方奎武++萬亞豪++韓碩

摘要：較長時間以來，我們國家城市發(fā)展持續(xù)提速，市政工程建設(shè)項目大幅度增加，并且時常出現(xiàn)多類工程并行施工的現(xiàn)象，尤其是某些重型的市政工程建設(shè)擠占公路期限長、占道面積廣，對原已達到飽和通行狀況的公路交通運力增添了更大的通行負擔，由此在很大程度上干擾了市民的正常道路通行需求。所以研究市內(nèi)道路工程項目占道作業(yè)過程中對市內(nèi)交通所造成的影響作用，探討其對應的解決策略，實施好室內(nèi)工程建設(shè)占道作業(yè)的交通疏導及管控，具有獨特的現(xiàn)實意義。本文對于城市道路施工期間交通影響因素進行了分析，希望為以后的具體工作起到實際的參考作用。

關(guān)鍵詞：城市交通道路；施工；交通特性；組織管理

對城市道路施工期間的交通組織方案設(shè)計進行分析，提出交通組織方案設(shè)計的目標、步驟、減少交通影響的措施。結(jié)合上海廣中路地道工程建設(shè)實際案例，介紹了現(xiàn)場道路車道、交叉口調(diào)整設(shè)計，工程期間交通影響分析，緩解矛盾的對策思路和采取的具體工程、管理性措施。對城市復雜交通環(huán)境下工程施工期間的交通組織方案設(shè)計有一定的參考作用。

城市道路的頻繁施工使得原本就供需矛盾突出的城市道路交通系統(tǒng)負荷更加嚴重。對城市道路施工期間施工區(qū)域駕駛員和車輛的交通特征進行分析，并對施工期間的交通影響因素使用歸類分析的方法進行探討，可以為施工期間的交通組織提供一定的參考，也可以為城市道路交通影響評價提供基礎(chǔ)借鑒。

1 道路施工對城市交通造成的影響及影響原因

1.1 影響范圍

在城市道路進行施工時，會對.施工占用側(cè)的周邊建筑產(chǎn)生影響，占用道路的長度和影響范圍相匹配，在正式進行道路施工時，完全阻隔了占用側(cè)的道路通行施工路段還會對大量公交車輛的通行造成影響，很多公交車輛在進行道路施工時更改了通行路線，影響了居民的日常出行。在道路施工的過程中，會有大量的材料運輸車輛以及施工車輛通行，造成了周邊交通路網(wǎng)交通負荷增大，同時也對道路交通的管理帶來了不便。

1.2 交通環(huán)境的影響

在道路施工路段，岔口通行車流量以及重型車輛的數(shù)量都會不斷的增加，如果施工路段為交通繁華路段造成比較嚴重的干擾。影響了多數(shù)人員的正常通行，某些不熟悉道路情況的駕駛?cè)藛T在道路施工路段會降低車輛行駛速度，使并不寬裕的道路更加擁擠，影響了整片區(qū)域的交通通行能力。很多的大型車輛甚至已經(jīng)放棄了在此路段進行通行，而更改其它通行路線，增加了城市交通其它路線的交通壓力。

1.3 影響原因

城市道路施工的具體位置、施工時間、施工強度都是影響城市交通能力的主要原因，施工區(qū)域的強度越高，需要的施工設(shè)備也就越多，每種施工設(shè)備都需要占用大量的道路空間，對城市交通的影響也就越大。施工時間越長對城市交通的占道時間也就越長，更容易使通行該路段的駕駛?cè)藛T產(chǎn)生疲勞心理，比較容易發(fā)生交通事故。另外很多道路工程的施工實在夜間進行，夜間施工導致城市交通的可視性降低，更容易引發(fā)道路交通事故。在城市道路施工期間，惡劣的天氣環(huán)境也會對城市交通造成影響，導致城市交通的通行能力降低。對各項影響城市交通通行能力的因素進行總結(jié)，確定每項施工影響因素的定量，以便可以制定有效的處理措施，解決道路施工對城市交通造成的影響。

2 城市道路施工期間的交通組織方案

2.1 堅持科學的施工原則

科學的施工原則是保證道路施工有序進行的指導思想，城市道路規(guī)劃的相關(guān)部門在制定施工方案時要堅持以下原則：其一，優(yōu)先保障施工的原則，道路施工的最終目的是為了給城市提供更優(yōu)質(zhì)的道路基礎(chǔ)設(shè)施，道路施工不可避免地會對各方面造成影響，因此道路規(guī)劃方案要在協(xié)調(diào)各方的基礎(chǔ)上，盡量保證施工的進度，切不可因小失大；其二，優(yōu)先保障公共交通的原則，公共交通是保障城市大多數(shù)人出行的基礎(chǔ)，因此，施工方案應盡量減少對公交車專用道、地鐵站點等公共交通系統(tǒng)的影響，以保證多數(shù)居民的出行；其三，理論與實踐相結(jié)合的原則，施工方案的制定一方面要有科學的理論指導，另一方面也應將理論應用于實際，綜合考察施工路段的情況，保證施工方案切實可行；其四，具體問題具體分析的原則，城市道路施工包括公路施工、橋梁施工、地鐵施工等，道路規(guī)劃部門在制定方案時應該具體分析每一種道路施工類型的特點，進而制定不同的施工方案，切不可“一刀切”。

2.2 制定合理的施工方案

合理的施工方案包括系統(tǒng)的信息通報方案、合理的施工時間方案、合理的交通分流方案等。信息通報方案是指在城市道路施工進行前，相關(guān)部門應該通過網(wǎng)絡(luò)平臺或者告示牌的方式及時向民眾傳達施工信息，保證民眾能夠及時調(diào)整出行方案，信息通報一般包括對施工原因、時間、影響路段的整體信息通報以及道路施工的臨時信息通報。合理的施工時間是指施工方案在制定時既要對施工的時限進行預測，又要對施工進行的具體時間段進行安排，前者可以有效地推進工期，使民眾建設(shè)相應的心理預期；后者則可以協(xié)調(diào)施工的具體時間段，避開交通高峰、同時也能協(xié)調(diào)其他項目的的施工進度。合理的交通分流是指道路施工方案能夠綜合施公道路、附近交通以及整個城市交通網(wǎng)的狀況，對施工路段原有的車流、人流進行分散，盡量減輕道路施工對城市交通的影響，例如，施工方案可以重新規(guī)劃公交車在某一路段的繞行路線，使公交路線在盡可能保證原路線的基礎(chǔ)上，又不對其他路段造成交通壓力。

2.3 建立有效的監(jiān)督機制

科學的方案是保證城市交通安全暢通的第一步走，而有效的落實則是第二步走，只有這兩步走通力配合，才能保證城市交通不斷向前邁進。有效的落實需要完善的監(jiān)督機制，城市道路規(guī)劃部門在完成施工方案制定后，要迅速建立有效的監(jiān)督機制，隨時監(jiān)督道路施工方案的落實情況，并根據(jù)實踐中發(fā)現(xiàn)的問題，及時調(diào)整道路施工方案，因此，有效的監(jiān)督機制不僅可以保障道路施工按預期計劃進行，還能夠有效保證城市交通暢通和人們出行安全。

3 結(jié)束語

綜上所述，道路施工期間必然會對城市交通以及人們的出行帶來各種影響，而要將城市道路施工造成的影響降到最低，一方面要求城市道路交通的規(guī)劃部門從整體著眼，制定科學的規(guī)劃方案；另一方面也要調(diào)動各方面因素，齊抓共管，這樣既能保證道路的正常施工，又能保證日常交通的安全暢通，從而加快城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和社會經(jīng)濟的發(fā)展。

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