市政道路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修中就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用

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摘 要：在市政道路建設(shè)中，受環(huán)境、氣候及載荷等多方面因素的影響，很多道路災(zāi)害逐漸出現(xiàn)在瀝青路面上，在做好混凝土公路建設(shè)的同時(shí)，也需要做好路面養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)維修工作。傳統(tǒng)的路面修補(bǔ)技術(shù)會(huì)產(chǎn)生大量廢舊瀝青混合料、消耗大量的不可再生資源，已與生態(tài)發(fā)展嚴(yán)重相悖。就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)運(yùn)而生能夠減少大量瀝青、砂石等原材料在施工中的應(yīng)用，同時(shí)能夠?qū)U料進(jìn)行很好的處理，有利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展，因此被廣泛的應(yīng)用于市政道路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修中。

關(guān)鍵詞：基地?zé)嵩偕夹g(shù)；市政道路；瀝青路面；養(yǎng)護(hù)維修

1 就地?zé)嵩偕夹g(shù)的概述

所謂的就地?zé)嵩偕夹g(shù)，主要是指通過(guò)特定的工藝設(shè)備，將現(xiàn)場(chǎng)的老化路面的瀝青進(jìn)行加熱，然后將再生劑添加其中進(jìn)行拌和，隨后進(jìn)行攤鋪碾壓施工，進(jìn)而使已破損的舊瀝青路面得到快速修復(fù)。就地?zé)嵩偕夹g(shù)具有施工速度快、交通影響小、環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)能夠100%重復(fù)再利用原有瀝青路面材質(zhì)。

在大修、重建瀝青路面時(shí)，常規(guī)的改造工藝所使用的新瀝青和砂石較多，往往導(dǎo)致維護(hù)資金超支。廢舊瀝青混凝土的隨意遺棄不僅占用部分場(chǎng)地，而且會(huì)造成環(huán)境和地表水的嚴(yán)重污染。與此同時(shí)，所用的新材料需要通過(guò)大規(guī)模開采和運(yùn)輸獲得，不但會(huì)造成大量人力、物力和財(cái)力的消耗，而且對(duì)生態(tài)環(huán)境造成一定程度的破壞。就地?zé)嵩偕夹g(shù)在市政道路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修中的應(yīng)用能夠?qū)⑴f料進(jìn)行充分引用，不但保護(hù)了生態(tài)環(huán)境，而且節(jié)約了資金投入，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益得到了人們的認(rèn)可。

2 就地?zé)嵩偕夹g(shù)的特點(diǎn)

于傳統(tǒng)路面修復(fù)技術(shù)相比較而言，就地?zé)嵩偕夹g(shù)具有以下3方面特點(diǎn)：

1、提高瀝青路面的修補(bǔ)效率。就地?zé)嵩偕夹g(shù)具有較快的修補(bǔ)速度和較小的工作面積，不需要對(duì)舊路面進(jìn)行切割，僅需要清除較少的舊混合料，通常2.5平米的坑洞能夠在大于15分鐘且小于20分鐘的范圍內(nèi)修不好，使施工時(shí)間大量縮短，同時(shí)在施工結(jié)束后不影響正常的通行。

2、提升修補(bǔ)瀝青路面的質(zhì)量。就地?zé)嵩偕夹g(shù)在地面病害處理的過(guò)程中，需要以全方位的形式加熱病害及周邊區(qū)域，從而確保修補(bǔ)區(qū)域能夠與地面和側(cè)面實(shí)現(xiàn)熱粘結(jié)，路面在修補(bǔ)以后不存在弱界面，不存在比較明顯的接縫，不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，不但具有較好的修補(bǔ)效果，而且能夠使路面保質(zhì)期大幅延長(zhǎng)。

