楊荻 王娟娟

摘要：電子商務(wù)的興起和發(fā)展給傳統(tǒng)的交易方式帶來一場革命，使得快遞業(yè)異軍突起，尤其是網(wǎng)絡(luò)購物的興盛給快遞業(yè)帶來前所未有的市場需求。與此同時，對我國快遞業(yè)來講，也面臨諸多新的問題和挑戰(zhàn)。為促進我國快遞業(yè)健康發(fā)展，本文對我國電子商務(wù)環(huán)境下快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問題進行了系統(tǒng)分析，并針對問題提出了相應(yīng)的對策建議。

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+ ”；電子商務(wù) ；快遞業(yè)；技術(shù)創(chuàng)新；市場監(jiān)管體系

中圖分類號：F7246文獻標(biāo)志碼：A文章編號：1002-7408（2017）08-0085-04

基金項目：陜西省軟科學(xué)研究計劃項目“陜西省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運作保障體系構(gòu)建研究”（2016KRM076）。

作者簡介：楊荻（1989-），女，西安人，西安外國語大學(xué)商學(xué)院助理講師，研究方向： 區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展；

王娟娟（1964-） ，女，西安人，西安外國語大學(xué)經(jīng)濟金融學(xué)院副教授，研究方向： 物流管理。

“互聯(lián)網(wǎng) + ” 時代的到來給傳統(tǒng)商業(yè)模式帶來前所未有的沖擊，逐漸改變?nèi)藗兊南M觀念和購買習(xí)慣，中國網(wǎng)絡(luò)購物人數(shù)也呈現(xiàn)出不斷增長的趨勢。電子商務(wù)巨大的市場規(guī)模和發(fā)展?jié)摿o快遞業(yè)帶來空前的市場需求，國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，目前快遞業(yè)約六成業(yè)務(wù)來自于電商，在民營快遞公司的業(yè)務(wù)中，電商訂單占比超過八成。2016年的“雙11”僅天貓平臺交易額就達1207億，在此期間創(chuàng)造了105億快件。隨著人們購物方式的轉(zhuǎn)變，電子商務(wù)與快遞業(yè)已經(jīng)成為相輔相成的兩個行業(yè)。但電子商務(wù)的發(fā)展給快遞行業(yè)帶來機遇的同時也帶來節(jié)假日“爆倉”和電商自營導(dǎo)致快遞市場競爭加劇等挑戰(zhàn)，加之我國快遞業(yè)服務(wù)水平整體不高，這些隱患都會制約二者的持續(xù)發(fā)展。在此背景下，研究快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展對策顯得尤為重要。

一、 我國快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.發(fā)展歷程?？傮w上說，快遞業(yè)在我國的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段：起步、成長競爭和快速發(fā)展。第一階段始于20世紀(jì)70年代末。1980年，EMS成立，開創(chuàng)中國大陸快遞業(yè)先河，并在國內(nèi)市場獨占鰲頭數(shù)十年。隨后，F(xiàn)edEx等國際快遞企業(yè)以合作（代理）的形式相繼進入我國市場。第二階段始于20世紀(jì)90年代初。民營快遞業(yè)在行業(yè)需求不斷增長的背景下應(yīng)運而生。1993年，順豐和申通分別于上海和深圳成立。此后，民營快遞企業(yè)在全國各地不斷涌現(xiàn)。這一時期，國有快遞企業(yè)仍占據(jù)大部分市場份額，但民營快遞企業(yè)發(fā)展迅猛，大有超越之勢，而外資企業(yè)仍以代理的形式存在但已開始著手建立合資公司。第三階段始于21世紀(jì)初。隨著經(jīng)濟全球化和電子商務(wù)及網(wǎng)絡(luò)購物的興起和發(fā)展，快遞業(yè)日漸成為消費活動不可或缺的部分。UPS、FedEx、DHL、TNT等國際四大快遞公司相繼成立了獨資公司直接參與我國國內(nèi)市場的競爭。這一時期，快遞市場“三足鼎立”的局面逐漸成形。2015年，我國政府提出“互聯(lián)網(wǎng)+”的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，為快遞行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展帶來新的機遇和挑戰(zhàn)。

2.行業(yè)規(guī)模。（1）業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入。隨著經(jīng)濟增長，城鎮(zhèn)化的推進，居民可支配收入的增加，居民快遞支出和快遞使用量不斷增長，為快遞行業(yè)帶來巨大的市場需求。截止2016年10月，快遞市場業(yè)務(wù)量累計達6955億元，同比增長484%，成為全球快遞業(yè)增長速度最快的黃金市場。

