唐志強(qiáng)

(中國水利水電第十四工程局有限公司機(jī)電安裝事業(yè)部，昆明 650032)

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對70 t/10 t雙梁吊鉤橋式起重機(jī)安裝技術(shù)的探討

唐志強(qiáng)

(中國水利水電第十四工程局有限公司機(jī)電安裝事業(yè)部，昆明 650032)

基于實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合阿海電站70 t/10 t橋式起重機(jī)安裝過程，對70 t/10 t雙梁吊鉤橋式起重機(jī)安裝技術(shù)展開探討，提出安全施工措施，以供參考。

70 t/10 t橋機(jī)；雙梁吊鉤；起重機(jī)；安裝技術(shù)

1 工程概況

1.1 工作范圍

阿海電站70 t/10 t橋式起重機(jī)主要用于加快水輪機(jī)尾水管、蝸殼、座環(huán)單件等埋件的安裝工作。安裝工作范圍：70 t/10 t橋式起重機(jī)及附屬設(shè)備的現(xiàn)場接貨、開箱檢查、驗(yàn)收及由現(xiàn)場設(shè)備庫至卸貨間的運(yùn)輸，雙梁吊鉤橋式起重機(jī)的安裝。

1.2 基本參數(shù)

70 t/10 t橋式起重機(jī)參數(shù)如下。型式：QD型雙梁吊鉤橋式起重機(jī)；工作級別：A3；主鉤額定起重量：70 t；副鉤額定起重量：10 t；數(shù)量：1臺(tái)；橋機(jī)跨度：28 m；軌道型號：QU120；軌道總長度：2×243 m；橋機(jī)軌頂高程：EL1 445.0 m；主鉤起升高度：58 m；副鉤起升高度：58 m；起重機(jī)總重量：96.083 t；最大輪壓：320 KN；機(jī)構(gòu)工作級別：主起升M5，副起升M5；工作速度(m/min)：主起升為0.6～5.7，副起升為1.1～10.7；運(yùn)行速度(m/min)：大車：3～29.7；小車：2.2～21.7；電源種類：三相交流。

1.3 主要質(zhì)量要求

主梁上拱度偏差：-2.8～+11.2 mm；每對車輪跨度S1、S2的相對差：∣S1-S2∣≤5 mm；起重機(jī)(大車運(yùn)行機(jī)構(gòu))跨度偏差△S：±5 mm；起重機(jī)跨度相對差(橋架對角線相對差)：︱L1-L2︱≤5 mm；車輪軸線垂直偏斜：a≤L/400(L為測量長度)；車輪軸線水平偏斜：tgΦ≤0.000 4且同一軸線上的兩個(gè)車輪偏斜方向相反；同一端梁上大車車輪同位差：≤2 mm；車輪對角線差：≤5 mm；同一主梁四個(gè)車輪踏面高低差：≤1 mm；小車軌距偏差：端頭為±2，跨中為1～5 mm；同一截面上小車軌道高低偏差：≤3 mm。運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)距離：≤0.1 V=0.297 m。

2 技術(shù)方案

2.1 關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝

第一，橋機(jī)部件到貨后進(jìn)行全面清點(diǎn)，若有缺件或有缺陷的部件，要進(jìn)行清理，及時(shí)與業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)系和溝通。第二，橋機(jī)安裝中，橋機(jī)大梁為吊裝最重件，其次為主小車。根據(jù)阿海電站明廠房特點(diǎn)，70 t橋機(jī)部件采用30 t纜機(jī)吊裝。

2.2 施工方法、程序說明

第一，端梁與主梁組裝。由于橋機(jī)軌道安裝工作面移交滯后，為節(jié)省70 t橋機(jī)安裝工期，橋機(jī)主梁與端梁的組裝工作在拼裝廠內(nèi)進(jìn)行。在拼裝廠內(nèi)合適場地，利用70 t汽吊配合將橋機(jī)主梁與端梁吊裝至已布置好的鋼支墩上，利用32 t螺旋千斤頂進(jìn)行連接調(diào)整，按照設(shè)計(jì)圖紙要求把連接螺栓——M24高強(qiáng)度螺栓設(shè)計(jì)擰緊力矩為961.2 N.M。

第二，主梁吊裝和安裝。橋機(jī)主梁在拼裝廠內(nèi)組裝驗(yàn)收完成后，利用40 t平板拖車將主梁運(yùn)輸至右纜平臺(tái)，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)在主梁底部墊上枕木并捆綁牢固，利用單臺(tái)30 t纜機(jī)進(jìn)行吊裝。橋機(jī)主梁吊裝如圖1所示。

