本報駐德國特約記者 青木

“中國投資漢堡港計劃的爭議越來越大?！睋?jù)德國《漢堡晚報》17日報道，漢堡港企業(yè)協(xié)會主席（UVHH）均特爾·邦斯給漢堡經濟部長霍希寫信，要求漢堡市政府拒絕中國投資者建設全自動集裝箱碼頭的計劃。

據(jù)稱，在漢堡港務局舉辦的漢堡港“SteinwerderSüd”發(fā)展計劃設計競賽中，中國企業(yè)提出在漢堡興建全自動的集裝箱碼頭的計劃，戰(zhàn)勝當?shù)貙κ帧Ｔ撚媱潣嬒胝嫉?2公頃，包括一個大型物流中心。

報道稱，目前漢堡港的幾個集裝箱碼頭主要由HHLA和Eurogate兩家公司控制。如果新建一個全自動集裝箱碼頭，必然會引起現(xiàn)有業(yè)務的重新分配。他們擔心，中國人搶走生意，贏得競爭。因此，漢堡港企業(yè)協(xié)會主席邦斯給漢堡經濟部長霍希寫信稱，他認為，中國投資者的這一計劃是“不恰當”的，會導致集裝箱碼頭產能過剩。漢堡商業(yè)組織和德國最大的工會組織德國服務行業(yè)工會也反對該項目，認為該計劃將會危及當?shù)氐墓ぷ鳈C會。漢堡官方則回應說，目前計劃還沒有正式批準。

許多德國媒體熱炒這一話題?！妒澜鐖蟆返臉祟}是“漢堡港可能很快成為中國的”，《漢堡晨郵報》稱“中國互聯(lián)網國王計劃進攻（漢堡）港”?！睹麋R》周刊17日評論說，中國對外投資不僅僅限于購買企業(yè)和技術，港口投資現(xiàn)在也是重要的組成部分。統(tǒng)計顯示，截至今年6月，中國在過去的一年里對外港口項目投資總額翻番，從去年同期的99.7億美元增至201億美元。中國港口投資正擴大到歐洲北部。漢堡港是一個新的計劃。不過，德國政府幾天前已經通過限制外國企業(yè)投資的規(guī)定，增加政府的否決權。其中也包括保護關鍵基礎設施項目?！?/p>