李嵱

穿越秦巴山區(qū)的古道主要有七條。其中北線四條：故道（陳倉(cāng)道）、褒斜道、儻駱道、子午道；南線三條：金牛道、米倉(cāng)道、洋巴道（荔枝道）。七條古道，統(tǒng)稱秦蜀古道。

秦蜀古道并不是簡(jiǎn)單的一條道路，而是由七條主要通道組成的道路網(wǎng)，其中75%的遺存分布在陜西境內(nèi)。

漢中就位于這個(gè)大阻大通的遠(yuǎn)古交通網(wǎng)絡(luò)的中心。

由長(zhǎng)安入蜀，漢中是必經(jīng)之地。而且行至漢中，路剛好走了一半兒。貨物由此中轉(zhuǎn)集散，旅客在此養(yǎng)精蓄銳，準(zhǔn)備下一段旅程。大唐天寶初年，李白在長(zhǎng)安寫下了他的代表作《蜀道難》，全詩(shī)294個(gè)字，描繪了入蜀道路之艱險(xiǎn)，一唱三嘆，令人蕩氣回腸。

陜西理工大學(xué)教授梁中效認(rèn)為，申遺是對(duì)秦蜀古道最好的保護(hù)，并且只有沿途三省陜川甘聯(lián)合申遺才能確保蜀道文化的完整性，最大限度地保存這條道路最本質(zhì)的歷史內(nèi)涵。

近年來(lái)對(duì)古道的研究，讓梁中效從一個(gè)更為開闊的歷史視野去審視自己的城市。他認(rèn)為，漢中之所以成為一個(gè)戰(zhàn)略要地，是因?yàn)檎锰幱谥袊?guó)西部的軸心區(qū)。這里是中原文明與古蜀國(guó)文明的連接點(diǎn)；是旱作農(nóng)業(yè)與稻作農(nóng)業(yè)的結(jié)合部；是帝國(guó)政治中心與經(jīng)濟(jì)中心間的樞紐；漢中還串聯(lián)了西北絲綢之路與西南絲綢之路，是兩條國(guó)際大通道的連接點(diǎn)。

隱秘的西部軸心

蜀道及其中心城市——漢中之興衰皆因其隱秘性。這種隱秘性包含著雙重意味，一是從秦嶺巴山迂回而來(lái)的地理位置之隱秘性，一是從深藏于歷史古籍的遠(yuǎn)古文明中走來(lái)的隱秘性。

秦嶺是中國(guó)南北氣候的分界線，是長(zhǎng)江與黃河的分水嶺。秦嶺之南還有巴山。秦巴山區(qū)構(gòu)成了一個(gè)巨大的地理屏障——將華夏文明的發(fā)源地陜西關(guān)中與天府之國(guó)四川阻隔，將漢唐帝國(guó)的政治中心與大后方分離。其南北寬度有兩三百公里，當(dāng)年若穿越全程，要七到十天時(shí)間。司馬遷在寫《史記》時(shí)也不由得長(zhǎng)嘆一聲：“秦嶺，天下之大阻也?！?/p>

為了突破這個(gè)“天下大阻”，我們的祖先循谷而行，踐草為徑，挖山通隧，依崖筑棧，修通了險(xiǎn)峻奇絕的秦蜀古道。

古道具體開通時(shí)間已經(jīng)不可考。據(jù)說，在兩千年前，那個(gè)沒有現(xiàn)代爆破技術(shù)、甚至連鐵器都極為昂貴的時(shí)代，先民們便打通了第一個(gè)人工隧道，創(chuàng)造了人類交通史上的奇跡。今天穿行在秦嶺的崇山峻嶺中，仍能看到那些深邃的棧道壁孔。

棧道其實(shí)并非只是一條鋪上木板的路，上面還有閣樓，有防護(hù)欄桿，有驛站郵傳。據(jù)史書記載，從長(zhǎng)安的京兆驛到漢中府共十八驛，即十八天的路程。

