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      路基施工技術(shù)在道路橋梁的運(yùn)用

      2016-12-26 21:50:52閻軍強(qiáng)
      居業(yè) 2016年9期
      關(guān)鍵詞:路基施工道路橋梁運(yùn)用

      閻軍強(qiáng)

      [摘要]隨著建筑事業(yè)的全面發(fā)展,路基施工技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用愈加重要,其能夠讓整體路基得到全面的鞏固。本文主要針對(duì)路基施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析,并提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施。

      [關(guān)鍵詞]路基施工 ;道路橋梁;運(yùn)用

      文章編號(hào):2095-4085(2016)09-0084-02

      在進(jìn)行路基施工技術(shù)的全面應(yīng)用過程中,其需要對(duì)整體因素進(jìn)行全面把握,不僅需要做好前期的準(zhǔn)備工作,還要對(duì)地基的整體密實(shí)度進(jìn)行全面分析。目前,路基施工技術(shù)在道路橋梁中已經(jīng)得到了全面應(yīng)用,但是在整體技術(shù)方面依舊存在諸多不足。

      1道路橋梁施工前所需準(zhǔn)備

      1.1技術(shù)材料和考察準(zhǔn)備

      在道路橋梁施工前,應(yīng)該先進(jìn)行實(shí)地考察,并設(shè)計(jì)和繪制出工程設(shè)計(jì)圖。施工開始之前,施工單位的相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該將工程設(shè)計(jì)圖與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況相結(jié)合。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得的實(shí)際數(shù)據(jù)繪制出圖紙;根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì),在不超出施工成本的前提下,計(jì)劃出合理、經(jīng)濟(jì)的建設(shè)材料,并選出適合的施工技術(shù)人員參與施工;根據(jù)建筑需求,確定建筑器械,計(jì)算出建筑材料等。以上都是施工前的準(zhǔn)備工作,只有做好上述準(zhǔn)備工作才能保證道路橋梁的工程質(zhì)量。

      1.2處理工程基底與相關(guān)材料的安排

      施工操作填充的材料重量與填充完成后夯實(shí)的效果都會(huì)影響到公路橋梁基底施工質(zhì)量以及道路橋梁的承載能力與使用壽命。因此在對(duì)地基進(jìn)行挖掘前應(yīng)該對(duì)原本的基底進(jìn)行清理,用推土機(jī)等將原本基底中的雜物清理干凈?;浊謇砗弥?,用挖土機(jī)等設(shè)備對(duì)地基進(jìn)行淺層次挖掘,挖掘完成后,參考工程設(shè)計(jì)對(duì)路基進(jìn)行填充,最后充分夯實(shí)填充物。完成上述的操作之后,公路橋梁基底施工質(zhì)量和道路橋梁的承載能力以及使用壽命都會(huì)得到較高的提升,增強(qiáng)道路橋梁的工程質(zhì)量。

      2施工時(shí)常見技術(shù)問題

      2.1路基碾壓平整度與密實(shí)度不達(dá)標(biāo)

      路基施工中對(duì)填充物的碾壓是非常重要的一道工序,碾壓效果不達(dá)標(biāo)會(huì)對(duì)許多方面產(chǎn)生較大影響,因此路基施工工程對(duì)碾壓工作有著非常高的要求。如果碾壓工作沒有做好,碾壓材料選擇不到位,碾壓平整度不夠,密實(shí)度不符合需求等,都會(huì)直接減少道路橋梁的使用壽命,并降低工程的整體質(zhì)量。其中密實(shí)度是測(cè)定道路橋梁安全性的重要數(shù)據(jù),如果密實(shí)度不符合要求,該工程很可能無法通過質(zhì)檢。其次,碾壓的平整度會(huì)影響到路面的平整度、安全性與美觀性,所以在道路橋梁施工工程中碾壓操作的密實(shí)度與平整度都需要被重視。同時(shí),選擇滲水性好的施工材料,可以避免由于路基沉降,從而避免發(fā)生交通事故,釀成慘禍,產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失。

      2.2路基的滲水性和排水性不達(dá)標(biāo)

      因?yàn)榈缆窐蛄菏┕ね瓿珊髮⒁恢碧幱诖髿猸h(huán)境下,因此,氣候?qū)Φ缆窐蛄旱挠绊戇h(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他工程,特別是雨水對(duì)其影響尤為劇烈。道路橋梁必須能經(jīng)受雨水長期的沖刷與侵蝕,如果希望道路橋梁擁有較長的使用壽命,那么選擇排水性和滲水性較好的施工材料就是必然的。

