關(guān)于飛行汽車這些新消息不容錯(cuò)過

在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛概念最為火爆的當(dāng)下，放眼汽車圈，除了豐田和吉利，其他汽車公司似乎對飛行汽車并沒有多大興趣。比如唯一既造汽車又造飛機(jī)的本田，僅在2009年發(fā)布過一套飛行汽車概念草圖，此后就沒了下文；比爾·福特覺得飛行汽車并不算瘋狂，但是福特短期不會(huì)涉足；“夢想家”馬斯克覺得飛行汽車不靠譜，潛心開發(fā)自己的地下隧道項(xiàng)目；剩下的汽車巨頭如大眾、通用、奔馳、寶馬、PSA、FCA等都沒有公布過任何相關(guān)研究或商業(yè)計(jì)劃，倒是初創(chuàng)公司和航空巨頭對此興趣盎然。

Skydrive

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月17日報(bào)道，豐田汽車為將“飛行汽車”推向?qū)嵱没_定了向公司內(nèi)部以年輕有志者為中心推進(jìn)開發(fā)的項(xiàng)目投資的方針。

豐田的飛行汽車項(xiàng)目此前一直由公司年輕有志者組成的團(tuán)隊(duì)“Cartivator”的成員利用正常工作以外的時(shí)間推進(jìn)開發(fā)。資金來源主要依靠通過網(wǎng)絡(luò)廣泛征集援助的眾籌等方式。此次，豐田汽車以及豐田集團(tuán)就為Cartivator提供4千萬日元(約合人民幣243萬元)規(guī)模的資金達(dá)成了基本協(xié)議。

今后將確立通過控制多個(gè)螺旋槳使機(jī)體穩(wěn)定的技術(shù)，計(jì)劃2018年年底之前完成可實(shí)現(xiàn)載人飛行的試制品，力爭在舉辦東京奧運(yùn)會(huì)的2020年實(shí)現(xiàn)實(shí)用化，并計(jì)劃利用飛行汽車點(diǎn)燃2020年東京夏季奧運(yùn)會(huì)開幕式的主火炬。

據(jù)悉， Cartivator 研發(fā)的Skydrive，定位世界上最小的飛行汽車，飛行時(shí)速為100公里，升空高度約10米，地面行駛速度目標(biāo)150公里每小時(shí)，并能從公共道路上直接起飛。

AeroMobil

AeroMobil是一家位于斯洛伐克的初創(chuàng)企業(yè)，近日，該公司展示了它們最新的飛行汽車，并且宣布開始全力生產(chǎn)首批 500 輛（架）。該款飛行汽車將于 2020 年起開始交付，感興趣的人們現(xiàn)在就可以預(yù)定。作為一輛曲線圓潤的超級跑車，AeroMobil 可以在一個(gè)較大的停車位上?？俊６诘缆飞闲旭偟臅r(shí)候，它可以達(dá)到 160 公里/小時(shí)（99 英里/小時(shí)）。不過，如果將 AeroMobil放到機(jī)場跑道上，它就可以“一鍵變形”。AeroMobil 表示，其變形耗時(shí)不超過 3 分鐘。AeroMobil 飛行汽車的最大安全飛行載重量為 240 公斤（529 磅）。

AeroMobil 飛行汽車的最高空速為259 公里/小時(shí)，陸上最高 160 公里/小時(shí)。AeroMobil 給出的標(biāo)稱陸上行駛里程為750公里（466英里）。

在使用 95 RON 燃油的情況下，AeroMobil 的90升油箱（23.8 加侖）可提供259公里（161英里）的飛行里程。AeroMobil飛行汽車現(xiàn)已接受預(yù)定，首批 500輛（架）將于 2020 年起交付。

Uber飛行出租車

在4月底于達(dá)拉斯召開的“Uber Elevate”峰會(huì)上，Uber首席產(chǎn)品官杰夫·霍爾登（Jeff Holden）稱該公司預(yù)計(jì)到2020年時(shí)將在德克薩斯州的達(dá)拉斯-沃斯堡（Dallas-Fort Worth）地區(qū)和迪拜部署其飛行出租車。這種飛行出租車將是體型很小的電動(dòng)飛行器，具備垂直起落功能，擁有零排放的優(yōu)點(diǎn)。