秦嶺的阻隔也凸現(xiàn)出蜀道的意義，跨越千年回眸，梁中效對(duì)這條古道有了更深刻的認(rèn)知。

從秦蜀古道的歷史視角來(lái)看漢中，這是一個(gè)被遮蔽的西部軸心。

穿越秦嶺的七條古道中，南北以漢中為中心分為兩段。北面四條：故道（陳倉(cāng)道）、褒斜道、儻駱道和子午道。南面三條：金牛道（劍閣道）、米倉(cāng)道和洋巴道（荔枝道）。七條主路之間又分為若干支線。那些不見于典籍的小路，如同毛細(xì)血管一樣在秦巴山區(qū)穿行，沿著不知名的小溪流，通向一個(gè)個(gè)山村。

故道和褒斜道是過秦嶺的主干線，兩條道路并行不廢。故道遙遠(yuǎn)但開闊，褒斜道陡峻卻近捷。平時(shí)取道，以褒斜道為主，是歷代的官方驛道。史書上可以查到大量關(guān)于褒斜道的修路記載。而遇到戰(zhàn)爭(zhēng)，故道立刻繁忙了起來(lái)。因?yàn)樾熊姶蛘瘫仨氁紤]道路的險(xiǎn)易、軍糧運(yùn)輸以及軍營(yíng)的住宿等問題。故道有嘉陵水運(yùn)的便利，沿線州縣眾多，也是重要的產(chǎn)糧區(qū)。所以故道長(zhǎng)期是一條西部的戰(zhàn)爭(zhēng)通道。

儻駱道是荒廢最早也保存最好的一條。沿路陡峭，要翻越七道山梁。西漢高祖年間，先人們?cè)谙惹嘏f道基礎(chǔ)上，開鑿了儻駱古道，連接洋縣境內(nèi)的儻水河口與周至縣境內(nèi)的駱峪?！锻ǖ洹吩疲骸皾h中至長(zhǎng)安取駱谷路凡六百五十二里。”用今天的說法，就是儻駱道長(zhǎng)約240公里。這一路極其艱險(xiǎn)，夏天煙嵐霧罩，霖雨連綿，冬天寒風(fēng)砭骨，冰凌垂路。更有一段被稱作“黃泉”，瘴氣彌漫，毒草叢生。

“秦蜀古道”的稱呼在秦惠文王時(shí)期已形成?！妒酚洝飞险f，漢朝的時(shí)候，都城長(zhǎng)安到成都已經(jīng)形成了完善的交通體系，所謂“棧道千里，無(wú)所不通”。

大阻大通：蜀道帶來(lái)的繁榮

古道的連通使得漢中成為繁盛開明之地。蜀漢的錦緞、茶葉等物資源源不斷地運(yùn)往關(guān)中和長(zhǎng)安，漢中因此成為多種文化的交融區(qū)域，留下了大量珍貴的文物古跡、詩(shī)詞碑刻。

戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，漢中地區(qū)已經(jīng)是聞名遐邇的富庶之地，成為與關(guān)中平原、成都平原齊名的重要糧食產(chǎn)區(qū)。說客蘇秦至秦國(guó)鼓吹連橫時(shí)，曾對(duì)秦惠文王說秦“西有巴、蜀、漢中之利”。正因?yàn)闈h中、巴蜀具有重要的經(jīng)濟(jì)與戰(zhàn)略地位，“取其地，足以廣國(guó)也；得其財(cái)，足以富民”。當(dāng)秦國(guó)奪取了漢中和巴蜀后，才一躍而成為戰(zhàn)國(guó)七雄之首。

由于地處蜀道咽喉，是溝通南北的要沖，在政治家眼中，漢中也成為兵家必爭(zhēng)之地。劉邦有先入咸陽(yáng)之功，可是最后被項(xiàng)羽封到漢中和巴蜀。蕭何對(duì)劉邦說漢中“語(yǔ)曰天漢，其稱甚美”。而后劉邦以漢中為基地，重整旗鼓，反擊三秦，最終開創(chuàng)了強(qiáng)大的王朝。劉邦以國(guó)號(hào)為漢，便是為了紀(jì)念在漢中崛起的經(jīng)歷。

