試論預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

程傳玉+褚清雅

摘 要：隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，路橋工程事業(yè)得到了極大的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為路橋施工的重要技術(shù)，在路橋工程施工中得到了廣泛的應(yīng)用，其特點主要體現(xiàn)在較高的抗裂能力、抗?jié)B能力及具有較好的剛度及強度等。這些特點對我國路橋工程的承載力及質(zhì)量具有重要作用。為此，本文主要對路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概況、應(yīng)用及質(zhì)量控制進行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù)；路橋施工；概況

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概況

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中是指選用預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于混凝土工程施工中，在構(gòu)造過程中使混凝土產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力，將其外荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力進行有效降低或排除，換言之也就是說應(yīng)用混凝土產(chǎn)生的高強度抗壓能力對抗壓強度缺漏進行補救，進而起到提高路橋工程質(zhì)量的作用。在路橋工程施工中所選用的鋼材及混凝土都具有較高的強度，只有這樣才能增強預(yù)應(yīng)力混凝土的抗拉裂能力。進而起到縮小結(jié)構(gòu)切面及結(jié)構(gòu)重量減輕的作用。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用，可以降低成本，同時還可以確保工程的質(zhì)量及最大限度地滿足人們審美的需求，最終達到增加路橋工程使用周期的目的。

2 路橋工程預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

1、成孔施工

現(xiàn)階段預(yù)應(yīng)力孔道主要選用金屬波紋管及塑料波紋管成孔。在應(yīng)用波紋管前要進行試驗，其試驗對象主要包括外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度等，在橋梁施工中可以存在滲水現(xiàn)象，但不能出現(xiàn)水泥漿滲漏的現(xiàn)象。垂直波紋管和墊板，預(yù)應(yīng)力筋凈截面積要大于波紋管內(nèi)橫截面2倍或2.5倍，應(yīng)確保沒有毛刺墊板喇叭口處； 在連接施工縫處預(yù)應(yīng)力管道的過程中不能出現(xiàn)接管露在外面的現(xiàn)象，此時只能出現(xiàn)被接管露在外面的現(xiàn)象；必須確保管道間的連接與喇叭口連接沒有縫隙具有極強的緊密性。

2、模板支架施工

在橋梁施工過程中如進行預(yù)應(yīng)力施加，混凝土一定會出現(xiàn)彈性變形、軸向變形及上下方向的撓曲。張拉過程中若對其軸向收縮及撓曲進行約束，混凝土可能會出現(xiàn)裂縫等情況，甚至產(chǎn)生質(zhì)量隱患。基于此，應(yīng)在張拉施工前應(yīng)先將約束梁體軸向收縮的梁側(cè)模板進行拆除；通常選用坡度較緩的變化進行預(yù)應(yīng)力梁板底座變截面處鋼底模的施工， 同時還可以在預(yù)應(yīng)力施加前抽除變截面底模，此時普遍應(yīng)用的施工方式為泡沫塑料板，這種施工方式的廣泛應(yīng)用可以有效降低避梁體局部裂紋及支座變形的機率。

3、預(yù)應(yīng)力張拉施工

橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工時，必須嚴格按照施工設(shè)計需求進行施工，并確保構(gòu)件混凝土強度與施工要求相符合，當沒有施工要求時，也要將其大于其施工設(shè)計強度的3/2。選用砂漿接縫的方式進行塊體拼裝構(gòu)件豎縫的處理，并將其砂漿強度控制在15mpa以上。在檢查預(yù)留孔道時，可以根據(jù)橋梁施工的具體施工情況，選用通孔器壓氣及壓水等方式進行有效施工。必須徹底清理端部鐵板、錨具及墊板預(yù)埋接觸部位的雜物。壓氣、壓水施工方式的選用主要應(yīng)用于先穿束施工中，在穿束鋼筋前，應(yīng)選用水泥袋紙等物品將螺絲端桿絲扣部位進行2到3層的包纏，之后在選用細鐵絲進行捆扎，確保其牢固性。在較長鋼筋進行穿束作業(yè)時，必須將穿束器套上，在引線及牽引設(shè)備的作用下將其從另一端拉出。在錨具選用過程中如采用夾片式，必須確保夾片安裝后具有齊平性，在采用鋼管搗實要先進行張拉作業(yè)。必須嚴格遵循施工需求進行預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序的調(diào)整。

在完成預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力施加后，在對千斤頂卸載后，應(yīng)仔細檢測其安全性及損壞程度，如滑絲情況的檢查，當出現(xiàn)滑絲情況時，必須確?；z數(shù)量低于總數(shù)量的1%，如大于1%時，必須進行替換并再次張拉。在張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線時，施工現(xiàn)場必須具有顯著的標識，在橋梁工程張拉施工中，不能有人站在千斤頂后面，避免彈出錨具夾片，出現(xiàn)傷人事件。要遵循施工程序進行張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線，施加的力要具有均勻性。在給油、回油施工操作中油泵技術(shù)人員要采用較慢的速度進行，不能出現(xiàn)忽快忽慢的現(xiàn)象。要按照一定順序進行有效張拉，要從頂端孔道開始左右雙向?qū)ΨQ進行，在頂部兩孔張拉完成后進行往下依次進行，此時必須進行伸長值的測量，并進行有效記錄。

