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      淺析道路橋梁施工中產(chǎn)生裂縫原因及應(yīng)對(duì)措施

      2017-08-11 04:13鄧瑞宏
      魅力中國(guó) 2016年49期
      關(guān)鍵詞:道路橋梁裂縫措施

      鄧瑞宏

      摘 要:道路橋梁已經(jīng)成為交通的重要環(huán)境之一,在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)將擁有無法替代的地位。道路橋梁裂縫是道路橋梁施工中最為常見的通病,也是主要的質(zhì)量檢查問題之一,也是建筑施工最為頑固的一個(gè)質(zhì)量問題。道路橋梁的裂縫直接或者間接影響到道路橋梁的正常使用,有的裂縫在一定的天氣條件、一定的應(yīng)力作用下能夠不斷生長(zhǎng)成為致命的裂縫,威脅到人們的財(cái)產(chǎn)安全甚至是生命安全。所以,非常有必要認(rèn)識(shí)不同種類的裂縫,并且明確不同裂縫產(chǎn)生的原因,而后采取一些積極有效的應(yīng)對(duì)措施,杜絕裂縫的出現(xiàn)或者生長(zhǎng),能夠讓道路橋梁服務(wù)的年限更長(zhǎng)。

      關(guān)鍵詞:道路橋梁 裂縫 原因 措施

      引言

      道路橋梁工程具有施工周期長(zhǎng)、施工質(zhì)量要求高、施工技術(shù)難和施工成本高等特點(diǎn),導(dǎo)致道路橋梁施工難度增加,在一定程度上也增加了道路橋梁施工中裂縫的發(fā)生率,影響道路橋梁施工質(zhì)量,進(jìn)而影響道路橋梁的使用壽命及價(jià)值,理應(yīng)得到重視。但是在實(shí)際的道路橋梁施工過程中,還是會(huì)因?yàn)槭┕げ牧腺|(zhì)量不達(dá)標(biāo)、施工人員專業(yè)能力不強(qiáng)和施工質(zhì)量管理不嚴(yán)格等原因,導(dǎo)致道路橋梁施工中發(fā)生裂縫,降低道路橋梁工程質(zhì)量。所以,為提高道路橋梁施工質(zhì)量,必須對(duì)道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施進(jìn)行分析。

      一、道路橋梁施工過程中產(chǎn)生裂縫的原因分析

      1、溫度問題導(dǎo)致的裂縫

      溫度的變化對(duì)于混凝土?xí)a(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響,并且溫度的高低起伏也會(huì)出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象,進(jìn)而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)變形的情況,讓混凝土的結(jié)構(gòu)和形狀都出現(xiàn)變化。在混凝土的內(nèi)部有非常大的應(yīng)力,如果這個(gè)應(yīng)力超出了混凝土所能夠承受的范圍,就會(huì)導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫的現(xiàn)象。在高溫的情況下還會(huì)讓裂縫變大,這一點(diǎn)對(duì)于混凝土建筑來講是一項(xiàng)非常復(fù)雜的施工工藝。

      2、地基發(fā)生形變

      道路橋梁當(dāng)中的混凝土裂縫主要使用的原因是因?yàn)榈鼗霈F(xiàn)了沉降的現(xiàn)象,這樣會(huì)產(chǎn)生一種結(jié)構(gòu)力和拉力,如果結(jié)構(gòu)上超出了混凝土內(nèi)部的康卡里就會(huì)出現(xiàn)裂縫的問題。地基的沉降如果是在塑性的狀態(tài)之下那么就會(huì)出現(xiàn)一些不均勻性的沉降,混凝土的基礎(chǔ)性結(jié)構(gòu)和支架如果不均勻也會(huì)發(fā)生沉降的現(xiàn)象,讓混凝土的局部發(fā)生形變的問題,進(jìn)而產(chǎn)生裂縫?;炷烈?yàn)樽陨碛幸欢ǖ闹亓?,并且重力也不相同,?huì)讓混凝土出現(xiàn)重心不穩(wěn)定的情況,混凝土在整體上可能會(huì)出現(xiàn)不均勻的情況,如果混凝土在下降的過程中到了一定的位置,在整體模板以及鋼筋的合力作用下就會(huì)產(chǎn)生裂縫性的問題。