“明修棧道，暗度陳倉(cāng)”的典故，也出自漢中。公元前206年，劉邦被項(xiàng)羽從長(zhǎng)安攆到南鄭（今漢中）當(dāng)漢王，走的就是褒斜道。為了預(yù)防項(xiàng)羽變卦追殺過來(lái)，也為了表示自己不會(huì)后悔而反撲回去找項(xiàng)羽的晦氣，劉邦過了褒斜棧道，就把它燒毀了。過了些年，劉邦命人裝著修復(fù)褒斜棧道，項(xiàng)羽一笑置之，心想要修復(fù)這235公里的棧道，得要猴年馬月??！沒當(dāng)回事。沒料到劉邦麾下的大將軍韓信帶兵潛行陳倉(cāng)古道，突然出現(xiàn)在今寶雞附近的陳倉(cāng)。楚軍招架不及，被打得落花流水。最后，楚霸王項(xiàng)羽在烏江畔嘆道：“騅不逝兮可奈何！虞兮虞兮奈若何！”結(jié)束了自己的生命。

三國(guó)時(shí)期，漢中被認(rèn)為是蜀之肱骨，魏蜀在此進(jìn)行了反復(fù)的拉鋸戰(zhàn)。曹操、諸葛亮、司馬懿、姜維前仆后繼，輪番登場(chǎng)。據(jù)說曹操率大軍攻打漢中的張魯，在勉縣的陽(yáng)平關(guān)受阻，本來(lái)打算退軍。當(dāng)時(shí)陽(yáng)平關(guān)附近樹木繁密，林中大量的麋鹿突然受驚，沖進(jìn)了張魯?shù)拇筌娭?，?dǎo)致張魯軍中大亂，曹操趁機(jī)偷襲，一舉奪取陽(yáng)平關(guān)，張魯不得不投降。

諸葛亮在漢中推廣屯田，保證了“六出祁山”的糧草供應(yīng)。直到蜀漢政權(quán)終了時(shí)，包括漢中在內(nèi)的蜀漢地區(qū)仍是一片“百姓布野、余糧棲畝”的繁榮景象。

唐宋時(shí)期，大量詩(shī)人通過蜀道往來(lái)于關(guān)中與巴蜀，漢中是他們必然經(jīng)過的地方。宋朝詩(shī)人黃裳《漢中行》記敘了當(dāng)時(shí)的田園風(fēng)光：“漢中沃野如關(guān)中，四五百里煙蒙蒙。黃云連天夏麥?zhǔn)欤灸登镲L(fēng)?！?/p>

至于生態(tài)，唐朝詩(shī)人王維在《送楊長(zhǎng)史入川》中寫過走褒斜道的感受：“鳥道一千里，猿聲十二時(shí)?！?/p>

山川古道上的很多地方都是當(dāng)年的戰(zhàn)場(chǎng)。而后歷代四川割據(jù)或關(guān)中有急，漢中都處在重要的戰(zhàn)略位置上。即使偏安江南的南宋也意識(shí)到漢中之地“后可據(jù)而安，前可恃而進(jìn)”，不僅是大后方的屏障，也是進(jìn)軍中原的前沿基地。當(dāng)時(shí)川陜宣撫處置使張浚上疏說：“（漢中）前控六路之師，后據(jù)兩川之粟，右出秦隴之馬，號(hào)令中原，必基于此。”

清初嘉慶年間，漢水上游仍然是山大林深，遠(yuǎn)古森林景觀沒有遭到人類破壞。當(dāng)時(shí)本地官員奏報(bào)說：“由陜西之略陽(yáng)、鳳縣東經(jīng)寶雞等縣至湖北之鄖西，中間高山深谷，統(tǒng)稱之南山老林；由陜西寧羌、褒城……至湖北之竹山縣，統(tǒng)稱之巴山老林?！?/p>

清初顧祖禹的軍事地理專著《讀史方輿紀(jì)要》甚至將漢中視為“立國(guó)”的核心區(qū)域，他總結(jié)道：“（漢中）府北瞰關(guān)中，南蔽巴蜀，東達(dá)襄、鄧，西控秦隴，形勢(shì)最重；夫關(guān)中，關(guān)川陜之安危，立國(guó)于南北者必所爭(zhēng)也。”

