●本報(bào)駐美國、新加坡特約記者　李勇　辛斌　●本報(bào)記者　蘇靜　●魏輝　甄翔　柳玉鵬

號(hào)稱世界最強(qiáng)大的美國海軍這是怎么了？21日，美國“麥凱恩”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦在新加坡以東海域與一艘油輪相撞，造成10名美國海軍士兵失蹤，5人受傷?！胞渼P恩”號(hào)船體帶著大洞“蹣跚”停靠新加坡港口的一幕讓人不勝唏噓：這還是前些日那艘在南海耀武揚(yáng)威、闖入中國島礁12海里海域的美軍先進(jìn)戰(zhàn)艦嗎？軍艦與大型商船碰撞的事件非常罕見，可美軍在兩個(gè)多月的時(shí)間里卻發(fā)生了兩次。6月份，美國海軍“菲茨杰拉德”號(hào)驅(qū)逐艦在日本附近海域與一艘商船相撞，造成7名美軍士兵死亡。兩次事故幾乎循著相同的“腳本”：美國軍艦受損嚴(yán)重，多人傷亡；貨船受損較輕，無人傷亡；而且兩艘美軍驅(qū)逐艦來自同一船廠，現(xiàn)在同屬美軍第七艦隊(duì)，堪稱“姊妹艦”。美國海軍最近簡直是“禍不單行”，除了詭異的撞船事故，還發(fā)生多次船員莫名失蹤事件，讓人看到了“世界最強(qiáng)”之下極其脆弱的另一面。美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）21日稱，事件引發(fā)人們對美國海軍訓(xùn)練質(zhì)量的質(zhì)疑，很可能導(dǎo)致美國海軍領(lǐng)導(dǎo)層大震動(dòng)。

“麥凱恩”號(hào)被撞出大洞

事件發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日早上5時(shí)24分，“麥凱恩”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦與懸掛利比里亞國旗的商船“AlnicMC”號(hào)在新加坡以東、馬六甲海峽附近相撞。美國海軍在最初的聲明中說：“初步報(bào)告顯示，‘麥凱恩號(hào)左舷后部受損。目前有10名水兵失蹤，5人受傷?！?/p>

截至《環(huán)球時(shí)報(bào)》今日凌晨截稿，仍未有10名失蹤水兵的消息。法新社報(bào)道稱，撞船事故發(fā)生后，美軍和新加坡等方面啟動(dòng)大規(guī)?！昂Ｌ焖丫取?。美國海軍21日早些時(shí)候表示，一架美國直升機(jī)已在參與搜救，另有兩架飛機(jī)即將趕來。新加坡派出3艘拖船以及4艘海軍和海警艦艇。事發(fā)地靠近馬來西亞柔佛州，馬方也派出艦艇參與搜救。4名受傷水兵被直升機(jī)轉(zhuǎn)移到新加坡醫(yī)院，他們均未受到致命傷害，第5名受傷者經(jīng)過處理后已無大礙。

與商船相撞后，“麥凱恩”號(hào)并未失去動(dòng)力。21日下午，該艦抵達(dá)新加坡港口。畫面顯示，驅(qū)逐艦的左側(cè)有一個(gè)大洞，正好在吃水線附近。路透社稱，美國海軍表示，船體受損嚴(yán)重，被撞部位附近的船員宿舍、機(jī)艙和通信室等多個(gè)艙室進(jìn)水，船員設(shè)法阻止了更多的進(jìn)水。

相比之下，“AlnicMC”號(hào)油輪的情況要好許多。英國廣播公司稱，油輪前部水位線以上約7米的地方受損，但油輪船員沒有人受傷，也沒有原油溢出?！癆lnicMC”商船所屬公司網(wǎng)站顯示，這是一艘重約3萬噸、長約183米的油輪，7月3日從韓國平澤港口出發(fā)，原本預(yù)計(jì)21日傍晚進(jìn)入新加坡港口。

“麥凱恩”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦是美國海軍“阿利·伯克”級(jí)驅(qū)逐艦的第五艘，排水量約9000噸，配備有“宙斯盾”作戰(zhàn)系統(tǒng)。該艦以現(xiàn)任美國參議員麥凱恩的父親和爺爺?shù)拿置瑑烧叨荚敲绹＼娚蠈?。事發(fā)后，日前被證實(shí)患上腦瘤的麥凱恩參議員發(fā)推特表示，他們夫妻二人“今夜為‘麥凱恩號(hào)上的水兵祈禱，并感謝搜救人員”。美國總統(tǒng)特朗普結(jié)束休假返回白宮被記者追問對撞船事件的看法，特朗普說：“這太糟糕了?！苯Y(jié)果被網(wǎng)友批評(píng)缺乏同情心。隨后特朗普又發(fā)推特說：“為我們的海軍士兵祈禱，搜索和救援工作正在進(jìn)行中?！?/p>

