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      淺談機(jī)關(guān)單位如何加強車隊管理優(yōu)化汽車調(diào)度

      2017-09-04 08:03韓雪
      世界家苑 2017年8期
      關(guān)鍵詞:加強車隊機(jī)關(guān)

      韓雪

      摘 要:加強機(jī)關(guān)單位汽車的管理和有效調(diào)度首先要從管理調(diào)度的制度制定著手,同時,要在管理方法和調(diào)度模式上更加科學(xué)合理。這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)車隊的優(yōu)化管理,讓整個車隊的運行效果更加理想。本文對此進(jìn)行了分析研究。

      關(guān)鍵詞:機(jī)關(guān);加強;車隊;管理;優(yōu)化;汽車調(diào)度

      在現(xiàn)代社會發(fā)展形式下的機(jī)關(guān)單位,在汽車的管理中不僅要從節(jié)能方面加以重視,同時應(yīng)當(dāng)重視起廉政建設(shè),充分的發(fā)揮資源優(yōu)勢,并提升運作的整體效用,以便于能為社會做出貢獻(xiàn)。加強機(jī)關(guān)單位汽車的管理和有效調(diào)度首先要從管理調(diào)度的制度制定著手,同時,要在管理方法和調(diào)度模式上更加科學(xué)合理。這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)車隊的優(yōu)化管理,讓整個車隊的運行效果更加理想。

      一、機(jī)關(guān)單位車輛管理應(yīng)遵循的原則

      1.嚴(yán)守時間安排

      機(jī)關(guān)單位在進(jìn)行車輛管理和車輛的有效調(diào)度時應(yīng)當(dāng)遵循相應(yīng)原則。首先,要嚴(yán)格遵守相應(yīng)的時間安排,這是車輛調(diào)度實施的基礎(chǔ)。很多機(jī)關(guān)單位的駕駛?cè)藛T自身沒有太強的時間觀念,責(zé)任意識也不夠,通常在遵守時間安排上并不嚴(yán)格。這樣既會造成制定計劃難以落實,嚴(yán)重時還會直接影響到后面的用車計劃,是規(guī)范管理中必須杜絕的問題。

      2.科學(xué)調(diào)度原則

      車輛管理和調(diào)度必須科學(xué)合理,這樣才能夠讓整個車隊的運行更加理想。首先,要從制定嚴(yán)格的管理計劃著手,同時,要有清晰明確的用車登記制度,并且要進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臅r間安排。這些都是科學(xué)調(diào)度的依托,也是整個車隊可以保持更高的運作效率的基礎(chǔ)。管理人員一定要讓各方面工作更加規(guī)范細(xì)致,將科學(xué)調(diào)度真正落到實處。

      3.靈活調(diào)度原則

      不得不說的是,即使制定了非常明確的調(diào)度計劃,但是在實際管理的執(zhí)行中還是會碰到各種突發(fā)狀況,這時就需要車輛調(diào)度具備一定的靈活性。首先,不能讓所有車輛都駛出,必須留出備用車輛用于處理緊急狀況。同時,產(chǎn)生了突發(fā)問題后要善于綜合進(jìn)行資源調(diào)配,以靈活的方式進(jìn)行問題處理,這樣才能夠最大程度降低損失,避免問題產(chǎn)生帶來的負(fù)面影響。

      二、加強機(jī)關(guān)單位車輛管理措施

      1.強化基礎(chǔ)管理工作

      在車輛管理的基礎(chǔ)工作中,首先應(yīng)當(dāng)強化黨風(fēng)廉政工作的建設(shè),避免出現(xiàn)車輛腐敗現(xiàn)象出現(xiàn),對于領(lǐng)導(dǎo)也不能配有專車,更不能出現(xiàn)公車私用的現(xiàn)象,各個部門需要統(tǒng)一進(jìn)行車輛的使用安排,從而避免浪費現(xiàn)象出現(xiàn)。同時,應(yīng)當(dāng)對車輛的出行制定計劃和相應(yīng)的管理制度,根據(jù)車輛的性能來安排使用,盡量將車輛的價值發(fā)揮到最大限度,并采取相互監(jiān)督的方式,一旦出現(xiàn)了違反規(guī)定的問題就需要及時的進(jìn)行調(diào)整。只有強化基礎(chǔ)管理工作,這樣才能夠讓整個車隊的管理維護(hù)處于一種好的狀態(tài),并且營造良好的內(nèi)部管理綜合氛圍。

      2.統(tǒng)一進(jìn)行保險養(yǎng)護(hù)

      汽車的使用中除了汽油和維修以外,最為重要的就是保險工作,為了能減少保險方面的使用費用,一定要采取車輛的統(tǒng)一保險制度。機(jī)關(guān)單位在購買車輛保險的過程中應(yīng)當(dāng)根據(jù)車輛的價值和使用情況等進(jìn)行判斷,并且在最大的優(yōu)惠限度上選擇最為低的保險率,從而為意外事故的理賠工作奠定基礎(chǔ)。車隊的管理一定要以最為經(jīng)濟(jì)適用的方式進(jìn)行統(tǒng)一保險與養(yǎng)護(hù),這不僅可以為整個車隊節(jié)省不必要的開支,也能夠讓整個車隊管理的綜合實效更高。

