張瀟

摘要：近年來，伴隨著改革開放的不斷深入，各種基礎(chǔ)建設(shè)如火如荼進(jìn)行著，其中我國(guó)的道路建設(shè)取得了質(zhì)與量的跨越式發(fā)展。但在道路建設(shè)與后期使用的過程中，最為關(guān)鍵的問題是道路質(zhì)量。針對(duì)各種道路工程質(zhì)量在建設(shè)使用后期普遍出現(xiàn)的一系列問題和病害，本文分析和總結(jié)了道路產(chǎn)生病害的主要原因，并提出可行的預(yù)防和處理措施，以期望為我國(guó)的道路建設(shè)施工提供可行性參考。

關(guān)鍵詞：道路病害 材料應(yīng)用 預(yù)防措施

中圖分類號(hào)：U445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-5349（2017）15-0194-01

一、道路病害產(chǎn)生的原因

（一）施工技術(shù)方面

如今許多的施工單位和施工人員為了提前完成施工任務(wù)，降低投資建設(shè)成本，往往在道路施工中違規(guī)建設(shè)，不按照施工規(guī)范要求來進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工。有時(shí)候建設(shè)完成后不進(jìn)行后期評(píng)估和檢查施工質(zhì)量是否合格，就直接進(jìn)入下道施工工序。更嚴(yán)重的是，有時(shí)候施工人員的職業(yè)感低下，他們有些人即使覺察到某段路路基標(biāo)高與理論設(shè)計(jì)標(biāo)高出入比較大，因?yàn)楹ε路倒ぃ绊懫髽I(yè)效益，仍然繼續(xù)施工而不加改正。這樣造成的后果是道路工程建設(shè)完成后，極易造成路面所受的壓力不均勻，對(duì)于汽車的高速行駛和舒適度產(chǎn)生影響。

（二）道路材料方面

路面材料的選用決定著道路的各種性能。然而我國(guó)現(xiàn)階段的原料采購(gòu)過程還不十分規(guī)范和透明，一些企業(yè)施工時(shí)采用不合格的材料或材料用量不足，這種道路，如果通行重載交通車輛比較多或氣候影響較大，通常會(huì)破壞嚴(yán)重。材料采購(gòu)方面，不乏暗箱操作的情況，許多采購(gòu)人員缺乏強(qiáng)烈的責(zé)任心，通過高開發(fā)票達(dá)到高報(bào)價(jià)格的目的，在利益的驅(qū)動(dòng)下采購(gòu)不符合工程建設(shè)需要的材料。這些不合格的材料被應(yīng)用到施工建設(shè)中就會(huì)直接導(dǎo)致所謂的“豆腐渣工程”，最后不僅增加工程成本，更是付出慘痛代價(jià)。

（三）工程管理與后期維護(hù)方面

工程管理主要分為施工建設(shè)管理和材料選購(gòu)?，F(xiàn)代企業(yè)管理在施工建設(shè)管理工程中還存在監(jiān)管漏洞，制度缺陷。個(gè)別建設(shè)人員法律意識(shí)低下，缺乏安全責(zé)任感。施工建設(shè)和驗(yàn)收往往不能嚴(yán)格按照規(guī)定的程序執(zhí)行。更嚴(yán)重的是，當(dāng)工程明顯出現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符問題，有些施工人員置若罔聞，不采取相應(yīng)的措施予以應(yīng)對(duì)。在道路后期的維護(hù)使用中，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決定著道路的使用壽命。養(yǎng)護(hù)工作人不注重養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)該和道路建設(shè)同步進(jìn)行，為了趕工期，不及時(shí)在最佳養(yǎng)護(hù)時(shí)間和最合適養(yǎng)護(hù)條件下進(jìn)行全面養(yǎng)護(hù)，后期工作中沒有總結(jié)出養(yǎng)護(hù)規(guī)律，不定期開展后續(xù)工作，不遵守養(yǎng)護(hù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行道路質(zhì)量評(píng)估，這些問題會(huì)使道路后期使用過早地出現(xiàn)病害，達(dá)不到使用的規(guī)定年限，造成經(jīng)濟(jì)損失。

二、解決措施

（一）提高工程施工機(jī)械化程度

現(xiàn)代機(jī)械化的施工技術(shù)極大地提高了道路工程建設(shè)質(zhì)量與效率。施工應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械化進(jìn)行施工。在招標(biāo)施工單位時(shí)應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，不僅要考察施工單位的機(jī)械設(shè)備實(shí)力和施工隊(duì)伍質(zhì)量，還應(yīng)看單位的方向是不是符合本工程的施工要求。在施工過程中，同時(shí)應(yīng)敢于創(chuàng)新，大膽引進(jìn)新的施工機(jī)械、施工工藝，使用高素質(zhì)、高水平的施工人員。層層把關(guān)，落實(shí)每一步。嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，做到填挖土合理利用，路基夯實(shí)到位，邊坡坡度合理，排水系統(tǒng)完善等。

（二）研發(fā)采用新型材料，加強(qiáng)材料采購(gòu)管理

道路建設(shè)的發(fā)展取決于道路結(jié)構(gòu)材料的質(zhì)量。合理選用價(jià)格適中、符合工程建設(shè)要求的材料。材料的采購(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按照公司的采購(gòu)程序進(jìn)行，在這個(gè)環(huán)節(jié)，往往存在著不透明的灰色環(huán)節(jié)，為了確保原材料成本得到有效的控制，就必須加大監(jiān)督力度，提高透明度，嚴(yán)格遏制和打擊采購(gòu)人員與供貨商之間的非法交易。與此同時(shí)，公司也應(yīng)加大科研創(chuàng)新的力度，積極投入資金開發(fā)新的復(fù)合型材料，提高企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作

后期的合理養(yǎng)護(hù)能有效地保證道路的使用壽命。道路路面的損害很大部分是由于超重車輛的反復(fù)行駛造成的，因此應(yīng)限制車輛超載超重現(xiàn)象的出現(xiàn)。在道路后期使用過程中，應(yīng)及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作，一旦出現(xiàn)路面病害立即組織人員設(shè)備修復(fù)。在翻修的工程中按規(guī)定的計(jì)劃?rùn)z查路面使用情況，評(píng)估道路的使用質(zhì)量，并做好記錄，及時(shí)向相關(guān)部門反映。在長(zhǎng)期的管理過程中，企業(yè)應(yīng)制訂長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃，建立完善的管理制度，保證道路的正常使用。

城市道路交通是保證社會(huì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、商品流通、居民生活、社會(huì)活動(dòng)最不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施。加強(qiáng)道路施工建設(shè)，完善道路養(yǎng)護(hù)制度，綜合體現(xiàn)道路的使用功效，為社會(huì)的健康持續(xù)發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)與動(dòng)力。

參考文獻(xiàn)：

[1]王淑妹，袁安華.橋梁養(yǎng)護(hù)存在的問題及改進(jìn)措施[J].江西建材，2014（24）：223+279.

[2]范明明.解析城市道路橋梁養(yǎng)護(hù)新方法[J].知識(shí)經(jīng)濟(jì)，2014（21）：76.

[3]史興東，李洪波，鄭成建.試論如何做好高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理工作[J].科技致富向?qū)В?011（15）：395+409.

[4]王恩永.道路橋梁養(yǎng)護(hù)存在的問題及其預(yù)防措施探討[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2013（23）：98-99.

責(zé)任編輯：于蕾