近年來，電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)購物的興起和發(fā)展，不僅帶來了消費方式的變革，也帶動了快遞企業(yè)的發(fā)展。2009年至2016年，電商交易金額的復(fù)合增長率約為27%，網(wǎng)絡(luò)購物規(guī)模的復(fù)合增長率約為71%，市場需求的激增使得快遞業(yè)爆炸性增長。2009年至2015年，快遞業(yè)務(wù)量和快遞收入的平均增長率分別達36%和325%。至2014年電商產(chǎn)生的業(yè)務(wù)量占總業(yè)務(wù)量的685%，對小微企業(yè)而言，此項比例高達90%以上。

（2）快遞從業(yè)企業(yè)和從業(yè)人員。至2013年末，我國快遞從業(yè)企業(yè)法人單位11380個。2015年快遞業(yè)全行業(yè)從業(yè)人員突破150萬人，增長了近13倍。為適應(yīng)市場需求，快遞企業(yè)和從業(yè)人員急劇增加，但結(jié)構(gòu)不合理，管理和技術(shù)人員短缺，一線從業(yè)人員近八成來自農(nóng)村，素質(zhì)普遍偏低。

（3）快遞服務(wù)滿意度。服務(wù)水平低一度成為制約我國快遞業(yè)發(fā)展的瓶頸。據(jù)物流產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺分析，結(jié)合國家郵政局公布的快遞市場監(jiān)管數(shù)據(jù)，可以看出近幾年我國快遞業(yè)服務(wù)水平有小幅度上升，但整體水平仍比較低。值得肯定的是，2016年消費者對快遞企業(yè)和郵政企業(yè)申訴處理結(jié)果的滿意率分別為959%和972%，表明快遞行業(yè)服務(wù)質(zhì)量在逐步提升。

3.行業(yè)結(jié)構(gòu)。目前，國內(nèi)快遞市場處于“三分天下”的局面。以中國郵政為代表的國有快遞企業(yè)具有強有力的政策支持；以順豐和“四通”為代表的民營企業(yè)以加盟模式經(jīng)營，規(guī)模偏小，形式靈活；FedEx、UPS、DHL和THT等外資企業(yè)技術(shù)水平高，資金實力雄厚，經(jīng)驗豐富。

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2013年末，國內(nèi)市場共有11380家從事快遞活動的企業(yè)法人單位，其中大、中、小、微等四類企業(yè)法人單位占比分別為043%（49個）、091%（104個）、1588%（1807個）、8278%（9420個），小微企業(yè)合計占比9866%。隨后兩年里，小微企業(yè)占比居高不下。

4.政策法規(guī)。多年來，國家出臺了一系列支持和規(guī)范快遞行業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)，形成以《中華人民共和國郵政法》為中心，以郵政業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃為基石，在行業(yè)各主要領(lǐng)域有針對性的行業(yè)規(guī)劃體系。國家稅務(wù)總局發(fā)布的《關(guān)于將鐵路運輸和郵政業(yè)納入營業(yè)稅改征增值稅試點的通知》，規(guī)定了快遞行業(yè)各類服務(wù)所適用的稅率細則。營改增政策實行后，快遞企業(yè)抵扣鏈不斷擴展，企業(yè)稅負(fù)持續(xù)降低，這些政策使得這個還不成熟的行業(yè)能夠在激烈競爭中贏得發(fā)展的空間。

二、我國快遞業(yè)發(fā)展存在的主要問題

1.市場集中度低。我國小微型快遞企業(yè)占比高，企業(yè)發(fā)展規(guī)模小。截止2015年，國內(nèi)快遞市場業(yè)務(wù)收入超過百億元的企業(yè)只有順豐、郵政和圓通三家。近年來，隨著競爭加劇，快遞企業(yè)間市場份額日漸均衡。2007年至2014年，CR4從706%下降至528%，CR8從864%下降至779%。據(jù)郵政局統(tǒng)計結(jié)果，國內(nèi)快遞業(yè)市場集中度約為60%，仍然屬于寡占的市場結(jié)構(gòu)，但與發(fā)達國家95%左右的比重相比差距甚遠。

