陳建新

摘要：道路橋梁由于我國交通業(yè)的快速發(fā)展而日益增多，但一些施工問題也逐漸顯露出來。小到路面坑槽大到路面出現(xiàn)裂縫，甚至出現(xiàn)坍塌等嚴(yán)重問題，威脅著過往行人和車輛的安全，影響道路橋梁的適用性能。因此，為了避免安全事故的發(fā)生，有必要就道路橋梁施工中應(yīng)該注意的問題進行研究，以保證道路橋梁的安全、穩(wěn)定運行。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工；注意的問題

1道路橋梁施工的特點以及特殊性

在道路橋梁的施工過程中，由于其施工的環(huán)境及技術(shù)要求，決定了這一類型的施工具有許多的特點以及特殊之處，如圖1所示。（1）工程產(chǎn)品的多樣性。在道路橋梁的建設(shè)中，由于這些建筑具有多樣的使用功能，于是，工程產(chǎn)品的種類也會大大的豐富；此外，即使是相同類型、相同使用功能的道路橋梁建筑，由于施工區(qū)域的不同，也會因地理條件之間的差異使工程產(chǎn)品呈現(xiàn)出一定的多樣性。（2）工程產(chǎn)品的不可轉(zhuǎn)移性。道路橋梁的建設(shè)作為具有使用功能的最終產(chǎn)品，是不能進行轉(zhuǎn)移的。（3）施工人員的流動性。在建筑施工過程中，施工人員最突出的一個特點就是具有流動性，主要表現(xiàn)為各工種的施工人員在不同的施工部位上進行流動；建筑工人在施工現(xiàn)場的不同施工對象上流動；建筑人員在不同的施工工地間進行流動等。（4）施工周期長。一般來說，一個施工項目，最短的施工周期也需要一年左右。

2道路橋梁施工中應(yīng)注意的問題

2.1鋼筋銹蝕、設(shè)計不夠美觀

鋼筋的使用期限直接關(guān)系到道橋的使用時間。鋼筋出現(xiàn)銹蝕問題，會在一定程度上降低自身強度，提高道路橋梁的危險系數(shù)，縮短橋梁的安全使用時間。同時，鋼筋應(yīng)力狀況、環(huán)境、施工以及原材料等都會造成不同的道路橋梁問題，引起鋼筋銹蝕，因此施工單位應(yīng)特別注意。道路橋梁設(shè)計建設(shè)中，質(zhì)量與安全是首要考慮的問題。我國在道路橋梁建設(shè)規(guī)模與數(shù)量不斷增加的同時，其美觀性并沒有提升。相比于國外道路橋梁建設(shè)，我國的道路橋梁設(shè)計師與施工班組之間缺乏溝通，交底工作不到位，在設(shè)計效果、橋梁質(zhì)量方面存在較大問題。我國橋梁缺乏美學(xué)性考慮，因此多數(shù)橋梁的視覺效果不佳。

2.2路基及路面不平

在道路建設(shè)中，路基起到基礎(chǔ)作用，是建設(shè)施工的主體，只有保證路基質(zhì)量才能保證路面的質(zhì)量，并且路基可以將道路、隧道、橋梁進行有效的連接，路基施工貫穿于整個道路橋梁施工中。在道路橋梁建設(shè)中由于使用了不合格的填充料導(dǎo)致路基沉降出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象，造成路面坑洼。此外排水系統(tǒng)也是導(dǎo)致路面不平的關(guān)鍵，由于排水不暢，導(dǎo)致積水過多且無法順利排出，造成路面不平。路基不平的原因較多，影響較大的有：礦料質(zhì)量問題、集料壓碎值問題、石料抗壓性等。造成路面不平的因素有：路基不平、瀝青配比問題、設(shè)計問題、施工工藝問題等。

2.3裂縫問題

道路橋梁施工與運用中，經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫問題，影響混凝土的強度，降低道路橋梁的承載力。道路橋梁在運用過程中，長時間持續(xù)承受負(fù)載，會造成裂縫擴大或者產(chǎn)生新的裂縫。橋梁出現(xiàn)裂縫，主要有幾點因素。第一，在澆筑混凝土過程中，施工人員沒有按照正確的操作規(guī)范進行，混凝土結(jié)構(gòu)分布不均勻，容易造成局部混凝土坍塌。第二，混凝土配合中，沒有遵循國家規(guī)定操作，主觀隨意性太強。在混凝土澆筑之后，混凝土本身的水熱化問題會讓混凝土結(jié)構(gòu)中的溫度驟升，混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)外溫差較大，造成溫度裂縫?；炷聊げ鸬糁螅魶]有采取任何的橋梁保濕措施，會造成混凝土表面的水分散失過快，出現(xiàn)脫水裂縫。第三，因為混凝土的原材料質(zhì)量不佳，使用水泥的標(biāo)號不高，或者水泥的放置時間太長，建筑單位為了能夠節(jié)約成本而使用不合格的材料，導(dǎo)致混凝土的原材料質(zhì)量下降。