圖1 主梁吊裝示意圖Fig.1 Sketch map of main girder hoisting

第三，主小車組裝和吊裝。小車架吊裝前測量小車跨度，確認(rèn)其與主梁上的小車軌道跨度一致。小車架的組裝工作在拼裝廠內(nèi)進(jìn)行，組裝完成后用40 t平板拖車將小車架運(yùn)輸至卸貨間，用30 t纜機(jī)抬吊方式吊裝，通過拖拉繩將其穩(wěn)住，將小車緩慢落在主梁的小車軌道上，主小車吊裝如圖2所示。把整臺(tái)小車吊放在橋架軌道上時(shí)，應(yīng)保證小車的主動(dòng)車輪與軌道面在軌道全長上接觸。

圖2 主小車吊裝示意圖Fig.2 Sketch map of hoisting of main car

第四，操作室等的安裝。按圖紙上相關(guān)尺寸和技術(shù)要求安裝操作室、扶梯、導(dǎo)電線擋架、導(dǎo)電架、欄桿等。

第五，橋機(jī)附屬設(shè)備安裝。橋機(jī)附屬設(shè)備的安裝嚴(yán)格按照廠家設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。

3 安全文明施工措施

3.1 施工重大危害源辨識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)控制措施

70 t橋機(jī)安裝中的施工重大危害源辨識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)控制措施如表1所示。

3.2 橋機(jī)大件吊裝安全措施

第一，凡參加施工的人員，必須熟悉起吊方法和工程內(nèi)容，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程規(guī)范。第二，堅(jiān)持特殊工種人員持證上崗，對施工人員進(jìn)行安全教育。第三，在廠內(nèi)組裝大梁時(shí)，組裝用的鋼支墩應(yīng)擺放平穩(wěn)。施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必須穿戴工作服和安全帽。第四，所有設(shè)備嚴(yán)格接地，配電柜內(nèi)設(shè)漏電保護(hù)裝置。第五，重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動(dòng)。第六，橋機(jī)大梁、主小車及其他附件吊裝前，起重工必須明確各部件的外型尺寸、重量和重心。第七，施工電源盤柜四周應(yīng)設(shè)安全隔離護(hù)欄或警示圍帶，并掛警示牌。

表1 施工重大危害源辨識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)控制措施

3.3 現(xiàn)場文明施工管理

工程施工期間，施工人員服裝整潔統(tǒng)一。施工現(xiàn)場整潔干凈，標(biāo)志規(guī)范，設(shè)備停放整齊，施工工藝科學(xué)合理。施工期間，合理安排電焊、照明等產(chǎn)生強(qiáng)光或振動(dòng)的工序作業(yè)時(shí)間及高噪聲設(shè)備的作業(yè)時(shí)間，減少和降低聲、光污染。

4 結(jié)語

結(jié)合阿海電站70 t/10 t橋式起重機(jī)的實(shí)際安裝過程，就電氣安裝技術(shù)、安裝注意要點(diǎn)、安全施工措施展開了探討，希望為廣大同行在今后橋式起重機(jī)電氣安裝上提供有益的參考借鑒。

[1] 趙琳，陳春艷，劉立紅.提升機(jī)電氣安裝及調(diào)試的論述[J].科技信息，2008，(26)：120-121.

[2] 金傳華，肖云山.淺談橋式起重機(jī)的電氣安裝——記某煉鋼廠260/65/15 t橋式鑄造起重機(jī)電氣安裝[J].河南科技，2013，(03)：87-88.

[3] 姜煜.試析300/100 t橋式起重機(jī)的安裝與變形處理技術(shù)[J].科技傳播，2016，(12)：54-55.

Discussion on installation technology of 70 t/10 t double-beam hook bridge crane

TANG Zhi-qiang

(Electrical and Mechanical Installation Division, China Water Resources and Hydropower Engineering Corporation, Kunming 650032, China)

Based on the practical experience and the installation process of 70 t/10 t bridge crane in Ahai Power Station, the installation technology of 70 t/10 t double beam crane bridge crane is discussed, and the safe construction measures are put forward for reference.

70 t/10 t bridge machine; Double beam hook; Crane; Installation technology

2017-03-14

唐志強(qiáng)(1986-)，男，助理工程師，本科。

TH215

A

1674-8646(2017)10-0010-02