4、孔道壓漿及封錨

作為預(yù)應(yīng)力施工的主要階段，孔道壓漿施工時必須選用與施工要求相符合的水泥，同時要將水泥漿：水灰的比例定在0.4至0.45 的范圍內(nèi)進行良好控制，泌水率在3小時后最好控制在2%—3%的范圍之內(nèi)。一天后必須將所有的泌水在漿的作用下全部被吸收。為有效將水泥漿收縮率進行降低，施工企業(yè)可以將膨脹劑摻和到施工材料中，其摻合率控制在0.05%到0.1%之間，并混合水泥漿，使其具有均勻性，施工中水泥漿稠度必須符合施工需求。用壓力水在灌漿前進行孔道沖洗，壓力可以在0.3Mpa到0.5Mpa的范圍內(nèi)進行有效控制?？梢宰裱认潞笊系捻樞蜻M行灌漿作業(yè)，可以從構(gòu)件一端到另一端進行直線孔道灌漿，從最低點向兩端進行曲線孔道的灌漿作業(yè)，同時排氣管要設(shè)置在最高點。如發(fā)現(xiàn)裂紋在錨固區(qū)出現(xiàn)施工企業(yè)不能在進行張拉及混凝土施工，此時必須對裂紋原因進行分析并及時進行科學有效地處理。在錨具封錨施工時，壓漿后必須要及時清理干凈其四周，并進行梁端混凝土鑿毛作業(yè)，再次遵循施工設(shè)計要求進行鋼筋網(wǎng)的布設(shè)并進行混凝土澆注封錨作業(yè)。在封錨后必須對梁體長度進行嚴格控制。對于露在外面的錨具，應(yīng)抹上高標號砂漿，避免出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。

3 路橋工程預(yù)應(yīng)力技術(shù)的質(zhì)量控制

1、確保鋼筋保持曲線形狀是預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)埋階段的質(zhì)量控制重點，這就要求每個控制點的高程定位必須具有準確性及牢固性，在與其相關(guān)的施工環(huán)節(jié)必須重視預(yù)應(yīng)力鋼筋施工，不能出現(xiàn)波紋套管損壞的現(xiàn)象，如發(fā)生意外必須及時采取措施進行有效解決。

2、確保預(yù)應(yīng)力鋼筋控制張拉應(yīng)力可以對其設(shè)計要求進行滿足是預(yù)應(yīng)力鋼筋在其張拉及灌漿階段的質(zhì)量控制重點，確保預(yù)應(yīng)力鋼筋的伸長值在設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求的范圍內(nèi)，保證灌漿計量的準確性，進而達到漿體充滿孔道的作用。

3、為避免孔道進入雜物或出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象進而導(dǎo)致堵塞孔道情況的發(fā)生，必須在路橋預(yù)應(yīng)力施工中嚴密封堵每個孔道接口、連接處及外露的孔道口。此外，在安裝普通鋼筋時，必須保護好預(yù)應(yīng)力鋼筋的成品，防止損壞預(yù)應(yīng)力鋼筋的外皮。在鋼筋焊接施工中，搭接鋼筋不能選用預(yù)應(yīng)力鋼筋，同時避免焊接作業(yè)不能在預(yù)應(yīng)力鋼筋周圍施工，如焊接作業(yè)必須在預(yù)應(yīng)力鋼筋周圍施工，必須選用必要的保護方式，只有這樣才能提高預(yù)應(yīng)力鋼筋的質(zhì)量及施工的安全性。

4、嚴格控制路橋預(yù)應(yīng)力施工中的用水量，不能選用加水的方式對使用不及時流動性降低的水泥漿進行其流動性的提高。在攪拌漿體施工中，要嚴格按照施工要求進行水泥、外加劑及施工用水的用量進行嚴格控制。必須全部卸盡每次攪拌好的漿體，在沒有全部倒出漿體之前，禁止將沒有攪拌的新材料加入，避免出料與進料同時進行。排除壓漿前管道中的水分或垃圾等殘留物必須選用空壓機進行徹底清除。

4 結(jié)束語

綜上所述，隨著改革開放程度的不斷加深及我國經(jīng)濟水平的不斷提升，我國路橋工程建設(shè)規(guī)模也越來越大，進而增加了路橋工程施工的難度。作為路橋工程施工的重要技術(shù)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)由于其自身特點在路橋施工中得到了大量的應(yīng)用。不僅可以最大限度地提升工程施工的質(zhì)量，還能延長路橋工程的使用壽命。

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