3道路橋梁施工中相關(guān)問題的處理措施

3.1鋼筋選購方面

為了防止鋼筋在道路橋梁建設(shè)后出現(xiàn)銹蝕，在原材料選擇時要選擇具有防腐蝕涂層的鋼筋。此種新型的鋼筋產(chǎn)品，是通過在鋼筋外部增加防腐層來減少具有腐蝕性質(zhì)的材料與鋼筋接觸。由于防腐涂層較薄，因此在鋼筋運輸中要注意避免磕碰，保持涂層完整性。此種鋼筋能夠在長期使用中，受到良好的保護，增加鋼筋的耐久性。此外，近年來部分施工單位還采用電化學(xué)法，增加鋼筋電子量，使鋼筋在長期使用中可以保持性能穩(wěn)定，減少其被腐蝕的概率。

3.2基礎(chǔ)施工管理方面

作為道路橋梁施工過程中的重要施工環(huán)節(jié)，基礎(chǔ)工程需要引起人們充分的重視。在路橋的施工過程中，基礎(chǔ)設(shè)施的施工工序十分的復(fù)雜，并且其施工過程會在很大程度上受到自然氣候條件的影響。因此，在進行道路橋梁的基礎(chǔ)施工時，要十分注意以下幾方面：測量放線應(yīng)該嚴(yán)格的按照施工設(shè)計圖紙要求進行，使用精密準(zhǔn)確的儀器進行樁點尋找關(guān)鍵環(huán)節(jié)；合理安排泥漿循環(huán)系統(tǒng)的位置，對施工場地要進行整體的把握并在施工圖紙上對鉆孔位置進行清晰的標(biāo)示；嚴(yán)格按照配制要求進行混凝土的配制，運用專業(yè)的攪拌站對需要灌注的混凝土進行集中攪拌，然后由專業(yè)的運輸車輛將其運送到施工現(xiàn)場。

3.3人員素質(zhì)方面

針對人員素質(zhì)問題，道路橋梁施工單位要采用突擊檢查與定期培訓(xùn)相結(jié)合的方法，來提高施工人員工作的積極性和主動性。（1）施工單位要根據(jù)道路橋梁施工需要安排專業(yè)的技術(shù)人員定期對施工工人進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，特別是國內(nèi)外的先進工藝技術(shù)，以確保施工工人可以不斷更新施工理念，不斷完善施工工藝。（2）通過道路橋梁施工案例講解讓施工人員樹立安全施工意識，在施工中可以按照施工規(guī)范進行施工操作，重視施工質(zhì)量。（3）施工管理人員要不斷學(xué)習(xí)國家相關(guān)的法律法規(guī)，保證道路橋梁施工工作符合國家規(guī)定。

3.4表面施工技術(shù)

簡單來說，道路橋梁的表面施工工作實際上是對建筑進行保護工作，表面施工可以在一定程度上維持道路橋梁的正常使用，并有效的提高其美觀性。在我國當(dāng)前的道道路橋梁梁建設(shè)過程中，施工材料主要為混凝土。混凝土在施工過程中有以下幾點需要注意：一是在施工開始前要對施工路段進行放中線、量長度、釘中樁、水平測量，同時根據(jù)施工區(qū)域的特點以及該路段的使用需求合理的設(shè)計各路段的上下縱坡；二是在施工前仔細核對混凝土表面的水泥標(biāo)號，在進行水灰拌和時要按照嚴(yán)格的配比進行；三是進行混凝土拌和時要采用機械拌和的方式進行，采用鋼模板，整體的施工長度要緊密的貼合基層；四是對混凝土的表面施工結(jié)束后，還要采取一定的養(yǎng)護措施，對施工過程中的裂縫及時的處理，以保證道路橋梁的施工質(zhì)量。

4結(jié)束語

道路橋梁工程一般都需要較長的工期，施工面積也相對較大，加上較高的氣候要求，使得我國施工單位常常由于鋼筋銹蝕、路基及路面不平、裂縫等問題的存在而無法滿足道路橋梁施工要求，這就需要施工單位在道路橋梁施工中，控制好每個環(huán)節(jié)，做好基礎(chǔ)工作，保證施工質(zhì)量，用質(zhì)量保障體系嚴(yán)控工程的安全性與穩(wěn)定性。

參考文獻

[1]大跨度橋梁施工控制管理分析[J].中國招標(biāo).2017（24）

[2]安全和質(zhì)量控制措施在橋梁施工管理中的應(yīng)用與分析研究[J].朱蕭湃.工程建設(shè)與設(shè)計.2017（12）

[3]橋梁結(jié)構(gòu)裂縫和碳纖維加固技術(shù)研究[J].王秀梅.交通世界.2016（22）

[4]山區(qū)高速道路的橋梁設(shè)計問題分析[J].楊振祥，張忠文.交通世界.2016（22）endprint