詩(shī)歌滿路：人文情懷傳承千年

這條遠(yuǎn)古走來(lái)的秦蜀古道，也是一條重要的文化線路。唐時(shí)秦嶺、巴山古道中的每一個(gè)驛站、寺廟、旅舍、酒館的墻壁，都是詩(shī)人發(fā)表新詩(shī)的陣地。古道驛站墻壁上常常有第一流的詩(shī)人的題詠，為現(xiàn)代的研究者提供了第一手鮮活的資料。

元稹路經(jīng)秦嶺中的駱谷驛時(shí)，看到墻壁上題滿了白居易、崔詔、李逢吉、王質(zhì)夫的詩(shī)，如同他鄉(xiāng)遇故知，消解了詩(shī)人漫漫旅途中的勞累和寂寞。也題了一首《駱谷驛》于這面詩(shī)墻上，詩(shī)曰：“郵亭壁上數(shù)行字，崔李題名王白詩(shī)。盡日無(wú)人共言語(yǔ)，不離墻下至行時(shí)?！?/p>

唐中宗神龍?jiān)辏ü?05年）春，詩(shī)人沈佺期踏上流放貶謫之路。從長(zhǎng)安出發(fā)，翻越秦嶺，夜宿褒斜道上的七盤嶺驛站。在這座高山驛站中他寫下《夜宿七盤嶺》，“山月臨窗近，天河入戶低”就是那個(gè)不眠之夜，沈佺期所看到的秦嶺夜景。

乾元二年（公元759年），杜甫一家在戰(zhàn)亂中又遭遇天災(zāi)，棄官加入逃荒的流民行列，踏上漫漫蜀道。在略陽(yáng)飛仙嶺細(xì)如鳥毫的馬鳴閣棧道上，經(jīng)受了最寒冷的冬天。他在荒野中無(wú)助地悲吟道：“萬(wàn)壑欹疏林，積陰帶奔濤。寒日外澹泊，長(zhǎng)風(fēng)中怒號(hào)?！敝钡竭^寧強(qiáng)五盤嶺，看到秀美的山川、淳樸的山民，逃難旅途中的痛苦才稍稍消解：“喜見淳樸俗，坦然心神舒?！?/p>

永泰元年（公元765年），邊塞詩(shī)人岑參被任命為嘉州（今四川樂山）刺史，經(jīng)儻駱道前往蜀中上任。寒冬十一月，岑參踏上險(xiǎn)惡的儻駱道，在《酬成少尹駱谷行見呈》一詩(shī)中真實(shí)地描寫了儻駱道的險(xiǎn)惡及秦嶺深處獨(dú)特的風(fēng)光。儻駱道中林木蒼莽，山崖壁立千仞，道路迂回曲折，再加上冬日的堅(jiān)冰，使得車輪打滑行進(jìn)艱難，密集的竹林常常掛住行軍的旗幟。進(jìn)入山林中天昏地暗分不清早晚，行走在山崖懸空的棧道上令人心驚膽戰(zhàn)。仰望攢集的山峰直插云霄，直到正午時(shí)分山谷中才能見到一縷陽(yáng)光?！耙顾拊陆?，朝行云滿車”。為了趕路，他們曉行夜宿，十分辛苦。歷經(jīng)坎坷、看慣官場(chǎng)險(xiǎn)惡的岑參在險(xiǎn)惡的儻駱道中感慨道：“浮名何足道，海上堪乘桴?！睗u漸萌生歸隱山林之意。

岑參所描寫的這段古道，至今尚未被現(xiàn)代公路所覆蓋，還略有古貌。山高、水險(xiǎn)，林深、草密，時(shí)而有毒蟲野蛇出沒。只有護(hù)林人員、采藥人或探險(xiǎn)的“驢友”偶爾經(jīng)過。

北宋時(shí)期，漢中是全國(guó)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，興元、洋州是重要的邊貿(mào)物資茶葉的主要產(chǎn)地和集散地。南宋時(shí)期則是抗金與抗元戰(zhàn)爭(zhēng)的前線。宋代許多文人騷客或游歷、或路經(jīng)、或駐足漢中這方山水，記錄在這片土地上的生活經(jīng)歷和人生感悟。