      3、混凝土材料之間的發(fā)生的反應(yīng)

      在道路橋梁當(dāng)中,混凝土?xí)a(chǎn)生裂縫的問題,這樣在很大程度上是因?yàn)榛炷敛牧媳旧淼挠绊?。在很多混凝土材料?dāng)中都是具有堿性特點(diǎn)的,這些骨料之間容易產(chǎn)生反應(yīng)形成硅膠膠體,以此膠體的吸收性也更強(qiáng),從其他的材料中吸收一定的水分,不斷的膨脹,最后讓膠體不斷的加大,導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)脹裂的情況。最后斷裂,產(chǎn)生裂縫,因此在這個(gè)過程中能夠看到,骨料的選擇是非常重要的,材料的反應(yīng)過程也是影響混凝土施工的一個(gè)關(guān)鍵。

      二、道路橋梁當(dāng)中的混凝土裂縫整治措施

      1、嚴(yán)格管理控制施工過程

      第一,應(yīng)通過專業(yè)知識(shí)技能全方位的培訓(xùn)方式培養(yǎng)和提高道路橋梁施工人員的專業(yè)素質(zhì)、專業(yè)能力和綜合能力,以降低施工過程管理控制難度;第二,要根據(jù)道路橋梁各個(gè)施工環(huán)節(jié)的實(shí)際情況,對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙及施工方案進(jìn)行詳細(xì)研究和分析,以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決道路橋梁工程施工中的問題,進(jìn)而保證和提高道路橋梁的安全性;第三,加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工中施工人員的管理和控制,并制定嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制,以提高施工人員施工的規(guī)范性。

      2、加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的審查

      在真正動(dòng)土施工之前,一定要對(duì)道路橋梁的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行細(xì)致的審核,需要根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)可能會(huì)出現(xiàn)施工裂縫的環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)檢查,確保圖紙的有效可行性,避免由于設(shè)計(jì)圖紙的問題造成的施工裂縫問題,道路橋梁建設(shè)是一項(xiàng)設(shè)計(jì)廣泛,復(fù)雜的工程,一旦施工過程中出現(xiàn)問題,損失就會(huì)很嚴(yán)重。另外,設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)與建筑單位進(jìn)行充分的溝通,了解建筑目的、理念、功能,對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)很有幫助,對(duì)于圖紙中存在的不明確問題,要及時(shí)交流,保障后期施工的順利進(jìn)行。

      3、嚴(yán)格控制原材料,把好基礎(chǔ)質(zhì)量關(guān)

      原材料是道路橋梁施工的基礎(chǔ),如果沒有良好的材料,即便有再好的設(shè)計(jì),也只能讓美好的設(shè)計(jì)建立在圖紙上。對(duì)于原材料的使用,要加強(qiáng)原材料的把關(guān),做好原材料的隨機(jī)抽樣檢測(cè),做到不合格不能進(jìn)入制作的下一道工序。在選擇混凝土的過程中,一定要保證混凝土的塌落度達(dá)標(biāo),同時(shí)還要保證鋼筋的強(qiáng)度、韌性以及不銹蝕。

      4、混凝土材料要嚴(yán)格把控

      通過對(duì)溫度裂縫發(fā)生的原因研究得出,混凝土的質(zhì)量以及配比是裂縫發(fā)生的關(guān)鍵因素。在工程建設(shè)中,施工單位為防止產(chǎn)生裂縫,通常都選取收縮性能較低的水泥,在實(shí)際配比中所采用的水泥強(qiáng)度要比混凝土強(qiáng)度高一個(gè)級(jí)別,如要配置C30的混凝土通常采用42.5的水泥進(jìn)行配比。在配比完成澆筑過程后觀察其施工裂縫數(shù)量有很大程度的降低。其次要做好對(duì)骨料的選擇,如粗骨料中要嚴(yán)格控制片石、針片石的數(shù)量,細(xì)骨料不能采用海砂及細(xì)砂,并且骨料的含泥量要少才能避免含水量過大,骨料的收縮性能也要小。

