菅瑞彬
摘要:針對新形勢下高速公路建設籌融資的實際情況進行分析,其問題突出表現(xiàn)在社會融資作用較小,籌融資的成本較高以及籌融資吸引力不足等方面,并基于上述問題提出相關改善對策,旨在全面改善問題,促進高速公路的建設與社會發(fā)展。
關鍵詞:高速公路建設;籌融資
高速公路是國民經(jīng)濟發(fā)展與社會發(fā)展的重要基礎,關系到生產(chǎn)力的布局情況、區(qū)域間的合作環(huán)境等等,對現(xiàn)代高速公路建設與發(fā)展也能夠產(chǎn)生重要影響。但是基于當前高速公路建設情況而言,資金投入相對較大,投資回收期相對較長,對現(xiàn)代高速公路建設中籌融資工作提出了更高的要求。文章將結(jié)合新形勢下高速公路建設籌融資的實際情況加以分析,希望能夠?qū)ο嚓P研究帶來一定的參考價值。
一、新形勢下高速公路建設籌融資現(xiàn)存問題分析
新形勢下,高速公路建設籌融資普遍存在著社會融資作用較小,籌融資的成本較高以及籌融資吸引力不足等方面問題,阻礙著高速公路的建設與發(fā)展。
(一)社會融資作用較小
當前高速公路融資多通過銀行貸款的方式開展,但是滿意滿足當前與日俱增的高速公路建設需求。一些建設單位及企業(yè)開始應用多種融資方式,比如銀行短期融資券、中期票據(jù)或者是企業(yè)債等等,以滿足高速公路建設中的資金投入需求[1]。
比如近些年來沿海發(fā)達省份、部分優(yōu)質(zhì)中西部省份公路經(jīng)營企業(yè)等,便不斷創(chuàng)新融資的方式,拓展融資的渠道,但是基于其實際效果而言,融資效果仍然不夠理想,銀行中融資在債務總額中的占比仍然相對較高。
(二)籌融資的成本較高
近些年來,央行為了全面避免通貨膨脹問題,存在著增加利息,提升資金籌集成本的情況[2]。然而當前我國高速公路的融資結(jié)構(gòu)不夠科學,銀行貸款比例相對較高,實際的還款壓力顯著增加,進而籌融資中的風險系數(shù)相對較高。
例如2010年,我國公路全行業(yè)債務高達12800億元。高速公路債務包含7000億元,充分可見高速公路債務的壓力較大。當前快速發(fā)展的時代背景下,對現(xiàn)代高速公路建設提出了更高的要求。高速公路需要全面提升其重視與管理力度,創(chuàng)新籌融資的方式。
(三)籌融資吸引力不足
基于當前我國高速公路建設的實際情況而言,建設與規(guī)劃中的高速公路多處于經(jīng)濟欠發(fā)達、地理位置比較偏遠的位置中,預期交通量與已經(jīng)建成的高速公路相對比存在著較大差異。同時,高速公路建設中的相關影響因素較多,媒體與網(wǎng)絡信息傳輸不良的情況下,則難以保證高速公路籌融資宣傳的效果。媒體輿論差異、不實信息報道的情況下,則會對現(xiàn)代高速公路建設產(chǎn)生消極影響。
二、新形勢下高速公路建設籌融資的改善對策分析
新形勢背景下,高速公路建設中可以通過借助資本市場吸引社會投資,構(gòu)建科學且全面的籌融資結(jié)構(gòu)以及創(chuàng)設良好的籌融資社會環(huán)境等方式首先籌融資,為高速公路建設活動奠定良好的基礎。
(一)借助資本市場吸引社會投資
高速公路債權(quán)在我國具有一定的社會經(jīng)濟基礎,主要包含中央公路債權(quán)、省級公路債權(quán)以及企業(yè)債權(quán)等等,利率也會基于高速公路項目的回報率、經(jīng)濟發(fā)展的實際情況而定[3]?;诠方ㄔO的實際需求而言,發(fā)展公路債權(quán)能夠優(yōu)化融資方式,提升公司治理的綜合效果,對現(xiàn)代高速公路的建設與發(fā)展也能夠產(chǎn)生積極影響。
同時,還可以通過發(fā)行上市公式股票融資方式,拓展高速公路建設籌融資的方式。高速公路股份制在全國的推性,可以定向籌集資金,使更多的民間資金融入到高速公路行業(yè)中[4]。通過直接吸收民間資本投資的方式,獲得更多的資金。高速公路建設中,可以通過直接融資,支付本金與利息,或者是分工或者獲得股息等方式,獲得更多的資金。
(二)構(gòu)建科學且全面的籌融資結(jié)構(gòu)
現(xiàn)代高速公路建設中,籌融資多以銀行貸款為主,直接投資的比例相對較低,實際的融資結(jié)構(gòu)不合理,增加了高速公路建設中的風險發(fā)生率?,F(xiàn)代高速公路建設籌融資過程中,可以基于均衡理論和優(yōu)序理論建立融資組合優(yōu)化模型,以融資成本最小為目標對高速公路建設項目融資模式實施優(yōu)化。
比如可以細致劃分融資的成本,借助加權(quán)平均資本成本法,對各種融資成本進行計算,基于技術(shù)經(jīng)濟評價理論進行綜合分析,選擇出最優(yōu)化的融資方案。
(三)創(chuàng)設良好的籌融資社會環(huán)境
籌融資的社會環(huán)境對籌融資效果影響較大,高速公路實際建設中,可以積極借助公路沿線交通便利的條件,發(fā)展物業(yè)、廣告、商業(yè)以及加油站等等,通過維修或者移動通訊服務等獲取更多的效益。將多個項目組合,增加融資的方式。
同時,還需要加強新聞宣傳與信息傳播,發(fā)揮積極輿論導向的價值,注重發(fā)揮網(wǎng)絡媒體宣傳渠道作用。通過組織宣傳報道等,創(chuàng)設良好的籌融資社會環(huán)境。
三、結(jié)束語
高速公路項目籌融資的效果,對現(xiàn)代高速公路建設與社會的發(fā)展均能夠產(chǎn)生重要影響。在當前新形勢背景下,需要積極拓展高速公路籌融資的方式,提供更多的籌融資渠道,降低融資的成本。高速公路建設中,可以通過借助資本市場吸引社會投資,構(gòu)建科學且全面的籌融資結(jié)構(gòu)以及創(chuàng)設良好的籌融資社會環(huán)境等方式,提升高速公路建設的綜合效果,為我國高速公路建設與發(fā)展創(chuàng)設良好的條件。
參考文獻:
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[3]張長峰.新形勢下加強高速公路交通運輸行政執(zhí)法隊伍建設素質(zhì)建設的幾點思考[J].科技經(jīng)濟市場,2015,06(17):155-156.
[4]黃慶林.淺談新形勢下如何做好高速公路營運企業(yè)文化建設和政治思想工作[J].才智,2012,20(21):201.
(作者單位:河北曲港高速公路開發(fā)有限公司)