乾道八年春，陸游為實(shí)現(xiàn)“上馬擊狂胡”愿望，從軍來(lái)到宋軍與金人的秦嶺前線司令部梁州，擔(dān)任四川制置使王炎的幕僚。在漢中8個(gè)多月軍事考察，陸游的足跡走遍秦嶺巴山中的條條棧道。他翻越大散關(guān)深入渭河北岸，這是十分險(xiǎn)惡、艱苦的軍事行動(dòng)。一次，詩(shī)人率一小部分偵察部隊(duì)蹚過已結(jié)冰的渭水偵察，為了隱蔽，不能埋鍋?zhàn)鲲?，有時(shí)一連多日吃不上一口熱飯，偶爾有頓熱飯吃，吃的也是夾有硌牙的沙子的山蕎畬粟和發(fā)霉如土色的黑黍黃穈?！拌F衣上馬蹴堅(jiān)冰，有時(shí)三日不火食，山蕎畬粟雜沙磣，黑黍黃穈如土色?！痹诙啻紊钊霐澈蟮膫刹樾袆?dòng)中，陸游多次經(jīng)過褒斜道，“屢經(jīng)漢帝燒余棧，曾宿唐家雪外城”。他看到當(dāng)年張良建議劉邦燒毀的棧道，想到劉邦君臣在漢中建立的宏偉基業(yè)，“豈知高帝業(yè)，煌煌漢中起”。陸游多次走入秦嶺深處的駱谷道，經(jīng)歷了駐守駱谷道中最艱難的生活，“云深駱谷傳烽處”、“駱谷雪深風(fēng)裂面”。

明清時(shí)期，由于中國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心的東移，遠(yuǎn)離都城的漢中逐漸被邊緣化。戰(zhàn)亂、災(zāi)荒、瘟疫，使曾經(jīng)富庶的巴蜀、漢中破敗、荒蕪、蕭條。山水依舊是那些山水，古道依舊是那些古道，穿越在山水間、行進(jìn)于古道上的人們，已沒有了盛唐、雅宋時(shí)期詩(shī)人們的感覺了。

清代詩(shī)人張問陶一生數(shù)度穿越秦蜀棧道。他生活的時(shí)代，是大清王朝由康乾盛世走向衰敗的轉(zhuǎn)折時(shí)期，早期寫陳倉(cāng)道、連云道、褒斜道、金牛道險(xiǎn)峻、旖旎、瑰麗的山水景色和漢中盆地田園風(fēng)光、人文風(fēng)物，鮮活靈動(dòng)、清新可人。

戰(zhàn)亂中再過秦蜀古道，張問陶目睹了兵燹戰(zhàn)火給秦蜀古道上的黎民百姓帶來(lái)的災(zāi)難與痛苦。嘉慶二年（公元1797年）秋九月，他由陸路經(jīng)陳倉(cāng)道、連云道、褒斜道、金牛道返蜀。這次行旅極其艱難，詩(shī)人在《丁巳九月褒斜道中即事》中感慨道：“舊說還鄉(xiāng)好，今傷行路難。”嘉慶三年正月十七日，詩(shī)人離開成都從棧道返京師，一路翻山越嶺、行色匆匆，于二月九日宿寶雞縣驛站。詩(shī)人在驛站壁上題詩(shī)十八首，記錄了從成都到寶雞二十多天行程中的見聞與感受?！段煳缍戮湃粘鰲Ｋ迣氹u縣題壁十八首》問世之后，迅速傳抄天下。

棧道之鄉(xiāng)的復(fù)興夢(mèng)

漢中有充足的理由打造棧道之鄉(xiāng)。其境內(nèi)古道縱橫，是蜀道線路最密集的地方。

褒斜道南口位于漢中以北的褒谷，北口在眉縣的斜谷，全長(zhǎng)470公里。棧道南端是小石門，北端是大石門，兩個(gè)石門通長(zhǎng)16.3米、寬4.2米，南口高3.45米、北口高3.75米。據(jù)說這是世界上最早的棧道。隧道內(nèi)壁和石門南褒河兩岸崖上，留下漢魏以來(lái)歷代著名官員和文人雅士的提名和留詩(shī)，通稱“石門石刻”。1971年，石門所在地因修水庫(kù)，有17萬(wàn)方主要石刻移入漢中博物館保存。

