黃凜濤　馬利平

【摘 要】機(jī)電工程作為高速公路建設(shè)的重要組成部分，其施工質(zhì)量關(guān)系到高速公路的正常運(yùn)營以及公路整體安全性、可靠性。因此，在工程建設(shè)的施工中需要注意機(jī)電工程的質(zhì)量控制，并最終提高機(jī)電工程的施工質(zhì)量，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)高速公路控制效率。

【關(guān)鍵詞】高速公路；機(jī)電工程；施工質(zhì)量；控制策略

0 引言

隨著社會的不斷進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，在中國越來越多的工程建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。在高速公路機(jī)電工程建設(shè)中，施工企業(yè)必須優(yōu)化施工技術(shù)的應(yīng)用，為公路上提供更好的服務(wù)和交通控制的質(zhì)量，相應(yīng)的機(jī)電設(shè)備在公路上起著非常重要的作用。高速公路機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路上的問題以便及時(shí)解決，對高速公路管理的起到積極作用。

1 高速公路機(jī)電工程施工特點(diǎn)

1.1 施工難度系數(shù)大、復(fù)雜程度高

由于現(xiàn)代公路貫穿我國各個(gè)地區(qū)，由于其自身的復(fù)雜性和地理?xiàng)l件限制，機(jī)電工程具有很高難度，也因?yàn)楦咚俟返耐暾裕┕きh(huán)境、機(jī)電工程是相當(dāng)復(fù)雜的，這給了機(jī)電工程安裝工作增加難度。

1.2 設(shè)備質(zhì)量要求高

高速公路機(jī)電工程設(shè)備必須具有良好的質(zhì)量保證，由于高速公路向大面積、高質(zhì)量的特點(diǎn)，復(fù)雜的環(huán)境要求機(jī)電設(shè)備的相關(guān)設(shè)備應(yīng)有優(yōu)良的質(zhì)量保證。這些設(shè)備必須滿足公路運(yùn)營后期的質(zhì)量要求，否則不僅會造成高速公路運(yùn)營成本的上升，還會對高速公路的安全運(yùn)營產(chǎn)生不利影響。

1.3 施工進(jìn)度緊張

一般情況下，機(jī)電工程一般都是在高速公路后期施工階段進(jìn)行的，施工時(shí)間比較緊張，而且在實(shí)際施工過程中，受前序工程影響較大還需要對部分后期工程進(jìn)行完善。如果施工單位的施工準(zhǔn)備工作不到位，導(dǎo)致施工階段出現(xiàn)許多不必要的麻煩，延長機(jī)電工程的施工進(jìn)度。所以，要在一段有限的時(shí)間內(nèi)完成大面積的工作，還要保證施工安全、施工質(zhì)量就顯得更加復(fù)雜。

2 高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中的幾點(diǎn)問題

2.1 項(xiàng)目管理不重視投資人的意見和建議

在我國高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中，投資者往往不附帶問題、意見和建議，只考慮項(xiàng)目完工時(shí)間，預(yù)算目標(biāo)和績效標(biāo)準(zhǔn)。 事實(shí)上，投資者投資項(xiàng)目將形成自己對項(xiàng)目的看法和建議，內(nèi)容應(yīng)分為實(shí)驗(yàn)工程標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目管理應(yīng)采取聽取投標(biāo)人意見的方式，真正實(shí)現(xiàn)公路機(jī)電項(xiàng)目管理。

2.2 項(xiàng)目管理沒有對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警的意識

中國目前實(shí)施公路機(jī)電項(xiàng)目管理的重點(diǎn)是落實(shí)員工和技能，項(xiàng)目管理技巧和方法過于側(cè)重于忽視風(fēng)險(xiǎn)管理和預(yù)警的重要性。 通過查看大量信息，不難發(fā)現(xiàn)，大部分項(xiàng)目管理工作難以實(shí)現(xiàn)，是導(dǎo)致最終項(xiàng)目面臨失敗的主要因素，項(xiàng)目實(shí)施中遇到的風(fēng)險(xiǎn) 具體管理措施，使項(xiàng)目管理只能以失敗告終。 隨著中國公路建設(shè)的發(fā)展，是機(jī)電工程發(fā)展的重要組成部分，在技術(shù)設(shè)備大多來自國外的機(jī)電工程，從而導(dǎo)致一定的風(fēng)險(xiǎn)增加機(jī)電工程實(shí)施的難度。