霍爾德稱，在早期運(yùn)營中，飛行出租車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將為每乘客英里1.32美元，略高于UberX服務(wù)類似里程的費(fèi)用。從長期來看，Uber預(yù)計(jì)使用飛行出租車服務(wù)的成本將低于買車。

Uber正在與房地產(chǎn)公司Hillwood Properties展開合作，計(jì)劃從明年開始在達(dá)拉斯建設(shè)四個(gè)垂直起落機(jī)場，這些機(jī)場將配備多個(gè)起降坪和充電基礎(chǔ)設(shè)施。另外，Uber已與貝爾直升機(jī)（Bell Helicopter）、Aurora、Pipistrel、Mooney和巴西航空工業(yè)公司（Embraer）等公司展開合作以生產(chǎn)飛行出租車。

Liberty

今年2月，荷蘭PAL-V公司接受了全世界第一批商用飛行車的訂單，這款飛行車名為Liberty。PAL-V表示，“Liberty”完全符合全球安全管理法規(guī)，將于2018年底進(jìn)行首次交付。

第一批的90臺(tái)被稱為是“先鋒版”，具有獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾。算上其他的個(gè)性化設(shè)置及例如自動(dòng)座椅加熱之類的基本功能，這款飛行車總共需要599000美元（約合人民幣407萬元）。在“先鋒版”全部交付完之后，PAL-V將售出名為Liberty Sport的標(biāo)準(zhǔn)款。

PAL-V特意聘請了專門的工程師為飛行汽車帶來成熟的技術(shù)支持，讓他們在循序當(dāng)今條例的情況下自由進(jìn)行設(shè)計(jì)。此外，PAL-V將北美視為這款飛行車的主要市場。

另外，想要擁有這款車客戶必須擁有駕駛證和飛行許可證。在道路上行駛時(shí)，“Liberty”可以降低懸架，利用傾斜的駕駛艙來更好地操作飛行車。這款飛行車的最高時(shí)速為每小時(shí)100英里（約為160公里），0—100公里加速度在9秒以內(nèi)；空中飛行的速度為每小時(shí)112英里（約為179公里）。

空客 Vahana

Vahana項(xiàng)目開始于2016年初，由空中客車集團(tuán)開設(shè)的新部門A3主導(dǎo)開發(fā)?？湛蜑槠渫度肓?1.5 億美元的啟動(dòng)資金，同時(shí)也在尋求新的投資，以加速其研發(fā)。

在公布的概念設(shè)計(jì)中，Vahana具有流線形外觀，頂蓬能像摩托車頭盔的護(hù)目鏡一樣伸縮；能夠垂直起飛和著陸的八旋翼飛機(jī)，兩套傾斜翼各有四個(gè)電動(dòng)引擎。機(jī)艙外觀類似于摩托車駕駛座，可容納一名乘客。重點(diǎn)是不需要跑道，也不需要飛行員！因此，如果 Vahana 順利實(shí)施， 它有望成為第一個(gè)獲得認(rèn)證的用于載客和運(yùn)送包裹的無人機(jī)。在安全方面，Vahana會(huì)配備有一個(gè)彈道彈射降落傘，即使在低海拔處也可以將乘客彈出。

Vahana團(tuán)隊(duì)計(jì)劃在2017年底做出一臺(tái)全尺寸原型機(jī)，到2020年制作出能在市場上銷售的模型機(jī)?？罩锌蛙嚬居?015年透露，Vahana的一部分項(xiàng)目將是與優(yōu)步（Uber）公司合作，開發(fā)出一種面向直升機(jī)駕駛員的新型商業(yè)模式。

谷歌Zee Aero

谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇也有自己的神秘新創(chuàng)公司Zee Aero，這家公司的目標(biāo)是通過飛行汽車改變現(xiàn)有的交通方式。

今年年初，佩奇的Zee Aero公司在FAA申報(bào)了兩款新的航空器專利，這兩款產(chǎn)品都采用類似直升機(jī)的旋翼飛行方式，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)飛行。

該公司旗下還有名為Kitty Hawk的子公司，它也在開發(fā)飛行汽車，不過在設(shè)計(jì)上有所不同。今年年初，該公司還試飛了Cessna 172 Skyhawk四座飛機(jī)，該機(jī)是史上產(chǎn)量最大的飛行器。

