何宇龍

6分45秒。蔚來EP9只用了6分45秒完成了紐博格林北環(huán)，成為當前紐北最快量產(chǎn)車紀錄保持者。比起曾經(jīng)的第一名RadicaI SR8LM，時間縮短了3秒。蔚來汽車是中國互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)的最高配置，看看他們的老板兼第一批車主，就知道集合了多么可怕的資源：雷軍、馬化騰、劉強東、李斌、李想，產(chǎn)品、資本、渠道樣樣都是國內(nèi)最一流的配置。蔚來汽車在全球總共有4個研發(fā)中心，分別是上海、慕尼黑、圣何塞以及專門負責FormuIa E及EP9項目的倫敦分部。

蔚來EP9的這個成績，是中國科技企業(yè)造車吹得天花亂墜背景下最有力的一次自我證明。你們還在吹噓自己多少預訂數(shù)、預計產(chǎn)能多少的時候，蔚來EP9已經(jīng)用真正實力征服了世界，不管用的是什么國家的技術，什么國家的車手。只要是中國資本，就足以讓人鼓舞了。這臺新科紐北之王采用4臺獨立電機驅(qū)動，共同為車子釋放出1 360Ds的最大功率。2.7s破百，0至200km/h加速僅僅需要7.1秒。根據(jù)官方公布的消息，這4臺電機將搭配4臺變速箱使用。依據(jù)大家的理解，電機的發(fā)力大小只與放電電流大小有關，最終影響輸出功率，只要一塊芯片即可解決變速問題。因此這4臺變速箱究竟起何作用，如何運作，必須等到下一次官方公布消息才能作了解。至于4臺獨立電機是否獨立控制單顆車輪，還是以其他形式進行驅(qū)動就不得而知。但人家硬是跑出了世界第一，也就沒法吐槽了。

蔚來終于為充電問題提供了一個更靠譜的解決方案：采用彈夾式可更換電池系統(tǒng)，即使不換電池也只需45分鐘就可以完成充電。它應用前瞻性的整車電控架構及傳感器系統(tǒng)布局，可以適用最新的無人駕駛技術。EP9應用了蔚來汽車“Know—Me”人性化交互設計理念，在數(shù)字交互和即時分享方面都將給用戶帶來愉悅的體驗。讓人想起20年前的一個日本動畫《高智能方程式》，不僅車輛造型相近，連人機對話的場景也應該會在不久實現(xiàn)。