3、節(jié)約大量人力物力。在路面修補(bǔ)過(guò)程中應(yīng)用就地?zé)嵩偕夹g(shù)，不會(huì)對(duì)原有混合料骨料級(jí)配造成破壞，再生劑的添加主要目的就是恢復(fù)瀝青性能，從而確保原有瀝青能夠重復(fù)使用。所以，在施工過(guò)程中，不需要對(duì)舊混合料進(jìn)行運(yùn)輸處理，降低了傳統(tǒng)挖補(bǔ)所使用的材料費(fèi)。與此同時(shí)，設(shè)備操作極為便捷，不用將路面破除，使勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低，使人力和物力得到節(jié)約。

3 就地?zé)嵩偕夹g(shù)在市政道路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修中的應(yīng)用

（一）施工技術(shù)方案

1、預(yù)先處理。在市政道路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修中應(yīng)用就地?zé)嵩偕夹g(shù)，首先要及時(shí)處理問(wèn)題嚴(yán)重區(qū)域如出現(xiàn)網(wǎng)裂等現(xiàn)象的路面基層。處理過(guò)程中，首先要翻挖基層和面層，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)翻挖深度進(jìn)行確定，將出現(xiàn)病害的瀝青面層和基層進(jìn)行挖除，根據(jù)相應(yīng)的要求將路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行重新恢復(fù)。假如開挖后變形情況出現(xiàn)在底基層或路基，就需要根據(jù)實(shí)際情況將底基層所出現(xiàn)的病害進(jìn)行挖除。

2、整體熱再生。在詳細(xì)勘察舊路面以后，如果舊路面基層存在較少的病害，適合熱再生技術(shù)的應(yīng)用。就地?zé)嵩偕夹g(shù)在對(duì)原有路面進(jìn)行加熱時(shí)通過(guò)成套的就地?zé)嵩偕鷻C(jī)械完成，隨后將再生劑噴灑其中，然后將再生混合料進(jìn)行攤鋪施工，在攤鋪再生混合料的過(guò)程中還需要將新瀝青混合料同步進(jìn)行攤鋪，確保一次性將兩層碾壓成型。

（二）施工技術(shù)工藝

1、準(zhǔn)備工作。就地?zé)嵩偕┕ひ郧?，需要安排專人及時(shí)清掃干凈舊路面，避免施工質(zhì)量受到再生混合料污染的影響。在路面清理過(guò)程中，不需要清除冷噴型的路面標(biāo)示標(biāo)線，不過(guò)要提前清除熱熔型的標(biāo)示標(biāo)線或裂縫灌封膠。

2、加熱作業(yè)。在做好準(zhǔn)備工作以后，才可以讓就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工，在配置預(yù)加熱設(shè)備的數(shù)量時(shí)，需要按照施工時(shí)的環(huán)境溫度進(jìn)行確定，從而使加熱效果達(dá)到理想狀態(tài)。

3、噴灑再生劑。在再生劑噴灑以前，需要對(duì)舊路面瀝青材料進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果使用適量的再生劑。在對(duì)瀝青性能指標(biāo)的恢復(fù)情況進(jìn)行參考的同時(shí)，還要確?；旌狭闲阅苣軌蚧謴?fù)到使用要求。施工以前，需要對(duì)噴灑情況進(jìn)行檢查和標(biāo)定，從而確保噴灑過(guò)程中的均勻性和用量準(zhǔn)確性。在再生劑噴灑過(guò)程中，要對(duì)路面的變化實(shí)時(shí)關(guān)注，對(duì)再生劑的用量及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

4、原路面耙松。在充分加熱原有路面并將再生劑均勻噴灑以后，施工人員需要依照舊路面實(shí)際情況，對(duì)舊路面進(jìn)行打散和耙松，耙松時(shí)要確保其均勻性。施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求將施工寬度和深度控制好，在確保不會(huì)將原有路面青混合料級(jí)配破壞的前提下，對(duì)路面進(jìn)行有效的耙松。在路面耙松時(shí)需要通過(guò)插尺法進(jìn)行再生深度的檢查，檢查間隔需要做到200米一次，將再生深度變化控制在小于±0.5cm的范圍內(nèi)。假如耙松深度與所設(shè)計(jì)的要求不符合，則需要將疏松耙深度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，將加熱車行駛速度進(jìn)行降低，將液化氣流量大小進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，從而使耙松深度能夠滿足設(shè)計(jì)要求。假如耙松深度較深，則能夠及時(shí)調(diào)節(jié)疏松耙的深度。

