賴嘉劍

全國各地的Track day有很多，價(jià)格也不相一致，但是基本上這些面向普通玩車群體的活動(dòng)都不會(huì)收取太高的費(fèi)用。這里就以力盛超級賽道節(jié)為例，簡單介紹一下何為正規(guī)專業(yè)的賽道節(jié)。

力盛超級賽道節(jié)的前身風(fēng)云匯超級賽車節(jié)，經(jīng)過六年的發(fā)展已經(jīng)成為了華南地區(qū)首屈—指的賽道狂歡盛會(huì)。進(jìn)入第七個(gè)年頭，賽道節(jié)迎來了嶄新的一頁，進(jìn)化為由廣東國際賽車場、專業(yè)車志和賽道飯聯(lián)手打造的力盛超級賽道節(jié)，力求整合資源，為廣大速度愛好者服務(wù)。

雖然從名義和本質(zhì)上而言，力盛超級賽道節(jié)仍然沒有脫離Track day的范疇，但是三個(gè)主辦方的協(xié)作卻將這個(gè)入門級的賽道活動(dòng)推向了更為專業(yè)的層次。作為賽道的管理者，廣東國際賽車場團(tuán)隊(duì)對賽道的運(yùn)行、維護(hù)以及各項(xiàng)流程的把控達(dá)到了近乎完善的水平；作為行業(yè)內(nèi)的先驅(qū)媒體，專業(yè)車志對汽車運(yùn)動(dòng)的報(bào)導(dǎo)具有專業(yè)的水準(zhǔn)；專注于推廣賽道體驗(yàn)活動(dòng)的賽道飯，則在賽道日活動(dòng)的組織上具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。集三家之所長，能夠?yàn)閰①愜囀謧儙砀鼮閷I(yè)目周全的賽道體驗(yàn)，而這也是全國各地的Track day未來的發(fā)展趨勢。

力盛超級賽道節(jié)開設(shè)了圈速賽（以最快圈速計(jì)算成績，圈速最快者勝）和1小時(shí)圈數(shù)賽（以1小時(shí)內(nèi)完成的完整圈數(shù)計(jì)算成績，完成圈數(shù)最多者勝），并且每一項(xiàng)比賽都有著相當(dāng)細(xì)致的分組和專業(yè)的比賽流程。圈速賽由2節(jié)不計(jì)時(shí)練習(xí)、1節(jié)30分鐘計(jì)時(shí)排位和1節(jié)30分鐘計(jì)時(shí)決賽組成。1小時(shí)圈數(shù)賽則由1節(jié)半小時(shí)排位賽和1小時(shí)正賽組成。專業(yè)的流程為車手們帶來了更多的賽道時(shí)間，跑得更盡興。

除了賽道日之外，其實(shí)還有很多諸如超級1600房車錦標(biāo)賽、廣東冠軍車賽、泛珠賽道英雄、GPGP金港大獎(jiǎng)賽等豐富的入門級賽事可以選擇。但是，—股情況下，跑這些比賽你還需要付出額外的車隊(duì)服務(wù)費(fèi)用、Pit房租借費(fèi)用、更高的零件損耗費(fèi)用，這些累計(jì)起來隨便都要2萬以上，還不包括賽車的改裝費(fèi)用。要知道，但凡是上升到了真正的競技層面，改裝車和賽車完全是兩個(gè)層面的東西，你花了十幾萬改出來的業(yè)余賽車先不說無法和動(dòng)輒數(shù)十上百萬的專業(yè)賽車相比，很可能連賽前車檢都無法順利通過。

說超吉聯(lián)賽是全國最便宜的比賽絕非是標(biāo)題黨。吉利杯超吉聯(lián)賽前身為吉利帝豪市民汽車挑戰(zhàn)賽，由銘泰賽車主辦，吉利汽車冠名并提供參賽車輛，旨在發(fā)掘民間賽車愛好者，滿足百姓賽車需求。

超吉聯(lián)賽的賽車是統(tǒng)一規(guī)格的吉利帝豪RS，賽車維持了原廠的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱組合，拆除了部分內(nèi)飾組件，加裝了符合賽事標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備，升級了避震、剎車、進(jìn)排氣，優(yōu)化了ECU程序，總體而言，吉利帝豪RS賽車擁有更直接的動(dòng)力輸出以及更出色的操控性能，比較適合新車手駕駛。

作為一項(xiàng)普及型賽事，銘泰賽車創(chuàng)新推出了“賽照培訓(xùn)+超吉聯(lián)賽”的打包模式，為眾多對賽車運(yùn)動(dòng)有興趣的車迷提供了從賽照培訓(xùn)到正規(guī)比賽的一條龍服務(wù)，而最重要的是，費(fèi)用之低堪稱廉價(jià)。當(dāng)然，前提條件是你手上不能持有任何賽照，只能從銘泰賽車考取。而每一站的冠亞季軍都將獲得免費(fèi)參加年終總決賽的名額。優(yōu)秀車手還有機(jī)會(huì)獲得進(jìn)入CFGP中國方程式大獎(jiǎng)賽的名額，成為真正的職業(yè)車手。

POLO杯是由上海大眾于2003年引入國內(nèi)的單一品牌賽事，最早使用上海大眾Polo 1.6升賽車，2013賽季開始前統(tǒng)一升級為Polo GTI賽車。賽車采用了來自雅泛迪的15寸輕量化競賽輪圈，CUSCO ZERO 2競技避震、來自韓泰的全熱熔光頭胎，來自AP RACING的競技剎車系統(tǒng)，和來自DIXCEL的競技剎車盤片等諸多專業(yè)競賽級別的裝備。除此之外，PoloGTI賽車還換上了換擋效率更高的序列式變速箱，電腦也升級為專用的賽車電腦。除了配置到位的賽車之外，作為中國賽車界的“黃埔軍?！保琍OLO杯培養(yǎng)出了以何曉樂和高華陽為代表的眾多實(shí)力車手。

2017賽季，POLO杯將于珠海國際賽車場、廣東國際賽車場、上海國際賽車場、寧波/紹興國際國際賽車場和上海天馬賽車場舉行總共五站的比賽。其中珠海站和肇慶站的比賽將和CTCC同場進(jìn)行。對于新人車手而言，參加POLO杯除了可以駕駛專業(yè)賽車跑專業(yè)賽道，享受比賽之外，還能夠獲得和眾多CTCC實(shí)力車手交流經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會(huì)。除此之外，專業(yè)的車隊(duì)服務(wù)則能讓你全身心投入到比賽當(dāng)中，無需為了車輛狀態(tài)和其他瑣事煩惱。

除了POLO杯之外，TMC南北房車大師賽也是國內(nèi)知名度很高的單一品牌賽事。TMC南北房車大師賽參賽車輛均選用日產(chǎn)騏達(dá)改裝；統(tǒng)一采用輸出達(dá)190馬力的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載完全相同的6速序列式變速箱、競技離合器、Ohlins減震和H&R彈簧、Alcon剎車等知名品牌高性能零部件，從而保證了賽車的優(yōu)良性能，提高了零部件的通用率，降低了維護(hù)的成本。最重要的是，完全統(tǒng)一的改裝最大限度地保證了賽車性能的一致，保證了比賽的公平。

除了提供統(tǒng)一賽車外，大會(huì)還將提供統(tǒng)一服務(wù)。這包括統(tǒng)一車輛運(yùn)輸，統(tǒng)—媒體包裝，統(tǒng)一現(xiàn)場換胎及Pit房形象搭建等。車手只需要拎包抵達(dá)賽車場，專注參賽即可。