并須得到全面的控制和提升，這也是伸縮縫在施工中的必然要求，主要針對其強度和抗壓性等多項指標開展檢測，合理設(shè)置其內(nèi)部各種材料所占的比重，在攪拌和振搗等關(guān)鍵的作業(yè)環(huán)節(jié)中一定要遵循設(shè)計要求中的規(guī)定，要確保在振搗中的混凝土材料不會出現(xiàn)其他雜質(zhì)，還要注意不要為了省事和趕工期，將攪拌和振搗作業(yè)的進度擅自加快，那樣會導(dǎo)致混凝土性能和質(zhì)量指標下降，在澆筑作業(yè)中要關(guān)注澆筑的次數(shù)和澆筑的時間，控制好材料的用量，對于每一次澆筑都要依照相關(guān)的規(guī)定，有序開展才能確保澆筑作業(yè)的完成效果。

為了保證混凝土的澆筑質(zhì)量，在澆筑時即進行振搗處理，直到混凝土中不再出現(xiàn)氣泡為止，特別是結(jié)構(gòu)死角的位置，可選擇直徑較小的插入式振搗器進行施工，振搗過程中應(yīng)時刻關(guān)注其密實度要求，防止過振。

4.公路橋梁伸縮縫施工后期的養(yǎng)護工作。在混凝土澆筑后要及時進行養(yǎng)護工作，應(yīng)嚴格控制后期的養(yǎng)護質(zhì)量。養(yǎng)護期間也要做好封閉道路措施，設(shè)置指示牌和警示牌禁止人和車輛靠近，以保護公路橋梁路面。混凝土強度達到50%以上時，可進行安裝橡膠條工作，應(yīng)將縫內(nèi)的雜物清理干凈，以免后期出現(xiàn)影響其伸縮性的質(zhì)量問題，橡膠止水條安裝應(yīng)當平整，達到長度適當、外觀整潔、順暢的施工要求。為保證安裝質(zhì)量，可以選擇在當日最低氣溫時安裝，當實際伸縮量比設(shè)計伸縮量小時，可以選擇適當調(diào)小型鋼間隙，反之即可加大間隙。在路面建設(shè)完成、開放公路橋梁道路的時候，也要注重對伸縮縫的清理工作，伸縮縫定期清理維修是確保其正常工作并能延長其使用壽命的關(guān)鍵。

三、結(jié)束語

總而言之，公路橋梁的伸縮縫在整個橋梁工程當中占據(jù)非常重要的位置，直接關(guān)系到整個橋梁工程的質(zhì)量，所以，我們必須要對伸縮縫的質(zhì)量加強重視。

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