李憲才

摘 要：汽車(chē)造型設(shè)計(jì)的方法眾多，仿生設(shè)計(jì)是其中一種重要的汽車(chē)設(shè)計(jì)方法，近年來(lái)被廣泛地運(yùn)用，有一定的影響力。仿生設(shè)計(jì)在汽車(chē)造型里的運(yùn)用主要通過(guò)物理層面的“形”進(jìn)行整體表達(dá)，通過(guò)包含有情感層面的“態(tài)”體現(xiàn)出來(lái)。該文圍繞國(guó)內(nèi)外汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，將汽車(chē)造型設(shè)計(jì)中的仿生設(shè)計(jì)作為研究重點(diǎn)，探討仿生設(shè)計(jì)在汽車(chē)造型設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，在探索和實(shí)踐的基礎(chǔ)上將人性化、情感化、體驗(yàn)和綠色設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)理念引入汽車(chē)的造型設(shè)計(jì)中，在構(gòu)造、外觀、顏色、材質(zhì)、狀態(tài)、內(nèi)涵等方面進(jìn)行深入解析，應(yīng)用現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)方法以多學(xué)科交叉的綜合思維，在不斷的思考和反復(fù)推敲中，改變以往汽車(chē)造型的設(shè)計(jì)方式。

關(guān)鍵詞：仿生設(shè)計(jì) 產(chǎn)品形態(tài) 汽車(chē)造型設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：U46 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）05（a）-0101-02

1 仿生學(xué)的概念及在設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

1.1 仿生學(xué)和仿生設(shè)計(jì)的概念

“仿生學(xué)”主要是研究自然環(huán)境中生物系統(tǒng)的構(gòu)造、外觀、性能原理等并為生命科學(xué)和工程技術(shù)引入新鮮富有創(chuàng)意性的設(shè)計(jì)思維和工作原理的一門(mén)科學(xué)，它被列為生物科學(xué)和技術(shù)科學(xué)兩者間的周邊學(xué)科，為工業(yè)在設(shè)計(jì)理念和方法等方面給予了理論和科學(xué)的物質(zhì)支撐。那么何謂仿生設(shè)計(jì)學(xué)？是指依托于仿生學(xué)和設(shè)計(jì)學(xué)而發(fā)展起來(lái)的，其覆蓋的行業(yè)領(lǐng)域極其廣泛。仿生設(shè)計(jì)要求在設(shè)計(jì)期間要有側(cè)重地運(yùn)用不同的生物特性來(lái)完成具體設(shè)計(jì)。仿生設(shè)計(jì)是依托于仿生學(xué)而發(fā)展起來(lái)的，通過(guò)探索自然生物系統(tǒng)中的優(yōu)質(zhì)性能、狀態(tài)、構(gòu)造、顏色等屬性，進(jìn)行選擇性的運(yùn)用。

“仿生學(xué)”為科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展提供了全新的思維、原理和理論。而仿生設(shè)計(jì)學(xué)也被稱(chēng)為“設(shè)計(jì)仿生學(xué)”。是在綜合仿生學(xué)和設(shè)計(jì)學(xué)的基礎(chǔ)上衍生出的一門(mén)新興邊緣學(xué)科。當(dāng)代仿生學(xué)的研究結(jié)論導(dǎo)致仿生設(shè)計(jì)逐漸從單一的形態(tài)模擬不斷走向研究生態(tài)系統(tǒng)的原理去搭建技術(shù)系統(tǒng)，完成對(duì)這些自然生物的功能構(gòu)造的學(xué)習(xí)并加入到設(shè)計(jì)中，將使設(shè)計(jì)和自然界能夠更完美地合二為一。

1.2 仿生設(shè)計(jì)在工業(yè)中的運(yùn)用

通過(guò)上文介紹，仿生設(shè)計(jì)是運(yùn)用工業(yè)設(shè)計(jì)的藝術(shù)和科學(xué)相結(jié)合的思維方法，從人性化的視角，不但從物質(zhì)層面，還能從上層建筑方面追求傳統(tǒng)與現(xiàn)代、自然與人類(lèi)、藝術(shù)與科技等多元化的交匯和突破，這也是辯證唯物的共生美學(xué)觀的具體體現(xiàn)。仿生設(shè)計(jì)為工業(yè)設(shè)計(jì)提供了全新的思路、原理、途徑和方法。

