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      互懟

      2017-08-03 22:18:45
      汽車之友 2017年12期
      關(guān)鍵詞:金港拉力賽錦標(biāo)賽

      中國(guó)今年熱的比以往早一些,中國(guó)的賽季到5月卻才剛剛熱起。雖然2017賽季早在冬季就開始了,但人們?nèi)粤?xí)慣地將CTCC中國(guó)超級(jí)汽車錦標(biāo)賽的開始作為中國(guó)賽季的真正開始,原因很簡(jiǎn)單,CTCC是國(guó)內(nèi)目前最商業(yè)化、參賽廠商最多、車手職業(yè)化程度最高的賽事。CTCC的運(yùn)營(yíng)商是上海力盛賽車文化股份有限公司,也是中國(guó)跟賽車有關(guān)的“第一股”。誰(shuí)都想看看力盛今年有何不同。果然真有不同,力盛在珠海的揭幕戰(zhàn)就把GT Masters列入合作賽事,而遠(yuǎn)在北京的金港“恰好”剛剛結(jié)束第二屆China GT的首站?;?,是最近朋友圈最流行的詞匯,但這一次發(fā)生在賽車界。

      有好事者很快將這兩個(gè)分別在南北兩地的賽事進(jìn)行“PK”:China GT參賽車輛32輛,GT Masters只有11輛;China GT名將眾多,其中有泰國(guó)車隊(duì),還有明星車手韓庚。GT Masters里能稱之車手的只有黃楚涵和謝欣哲;China GT大搞媒體轟炸,網(wǎng)絡(luò)直播平臺(tái)火爆。GT Masters因?yàn)槭菈|賽,未能蹭到CTCC的直播時(shí)間。最后再對(duì)比兩個(gè)賽事的出場(chǎng)車模特,China GT的大波妹同樣秒殺GTMasters…….首回合兩個(gè)GT賽的互懟,北軍KO南軍。

      兩個(gè)GT賽自誕生之日就風(fēng)波不斷。ChinaGT首創(chuàng)并不是如今的運(yùn)營(yíng)商—一北京金港控股有限公司,正是力盛賽車。力盛賽車早在2013、2014年,就先后兩次搞過China GT概念賽,但當(dāng)年響應(yīng)者寥寥無幾,連參賽車輛都要靠其他賽車充數(shù)。“因不賺錢而且看不出賺錢的趨勢(shì)(摘自某自媒體)”,力盛最終放棄了GT賽的打算。金港從2016年接盤China GT,其實(shí)連他們自己都沒有那么大信心,但首屆賽事卻是風(fēng)風(fēng)火火。金港方面B輪融資過億(數(shù)字來自網(wǎng)絡(luò)),決心在2017年大干GT。

      可是,就在金港擼起袖子大干GT的同時(shí),另一股力量舉起GT Masters的大旗公然叫板金港,更有諷刺的是,前者的運(yùn)營(yíng)商此前正是金港旗下的人。

      GT Masters從一開始就遇到IP之爭(zhēng),結(jié)果,其FIA認(rèn)可、中汽摩聯(lián)承認(rèn)的光環(huán)紛紛被退掉,最后落入與CTCC為伍的墊賽行列。不過,GT賽事因賽車之昂貴,就是落入雞群也掩蓋不住其鳳凰身份。在珠海首站中,兩個(gè)回合的GT Masters仍是那么奪人眼球。GT Masters與China GT的對(duì)決雖然輸?shù)袅说谝换睾?,但還沒有輸?shù)粽麍?chǎng)比賽,這個(gè)大戲?qū)⒇灤┤曩惣?,而其終局將更耐人尋味。

      IP是個(gè)不明覺厲的東東,其實(shí)就是知識(shí)產(chǎn)權(quán),一個(gè)大家趨之若鶩,讓別人必須非常尊重的東東。當(dāng)力盛拿到CTCC這個(gè)IP,最終能做到上市,也讓后人發(fā)動(dòng)一場(chǎng)搶占IP大戰(zhàn),比如一些新IP紛紛出爐:SEC(超級(jí)耐力錦標(biāo)賽)、CRCC(中國(guó)場(chǎng)地拉力錦標(biāo)賽)、CDRC(中國(guó)直線競(jìng)速錦標(biāo)賽)、達(dá)唁爾中國(guó)系列賽、泛蒙拉力賽等等的誕生,還有老IP:CSBK(中國(guó)超級(jí)摩托車大賽)的復(fù)興。當(dāng)然,沒有搶占到IP的,或者被威脅到生存空間的就會(huì)爆發(fā)互懟大戰(zhàn),畢竟里面的商業(yè)利益大家都懂。

      力盛起家是從參加拉力賽開始的,但讓其賺錢的卻是場(chǎng)地賽,從接手CCC(CTCC前身)開始逐漸發(fā)達(dá)。力盛也沒有想到,其放棄的GT居然成功在別人手里,金港老板老葉朋友圈里卻毫不客氣:別吃不到葡萄就說是酸的。對(duì)此,力盛一位不愿透露姓名的高層回應(yīng):玩GT我們不行,但誰(shuí)能抗到最后是看資本哦!

      中國(guó)賽車界的IP互懟,給車手提供了更大的空間。商業(yè)氛圍良好的賽事自然吸引更多的廠商、俱樂部和車手加盟。我們希望拿到IP的老板能良心運(yùn)作各自的賽事,能促進(jìn)中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)的繁榮和良性發(fā)展,最終能與國(guó)際接軌,才是我們的最大訴求。以GT為例,當(dāng)結(jié)局真的發(fā)展成China GT Masters時(shí),我們也不會(huì)感到驚訝。不過,這個(gè)IP可是我的,哈哈!

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