雖然馬六甲海峽是繁忙的航運(yùn)要道，但作為美軍主力戰(zhàn)艦，“麥凱恩”號(hào)發(fā)生這樣的事還是有些匪夷所思。CNN軍事分析師弗蘭科納說，無論油輪怎么操作，速度更快、更靈活的美國驅(qū)逐艦都應(yīng)該能做到避免發(fā)生碰撞事故。他質(zhì)疑道：“裝備不同雷達(dá)通信系統(tǒng)、艦橋上設(shè)有瞭望員的美國海軍最尖端驅(qū)逐艦怎能看不到、躲不開航行速度僅為10節(jié)的3萬噸大型油輪呢？”

《紐約時(shí)報(bào)》援引軍事分析師的話稱，大多數(shù)商船會(huì)采用自動(dòng)駕駛模式，以降低成本。一名海軍高級(jí)軍官表示，像“麥凱恩”號(hào)驅(qū)逐艦這樣的海軍船只在值夜班時(shí)，往往會(huì)安排22到24歲之間相對年輕的軍官。就這次相撞事件來說，安全鏈上多處環(huán)節(jié)肯定出現(xiàn)失誤。21日，美國海軍作戰(zhàn)部長里查德森宣布，美國海軍在世界范圍內(nèi)“操作暫?！?，以重新進(jìn)行評(píng)估。

連續(xù)四艘宙斯盾艦出事

路透社稱，先進(jìn)戰(zhàn)艦和其他大型船只發(fā)生碰撞極為罕見，海軍歷史學(xué)家追溯到50多年前，才發(fā)現(xiàn)了一起類似事件?！≡?964年一次罕見事故中，澳大利亞驅(qū)逐艦“航海者”號(hào)被自家航空母艦“墨爾本”號(hào)撞為兩半，導(dǎo)致“航海者”號(hào)82名船員死亡。

然而對于美國海軍來說，這卻是兩個(gè)多月以來的第二次。今年6月17日凌晨，美海軍“菲茨杰拉德”號(hào)驅(qū)逐艦在日本橫須賀以南56海里附近海域與一艘在菲律賓注冊的商船相撞，“菲茨杰拉德”號(hào)被撞得慘不忍睹，船上7名水兵失蹤，第二天美軍在被淹的艙室內(nèi)找到7名水兵的尸體。就在上周，美國海軍剛發(fā)布報(bào)告，批評(píng)“菲茨杰拉德”號(hào)團(tuán)隊(duì)協(xié)作差、領(lǐng)導(dǎo)不力是導(dǎo)致撞船事故的原因之一，并解除了該艦正副艦長等高級(jí)指揮官的職務(wù)。

“麥凱恩”號(hào)與“菲茨杰拉德”號(hào)同屬美軍第七艦隊(duì)，以日本橫須賀海軍基地為母港?！度A盛頓郵報(bào)》稱，分析人士難以相信，在“菲茨杰拉德”號(hào)出事后不久，又一艘駐扎在橫須賀的驅(qū)逐艦會(huì)發(fā)生碰撞事故。悉尼洛伊國際問題研究所國際安全項(xiàng)目主任尤安·格雷厄姆認(rèn)為這“非常奇怪”，肯定會(huì)在美國海軍內(nèi)部引發(fā)尖銳的爭論。他說，這一事件可能影響第七艦隊(duì)及其戰(zhàn)備情況，“在‘菲茨杰拉德號(hào)事件發(fā)生后，他們已經(jīng)捉襟見肘，現(xiàn)在他們又損失了另一艘沖在前線的驅(qū)逐艦，而且是在朝鮮和南海局勢持續(xù)緊張的時(shí)刻”。