2017年4月23日，“中國(guó)漢中石門棧道文化旅游月”在漢中石門棧道景區(qū)隆重啟幕，數(shù)千年的古棧道重新走進(jìn)了人們的視線。民間官方都開始挖掘古道鮮活的現(xiàn)實(shí)意義，當(dāng)?shù)卣胱屚饨缤ㄟ^古老的蜀道重新看見漢中——這個(gè)隱秘在秦嶺深處的西部軸心。

近年來(lái)，當(dāng)?shù)卣ㄟ^支持陜西理工大學(xué)與陜西漢中石門文化產(chǎn)業(yè)有限公司共建“秦蜀古道文化博物館”，組建“漢中市秦蜀古道文化研究會(huì)”等項(xiàng)目復(fù)興蜀道文化，試圖將從事古道文化研究的人才組織起來(lái)，形成基礎(chǔ)研究、對(duì)策研究、形象設(shè)計(jì)和產(chǎn)業(yè)開發(fā)、藝術(shù)創(chuàng)作、營(yíng)銷推廣為一體的文化產(chǎn)業(yè)鏈，把漢中打造成為全國(guó)秦蜀古道文化的研發(fā)中心。

秦嶺的險(xiǎn)峻曾經(jīng)是蜀道開鑿的最大障礙，《史記》稱“秦嶺天下之大阻”。然而秦嶺也成就了蜀道的聲名，并且正是秦嶺的高山險(xiǎn)阻之故，使蜀道線路中的多數(shù)在現(xiàn)代社會(huì)得以保留。

2007年9月，西漢高速公路全線貫通。2011年12月，十天高速公路全線貫通。2015年9月，寶漢高速漢中至陜川界段全線貫通。2017年9月底，我國(guó)首條穿越秦嶺的高鐵——西安至成都客運(yùn)專線也即將貫通。意味深長(zhǎng)的是，這些穿越秦嶺的現(xiàn)代交通全都沿循著古道的走向。

2011年，陜西省文物局組織開展了秦蜀古道線性文化遺產(chǎn)的研究與保護(hù)，支持立項(xiàng)秦蜀古道調(diào)查研究課題。陜西省文化遺產(chǎn)研究院副院長(zhǎng)趙靜和她的同事經(jīng)過五年的野外考察，摸清了陜西秦蜀古道的底子。

秦蜀古道遺產(chǎn)不同于其他古道路及文化線性路線的一個(gè)顯著特點(diǎn)在于，棧道在秦蜀古道中占據(jù)很重要的地位，是秦蜀古道中的精彩華章。棧道的精神象征著延伸、溝通和發(fā)展，包含著了解外面、走出去的內(nèi)涵。

根據(jù)《戰(zhàn)國(guó)策》中“棧道千里通于蜀漢，使天下皆畏秦”的記載來(lái)看，棧道建造時(shí)間之早與規(guī)模之大已創(chuàng)世界之先，整條道路建設(shè)時(shí)間早于絲綢之路、秦直道的開通時(shí)間。

“僅此一點(diǎn)，秦蜀古道的歷史價(jià)值已位居中國(guó)乃至世界交通線路遺產(chǎn)的前列?！壁w靜說，“秦蜀古道文化遺產(chǎn)是自然環(huán)境的物質(zhì)文化遺產(chǎn)和人文環(huán)境非物質(zhì)文化遺產(chǎn)等的綜合概念?！?/p>

據(jù)趙靜介紹，就文物本體而言，陜西秦蜀古道的文物本體數(shù)量龐大，目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)313處道路遺跡。這些文物全部是田野調(diào)查中實(shí)地調(diào)查的成果，其特點(diǎn)是文物覆蓋范圍廣，數(shù)量大，具備一定的文物規(guī)模。在七條線路中，均有棧道遺跡的發(fā)現(xiàn)，?？椎某叽缭趲桌迕字翈资迕撞坏?，形制分為圓孔與方孔，有些?？走z跡與歷史記載能夠相對(duì)應(yīng)，有些則不見史料記載。

