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      錨桿外部構(gòu)件在深部巷道中的應(yīng)用

      2017-09-10 13:19孟凡勇
      科學(xué)與財(cái)富 2017年22期
      關(guān)鍵詞:巷道支護(hù)錨桿支護(hù)

      孟凡勇

      摘 要:本文通過不斷探索錨桿體與外部構(gòu)件匹配技術(shù),加強(qiáng)巷道礦壓觀測,掌握巷道礦壓顯現(xiàn)規(guī)律,采取有針對(duì)性的巷道支護(hù)和圍巖控制技術(shù),取得了較好的支護(hù)效果。

      關(guān)鍵詞:巷道支護(hù) 錨桿支護(hù) 外部構(gòu)件

      雙鴨山礦區(qū)隨著開采濃度的不斷增加,巷道圍巖條件也在不斷地變化,壓力逐漸增大,礦壓顯現(xiàn)劇烈,巷道支護(hù)越來越困難。雙礦集團(tuán)不斷研究優(yōu)化巷道支護(hù),大力發(fā)展錨桿支護(hù)技術(shù),錨桿支護(hù)率由1995年的50%,發(fā)展到現(xiàn)在的95%以上,錨桿支護(hù)材料巳由原來的木錨桿、倒楔錨桿、管縫錨桿,發(fā)展到∮18-22mm的全螺紋鋼錨桿,錨固力由原來的不足5噸,發(fā)展到7-13噸,目前大部分為端錨,這就要求錨桿的外部構(gòu)件必須與錨桿的支護(hù)能力相匹配,才能充分發(fā)揮錨桿的作用。

      1、錨桿外部構(gòu)件作用機(jī)理

      錨桿是由桿體、錨固粘結(jié)體和托板三者組成,托板與輔助托板、網(wǎng)、梁等構(gòu)成外部構(gòu)件,其中托板對(duì)錨桿作用的發(fā)揮有重要影響,托板是產(chǎn)生錨托力的主要構(gòu)件,同時(shí)對(duì)剪錨力也產(chǎn)生重要影響。托板通過擠壓圍巖表面提供錨托力,特別是與錨帶、錨梁、網(wǎng)相結(jié)合,形成封閉式的結(jié)構(gòu),可明顯改善巷道圍巖受力狀態(tài)。對(duì)于端錨錨桿,主要是依靠托板與巖體接觸,壓緊巖石,使圍巖處于三向受力狀態(tài),阻止圍巖表面破裂和變形。托板受載后將力仁慈給輔助托板、網(wǎng)、梁及錨桿桿體等,又進(jìn)一步約束圍巖破裂和變形,提高圍巖的穩(wěn)定性。特別是在軟弱圍巖中,托板、網(wǎng)梁等外部構(gòu)件的作用更大。對(duì)于全長錨固錨桿,托板也有重要的作用,托板產(chǎn)生錨托力,瑞通過錨托力而對(duì)剪錨力產(chǎn)生影響,但托板損壞后,錨桿仍具有錨固作用。

      2、錨桿外部構(gòu)件類型及影響因素

      托板及其它外部構(gòu)件的性能與錨桿性能應(yīng)相互匹配,才能充分發(fā)揮錨桿的支護(hù)能力,托板及其它外部構(gòu)件強(qiáng)度不夠,都會(huì)導(dǎo)致巷道不應(yīng)有的破壞,降低錨桿的作用。影響錨桿外部構(gòu)件作用的因素有托板及其它外部構(gòu)件的型式、材質(zhì)、尺寸及圍巖的變形量。

      (1)鐵質(zhì)托板

      鐵質(zhì)托板一般使用鑄鐵、廢舊工字鋼或U型鋼整平制作,有圓形托板、四方形托板、矩形托板及壓制而成的球面和錐形托板等。托板的尺寸要適中,太大一是不經(jīng)濟(jì),二是托板承受的載荷過大,太小易鉆進(jìn)圍巖風(fēng),影響錨桿錨固力。若托板太薄則易被錨桿拉進(jìn)陷入巖體內(nèi),使邊角離開巖面。三角形托板因尖角處易壓碎巖石故不使用于軟巖,只使用于硬巖。鋼板托板的破壞形式主要是,托板的角易向上翹曲而破壞。平面托板易與巖面呈點(diǎn)接觸,易使巖石壓碎而喪失支承能力。