目前，美國共有84艘配備宙斯盾系統(tǒng)的戰(zhàn)艦，“麥凱恩”號(hào)是駐日本的14艘之一。CNN21日稱，“麥凱恩”號(hào)事件已是美國海軍艦艇今年在太平洋發(fā)生的第四起事故。除了“菲茨杰拉德”號(hào)，今年5月9日，美國海軍導(dǎo)彈巡洋艦“尚普蘭湖”號(hào)在朝鮮半島附近水域與一艘漁船相撞。1月底，美國海軍巡洋艦“安堤坦”號(hào)在東京灣擱淺。這4艘艦船均裝備有宙斯盾系統(tǒng)。CNN軍事分析師弗蘭科納說：“我?guī)缀蹩梢钥隙?，至少第七艦?duì)高層將發(fā)生巨震，或許整個(gè)美國海軍高層都將發(fā)生人事巨變。美國海軍現(xiàn)在看起來不妙，特別是能幫助我們應(yīng)對朝鮮導(dǎo)彈威脅的宙斯盾艦有4艘出了問題?！泵绹谄吲炾?duì)發(fā)言人表示，美軍計(jì)劃明年再向日本部署一艘。

除了撞船，美國海軍近來還發(fā)生多起人員失蹤事件。本月初，美國“斯特西姆”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦在南?；顒?dòng)時(shí)，船上一名水兵失蹤，美國海軍搜索了3天未有下文。6月份，美軍“希洛”號(hào)導(dǎo)彈巡洋艦上的一名士兵在日本海域被報(bào)告失蹤，美軍進(jìn)行50個(gè)小時(shí)的大規(guī)模搜索后，卻發(fā)現(xiàn)他一直躲在輪機(jī)艙內(nèi)。

中國海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員張軍社21日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)說，美國海軍最近連續(xù)發(fā)生撞船事故，的確是值得關(guān)注的一件事。這次還不知道事故的具體原因，但上次“菲茨杰拉德”號(hào)出事是因?yàn)槊儡姏]有遵守1972年國際海上避碰規(guī)則，美軍為過失方。美軍的這些事故說明，不管武器、裝備再先進(jìn)，在軍事上決定性因素還是人，不管是進(jìn)行戰(zhàn)備巡邏值班，還是現(xiàn)實(shí)作戰(zhàn)，都是這樣。這些事故也顯示出美軍在部隊(duì)管理上是存在問題的。上次與菲律賓商船相撞就是因?yàn)槿藛T的因素，這說明美軍的日常管理、戰(zhàn)備值班、規(guī)定執(zhí)行等方面恐怕都存在一些漏洞。

“凸顯南海地緣政治風(fēng)險(xiǎn)”

報(bào)道這次撞船事件時(shí)，不少外媒將其與南海局勢聯(lián)系起來?！都~約時(shí)報(bào)》稱，此次雖然是“麥凱恩”號(hào)與一艘商船相撞，但事件凸顯圍繞南海的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)。文章稱，在南海，“中國一直在挑戰(zhàn)美國海軍的主導(dǎo)地位”。馬六甲海峽是印度洋和太平洋之間的戰(zhàn)略要沖，亞洲石油進(jìn)口大多途經(jīng)馬六甲海峽進(jìn)入南海，而南海是中國與其他聲索國海上爭奪的中心，也是美中緊張關(guān)系的燃爆點(diǎn)。

事實(shí)上，“麥凱恩”號(hào)正是南海的“?？汀薄１驹?0日，“麥凱恩”號(hào)在南海進(jìn)行所謂的“自由航行行動(dòng)”，進(jìn)入中國美濟(jì)礁12海里，這也是特朗普政府上臺(tái)后美國海軍在南海的第三次“自由航行行動(dòng)”。《華盛頓郵報(bào)》稱，“麥凱恩”號(hào)正是在結(jié)束南海巡邏后前往新加坡進(jìn)行例行港口?？客局凶采仙檀?。

2009年6月，“麥凱恩”號(hào)在南海活動(dòng)時(shí)，其拖曳的聲吶搜集中國潛艇信息，結(jié)果聲吶與中國潛艇碰撞后被毀。

張軍社對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說，美國海軍事故頻發(fā)可能也與美國喜歡當(dāng)國際警察、癡迷于全球部署使用自己的軍事力量有關(guān)。即使一個(gè)國家軍力再強(qiáng)、兵力再多，也不可能在全世界橫行，到處進(jìn)行干預(yù)。美軍常年在南海進(jìn)行所謂自由航行的艦機(jī)數(shù)量非常大，它們在亞太搞的演習(xí)量也非常大。這種高強(qiáng)度的投入，也會(huì)給美國的官兵帶來比較大的壓力。中國人還有句老話叫“常在河邊走哪能不濕鞋”，發(fā)生這樣的事故，顯然不僅僅是偶然，還有美軍自身的深層次原因。▲