在早期的汽車(chē)造型中，根據(jù)仿生設(shè)計(jì)和當(dāng)今社會(huì)的區(qū)別，設(shè)計(jì)實(shí)踐有著科學(xué)規(guī)范的方法進(jìn)行指導(dǎo)，汽車(chē)設(shè)計(jì)師們摸著石頭過(guò)河，邊探索邊實(shí)踐，最終再進(jìn)行總結(jié)。當(dāng)代仿生設(shè)計(jì)學(xué)的研究領(lǐng)域更為多樣，內(nèi)容也日趨豐富，已經(jīng)包括自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)兩個(gè)方面。當(dāng)代仿生設(shè)計(jì)運(yùn)用的最核心的研究方法便是“模型分析法”，指的是借助構(gòu)造自然環(huán)境生物模型，通過(guò)可行性分析并完成仿生設(shè)計(jì)模型，然后在風(fēng)洞中嘗試多種實(shí)驗(yàn)，并且采集和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，再深入分析探索仿生模型。在仿生學(xué)科不斷發(fā)展的背景下，人們對(duì)仿生設(shè)計(jì)的研究也越來(lái)越深入，汽車(chē)造型仿生設(shè)計(jì)也從簡(jiǎn)單的外觀模仿過(guò)渡到生物功能和構(gòu)造等方面的探究模仿，進(jìn)而不斷發(fā)展成一套系統(tǒng)的由內(nèi)到外的設(shè)計(jì)流程。

2 仿生設(shè)計(jì)在汽車(chē)造型設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

仿生設(shè)計(jì)的最終目標(biāo)是設(shè)計(jì)，“仿生”只是實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的一種手段。仿生設(shè)計(jì)研究的內(nèi)容可分為形態(tài)仿生和情感表達(dá)兩個(gè)方面。其中，在汽車(chē)造型設(shè)計(jì)上的應(yīng)用主要表現(xiàn)在形態(tài)仿生上。在汽車(chē)造型設(shè)計(jì)中，借助于造型中的仿生設(shè)計(jì)，從動(dòng)物的形態(tài)特征中提煉出的設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)表達(dá)動(dòng)力性和敏捷性已經(jīng)成為人們自然而然的一種直覺(jué)型行為。

2.1 汽車(chē)形態(tài)仿生設(shè)計(jì)

汽車(chē)作為一種交通工具，其造型給人們的印象是最直觀的，尤其是外形輪廓，也就是物理層面的形的整體表達(dá)上。汽車(chē)外部造型在汽車(chē)造型設(shè)計(jì)中占首要地位，按照構(gòu)造的差異化可將其劃分為車(chē)前圍、側(cè)圍、后圍以及頂蓋的“三圍一頂”的特殊構(gòu)造。汽車(chē)造型都是各有千秋的，仿生設(shè)計(jì)普遍應(yīng)用在汽車(chē)造型設(shè)計(jì)中，并不代表就能完全實(shí)現(xiàn)像原型一模一樣，而重點(diǎn)在于模仿的是原型的顯著特點(diǎn)和其傳遞的感覺(jué)。在運(yùn)用原型的造型時(shí)，不是直接“拿來(lái)主義”，而是一定要領(lǐng)悟其精髓，并綜合考慮汽車(chē)的設(shè)計(jì)定位，設(shè)計(jì)出既要符合市場(chǎng)定位又要符合人們審美的新款式。

以原有外觀造型為基礎(chǔ)，結(jié)合當(dāng)今人們的審美取向，仿生設(shè)計(jì)手法在汽車(chē)外形的設(shè)計(jì)中主要是從具體自然物出發(fā)，通過(guò)來(lái)回來(lái)去的推敲，總結(jié)出物象的細(xì)節(jié)，濃縮成抽象的原型，是從整體上對(duì)事物獨(dú)有的本質(zhì)亮點(diǎn)進(jìn)行呈現(xiàn)，徹底達(dá)到來(lái)自于具象又能優(yōu)于具象的境界。比如非常有名的大眾“甲殼蟲(chóng)”。甲殼蟲(chóng)汽車(chē)在外觀形上吸取了甲殼蟲(chóng)的造型元素，并成功將其提煉加工，結(jié)合汽車(chē)自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了這款個(gè)性十足的經(jīng)典車(chē)。該車(chē)造型設(shè)計(jì)，既凸顯了內(nèi)部的駕駛空間，又強(qiáng)調(diào)了優(yōu)美的黃金分割比例，同時(shí)還塑造了復(fù)古懷舊的、可愛(ài)的形象。

2.2 汽車(chē)情感“態(tài)”的表達(dá)

