公路路面施工存在的問題及對策分析

祝全振 張?zhí)炷?/p>

摘要：公路工程建設(shè)的初衷是方便人類生活，對促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有十分重要的作用和意義。新時期，公路規(guī)模、質(zhì)量等變現(xiàn)成為了國民經(jīng)濟(jì)水平評估的重要指標(biāo)。尤其是近年來，我國城市化進(jìn)程的深化加速了公路工程擴(kuò)張，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了更大活力。路面施工作為公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)之一，其質(zhì)量控制研究備受矚目?？v觀我國公路路面施工質(zhì)量現(xiàn)狀，其緣于人員、材料、設(shè)備以及工藝等多重因素的影響，與現(xiàn)實(shí)需求目標(biāo)還存在較大差距?；诖?，本文將著重分析探討公路路面施工存在的問題及對策，以期能為以后的實(shí)際工作起到一定的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：公路路面；施工；技術(shù)；對策

1、公路路面施工技術(shù)控制

1.1瀝青混合料的攤鋪

在瀝青攤鋪之前，要觀察施工地點(diǎn)的天氣條件，選擇合適的開工時間，同時還要對基層進(jìn)行清潔，禁止垃圾和雜物的出現(xiàn)，并保持基層的緊密度和厚度符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。一般情況下，瀝青混合料的攤鋪是通過機(jī)器進(jìn)行攤鋪的，將瀝青混凝土倒入攤鋪機(jī)之后慢慢前行，然后通過傳送帶將瀝青混凝土均勻鋪灑到路面上。在進(jìn)行瀝青混凝土過程中，必須要使攤鋪機(jī)以勻速的速度前行，且中途不可以停頓，否則就會影響路面的平整度，瀝青混凝土的攤鋪速度要根據(jù)施工設(shè)備的實(shí)際情況和運(yùn)輸量進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。瀝青混凝土的攤鋪環(huán)節(jié)要分為三個層次進(jìn)行，上層和中層通過厚度和橫坡進(jìn)行控制，而下層是通過厚度和高程進(jìn)行控制的。在以上環(huán)節(jié)進(jìn)行完畢之后，還需要將瀝青混凝土搗實(shí)和壓平，這個過程是利用振搗板與熨平板完成的。

1.2瀝青混合料的碾壓

在瀝青路面施工時，主要以壓路機(jī)為主，并在壓實(shí)過程中不斷檢查路面碾壓水平，將壓路機(jī)的功能淋漓盡致地發(fā)揮出來，并根據(jù)路面碾壓的實(shí)際情況科學(xué)合理地調(diào)整壓實(shí)機(jī)的壓實(shí)速度，最大化滿足公路施工需求，以此提升路面碾壓效率，進(jìn)而確保瀝青路面的碾壓質(zhì)量水平。需要注意的是，在開展瀝青路面的碾壓施工的過程中，要注意碾壓的次數(shù)與速度的關(guān)系，如果碾壓的速度較快，則要多次反復(fù)進(jìn)行碾壓，只有這樣，才能夠在最大水平上保障路面碾壓的質(zhì)量，如此便會大大降低碾壓的工作效率和速度，增加碾壓時間，因此，為了縮短路面碾壓時間，就必須要對碾壓的速度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，提高碾壓效率，確保公路工程路面施工可以在規(guī)定時間內(nèi)保質(zhì)保量地完成。然而，如果路面碾壓的速度過慢也是不允許的，因?yàn)檫@樣就會在攤鋪和碾壓之間產(chǎn)生縫隙，繼而導(dǎo)致路面施工質(zhì)量受到不良影響。因此，為了確保路面碾壓施工質(zhì)量滿足需求，就要適當(dāng)?shù)卣{(diào)整碾壓的速度，縮短碾壓時間，以便提高公路路面碾壓的工作效率。

