“CPPC+CPCC”倉(cāng)儲(chǔ)管理模式在卷煙物流中的應(yīng)用研究

周華 蔣光華 姚仁浩 李仁偉 余志浩 林濤 /文

“CPPC+CPCC”倉(cāng)儲(chǔ)管理模式在卷煙物流中的應(yīng)用研究

周華 蔣光華 姚仁浩 李仁偉 余志浩 林濤 /文

本文介紹了貫通式和穿梭板式密集倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)特點(diǎn)，著重對(duì)目前密集倉(cāng)儲(chǔ)管理模式特點(diǎn)進(jìn)行了分析，并根據(jù)安順煙草實(shí)際需求，建立了“CPPC+CPCC”密集儲(chǔ)分一體倉(cāng)儲(chǔ)管理模式，對(duì)不同類(lèi)型卷煙采取不同倉(cāng)儲(chǔ)策略，以滿(mǎn)足各類(lèi)卷煙對(duì)庫(kù)容量和出入庫(kù)效率需求。

儲(chǔ)分一體系統(tǒng)、卷煙倉(cāng)儲(chǔ)、倉(cāng)儲(chǔ)管理

現(xiàn)代物流建設(shè)是實(shí)現(xiàn)行業(yè)“卷煙上水平”的重要支撐，是傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。各地市煙草公司順應(yīng)全國(guó)煙草發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)物流中心進(jìn)行升級(jí)技改，采用先進(jìn)的管理理念和管理手段，實(shí)施卷煙倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送的現(xiàn)代化管理。安順煙草卷煙物流配送中心于2011年底建成，設(shè)計(jì)庫(kù)容6500箱，隨著年度卷煙銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，近年來(lái)平均庫(kù)存達(dá)8000箱以上，遠(yuǎn)超原設(shè)計(jì)方案對(duì)卷煙銷(xiāo)量增長(zhǎng)幅度的預(yù)測(cè)，倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容明顯不足。結(jié)合當(dāng)前情況，筆者提出基于“儲(chǔ)分一體工藝”，以精益思維為核心，研究低成本、流程簡(jiǎn)潔的“CPPC+CPCC”密集倉(cāng)儲(chǔ)管理模式。

一、煙草物流密集倉(cāng)儲(chǔ)模式現(xiàn)狀

1.密集倉(cāng)儲(chǔ)管理模式類(lèi)型

密集型倉(cāng)儲(chǔ)模式采用創(chuàng)新的存儲(chǔ)模式，以“密集貨架”為存儲(chǔ)載體，采用“設(shè)備不動(dòng)，貨架運(yùn)動(dòng)”的設(shè)計(jì)思路，實(shí)現(xiàn)從設(shè)備穿梭運(yùn)行存取到貨物自身移動(dòng)存取的“主動(dòng)式”存儲(chǔ)模式。消除了設(shè)備移動(dòng)穿行的空間，極大地提高了倉(cāng)儲(chǔ)密度。與傳統(tǒng)的立體貨架、三層貨架的存儲(chǔ)方式相比，首先他消除了貨物托盤(pán)間的安全距離、貨物高度上設(shè)備存取安全距離、設(shè)備穿行存取安全距離，通過(guò)三維空間上的緊密壓縮，形成一個(gè)密度極高的整體，有效提高了倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)能力，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)密集化管理。

密集型倉(cāng)儲(chǔ)模式主要有：貫通式密集倉(cāng)儲(chǔ)模式和穿梭車(chē)式密集倉(cāng)儲(chǔ)模式，如圖1。

圖1 ：密集型倉(cāng)儲(chǔ)模式

貫通式密集倉(cāng)儲(chǔ)模式：貫通式密集倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)由貫通式貨架、動(dòng)力輸送、以及叉車(chē)或者堆垛機(jī)組成。輥道運(yùn)輸托盤(pán)對(duì)棍子需有較高的同心度，為保證托盤(pán)受控滑動(dòng)，需要安裝阻尼裝置、緩沖裝置以及出庫(kù)分離裝置等。