      此外,路基滲水與排水能力差也是路基施工中比較常見的技術(shù)問題,如果不能很好的進(jìn)行處理,極有前功盡棄的可能性。

      2.3路基抗壓性不強(qiáng)

      路基的承載能力非常重要,為了使路基的承載能力達(dá)到要求,在道路橋梁的施工過程中,應(yīng)該選擇合適的施工材料,并按照設(shè)計(jì)出的合理的層次使用最優(yōu)的施工技術(shù),以此來增強(qiáng)道路橋梁的抗壓能力。路基的基層與基上的層次必須遵循相關(guān)的科學(xué)依據(jù)進(jìn)行極其細(xì)致的劃分。此外,施工過程更應(yīng)該在相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)下進(jìn)行。

      2.4路面施工

      道路橋梁施工中比較常見的問題是路面與橋面的密實(shí)度和平整度達(dá)不到要求,而這個(gè)問題的根本原因是上述路基施工中存在的問題所造成的,例如道路不平整、滲水性不佳、排水性不好等,都會(huì)導(dǎo)致道路投入使用后出現(xiàn)各種各樣的問題。除此之外,道路路面的防滑施工也應(yīng)該被考慮。

      3道路橋梁施工技術(shù)的控制

      3.1現(xiàn)場(chǎng)施工管理

      道路橋梁施工技術(shù)的合理性以及科學(xué)性,對(duì)施工質(zhì)量會(huì)造成非常大的影響。因此,在公路橋梁路基施工過程中,施工技術(shù)以及管理都應(yīng)該被嚴(yán)格進(jìn)行控制,路基的施工以及城市的設(shè)計(jì)都應(yīng)該具有合理性,施工材料的比例,都應(yīng)該進(jìn)行精密的計(jì)算以達(dá)到最優(yōu)比例,最大幅度減少不必要的成本開支同時(shí)增強(qiáng)工程質(zhì)量。在進(jìn)行公路和路面施工時(shí)應(yīng)該按照氣候特點(diǎn)以及公路橋梁自身的排水要求進(jìn)行設(shè)計(jì),以達(dá)到增強(qiáng)工程質(zhì)量的目的。

      同時(shí),在進(jìn)行道路橋梁的施工過程中,需要做好相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作。路基需要打下良好的基礎(chǔ),其在施工過程中,工藝細(xì)節(jié)相對(duì)復(fù)雜,所以,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工管理能夠讓施工人員的施工更加規(guī)范,同時(shí)還能使整體的施工質(zhì)量得到全面提升。

      3.2地基的填筑以及碾壓

      在施工中比較常用的方法就是一邊卸土,一邊用推土機(jī)或裝載機(jī)粗平,一邊澆水,或者提前將水先澆上,待達(dá)到最佳含水量,最好是大于2%時(shí),可以獲得土層的最大濃度比。同時(shí)在斷面的設(shè)計(jì)上也要合乎規(guī)范,每20m一個(gè)斷面,每個(gè)斷面三個(gè)點(diǎn)作為找平依據(jù).如此反復(fù)用平地機(jī)精平,壓路機(jī)碾壓.直到寬度、中線高程、縱坡、橫坡、平整度、達(dá)到一個(gè)完整的契合度.碾壓時(shí)最好采用18t以上的單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),這樣可以使路面的承受能力剛好達(dá)到一個(gè)較好的平衡點(diǎn),使其在以后的重力支撐上具有更好的穩(wěn)定性。在進(jìn)行碾壓時(shí),路基的邊緣處應(yīng)當(dāng)碾壓2~3遍,在路基的中心地帶應(yīng)當(dāng)均勻碾壓6-8遍。

      4結(jié)語

      在進(jìn)行道路橋梁的路基施工過程中,需要結(jié)合實(shí)際情況,對(duì)其整體的施工工藝進(jìn)行全面分析,然后做好前期的準(zhǔn)備工作,并對(duì)施工中常見的技術(shù)問題進(jìn)行全面分析并做好現(xiàn)場(chǎng)施工管理以及地基的填筑工作,從而全面提升路基施工的整體質(zhì)量。

      參考文獻(xiàn):

      [1]師青貴.對(duì)公路路基施工的技術(shù)分析[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2011,(7).

      [2]牟柏松,田志勇.談公路路基施工技術(shù)[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2011,(4).

      [3]段青萍.試論道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術(shù)[J].中國城市經(jīng)濟(jì),2011,(2).

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