廣義的古道文化遺產(chǎn)除了道路本體的遺跡、道路上的關(guān)隘、橋隧、古渡口外，還有沿線的古村落、寨堡、古建筑、古樹名木等，其容量涵蓋了沿線人文景觀建設(shè)、自然景觀的山水格局及民俗文化等諸多方面的內(nèi)容。

道路總是有所指。蜀道從遠(yuǎn)古走來(lái)，從歷史走來(lái)，從詩(shī)書滿路走來(lái)。作為古代道路史上的奇跡，穿越歷史，從西部的軸心——漢中出發(fā)，她將通往何處？

古道申遺：從遠(yuǎn)古走向未來(lái)

位于漢中的陜西理工大學(xué)，近年來(lái)在蜀道文化的研究和保護(hù)方面頗有建樹。該校歷史文化與旅游學(xué)院院長(zhǎng)梁中效教授提出蜀道研究亟待突破的八個(gè)方向。他認(rèn)為，對(duì)蜀道文化遺產(chǎn)最好的保護(hù)就是申遺，而作為一條線性道路，只有聯(lián)合申遺才能最大地保護(hù)其歷史價(jià)值。

“四川蜀道申遺駛?cè)肟燔嚨?，陜西落伍了！”作為長(zhǎng)期研究秦嶺與蜀道文化的學(xué)者，梁中效認(rèn)為，如果把千里棧道割裂開來(lái)申報(bào)“雙遺”，不符合世界遺產(chǎn)保護(hù)的系統(tǒng)性、完整性原則，既割裂了歷史聯(lián)系，又違背了文化遺產(chǎn)相關(guān)聯(lián)原則。

和大運(yùn)河申遺，絲路申遺一樣，蜀道申遺也非一省之力所能完成。早在2009年，鄭孝燮、葛劍雄、羅哲文、阮儀三等9位著名專家聯(lián)名向蜀道沿線的成都、西安、廣元、漢中、寶雞、綿陽(yáng)等11座城市市長(zhǎng)發(fā)出了《關(guān)于中國(guó)蜀道文化線路整體保護(hù)及聯(lián)合申遺的公開信》。同年11月，在廣元召開的“2009中國(guó)蜀道·廣元國(guó)際論壇”上正式發(fā)起了中國(guó)蜀道申報(bào)世界文化線路遺產(chǎn)的倡議。

2011年，由陜西省文物保護(hù)研究院負(fù)責(zé)召集籌備的“蜀道調(diào)查專家研討會(huì)”在西安召開。2013年9月4日，秦蜀古道（蜀道）申遺聯(lián)席工作會(huì)議在漢中召開，陜川兩省的文物部門、文物保護(hù)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人就如何推動(dòng)秦蜀古道聯(lián)合“申遺”工作達(dá)成了諸多共識(shí)，并決定圍繞秦蜀古道的申遺建立聯(lián)合機(jī)制，定期召開申遺工作會(huì)議。

2015年5月，四川省將蜀道申遺的預(yù)備清單報(bào)聯(lián)合國(guó)教科文組織備案，蜀道由此進(jìn)入世界文化和自然雙遺產(chǎn)預(yù)備名單。此后兩年，四川省政府在廣元著力打造蜀道文化博物館，舉辦蜀道高峰論壇，通過網(wǎng)絡(luò)直播、畫家潑墨、馬拉松賽等活動(dòng)助力蜀道申遺……四川方面的一系列加速行動(dòng)，讓蜀道起點(diǎn)所在的陜西省倍感壓力。

“如果四川能成功，對(duì)我省關(guān)中、陜南旅游文化遺產(chǎn)以及秦蜀古道遺跡本身都是一種打擊，這意味著品牌拱手讓人和資源的徹底湮沒?！绷褐行П硎?。

趙靜也表達(dá)了同樣的擔(dān)憂，她說，如果2018年蜀道申遺變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，會(huì)讓擁有眾多遺跡的秦蜀古道上段處于附屬地位。