穿梭車(chē)式密集倉(cāng)儲(chǔ)模式：穿梭車(chē)密集式倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)由穿梭式貨架、穿梭車(chē)以及叉車(chē)或堆垛機(jī)等組成，這種高密度、高效率的儲(chǔ)存方式可以提高倉(cāng)庫(kù)空間利用率，使貨物存儲(chǔ)量提高30%以上，具有節(jié)省空間、物料調(diào)度靈活、出入庫(kù)速度快等特點(diǎn)。這是目前煙草行業(yè)極力倡導(dǎo)，且較適合的密集式倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)。

2.儲(chǔ)分一體倉(cāng)儲(chǔ)管理模式規(guī)律

許多卷煙物流中心都采用儲(chǔ)分一體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，儲(chǔ)分一體倉(cāng)儲(chǔ)模式的解決方案，關(guān)鍵設(shè)備與控制系統(tǒng)等越來(lái)越完善。針對(duì)行業(yè)內(nèi)儲(chǔ)分一體模式特點(diǎn)，筆者進(jìn)行了調(diào)研分析，該模式存在下列問(wèn)題。

（1）區(qū)域空間獨(dú)立：現(xiàn)有儲(chǔ)分一體倉(cāng)儲(chǔ)管理模式，多建立獨(dú)立于倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和分揀區(qū)以外設(shè)置的功能獨(dú)立區(qū)域。在時(shí)間和空間上存在，現(xiàn)有儲(chǔ)分一體區(qū)存在卷煙由倉(cāng)儲(chǔ)貨架到儲(chǔ)分一體貨架的轉(zhuǎn)移物流活動(dòng)，并未真正實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)與分揀的無(wú)縫銜接；同時(shí)，需要更多的倉(cāng)儲(chǔ)面積。

（2）成本投入較高：現(xiàn)有儲(chǔ)分一體管理模式的設(shè)備復(fù)雜，需配置自動(dòng)入庫(kù)碼垛系統(tǒng)、自動(dòng)拆垛出庫(kù)系統(tǒng)、堆垛機(jī)系統(tǒng)、穿梭車(chē)系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理及調(diào)度系統(tǒng)等。

（3）操作復(fù)雜：由于設(shè)備復(fù)雜，需要具備較高素質(zhì)的人員進(jìn)行設(shè)備的操作和維護(hù)；由于卷煙訂單季節(jié)性差異，密集通道存在調(diào)換通道的可能性，調(diào)整流程較為復(fù)雜；同時(shí)一旦設(shè)備故障，修復(fù)難度較高；

（4）設(shè)備故障損煙：儲(chǔ)分一體系統(tǒng)往往配置機(jī)械手出庫(kù)操作，易發(fā)生機(jī)械手故障，造成損煙。

二、“CPPC+CPCC”倉(cāng)儲(chǔ)管理模式應(yīng)用

目前行業(yè)內(nèi)儲(chǔ)分一體工藝應(yīng)用多是建立獨(dú)立于倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和分揀區(qū)之外的儲(chǔ)

圖2：“CPPC+CPCC”儲(chǔ)分一體模式圖

圖3 ：“CPPC+CPCC”倉(cāng)儲(chǔ)管理模式入庫(kù)流程設(shè)計(jì)

圖4：“CPPC+CPCC”倉(cāng)儲(chǔ)管理模式出庫(kù)流程設(shè)計(jì)分一體區(qū)，存在初期投入費(fèi)用高、占地面積大、出庫(kù)工藝繁瑣等問(wèn)題，并不適用于解決安順煙草聯(lián)合工房建筑面積小帶來(lái)的庫(kù)容量問(wèn)題。安順煙草以“最少資源投入，創(chuàng)造盡可能多的價(jià)值”的精益思維為核心理念，采用科學(xué)的設(shè)計(jì)方法，選型先進(jìn)的貫通式密集倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，建成高度信息化、深度智能化、適度自動(dòng)化的卷煙物流配送中心物流系統(tǒng)。