Zee Aero公司創(chuàng)立于2010年，不過直到去年，人們才從彭博商業(yè)周刊上得知這家公司的存在。佩奇對Zee Aero也是真愛，他還自掏腰包給這家公司注資1億美元。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，Zee Aero和Kitty Hawk申請的飛行器專利已經(jīng)超過12種。在這其中，有電動(dòng)滑翔機(jī)、旋翼機(jī)甚至有傳統(tǒng)的固定翼產(chǎn)品。雖然手握大量專利，但我們卻從未見過它們產(chǎn)品的真容。

7個(gè)問題

讀懂Terrafugia的飛行汽車路

Terrafugia首席執(zhí)行官、首席技術(shù)官、聯(lián)合創(chuàng)始人Carl Dietrich

Terrafugia是什么時(shí)候成立的？

2016年，Terrafugia由5位麻省理工大學(xué)的畢業(yè)生建立?？偛吭诿绹R薩諸塞州的沃本，其飛行汽車的原型機(jī)的制作和生產(chǎn)都是在這里完成。

Transition是什么？

Transition是世界上第一款真正的飛行汽車。它擁有可折疊的機(jī)翼、兩個(gè)座位，可以像一般輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)一樣在空中飛翔，也可以像一般汽車一樣在道路上行駛。他依靠高端的、不含鉛的汽油行駛，可以完全停放在標(biāo)準(zhǔn)的單車停車位?？梢栽谝环昼妰?nèi)完成飛機(jī)到汽車的模式轉(zhuǎn)換。Transition還將裝配自動(dòng)飛行技術(shù)，進(jìn)一步提升安全性和便利性。

Transition飛行汽車是如何獲得資格認(rèn)證的？

Terrafugia的Transition是世界上唯一一個(gè)獲得進(jìn)入美國市場所需的各項(xiàng)法律認(rèn)可的飛行汽車。駕駛Transition首先需要獲取正常的汽車駕照，而想飛上天，則需要運(yùn)動(dòng)飛行執(zhí)照，這個(gè)執(zhí)照需要花費(fèi)大概20小時(shí)的飛行訓(xùn)練即可獲得。未來，通過自動(dòng)飛行技術(shù)的發(fā)展，Terrafugia希望可以進(jìn)一步減少飛行訓(xùn)練的時(shí)間。

Transition飛行汽車是如何從夢想走進(jìn)現(xiàn)實(shí)的？

2009年，第一代Transition誕生；3年后，Terrafugia帶來了全新迭代的產(chǎn)品，這一產(chǎn)品原型機(jī)經(jīng)歷了超過100小時(shí)飛行，以及超過200次成功起飛降落的測試，其中包括2013年在世界通用航空大會(huì)——飛來者大會(huì)的公開飛行。2016年，美國聯(lián)邦航空管理局批準(zhǔn)了Terrafugia的申請，免除了對Transition飛行汽車的重量限制，正是這一關(guān)鍵決定，讓Transition可以像輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)一樣進(jìn)入市場。The Transition將在三年內(nèi)進(jìn)入量產(chǎn)階段，并在2019年首批交付。

TF-X是什么？

TF-X是Terrafugia對未來個(gè)人出行的美好愿景，這是一款全電動(dòng)的飛行汽車，可以實(shí)現(xiàn)垂直起落降落，也可以實(shí)現(xiàn)電腦遙控飛行。

TF-X要怎樣通過審批？

現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)可能不適用于一款類似TF-X的飛行汽車，所以公司正在與監(jiān)管部門，以及國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)共同工作，為TF-X創(chuàng)造新的標(biāo)準(zhǔn)。在理想狀況下，飛行TF-X不需要傳統(tǒng)意義上的飛行執(zhí)照，只需要操作員執(zhí)照和評級。獲得這一執(zhí)照所需要的時(shí)間要比傳統(tǒng)飛行執(zhí)照的時(shí)間更短。更詳細(xì)的執(zhí)照需求，會(huì)根據(jù)現(xiàn)有法規(guī)以及TF-X的量產(chǎn)進(jìn)度來進(jìn)一步確定。

TF-X目前有哪些規(guī)劃？

2013年，Terrafugia正式公布TF-X項(xiàng)目時(shí)正在進(jìn)行早期的研發(fā)設(shè)計(jì)。在推動(dòng)TF-X研發(fā)的同時(shí)，Terrafugia也一直在與國際ASTM委員會(huì)開發(fā)TF-X的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。一旦這一工作完成，這一項(xiàng)目的正式時(shí)間表也將最終確定。（劉之一 編譯）