      3.控制車輛整體油耗

      降低油耗也是車輛管理中不容忽視的一個問題,在這個方面要積極探尋有效的管理實施方法。首先,車隊可以考慮采取單位定點加油的綜合管理方法,可以和特定加油站取得合作關(guān)系,這可以從整體上降低費用,也能夠讓加油中資料信息的綜合管理更容易展開。同時,要嚴(yán)厲杜絕內(nèi)部的一些違規(guī)甚至腐敗行為,比如有些私車會開到單位制定的加油站進(jìn)行加油,這種狀況不僅要嚴(yán)格杜絕不予報銷,一旦發(fā)現(xiàn)后還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相應(yīng)批評共識,這樣才能夠形成良好的內(nèi)部環(huán)境及氛圍,這也是控制油耗,降低成本開支的一種管理方法。

      三、機(jī)關(guān)單位車輛調(diào)度優(yōu)化策略

      1.優(yōu)化調(diào)度制度設(shè)計

      對于調(diào)度制度的設(shè)計要不斷實現(xiàn)優(yōu)化。比如,可以建立內(nèi)部針對各個崗位職責(zé)的考核制度,最為主要的就是要考核駕駛?cè)藛T的工作狀況??己梭w系的建立可以非常直觀的了解到駕駛員的出行情況,是否嚴(yán)格按照規(guī)定時間范圍內(nèi)完成出行任務(wù)。有了考核制度后不僅能夠帶來更強的約束效果,也能夠及時發(fā)現(xiàn)車輛管理及調(diào)度上的問題和不足,進(jìn)而為整個管理的完善提供方向與指引。有了規(guī)范的制度建立后不僅調(diào)度管理的實施效果更加理想,車隊運行中存在的問題也更容易察覺,這樣才會不斷推動整個車隊管理運行的優(yōu)化的實現(xiàn)。

      2.優(yōu)化調(diào)度基本方法

      調(diào)度基本方法的優(yōu)化與革新,這也會為調(diào)度工作效率的提升帶來輔助效果。首先,車隊管理部門可以嚴(yán)格車輛使用登記制度,各部門需要至少提前一天在系統(tǒng)中登記車輛使用需求。這可以讓車隊更好的進(jìn)行車輛使用的綜合管理與調(diào)度,能夠更大化的發(fā)揮現(xiàn)有資源的使用效率。同時,優(yōu)化調(diào)度方法,積極融入各種實用的管理工具,也能夠發(fā)揮很明顯的管理質(zhì)量提升的效果,也是讓車輛管理與調(diào)度工作更加輕松有效得到落實的基礎(chǔ)。

      3.合理使用信息化工具

      隨著信息化時代的不斷深入,各種信息化工具、軟件及程序逐漸進(jìn)入到各行各業(yè),發(fā)揮的效果也十分明顯。對于機(jī)關(guān)單位而言,可以在車輛管理與調(diào)度上有效使用這些現(xiàn)代化工具。首先,可以在整個單位內(nèi)形成等級制度,讓各個部門有用車需求時提前在系統(tǒng)內(nèi)提交申請,這樣便于車輛管理部門進(jìn)行統(tǒng)一的信息搜集整理,也能夠讓車輛分配與調(diào)度更好的實施。同時,在聯(lián)系駕駛?cè)藛T以及進(jìn)行相應(yīng)工作的安排上,也可以融入信息化工具的使用。這可以讓車隊的聯(lián)系更加暢通,各項工作任務(wù)的安排也會更及時,是從整體上提升管理實效的方式。

      總之,機(jī)關(guān)單位在進(jìn)行車輛管理和車輛的有效調(diào)度時應(yīng)當(dāng)遵循相應(yīng)原則,在車輛管理的基礎(chǔ)工作中,首先應(yīng)當(dāng)強化黨風(fēng)廉政工作的建設(shè),統(tǒng)一進(jìn)行保險養(yǎng)護(hù),控制車輛整體油耗。優(yōu)化調(diào)度制度設(shè)計,優(yōu)化調(diào)度基本方法,合理使用信息化工具。

      參考文獻(xiàn)

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      [2]目前港口調(diào)度存在的問題及其改進(jìn)[J].江海波.中國水運(下半月).2013(06)

      [3]城市公共交通區(qū)域調(diào)度系統(tǒng)研究[J].魏振磊,張萌萌,欒偲良.智能城市.2016(05)

      [4]湖北省漢江航運樞紐通航統(tǒng)一調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計[J].王小峰,張保華,肖浩漢,匡銀銀,蔣惠園.交通科技.2016(04)

      [5]引航調(diào)度系統(tǒng)中協(xié)同管理機(jī)制的設(shè)計與實現(xiàn)[J].喬邦陽.中國管理信息化.2015(06)

      [6]城市公共自行車調(diào)度優(yōu)化方法研究[J].劉冉,戴冀峰,林建新,楊倩.交通工程.2017(02)

      (作者單位:江蘇省鹽城市人大常委會辦公室)

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