      (2)輔助托板

      輔助托板一般使用木質(zhì)、水泥、鎂菱土等材料制作,有圓形托板、四方形托板、矩形托板及壓制而成的球面和錐形托板等。輔助托板的尺寸一般比較大,用于煤巷兩幫及軟巖巷道,墊伏在鐵質(zhì)托板下面增加受力面積,防止托板鉆進(jìn)圍巖內(nèi),提高錨托力。輔助托板的破壞形式主要是,木質(zhì)托板易壓扁出現(xiàn)裂縫。水泥、鎂菱土托板易壓裂而喪失支承能力。一般用于巷道兩幫壓力不大的巷道。

      (3)其它外部構(gòu)件

      錨桿其它外部構(gòu)件,包括W鋼帶、錨梁、金屬網(wǎng)、塑料網(wǎng)等。W鋼帶的破壞形式主要是錨帶的邊翹起、變形大而撕裂折斷、銹蝕損壞等。錨梁的破壞形式一般是壓扭、切斷、彎曲、開焊等。金屬網(wǎng)包括經(jīng)緯網(wǎng)、菱形網(wǎng)等,破壞形式主要有銹蝕、從接茬處開裂、放炮等原因引起網(wǎng)格不均勻等。

      3、應(yīng)用及觀測分析

      (1)頂板支護(hù)形式

      ①錨桿支護(hù),使用全螺紋鋼錨桿配鐵托板支護(hù),托板采用鑄鐵、廢舊工字鋼抽筋或U型鋼整平制作,圓形托板、四方形托板、矩形托板及壓制而成的球面和錐形托板,直徑不小于110mm,使用廢舊工字鋼抽筋或U型鋼整平制作托板時(shí)平面積不小于90cm2。此支護(hù)一般用于頂板較完整的Ⅰ、Ⅱ類圍巖巷道。

      ②錨梁支護(hù),在錨桿支護(hù)的基礎(chǔ)上,沿巷道化傾向加鋼筋梁支護(hù),鋼筋梁采用Φ12mm以上圓鋼制作,寬度90mm,沿長度方向每800mm焊接一處。此支護(hù)形式一般用于Ⅲ類頂板較完整的巷道。

      ③錨網(wǎng)帶支護(hù),采用全螺紋鋼錨桿配鐵托板、W鋼帶、金屬網(wǎng)支護(hù),一般用于Ⅳ、Ⅴ類圍巖巷道。

      (2)兩幫支護(hù)形式

      ①錨桿支護(hù),作用全螺紋鋼錨桿、管縫錨桿、預(yù)應(yīng)力鋼絲繩錨桿配鐵托板支護(hù),此支護(hù)一般用于1.3米及以下煤層的Ⅰ、Ⅱ類圍巖巷道兩幫。

      ②錨網(wǎng)支護(hù),在錨桿支護(hù)的基礎(chǔ)上,為防止煤層片幫,加網(wǎng)封閉圍巖。網(wǎng)采用金屬菱形網(wǎng)、經(jīng)緯網(wǎng)、塑料雙抗網(wǎng)。此類支護(hù)一般用于Ⅲ類圍巖巷道兩幫。

      ③錨網(wǎng)梁支護(hù),在錨網(wǎng)支護(hù)的基礎(chǔ)上,在托板與網(wǎng)之間沿走向或傾向加鋼筋梁,可增強(qiáng)兩幫抗變形能力。此類支護(hù)一般用于Ⅳ、Ⅴ類巷道兩幫。

      (3)支護(hù)要求

      要求托板緊貼巖面達(dá)80%以上,避免形成點(diǎn)接觸,造成受力不均勻而影響支護(hù)效果。

      (4)礦壓觀測

      通過對(duì)9條采準(zhǔn)巷道進(jìn)行不同程度的錨托力觀測得出,二層煤巷道開挖影響階段錨托力變化值上幫為4.7-36.9kN,下幫為5.5-33.8KN,頂板為4.7-35.3KN。均達(dá)到或超過托板承載能力。四層煤巷道開挖影響階段錨托力變化值上幫為6.3-11.2 kN,下幫為1.57-12.3KN,頂板為0.8-15.4KN。均小于托板承載能力,滿足要求。