2.產(chǎn)品差別化小，進入壁壘低?？爝f企業(yè)產(chǎn)品的差異性主要體現(xiàn)在服務(wù)水平和服務(wù)領(lǐng)域。就服務(wù)水平而言，同質(zhì)化是國內(nèi)快遞企業(yè)存在的最顯著的問題；就服務(wù)領(lǐng)域而言，過度集中于中低端服務(wù)業(yè)務(wù)，缺乏增值業(yè)務(wù)是國內(nèi)快遞企業(yè)存在的最大的問題。產(chǎn)品差別化小是引起價格戰(zhàn)的重要因素。激烈的價格戰(zhàn)又導(dǎo)致快遞行業(yè)市場均價持續(xù)下滑，利潤空間不斷縮減。

2015年修改的《郵政法》對經(jīng)營不同業(yè)務(wù)的快遞企業(yè)劃分了不同的注冊資本標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)營同城業(yè)務(wù)的不得低于五十萬元，經(jīng)營城際業(yè)務(wù)的不得低于一百萬元，經(jīng)營國際業(yè)務(wù)的不得低于二百萬元。快遞行業(yè)預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，啟動一個新的派送網(wǎng)點，初始投資就不止需要百萬元，可見《郵政法》規(guī)定的快遞業(yè)注冊資本標(biāo)準(zhǔn)偏低，而較低的進入門檻難免導(dǎo)致快遞企業(yè)激增，快遞市場良莠不齊，服務(wù)質(zhì)量整體下降。

3.技術(shù)水平落后，信息化程度低。技術(shù)進步是行業(yè)發(fā)展的不竭動力，快遞行業(yè)也不例外。然而，目前國內(nèi)快遞市場的技術(shù)大多靠引進，自有核心技術(shù)發(fā)展緩慢。我國快遞業(yè)仍屬于勞動密集型企業(yè)，業(yè)務(wù)活動以人工為主，專業(yè)技術(shù)人員短缺，一線人員素質(zhì)低，設(shè)備更新慢，技術(shù)和信息化處于較低水平，導(dǎo)致整個作業(yè)鏈效率低，容易誘發(fā)節(jié)假日爆倉等問題。技術(shù)水平落后和信息化程度低直接導(dǎo)致國內(nèi)快遞企業(yè)服務(wù)水平低，從而影響消費者的滿意程度。

4.區(qū)域發(fā)展失衡。我國快遞業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的特征相似，東南部密集發(fā)達，西北部稀疏落后。長期以來，快遞業(yè)集中在東南部，雖然近兩年西部地區(qū)有所發(fā)展，但仍不受快遞企業(yè)的青睞。隨著快遞業(yè)的發(fā)展，東部地區(qū)快遞市場已趨于飽和，快遞企業(yè)開始將目光轉(zhuǎn)向中西部地區(qū)市場。2015年中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)增長率達56%，高出全行業(yè)增長率8%。隨著西部大開發(fā)和中部崛起等戰(zhàn)略步伐的加快，中西部快遞市場業(yè)務(wù)量將進一步增大。但由于東部地區(qū)在地理位置、經(jīng)濟發(fā)展和其他方面的固有優(yōu)勢，仍將是快遞業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)地區(qū)。

圖5快遞業(yè)務(wù)量的地域占比

資料來源：雙城速遞網(wǎng)站

5.監(jiān)管體系落后。行業(yè)的急劇擴張應(yīng)與行業(yè)的監(jiān)管同步并進，而我國快遞業(yè)的監(jiān)管與迅速擴張的快遞市場相比，卻顯得處處滯后被動。影響行業(yè)監(jiān)管的因素很多：一是快遞監(jiān)管存在法律更新緩慢、立法保障不足等問題；二是監(jiān)管機構(gòu)缺失導(dǎo)致監(jiān)管力量薄弱、監(jiān)管協(xié)調(diào)不力；三是監(jiān)管方式單一，行業(yè)組織作用發(fā)揮微弱，消費者維權(quán)意識不足，社會監(jiān)督效果不明顯等。

