公路橋梁過渡段軟基路基施工技術方案

種盼盼

摘要：過渡段是整個路橋建設項目施工的重要組成部分，其施工質量對道路橋梁的施工質量有著決定性的作用，決定著道路橋梁運行的穩(wěn)定性和安全性，所以必須嚴格按照國家和行業(yè)的施工技術標準來進行施工，并且在施工過程中要嚴格做好技術與設備管理工作，提高道路橋梁的過渡段軟基路基施工質量，提高道路橋梁的使用安全性和使用周期。

關鍵詞：路橋梁；過渡段；軟基路基；施工技術

引言

近些年來我國經(jīng)濟取得了突出的發(fā)展，對公路橋梁過渡段施工機制有更高的要求，受到公路運輸效率的影響，為了滿足已有施工舉措的具體要求，要從傳統(tǒng)施工形式人手，對技術指標進行全面的分析，適應具體標準的發(fā)展趨勢。計算機技術和自動控制技術等應用范圍比較廣，需要研究切實可行的技術形式提升過渡段軟基施工的整體質量。

公路橋梁過渡段軟基路基施工現(xiàn)狀分析

公路橋梁過渡段軟基路基在施工中有重要的作用，在中、高等級具體施工過程中，會存在橋頭不均勻沉降的情況，如果超過了2cm，則在公路上行駛的車輛會出現(xiàn)跳車的情況，如果超過的厘米數(shù)更多，會造成嚴重的影響。以下將對公路橋梁過渡段軟基路基施工現(xiàn)狀進行分析。

1.1公路橋梁過渡段軟基路基沉降原因

如果公路橋梁出現(xiàn)過渡段不均勻的情況，駕駛員在駕駛的過程中會出現(xiàn)嚴重的顛簸情況，也會對車內(nèi)的乘客造成影響。產(chǎn)生路面不均勻沉降的因素有很多，尤其是在初期設計階段，如果出現(xiàn)違規(guī)操作或者超載的情況，對必然對已有施工組織形式造成影響。在嚴重的情況下，不僅會產(chǎn)生沉降的現(xiàn)象，在很大程度上也會損壞橋頭路面，導致路面不平，出現(xiàn)坑洼的現(xiàn)象。

1.2公路橋梁過渡段軟基路基土質不良

在具體施工階段會存在軟土的現(xiàn)象，由于軟土本身的承載力比較低，因此增加了路面施工的難度。軟土本身抗剪強度比較低，滲透系數(shù)小、含水量會比較高，受到荷載作用的影響，如果原有土質受到影響，必然對自然結構造成影響。在公路施工階段，針對限制性因素的具體變化，要對路基填筑高度進行控制，適當增加路基最底層強度，提升整體重力。

1.3公路橋梁過渡段軟基路基填料不完善

公路橋梁過渡段施工填料對整體技術有重要的影響，沉降和壓縮是根本原因，要及時對材料進行有效的設計。在公路橋梁施工階段，路基會受到車輛產(chǎn)生的振動影響，填料會出現(xiàn)空隙降低的現(xiàn)象。對于沉降的特殊性，在實踐階段需要對多孔隙滲透材料進行對比。

2、公路橋梁過渡段軟基路基施工技術方案

2.1施工技術方案為確保公路橋梁過渡段軟基路基的整體施工質量，應當針對軟基路基中存在的主要問題，采取合理可行的施工技術方案。

2.1.1優(yōu)選填料

公路橋梁過渡段軟基路基施工中，必須對填料進行優(yōu)選，這是保證施工質量的前提和基礎，此項工作應當在路基填筑前進行。在對填料進行選擇時，應當盡可能選用優(yōu)質的土壤，并在使用前，對各種不同類型的土壤進行對比分析，從中選取出質量和性質都可以滿足工程要求的作為填料，這就要求技術人員應當做好土壤的測試工作，具體的技術要點如下：應對土壤的塑限和液限進行測定，并對土壤在不同碾壓設備下所能達到的強度進行測定，通過對比分析確定松浦厚度與壓實遍數(shù)的關系；對不同類型土壤的技術指標進行衡量，從中選取出指標較高的作為填料。根據(jù)以往同類型的工程實踐，透氣性、滲漏性較大的砂類土壤可作為首選填料。

2.1.2運用先進的路基加固技術

公路橋梁過渡段軟基加固處理的方法較多，選擇一種最適宜的加固技術，才能使過渡段軟土路基的承載能力獲得進一步提升，從而滿足工程的需要。①水泥攪拌樁。這是目前路基加固中最為常用的一種技術措施，具體是指用水泥、石灰等材料作為固化劑，借助相關的機械設備將軟土與漿液進行深層攪拌，從而使兩者形成一個有機的整體，進而達到增強軟土地基承載力的目的。②排水固結技術。這是一種新型的軟土地基加固技術，它將排水與夯實兩種技術措施進行了有機結合，該技術的加固原理如下：在軟土路基中以豎直的方式設置排水體，并在路基的表層鋪設砂墊層，然后對路基進行夯實處理，在這一過程中，路基軟土中所含的水將會從預先設置好的排水體當中排出，從而達到了固結土體的目的。該技術措施的有點在于施工簡單、加固效果好、適用性較強。

2.2施工質量控制措施

2.2.1路基壓實的質控措施

對于軟土地基的過渡段地基施工，要按照具體指標和參數(shù)設置進行路基壓實。在壓實施工過程中，施工單位要嚴格按照國家的相關規(guī)定，結合軟土地基的具體情況設置參數(shù)，一般情況下采取分層壓實施工技術對過渡段路基壓實，將壓實厚度控制2dm以上。同時，嚴格把控壓實順序，遵循平攤土壤、土壤灑水、自然晾曬的順序進行施工，待干度達到標準后進行壓實。壓實機械設備采用壓路機，壓實作業(yè)完畢后進行壓實度測試，若測試結果不合格，則要繼續(xù)碾壓，直至合格為止。

2.2.2路面壓實的質控措施

路面壓實直接影響著路面的穩(wěn)定性和行車安全性，要求路面的平整度達到規(guī)范要求。通常情況下，公路橋梁施工采用瀝青混合料作為施工材料，所以要嚴格控制瀝青混料的壓實質量，選用與施工情況相符的壓實機械設備。在壓實過程中，控制好壓實速度，按照從兩側向中間推進的順序進行碾壓，在壓實完工后進行壓實度檢測，保證壓實質量。

3、結語

伴隨著我國經(jīng)濟狀況的大幅度進步，我國各個行業(yè)都在快速發(fā)展當中，與此同時，很多的小汽車等交通工具的數(shù)量也在不斷的增加。然而，在進行公路橋梁建設的時候，過渡段往往會出現(xiàn)沉降等問題，如果出現(xiàn)這種問題，容易造成橋梁過渡段沉降不均的現(xiàn)象，對行車的質量以及行車的安全產(chǎn)生了很大的影響。所以，需要相關的技術人員對公路橋梁過渡段軟基路基施工技術方案進行細致的研究和分析，才可以確保車輛的安全通過。