2.3 管理人員對管理內(nèi)容過于限制

項(xiàng)目管理工作復(fù)雜，規(guī)模龐大，要求管理人員協(xié)調(diào)安排，綜合規(guī)范。 但是在中國機(jī)電工程項(xiàng)目的高速公路項(xiàng)目管理運(yùn)作中，人事管理的內(nèi)容和權(quán)限有限，影響到管理人員的能力發(fā)揮，難以進(jìn)行管理工作。 項(xiàng)目管理在整個(gè)項(xiàng)目中人員、設(shè)備和資金的轉(zhuǎn)移過于有限，不僅會拖延項(xiàng)目進(jìn)度，而且使機(jī)電工程質(zhì)量難以保證。

3 高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制策略

3.1 建立健全完善的施工管理制度

在公路建設(shè)過程中，機(jī)電工程是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)集成，工程質(zhì)量和公路建設(shè)成本水平，工程質(zhì)量，項(xiàng)目進(jìn)度等方面與建立和完善科學(xué)管理體系密切相關(guān)：一是建立一個(gè)健全施工管理制度，為更好的建設(shè)機(jī)電工程提供堅(jiān)實(shí)的保障體系。施工人員對整個(gè)工程施工管理的基本要素，決定施工人員的施工質(zhì)量管理，在施工過程中，需要對所有施工人員制定科學(xué)合理的規(guī)章制度和管理制度是機(jī)電工程施工過程中的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)施工保證。另外，在制定規(guī)章制度的同時(shí)，也必須對機(jī)電質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)和施工進(jìn)度等作出充分的明確，使各部門明確具體責(zé)任和詳細(xì)的施工過程和評估施工能力。為了能夠這樣做，在實(shí)際的機(jī)電工程建設(shè)中，要確保所有施工部門做好自己的工作，從系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)和解決問題，嚴(yán)格控制機(jī)電工程建設(shè)質(zhì)量。

3.2 注重工程項(xiàng)目前期設(shè)計(jì)與后期變更

在機(jī)電工程施工中，設(shè)計(jì)圖紙是不可缺少的關(guān)鍵參考，是施工過程順利進(jìn)行的重要保證。施工企業(yè)必須為施工人員明確要求，必須嚴(yán)格與設(shè)計(jì)圖紙和施工安全的規(guī)定，規(guī)范施工設(shè)備的操作、優(yōu)化施工技術(shù)的使用，避免施工中出現(xiàn)“停工、返工”現(xiàn)象，對施工各方面成本動態(tài)控制，提高建設(shè)工程質(zhì)量，提高施工效率。同時(shí)，還要注意后期變化的項(xiàng)目建設(shè)，這是因?yàn)楦咚俟窓C(jī)電工程不同于其他類型的項(xiàng)目，涉及的方面很多，“長、寬”是顯著的特點(diǎn)，加上是由許多的主觀和客觀因素的影響，施工中極易發(fā)生改變。一旦在工程項(xiàng)目施工中，工程變更時(shí)，相關(guān)部門應(yīng)及時(shí)溝通和交流，根據(jù)各方面的情況采取有針對性的措施加以解決，以避免對建設(shè)工程質(zhì)量的影響，并動態(tài)控制施工成本。

3.3 加強(qiáng)對施工材料和設(shè)備的檢驗(yàn)

機(jī)電工程系統(tǒng)在公路施工中的應(yīng)用范圍廣泛，如監(jiān)控，通訊，收費(fèi)等一系列智能系統(tǒng)。其施工設(shè)備和原材料的質(zhì)量直接決定了機(jī)電工程的施工質(zhì)量。因此，在機(jī)電工程建設(shè)中，有關(guān)單位在采購原材料和施工設(shè)備時(shí)必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求，確保施工材料和設(shè)備符合實(shí)際施工要求。機(jī)電工程監(jiān)理過程中，一方面加強(qiáng)對進(jìn)場材料的檢測，確保材料和設(shè)備符合規(guī)范要求。另一方面也要督促施工單位對施工設(shè)備維修保養(yǎng)工作，確保施工過程正常穩(wěn)定運(yùn)行，及時(shí)檢查成品工程，確保機(jī)電工程質(zhì)量有效受控。

4 結(jié)束語

總之，要加強(qiáng)公路工程機(jī)電工程的施工質(zhì)量管理，對公路工程質(zhì)量的控制有積極的意義。施工質(zhì)量的質(zhì)量控制策略直接影響到工程的整體質(zhì)量水平。因此，要有效保證公路建設(shè)機(jī)電工程質(zhì)量，必須不斷改進(jìn)策略，優(yōu)化管理，嚴(yán)格質(zhì)量控制，切實(shí)促進(jìn)公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

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[責(zé)任編輯：張濤]endprint