      4、支護(hù)效果

      對(duì)同一條巷道,錨桿托板的支護(hù)效果,與巷道不同受力條件及服務(wù)階段有關(guān)。回采引起的圍巖變形量要比掘進(jìn)階段大得多,如東榮二礦-500軌道巷,掘進(jìn)開挖及穩(wěn)定階段兩幫變形量為111mm,頂?shù)滓平繛?1mm,而回采影響階段兩幫移近量為473mm,頂?shù)滓平繛?73mm。巷道是受一側(cè)采支影響,還是受兩側(cè)采動(dòng)影響;是受一次采動(dòng)影響還是受多次采動(dòng)影響,對(duì)巷道的變形破壞影響較大。另外,巷道布置在采空區(qū)上下部,還是布置在煤柱支承壓力帶,是跨采還是留設(shè)煤柱,是留雙側(cè)煤柱還是留單側(cè)煤柱,跨采期間巷道是無煤柱送巷還是留煤柱掘巷,以及掘巷時(shí)上區(qū)時(shí)采空區(qū)穩(wěn)定程度等,都將對(duì)錨桿托板的使用效果產(chǎn)生不同影響。

      由觀測分析可知,目前使用的金屬托板,在回采面采過之前,均滿足需要。超載時(shí)均發(fā)生在軌道巷回采面采過之后,這就要求區(qū)段軌道巷中,需要更換承載能力較大的托板,才能滿足安全生產(chǎn)需要。對(duì)于受地質(zhì)構(gòu)造、支承壓力等影響的巷道,鐵托板易引起崩裂損壞。對(duì)于木質(zhì)輔助托板,有一定的壓縮性,能吸收部分變形能,木質(zhì)較差時(shí),壓縮量小,易引起開裂損壞。水泥、鎂菱土輔助托板,為脆性鋼性支護(hù)材料,在壓力較大的巷道使用較差,易引起斷裂損壞。從使用情況看,木質(zhì)輔助托板優(yōu)于水泥托板,水泥輔助托板優(yōu)于鎂菱土輔助托板。金屬經(jīng)緯網(wǎng)及塑料雙抗網(wǎng)有的地點(diǎn),易因放炮、變形等引起網(wǎng)格不均,影響支護(hù)效果,金屬菱形網(wǎng)使用效果較好。對(duì)于全錨方式,托板破壞后,錨桿仍起一定作用。

      5、結(jié)論及建議

      (1)錨桿外部構(gòu)件的使用,必須根據(jù)巷道的服務(wù)年限、階段選擇,并進(jìn)行礦壓觀測優(yōu)化設(shè)計(jì),才能使錨桿外部構(gòu)件不斷適應(yīng)各種困難條件下的巷道圍巖控制,推動(dòng)支護(hù)改革發(fā)展,提高安全性及經(jīng)濟(jì)效益。

      (2)錨桿鐵托板是錨桿實(shí)現(xiàn)錨固力的關(guān)鍵構(gòu)件,在巷道開挖及穩(wěn)定階段,基本能夠滿足要求,在回采影響及以后,易因錨托力及變形量大等引起破壞,需采用增設(shè)支架或選擇開發(fā)使用高強(qiáng)度的鐵托板,推廣應(yīng)用全錨錨固技術(shù)等方式,確保支護(hù)安全可靠。

      (3)木托板要保證材質(zhì)規(guī)格要求才能發(fā)揮效能,水泥托板、鎂菱土輔助托板難以適應(yīng)壓力變形較大的巷道,研制開發(fā)高強(qiáng)度或有一定可縮性、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)的輔助托板是發(fā)展方向。

      (4)對(duì)于W鋼帶在淋水及服務(wù)年限較長的地點(diǎn)使用時(shí),要加強(qiáng)檢測,因銹蝕強(qiáng)度達(dá)不到要求時(shí)及時(shí)采取加強(qiáng)支護(hù)措施。

      (5)對(duì)于金屬及塑料雙抗網(wǎng),要提高編制質(zhì)量,在條件允許的情況下,采用滯后掛網(wǎng),迎頭掛網(wǎng)及時(shí)噴漿封閉等方式,防止放炮打壞,影響支護(hù)效果。對(duì)于服務(wù)年限較長的巷道,為防止金屬網(wǎng)銹蝕,需及時(shí)噴漿封閉。endprint

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