1.“CPPC+CPCC”倉(cāng)儲(chǔ)管理模式應(yīng)用思路

根據(jù)各類(lèi)卷煙對(duì)庫(kù)容量和出入庫(kù)效率的需求不同，結(jié)合現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)際條件，圍繞卷煙庫(kù)存管理形態(tài)不同（卷煙倉(cāng)儲(chǔ)存在兩種形態(tài)：件煙狀態(tài)Case和成垛狀態(tài)Pallet），對(duì)A、B類(lèi)和C類(lèi)卷煙分別采取不同的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，構(gòu)建“CPPC和CPCC的儲(chǔ)分一體模式”，如圖2。

（1）A、B類(lèi)卷煙：實(shí)現(xiàn)了件煙入庫(kù)C——件煙成垛，P——整垛移動(dòng)至拆垛工位，P——拆垛成件煙出庫(kù)，C——件煙輸送補(bǔ)貨，即CPPC儲(chǔ)分一體模式；

（2）C類(lèi)煙：實(shí)現(xiàn)件煙入庫(kù)C——件煙成垛，P——件煙拆垛拼盤(pán)移動(dòng)至拆垛工位，C——件煙出庫(kù)，C——件煙輸送補(bǔ)貨，即CPCC儲(chǔ)分一體模式。

2.“CPPC+CPCC”倉(cāng)儲(chǔ)管理模式作業(yè)與流程

（1）“CPPC+CPCC”倉(cāng)儲(chǔ)管理模式作業(yè)

A、B類(lèi)卷煙：通過(guò)貫通式密集倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)A、B類(lèi)卷煙的密集倉(cāng)儲(chǔ)，滿(mǎn)足對(duì)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容量的需求，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，利用穿梭車(chē)實(shí)現(xiàn)A、B類(lèi)卷煙整盤(pán)自動(dòng)化出庫(kù)，設(shè)置獨(dú)立拆垛工位，實(shí)現(xiàn)一對(duì)一人工拆垛出庫(kù)，取消了備貨區(qū)，實(shí)現(xiàn)A、B類(lèi)卷煙的儲(chǔ)分一體化。

C類(lèi)卷煙：對(duì)C類(lèi)煙（包括異型煙）采用三層貨架進(jìn)行在倉(cāng)儲(chǔ)，通過(guò)卷煙拆垛拼盤(pán)出庫(kù)，結(jié)合LED屏幕顯示需出庫(kù)品規(guī)卷煙，由人工按順序放至輸送，實(shí)現(xiàn)件煙出庫(kù)。

（2）“CPPC+CPCC”倉(cāng)儲(chǔ)管理模式入庫(kù)流程設(shè)計(jì) 如圖3。

（3）“CPPC+CPCC”倉(cāng)儲(chǔ)管理模式出庫(kù)流程設(shè)計(jì) 如圖4。

三、應(yīng)用成效

項(xiàng)目實(shí)施后，對(duì)比三種貨架倉(cāng)儲(chǔ)工藝，“CPPC+CPCC”密集型儲(chǔ)分一體模式的應(yīng)用，取得如下效益：

1.庫(kù)容量提升

存儲(chǔ)面積有效利用率從31.2%提升到48%，有效利用率提高16.8%；因倉(cāng)儲(chǔ)利用率提升，存儲(chǔ)量從6282箱提升到8424箱，存儲(chǔ)量提高34.1%，實(shí)際增加倉(cāng)儲(chǔ)卷煙量2142箱，完全滿(mǎn)足大多數(shù)時(shí)間儲(chǔ)存7000箱左右的要求。

2.用工成本減少

密集型儲(chǔ)分一體模式較三層貨架模式，倉(cāng)儲(chǔ)出入庫(kù)操作人員從4人（叉車(chē)司機(jī)2人，出庫(kù)備貨2人）減少到1人（叉車(chē)司機(jī)1人），節(jié)省3人，節(jié)約人工費(fèi)用27萬(wàn)元。

3.作業(yè)時(shí)間降低

密集型儲(chǔ)分一體模式較三層貨架模式，日減少備貨量423.3箱，減少出庫(kù)搬運(yùn)次數(shù)72次，實(shí)際節(jié)約出庫(kù)時(shí)間1小時(shí)。

作者單位為貴州省煙草公司安順市公司