5、再生作業(yè)。在將舊路面處理以后，需要對(duì)舊路面疏松材料進(jìn)行初步整平，可以通過(guò)再生器械配備進(jìn)行施工。尤其值得注意的是在處理路面橫向接縫時(shí)，調(diào)整瀝青混合料的松鋪厚度需要通過(guò)施工人員輔助再生設(shè)備完成，從而確保緊跟再生設(shè)備后的攤鋪機(jī)的鋪筑效果。

6、攤鋪、碾壓作業(yè)。在施工過(guò)程中，關(guān)鍵的控制指標(biāo)就是松鋪厚度。就地?zé)嵩偕┕み^(guò)程中，要將一層新瀝青混合料鋪筑在路面再生層的表面。這項(xiàng)施工工藝類似于傳統(tǒng)的瀝青路面攤鋪上面層的施工方法，不同地方就是在于共同完成對(duì)再生層和上部加鋪層的碾壓。共同碾壓施工主要目的是是集料的相互嵌擠作用得到充分發(fā)揮，從而有效提高路面的整體穩(wěn)定性。

再生瀝青混合料具有嚴(yán)格的施工溫度要求，因此必須對(duì)其嚴(yán)格控制，通常新拌瀝青混合料比再生瀝青混合料的施工溫度稍高一些。碾壓前要將遺撒在路面的混合料清掃干凈，碾壓分為三個(gè)階段，即初壓、復(fù)壓和終壓。想要使壓實(shí)達(dá)到最為滿意的效果，需要在施工時(shí)對(duì)壓實(shí)速度、壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，對(duì)壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行合理搭配。一般雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)為初壓時(shí)使用的機(jī)具，壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面，從而確保在溫度沒(méi)有降低的情況下完成1至2遍的勻速靜壓，需要將碾壓速度控制在每小時(shí)大于2千米且小于3千米的范圍內(nèi)。碾壓過(guò)程中需要遵守的原則為先靜后振，先慢后快，先兩側(cè)后中間。在碾壓過(guò)程中通過(guò)靜壓和震動(dòng)碾壓方式施工時(shí)，要確保重疊輪寬不超過(guò)二十厘米，施工過(guò)程中要將碾壓段落控制小于四十米的范圍內(nèi)。

7、處理接縫

瀝青混凝土路面施工要求接縫處一定要平整、密實(shí)，不可以出現(xiàn)裂紋，路面上、下層接縫施工處，使用熱接縫要錯(cuò)開15cm左右，使用冷接縫要錯(cuò)開40cm左右，路面相鄰處的接縫要錯(cuò)開1m左右。接縫施工結(jié)束以后，檢測(cè)工作人員使用三米直尺檢測(cè)路面的平整度，發(fā)現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)的地方立即進(jìn)行改正，確保接縫處一定要整齊。攤鋪的時(shí)候使用攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，熱接縫適合于縱縫，攤鋪機(jī)施工結(jié)束的地方，后期攤鋪不可以全部再次施工，一定要預(yù)留30cm寬的地方不進(jìn)行攤鋪施工，以此來(lái)當(dāng)做后期攤鋪施工的基準(zhǔn)面，壓路機(jī)進(jìn)行跨縫施工，將縱縫接縫完全消除掉。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在施工完成以后，需要及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度、平整度、摩擦數(shù)等施工質(zhì)量和施工效果。就地?zé)嵩偕夹g(shù)充分發(fā)揮舊路面材料的使用功能，有效節(jié)約了公路壽命周期內(nèi)的綜合養(yǎng)護(hù)成本，同時(shí)具有較快的施工速度，不需要將交通進(jìn)行封閉，不會(huì)造成環(huán)境污染，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。在今后施工中，施工單位要加強(qiáng)對(duì)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用，從而促進(jìn)市政道路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]滿都拉；銀花；信志剛；瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀分析[J]；內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸；2011（2）endprint