摘 要：花卉產(chǎn)業(yè)是云南的支柱產(chǎn)業(yè)，截止到目前為止，云南花卉占有全國75%以上市場。在喜人成績的背后，我們必須看到：云花存在市場價格較低、出口增速放緩、交易損耗巨大，風險較高等問題，而這些問題都與現(xiàn)階段花卉物流和花卉發(fā)展不匹配息息相關，物流產(chǎn)業(yè)的落后嚴重制約云南花卉發(fā)展。為此，本文將以云南花卉為例，研究花卉物流轉型的必要性與升級動力。

關鍵詞：花卉物流；轉型升級；倒逼機制

一、云南花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況

1.生產(chǎn)狀況

2015年，全省花卉種植面積為1.6萬公頃，其中鮮切花種植面積為0.6萬公頃，產(chǎn)量高達36億元，連續(xù)12年保持全國第一?；ɑ墚a(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值60億元，花農(nóng)收入12億元。花卉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已成為云南農(nóng)業(yè)結構調(diào)整中最具活力的新興產(chǎn)業(yè)。

2.物流狀況

云南花卉物流以傳統(tǒng)物流為主，鮮切花運輸沒有選擇專業(yè)的運輸團隊，而是靠單打獨斗將鮮切花從生產(chǎn)地運送到銷貨地。在運輸前沒用經(jīng)過預處理、無包裝或擠壓包裝；在裝卸時，鮮切花橫式擠壓堆放、沒有充分利用運輸車輛上層空間；在運輸時沒有帶水、冷鏈運輸。物流各環(huán)節(jié)分割，各環(huán)節(jié)功能只能獨立發(fā)揮作用，代表著較低的服務標準、粗放的管理和落后的信息傳遞水平，往往依靠打物流價格戰(zhàn)來贏得客戶的青睞，發(fā)展不可持續(xù)。該種物流方式嚴重影響了云南鮮切花的品質(zhì)與銷售價格。

3.存在問題

（1）包裝落后：低檔容器包裝高檔花卉現(xiàn)象普遍，使花卉難以賣出其應有的市場價格。擠壓包裝，運輸超重嚴重，使花的品相、花期、完好程度都受到嚴重影響，切花拍賣價格大打折扣。

（2）物流設施落后：普通花農(nóng)在收獲后的切花基本不進行分級、加工、包裝等產(chǎn)后處理，以200支或300支為一捆打包后送到市場，既不能保證商品的質(zhì)量，又容易在運輸中壓壞產(chǎn)品，一般物流損耗都在30%以上。

大型企業(yè)用公司的卡車運送產(chǎn)品，但是由于沒有專業(yè)化的冷藏車輛，沒有掌握預冷和溫度控制技術，使鮮活花卉產(chǎn)品在長途運輸中損失較大，且嚴重損害花卉品質(zhì)，縮短了花期。

（3）缺乏集散據(jù)點。前端物流基礎薄弱、中間物流散亂、后端擠壓包裝的物流狀況普遍存在。此外，集散據(jù)點的缺失使信息傳導機制受阻，既不利于花卉冷鏈物流產(chǎn)業(yè)信息化，也使逆向回收難以實施。

二、花卉物流轉型的倒逼機制

1.需求拉動

（1）馬斯洛需求理論的影響。根據(jù)馬斯洛需求理論可知，人類需求具有層級結構，隨著經(jīng)濟發(fā)展，生活水平的提高，中國目前絕大部分地區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)了生理、安全這類較低層次的需求，社交、尊重與自我實現(xiàn)等高層次的需求正在被刺激產(chǎn)生，鮮花往往被用來表達愛意、尊重、鼓勵、祝賀等以實現(xiàn)人類對較高層次的需求。

（2）GDP增加對花卉需求的影響。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，人均可支配收入的提高，消費結構會發(fā)生明顯調(diào)整，其具體表現(xiàn)為，生存型消費占比下降，發(fā)展享受型消費比重明顯提高。這反映到現(xiàn)實生活中就是居民花費在飲食、服裝等生活必需品的消費比重降低，文教、休閑、娛樂等享受型的消費比重明顯增加，花卉消費即為發(fā)展享受型消費。