三、促進我國快遞業(yè)健康發(fā)展的對策建議

1.打造品牌知名度，創(chuàng)新定價方式?？爝f企業(yè)應(yīng)結(jié)合“五引”、創(chuàng)新和兼并重組打造品牌知名度。一是“五引”——引資、引制、引智、引市、引文。即引進先進的法人治理結(jié)構(gòu)，借鑒外資企業(yè)先進的管理模式、專利技術(shù)，學(xué)習(xí)外資企業(yè)先進的理念等；二是優(yōu)化資源配置，創(chuàng)新服務(wù)方式，樹立自主品牌，依托跨境電商走出“國門”，逐漸擺脫代理模式，創(chuàng)建獨立自主的國際化快遞業(yè)運營格局；三是對快遞企業(yè)進行以橫向為主的兼并重組，以擴大規(guī)模，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟和品牌效應(yīng)。利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析，建立物流數(shù)據(jù)平臺，提高快遞業(yè)工作效率，更好地把握市場，通過客戶關(guān)系管理，體察理解客戶和消費者的需求，采取恰當(dāng)舉措，提升企業(yè)的知名度。與此同時，企業(yè)應(yīng)變革定價模式。目前我國快遞企業(yè)大多采取成本加成定價法，此方法適用于當(dāng)企業(yè)的成本與銷售量的預(yù)測比較準(zhǔn)確的情況。但由于我國快遞企業(yè)市場還不成熟，單一的采取此定價法并不合適。建議快遞企業(yè)分類定價，對于已開發(fā)成熟的低端同質(zhì)化產(chǎn)品采取成本加成定價法；對于對個性化服務(wù)要求高的高端產(chǎn)品采用以消費者差異為基礎(chǔ)的細分定價，即以產(chǎn)品差異為基礎(chǔ)的細分定價，二者相輔相成，控制成本，提高利潤，為企業(yè)贏得持續(xù)發(fā)展的資本積累。

2.細分目標(biāo)市場，提高注冊資本?？爝f企業(yè)要從提高服務(wù)水平和服務(wù)領(lǐng)域兩方面提高產(chǎn)品的差別化程度，促進快遞業(yè)市場集中度上升。針對客戶對快遞企業(yè)的多樣化和個性化需求，對市場進行細分，重新定位。根據(jù)客戶需求可細分為高端和低端兩個市場，高端市場又細分為速度敏感導(dǎo)向的當(dāng)日達市場、高附加值物品市場和特殊市場。當(dāng)日達市場主營時限產(chǎn)品，提供“承諾+時限”服務(wù)；高附加值物品市場負(fù)責(zé)醫(yī)療配件、精密儀器的售后配送及金融票據(jù)的傳遞；特殊市場負(fù)責(zé)對傳送工具和設(shè)備有特殊要求的產(chǎn)品運送，如冷鏈?zhǔn)袌?。低端市場以價格為導(dǎo)向，負(fù)責(zé)日常用品（如服裝、食品）、普通信件等的傳遞。快遞企業(yè)在細分市場之后，對各個子市場的市場容量、發(fā)展?jié)摿翱蛻粜枨笳归_定量分析，根據(jù)分析結(jié)果決策主打和欲開發(fā)的市場，繼而決策和研發(fā)適應(yīng)市場的新產(chǎn)品。

提高進入壁壘可考慮拔高企業(yè)申請經(jīng)營許可證的標(biāo)準(zhǔn)，重新設(shè)定注冊資本。在制定注冊資本標(biāo)準(zhǔn)時，綜合考慮注冊企業(yè)的經(jīng)營范圍、企業(yè)規(guī)模、戰(zhàn)略規(guī)劃（網(wǎng)點建設(shè)）等因素，并根據(jù)市場情況賦予各因素不同的比重，根據(jù)計算結(jié)果分級制定注冊資本標(biāo)準(zhǔn)。同時，注重培育快遞業(yè)增長的新引擎，要以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，著力推動行業(yè)供給側(cè)改革，減少無效和低端供給，擴大有效和中高端供給，實現(xiàn)行業(yè)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平的發(fā)展。

3.培養(yǎng)專業(yè)人才，加大技術(shù)創(chuàng)新。技術(shù)的進步離不開人才，快遞企業(yè)可從以下三方面來建設(shè)專業(yè)人才隊伍：首先，加大對快遞業(yè)管理層和技術(shù)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高管理效率，增強專業(yè)素養(yǎng)。其次，與高校合作。依托高校，一方面請高校為企業(yè)培養(yǎng)實踐性強的儲備人才；另一方面，二者聯(lián)合研發(fā)新技術(shù)，提升快遞業(yè)技術(shù)水平。最后，引進國內(nèi)外有相關(guān)經(jīng)驗和先進理念的人才，提升企業(yè)從業(yè)人員的整體素質(zhì)。