      5、做好對(duì)溫度的控制

      進(jìn)行道路橋梁建設(shè)過程中,對(duì)施工中的溫度要掌控好。由于混凝土中的水分在溫度較高的情況下散失較快,因此要盡量減少在陽光暴曬的時(shí)候作業(yè),避免使混凝土的凝固受到影響。如果不可避免的要進(jìn)行施工,則需要對(duì)混凝土做好保濕工作,多補(bǔ)充水分。運(yùn)用水化熱較低的水泥來緩解混凝土的水化熱情況。工程竣工以后,也要提高警惕,為確保路面的受力強(qiáng)度,要及時(shí)做好壓入縫設(shè)置。

      6、做好后期養(yǎng)護(hù)

      通常來講,在完成施工之后,往往有很多裂縫問題產(chǎn)生,因此加強(qiáng)對(duì)于后期養(yǎng)護(hù)工作,就是確保這些時(shí)間段內(nèi)減少裂縫的產(chǎn)生。在具體的后期養(yǎng)護(hù)過程當(dāng)中,一定要加強(qiáng)嚴(yán)格的控制,使得養(yǎng)護(hù)實(shí)際工作能夠得到確保,同時(shí),在養(yǎng)護(hù)期間,還需要加強(qiáng)對(duì)于溫度以及濕度的有效控制,采用這種方式來防止外界環(huán)境當(dāng)中的溫度影響而出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象,并且,相對(duì)于道路橋梁施工來講最后一道工序也是非常的關(guān)鍵。

      7、完善裂縫的修補(bǔ)措施

      1)表面修補(bǔ)法。表面維修手段指的就是在混凝土表面重新抹上水泥,對(duì)上面產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行維修,至于表層的縫隙加以完善,而對(duì)深度裂隙來說,透過水泥漿的滲入,一樣擁有特別明顯的修繕效果,而且不會(huì)對(duì)舊有的混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響,所以這種方法在橋梁裂隙的修繕中非常常見。

      2)內(nèi)部灌漿修補(bǔ)。這種方式比較常見,由于其修補(bǔ)能力非常強(qiáng)大且修補(bǔ)效果十分的明顯,修補(bǔ)范圍也比較廣,大小裂縫都能補(bǔ),因此經(jīng)常為人們所采用。在對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)的時(shí)候,可以采用內(nèi)部灌漿的方式,為了強(qiáng)化修補(bǔ)的效果,還可以邊修補(bǔ)邊灌漿、嵌縫和修堵。若路橋發(fā)生裂縫的情況,那就可先對(duì)其進(jìn)行注漿,填補(bǔ)成功后再運(yùn)用涂抹的形式來封閉裂縫口。

      3)嵌縫修補(bǔ)法。簡(jiǎn)單來說,就是在裂縫中開個(gè)槽,再向其中填充相應(yīng)的封堵材料,如此修補(bǔ)裂縫,不僅修補(bǔ)效果顯著,而且修補(bǔ)后外觀平整,美觀,可以有效提高公路橋梁的外觀質(zhì)量。

      結(jié)束語

      總之,在道路橋梁工程施工過程中,裂縫現(xiàn)象是十分普遍的,我們應(yīng)重視裂縫問題,對(duì)于裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行深入的分析,采取有效的措施加強(qiáng)對(duì)裂縫問題的事前預(yù)防和事后修補(bǔ),將裂縫消滅在萌芽中,或?qū)⑵涞奈:π越抵磷畹?,從而確保道路橋梁的整體施工質(zhì)量。

      參考文獻(xiàn)

      [1]潘湘鄂.關(guān)于建筑施工裂縫成因及預(yù)防措施分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2014(15):223.

      [2]李開艷.混凝土橋梁施工裂縫的成因及防治對(duì)策分析[J].門窗,2013(01).

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