這兩年，梁中效為促進(jìn)陜、川、甘、渝四省市聯(lián)合申報(bào)秦蜀古道（蜀道）為世界雙遺產(chǎn)沒少奔走呼號(hào)。他認(rèn)為，秦蜀古道申遺應(yīng)納入國(guó)家戰(zhàn)略，作為促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)行文化對(duì)話的戰(zhàn)略舉措；還應(yīng)通過國(guó)家文物局，制定秦蜀古道文化遺產(chǎn)保護(hù)規(guī)劃與申遺計(jì)劃。

“陜西省應(yīng)主動(dòng)與川、渝、甘三省市溝通，組成秦蜀古道聯(lián)合申遺指導(dǎo)委員會(huì)與專家委員會(huì)。此外，還應(yīng)面向世界，在西安主辦絲綢之路與秦蜀古道文化論壇，充分發(fā)揮西安在絲綢與古道上的起點(diǎn)地位，大力宣傳秦蜀古道文化，促進(jìn)國(guó)家‘一帶一路戰(zhàn)略實(shí)施?！绷褐行дf。

梁中效還建議，漢中應(yīng)打造國(guó)家級(jí)“秦蜀古道博物館”，將漢中真正建設(shè)成“中國(guó)棧道之鄉(xiāng)”。

“加快申請(qǐng)加入世界文化和自然遺產(chǎn)是秦蜀古道保護(hù)的最佳路徑。”梁中效認(rèn)為：“申遺本質(zhì)上就是價(jià)值認(rèn)定，從地區(qū)遺產(chǎn)、國(guó)家遺產(chǎn)到世界遺產(chǎn)價(jià)值。這種價(jià)值的認(rèn)定，對(duì)各相關(guān)地區(qū)都有意義，并能帶來(lái)切身的利好?！?/p>

梁中效和四川西部經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展研究院蜀道文化研究所所長(zhǎng)朱福全、四川西部經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展研究院院長(zhǎng)唐平教授、隴南市政協(xié)研究室主任高天佑一致呼吁：古道申遺，不應(yīng)單打獨(dú)斗，要走大運(yùn)河、絲路沿線抱團(tuán)的新路。在聯(lián)合申遺上，他們給出了思路：其一，陜西人慣稱“秦蜀古道”，甘肅人慣稱“隴蜀古道”，三地可以加強(qiáng)協(xié)商，采用統(tǒng)一名稱申遺；其二，川陜甘三省應(yīng)建立申遺工作機(jī)構(gòu)，制定申遺實(shí)施方案；其三，川陜甘三省應(yīng)制定《世界遺產(chǎn)管理?xiàng)l例》，為世界遺產(chǎn)的申報(bào)、保護(hù)、管理和科學(xué)利用提供法律依據(jù)。

梁中效認(rèn)為，作為一條線性的道路，秦蜀古道的起點(diǎn)在長(zhǎng)安，終點(diǎn)在成都，只有聯(lián)合申遺才能確保文化的完整性，才能最大限度地保存這條道路最本質(zhì)的歷史內(nèi)涵。

蜀道是古代中華文明上升期的軸心和“西部時(shí)代”的標(biāo)志，是周秦漢唐文明的核心地帶和連接南北“絲綢之路”的紐帶，是漢唐雄風(fēng)的脊梁和走向世界的基地；蜀道是古代中華文明下降期西部地區(qū)的軸心和繁榮地帶，是西部的經(jīng)濟(jì)文化大動(dòng)脈；蜀道也是當(dāng)今西部大開發(fā)的重點(diǎn)地帶，是新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和南水北調(diào)中線漢水上游水源地保護(hù)區(qū)的樞紐地帶，是中華文明偉大復(fù)興的重要地帶。

為了深化蜀道研究，陜西理工大學(xué)正在實(shí)施“絲路蜀道與漢水漢文化大十字研究戰(zhàn)略”，成立了“秦嶺與蜀道文化研究中心”，已經(jīng)形成了一支陣容整齊的研究隊(duì)伍，這支隊(duì)伍將是開展蜀道歷史文化研究的重要力量。

2017年10月，中國(guó)秦蜀古道歷史文化暨世界文化遺產(chǎn)申報(bào)國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì)將在漢中召開。