1.3路面接縫施工

公路路面施工中，接縫不可避免。對于攤鋪過程中產(chǎn)生的縱向接縫，需要在已經(jīng)攤鋪過的混合料處預(yù)留0.1～0.2m的寬度暫時不予碾壓，作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)。上下層及相鄰的橫向接縫的錯位需要保持在1m以上，應(yīng)用斜接縫或者平接縫的方式對橫向接縫進(jìn)行處理，同時在已壓實(shí)路段上進(jìn)行一層熱混合料的鋪設(shè)。對于橫向接縫的處理，需要應(yīng)用雙輪筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，壓路機(jī)在已經(jīng)壓實(shí)的路段之上，深入新鋪層中，達(dá)到0.15m并且每壓過一遍就需要向新攤鋪路段移動0.15～0.2m，然后進(jìn)行橫向碾壓。此外，對于施工中公路路面出現(xiàn)的不合理接縫，施工人員需要立即匯報，并協(xié)助及時處理。

1.4路面排水

1）集中排水想要避免水從路面滲入，就要在硬路肩的外側(cè)形成攔水帶，可以采用水泥混凝土預(yù)制塊或現(xiàn)澆瀝青混凝土形成攔水帶，當(dāng)硬路肩與攔水帶形成集水槽時，每隔一段距離（大約50m）設(shè)計一個排泄口，將雨水引到坡腳的排水溝中，集中排水。2）分散排水分散排水的方法通常用于地勢平坦地區(qū)，如西北地區(qū)，此時的排水方法要硬化路肩、加強(qiáng)路基邊坡穩(wěn)定性，而且要考慮到周邊的植物生長因素，由于植物是向上生長的，因此排水系統(tǒng)的設(shè)計要考慮到植物是否會擋住橫向排水出路而造成路表積水現(xiàn)象，此時就要加強(qiáng)路肩的硬化，設(shè)計路肩排水溝，加大坡溝的排水量。

2、公路路面施工問題控制

近年來，隨著科技的發(fā)展，公路路面施工工藝不斷改進(jìn)和完善，有效避除了一些隱性質(zhì)量影響因素。企業(yè)為避免路面施工問題的出現(xiàn)，應(yīng)時刻關(guān)注行業(yè)科技最新動態(tài)，積極引進(jìn)先進(jìn)工藝，用科技的力量武裝自己，提升公路路面施工質(zhì)量，進(jìn)而增強(qiáng)自身的綜合競爭力。例如，在瀝青路面的施工工藝中壓實(shí)度是其質(zhì)量評估的重要因素。在具體的操作中，應(yīng)科學(xué)控制瀝青原料的混比及溫度，采取最先進(jìn)的攪拌工藝，保證其優(yōu)良的粘性。同時，在壓實(shí)操作中，還應(yīng)考慮瀝青路面的密度及平坦度，一般情況下最大總尺寸不超過其厚度的一半。瀝青路面碾壓作業(yè)過程中，應(yīng)分別在起點(diǎn)和終點(diǎn)作標(biāo)識，以免出現(xiàn)漏壓的情況，為保證其平整度及溫度，讓碾壓機(jī)隨著攤鋪機(jī)的動作呈階梯形前進(jìn)。另外，影響瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵因素在于振動頻率。在壓實(shí)厚度和軋制速度一定的情況下，需保證沖擊間距小于壓實(shí)層的厚度，一般將振動頻率控制在33-50赫茲之間，如此能夠有效控制路面表面波紋的產(chǎn)生。不同的公路使用要求，對應(yīng)的路面施工工藝存在差異，所注重的質(zhì)量控制要點(diǎn)存在不同。因此，公路路面施工企業(yè)應(yīng)因時而異、因地制宜，根據(jù)作業(yè)工況、要求的不同選擇合適的施工工藝，最大限度地保證公路路面施工質(zhì)量，滿足人們?nèi)諠u提高的使用要求。

總而言之，公路的建設(shè)對城市的建設(shè)和發(fā)展具有重要的作用，而公路路基路面施工又是公路的主體工程，施工技術(shù)的好壞決定著施工質(zhì)量，所以公路路基路面的施工技術(shù)在公路建設(shè)中顯得尤為重要。但是，由于我國現(xiàn)有路基施工技術(shù)的仍比較匱乏，導(dǎo)致公路路基路面施工中，路基填土和壓實(shí)工作不夠理想、路基路面排水系統(tǒng)有待提高等等，由此可見，加強(qiáng)公路路基路面施工技術(shù)是我國當(dāng)前工程建設(shè)的首要課題，這就要求我們在以后的實(shí)際工作中必須對其實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步研究探討。