2.創(chuàng)新驅(qū)動

（1）創(chuàng)新理論。我國花卉物流的創(chuàng)新驅(qū)動主力為引進-消化-吸收創(chuàng)新，選擇該創(chuàng)新模式的理論如下：①原始創(chuàng)新能力不足；②該方式成本低，周期短，符合我國國情；③有例可鑒：日本擁有成熟的花卉物流系統(tǒng)。

（2）技術支持。鮮切花在市場交易中的新鮮程度決定著其交易價格，冷藏運輸?shù)某霈F(xiàn)使切花在運輸過程中處于“休眠”的狀態(tài)，使枯萎、變質(zhì)等情況發(fā)生的可能性大大降低，冷藏技術的發(fā)展使花卉物流轉型升級有了技術支持。

（3）花卉電商的興起。據(jù)統(tǒng)計資料顯示，2015年至2016年斗南花卉互聯(lián)網(wǎng)電商銷售的企業(yè)，市場需求龐大，鮮切花供不應求，電商鮮切花交易額達500萬元，交易量大達250萬支，比上年增加60%。物流作為電子商務的中間環(huán)節(jié)，嚴重影響著電子商務的發(fā)展。必須有合適的包裝、高效的冷鏈物流、精準的裝卸，才能使送到消費者手中的鮮切花新鮮、完整、有效花期長，才能促進花卉電商的可持續(xù)發(fā)展。

3.集成優(yōu)化

（1）供應鏈的影響。對花卉產(chǎn)業(yè)而言，供應鏈從鮮切花采摘開始，包括預處理、物流、裝卸、分銷等環(huán)節(jié)，因為供應鏈內(nèi)部各部分是緊密且不可分割的，因此，花卉供應鏈對市場需求、物流技術、資金流動都有系統(tǒng)性要求。穩(wěn)定的供應鏈應處于平衡狀態(tài)，即供應、制造、運輸、分銷、零售部門發(fā)展同步，以滿足客戶需求。

（2）價值鏈的影響。企業(yè)與企業(yè)的競爭，不只是某個環(huán)節(jié)的競爭，而是整個價值鏈的競爭，而整個價值鏈的綜合競爭力決定企業(yè)的競爭力，因此，要提高花卉企業(yè)的競爭力，必須提高花卉的價值鏈。然而，價值鏈不是孤立存在的，價值鏈上的每一項價值活動都會對企業(yè)最終能夠?qū)嵉膬r值造成影響。因此，花卉產(chǎn)業(yè)價值鏈上的各價值活動具有“共生”的特點。如花卉拍賣市場是花卉產(chǎn)業(yè)價值鏈的核心，物流是花卉產(chǎn)業(yè)價值鏈運行的保證；中介組織則在花卉產(chǎn)業(yè)價值鏈的整體鏈條環(huán)節(jié)中起了重要的監(jiān)督、協(xié)調(diào)和服務作用，任何一個環(huán)節(jié)的落后都會影響價值鏈的價值。從前文可以看出，云南花卉物流嚴重落后，物流的落后嚴重損害了價值鏈的核心，從而影響花卉產(chǎn)業(yè)的價值鏈價值。為了提高花卉企業(yè)的競爭力，必須提高花卉企業(yè)價值鏈的競爭力，歸根到底，就要發(fā)展現(xiàn)代花卉低碳冷鏈物流。

三、構建現(xiàn)代花卉物流系統(tǒng)新模式

花卉物流新模式：

1.建立信息系統(tǒng)

（1）前端：為滿足市場需求，必須建立花卉信息系統(tǒng)，了解前端生產(chǎn)情況，即鮮切花的生產(chǎn)和采收期、預冷節(jié)點等，根據(jù)需求調(diào)整產(chǎn)量，避免特殊節(jié)日鮮切花供不應求和花賤傷農(nóng)情況的發(fā)生。