與此同時，要加大技術(shù)創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變粗放型的經(jīng)營方式。首先，制定長期系統(tǒng)的規(guī)劃，加大資金投入，普及“電子云打印機”“全貨機”等自動化、智能化的機械設(shè)備；學(xué)習(xí)和引進前沿的信息技術(shù)，構(gòu)建和完善查詢、追溯、網(wǎng)點信息共享及后期服務(wù)等信息系統(tǒng)。其次，啟動民間快遞業(yè)失信平臺，通過技術(shù)和信息的外溢，促進整個快遞業(yè)市場效益的提高。最后，實施有效的客戶關(guān)系管理，做到客戶關(guān)系管理與渠道集成、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用、數(shù)據(jù)傳輸?shù)确矫嫱交?，重視客戶關(guān)系管理的輔助決策功能。在每一年“雙11”之前，事先通過大數(shù)據(jù)預(yù)測，將產(chǎn)品投放各地倉庫，接到訂單后再根據(jù)客戶所在地選擇倉庫進行發(fā)貨，發(fā)貨地的選擇靠近客戶端，能大大縮短配送時間并降低節(jié)假日由于業(yè)務(wù)量劇增所導(dǎo)致爆倉的可能性。

4.促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。區(qū)域快遞業(yè)發(fā)展水平與區(qū)域信息化水平、區(qū)域網(wǎng)點建設(shè)能力息息相關(guān)，這些又與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平高度相關(guān)聯(lián)。緩解區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡問題離不開政府的宏觀調(diào)控和快遞企業(yè)自身的努力。政府方面，一要制定向中西部傾斜的優(yōu)惠政策，創(chuàng)造良好的教育環(huán)境，提供良好的信息化政策，促進中西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。二要加大對中西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資，建立健全便捷的交通設(shè)施和現(xiàn)代化物流周轉(zhuǎn)中心，引導(dǎo)和鼓勵快遞企業(yè)拓展中西部市場。三要在國家西部大開發(fā)、中部崛起等戰(zhàn)略縱深推進之際，提出針對物流快遞企業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策。企業(yè)方面也要熟悉政策并善于利用，圍繞“一帶一路”的戰(zhàn)略升級，借勢“一帶一路”發(fā)展背景，創(chuàng)造市場。同時，要加強信息化建設(shè)，提升電子商務(wù)快遞服務(wù)質(zhì)量，積極探索創(chuàng)新服務(wù)模式，延伸增值服務(wù)，提高服務(wù)能力。

5.建立健全全方位、多層次的市場監(jiān)管體系。要建立政府主導(dǎo)、多方聯(lián)動的政府監(jiān)管體系。一要充分發(fā)揮政府的監(jiān)管職能，包括完善法律、法規(guī)，創(chuàng)新人員聘用機制，發(fā)展電子政務(wù)以實現(xiàn)監(jiān)管手段多樣化。二要變革監(jiān)管方式，逐步由依靠事后處罰轉(zhuǎn)變?yōu)槿瘫O(jiān)管。三要完善行業(yè)退出機制，加強對注銷經(jīng)營許可證的管理，與準(zhǔn)入機制遙相呼應(yīng)。四要籌建快遞業(yè)行業(yè)協(xié)會并發(fā)揮其在政企溝通、協(xié)助監(jiān)管方面的作用，使其真正成為政府、企業(yè)和消費者之間的紐帶。鼓勵消費者積極參與監(jiān)管，使監(jiān)督體系全方位、層次化。五要重點培育龍頭企業(yè)。要以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，著力推動行業(yè)供給側(cè)改革，減少無效和低端供給，擴大有效和中高端供給，優(yōu)選快遞龍頭企業(yè)，著力培養(yǎng)一批“網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、品牌效應(yīng)好、技術(shù)先進、規(guī)模大、實力強、發(fā)展后勁足”的快遞龍頭企業(yè)，實現(xiàn)快遞行業(yè)集約化運營。

如果說互聯(lián)網(wǎng)是一張?zhí)炀W(wǎng)的話，那么物流則是一張地網(wǎng)，“天網(wǎng)+地網(wǎng)”是人類社會一個真正的全球化的開始?？爝f企業(yè)不是簡單的勞動密集型企業(yè)，需要先進的信息技術(shù)及裝備作為支持，更需要創(chuàng)新經(jīng)營管理模式。我國快遞企業(yè)目前仍然處在高速發(fā)展階段，相信未來的十年將迎來快遞行業(yè)發(fā)展的黃金時代，大浪淘沙適者生存，相信經(jīng)過市場的自我選擇，我國的快遞企業(yè)將向著越來越健康、成熟的方向發(fā)展。

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【責(zé)任編輯：黎峰】