汽車(chē)物理外觀造型的差異在情感表達(dá)方面也起著決定作用，比如凱迪拉克轎車(chē)，其硬朗的直線(xiàn)條給人一種陽(yáng)剛和攻擊性的感受，而一提及甲殼蟲(chóng)，其圓滑的曲線(xiàn)車(chē)身給人溫柔及親和的感受。這些也都源于人們分析了不同的外形狀態(tài)從而內(nèi)心產(chǎn)生不一樣的情感，這種情感也是在汽車(chē)造型設(shè)計(jì)過(guò)程中需要引起重視的，因?yàn)檫@些情感元素將會(huì)對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)行為帶來(lái)最為直接的影響。

在運(yùn)用仿生設(shè)計(jì)手法設(shè)計(jì)汽車(chē)造型中，除了模仿動(dòng)物的具體形之外，更多的是通過(guò)變形將具體的形轉(zhuǎn)化為抽象的形態(tài)，在變“物理”形過(guò)程中要融合設(shè)計(jì)者和潛在消費(fèi)者的主觀感受，這樣設(shè)計(jì)的作品就包涵了自然美的感染力，非常容易引起人們的聯(lián)想和共鳴，作品更加具有真實(shí)感和感染力，就像有人形容“奧迪Q5的前臉的大燈仿佛毒蛇的眼睛一般，大方開(kāi)闊的進(jìn)氣格柵，充滿(mǎn)了進(jìn)攻性。”

3 現(xiàn)代汽車(chē)仿生設(shè)計(jì)的發(fā)展和現(xiàn)狀

二戰(zhàn)結(jié)束后，世界上各種新技術(shù)、新型材料的面世，給予了有機(jī)形態(tài)設(shè)計(jì)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。從那時(shí)起，人們已經(jīng)慢慢對(duì)現(xiàn)代主義的功能設(shè)計(jì)產(chǎn)生了審美疲勞，而對(duì)給人親切感的造型設(shè)計(jì)產(chǎn)生了濃厚興趣，于是“原生態(tài)”的有機(jī)形態(tài)設(shè)計(jì)就應(yīng)運(yùn)而生了。

早期的汽車(chē)在后翼子板的隆起造型，是模仿梅花鹿的后腿肌肉輪廓設(shè)計(jì)的。雖然汽車(chē)在視覺(jué)上更有力量感和速度感，但在功能上卻起不到實(shí)質(zhì)性的作用。所以，過(guò)去汽車(chē)造型的仿生設(shè)計(jì)更加關(guān)注的是形態(tài)的表達(dá)而并非功能的提升，而到現(xiàn)代汽車(chē)的仿生設(shè)計(jì)運(yùn)用時(shí)，將仿生的形態(tài)和功能有效結(jié)合起來(lái)，更加注重的是其功能性，而造型最終是為功能而服務(wù)的。

仿生設(shè)計(jì)用于汽車(chē)車(chē)身的形態(tài)方面，需要具備極強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)度和精湛的技術(shù)，它屬于眾多學(xué)科相互作用的綜合性現(xiàn)代專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)。汽車(chē)的外觀是由能表現(xiàn)外形、構(gòu)造、國(guó)家特色、定位、文化的信息和更多元素組成，如何提煉造型的元素，如何保證在汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)中文化底蘊(yùn)能長(zhǎng)久延續(xù)，如何確保源源不斷注入新鮮的活力因子，是目前社會(huì)汽車(chē)外觀形態(tài)仿生設(shè)計(jì)探索的核心。但仿生設(shè)計(jì)領(lǐng)域也現(xiàn)存著很多問(wèn)題亟待解決，如把“仿生設(shè)計(jì)”等同于外觀造型的模仿，或?qū)Α俺橄蠓律钡臏\薄認(rèn)識(shí)以及對(duì)“性能仿生、構(gòu)造仿生、材質(zhì)仿生”的應(yīng)用和理解都具有局限性，都是仿生設(shè)計(jì)領(lǐng)域發(fā)展過(guò)程中亟待解決的問(wèn)題。

4 結(jié)語(yǔ)

該文通過(guò)對(duì)仿生設(shè)計(jì)在汽車(chē)造型設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行研究與探索，針對(duì)當(dāng)今社會(huì)人們的需求和汽車(chē)造型設(shè)計(jì)中的方法需要，就如何引入仿生設(shè)計(jì)的理念進(jìn)行了分析說(shuō)明。仿生設(shè)計(jì)在汽車(chē)造型設(shè)計(jì)中得到了廣泛應(yīng)用，特別是在追求速度的交通工具中，其仿生設(shè)計(jì)主要還是為獲得功能（速度，穩(wěn)定），而形態(tài)只是仿生過(guò)程的一個(gè)必然結(jié)果。

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