（2）中端：第三方物流的順利推行必須依賴于中端物流信息系統(tǒng)的建設，即對在途鮮切花有詳細的跟蹤和記錄，這樣就對冷庫設置、配送中心和配送路線進行合理的布局和規(guī)劃，既能減少鮮切花在配送過程中消耗的時間，也使得鮮切花共同配送、聯(lián)合運輸?shù)玫綄嵭?。endprint

（3）后端：物流信息的公開透明使得銷售商、客戶了解到手鮮切花的配送環(huán)境與配送方法，對花期有合理的了解、對鮮切花定價也有了依據(jù)標準。

2.第三方專業(yè)物流

（1）專業(yè)處理：針對不同鮮切花特性成立不同的處理小組，如玫瑰保鮮小組、菊花保鮮小組等，在鮮切花采摘后，根據(jù)花卉品種安排處理小組到現(xiàn)場按照花卉的保鮮特點進行包裝，包裝方法考究，嚴格執(zhí)行對花卉物流最保鮮、保質(zhì)的方法。

（2）流通：在第三方專業(yè)物流流通中，鮮切花從產(chǎn)地到銷售者手中只需要經(jīng)過2次運輸。這種運輸方式，大大精簡了交易程序，有效降低了交易成本。第三方物流公司的引進使得花農(nóng)不需要考慮鮮花流通的問題，從而可以集中精力進行鮮花栽培和新品種的研發(fā)，從而生產(chǎn)出高品質(zhì)的鮮切花。此外，因為第三方物流公司是專業(yè)公司，所以對冷庫、銷售網(wǎng)點、配送中心、配送路線都有系統(tǒng)的布局和規(guī)劃，保證運輸過程中各節(jié)點能環(huán)環(huán)相扣，從而將花卉物流時間降至最低，保證切花鮮度。

3.網(wǎng)絡物流的發(fā)展

隨著電子商務的快速發(fā)展，花卉銷售從鮮花零售店發(fā)展到網(wǎng)上花卉和禮品銷售平臺，從零售實體店到互聯(lián)網(wǎng)電子商務銷售已成為一個必然的趨勢。隨著2015年“斗南花卉”官方網(wǎng)站改版完成，斗南花卉電子商務戰(zhàn)略已經(jīng)啟動。而花卉物流是網(wǎng)上花卉銷售的最大支撐之一，想要鮮切花網(wǎng)絡銷售良好發(fā)展，必須構建電子商務花卉物流系統(tǒng)?；ɑ茈娮由虅詹煌趥鹘y(tǒng)花卉商務，缺少了中間環(huán)節(jié)，因此，必須依靠花卉物流將花農(nóng)和電商連接在一起，需要花卉物流扮演中間人的角色。此外，電子商務的跨境銷售延長了物流鏈，對電子商務花卉物流的切花保鮮、出入境手續(xù)辦理、冷鏈航空運輸、外國物流的銜接等提出了新的要求。

4.低碳物流

（1）低碳運輸：通過系統(tǒng)安排，縮短運輸里程、降低冷藏車、冷庫閑置實現(xiàn)節(jié)能減排。同時使用先進的節(jié)能減排技術，降低物流運輸車輛的能源消耗，并通過使用新能源降低對環(huán)境造成的污染。

（2）低碳加工：加工流通過程中的溫度在保證花卉品質(zhì)的前提下，不能產(chǎn)生過低的溫度，從而控制流通過程中的碳排放。此外，流通過程中產(chǎn)生的各種廢棄物要進行集中無污染的處理。

（3）廢棄物回收：花卉的包裝材料應符合質(zhì)量高、可回收、循環(huán)利用良好等原則，更多的使用低碳包裝材料，采用包裝回收技術，減少新包裝的投入和使用，如鮮切花帶水運輸?shù)乃皯玫窖h(huán)利用。

作者簡介：楊雪麗（1994- ），女，滿族，云南省保山市人，云南大學經(jīng)濟學院2016級審計專業(yè)在讀研究生，研究方向為國家審計endprint