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      淺析汽車駕駛教練員職業(yè)素質(zhì)提升途徑

      2017-09-12 05:50:12浙江交通技師學(xué)院李旭升
      河北農(nóng)機(jī) 2017年9期
      關(guān)鍵詞:駕校教練員駕駛員

      浙江交通技師學(xué)院 李旭升

      淺析汽車駕駛教練員職業(yè)素質(zhì)提升途徑

      浙江交通技師學(xué)院 李旭升

      隨著人民生活水平的提高,汽車快速進(jìn)入尋常百姓家庭。學(xué)會駕駛汽車是當(dāng)今社會人們的一種必備技能。伴隨學(xué)車潮的到來,駕駛培訓(xùn)市場放開,各地駕駛培訓(xùn)學(xué)校如雨后春筍涌現(xiàn),大批汽車駕駛員轉(zhuǎn)行投入到汽車教練員隊(duì)伍中來,直接影響了教學(xué)質(zhì)量和人們的生命安全,本文就目前汽車教練員隊(duì)伍素質(zhì)存在的普遍問題提出自己的點(diǎn)滴看法供同仁參考。

      汽車教練員;職業(yè)素質(zhì);提升途徑

      近幾年隨著汽車保有量的增加,汽車已經(jīng)進(jìn)入普通百姓家庭,直接導(dǎo)致學(xué)車熱度不減,隨著駕培市場放開,各類社會駕校層出不窮!各行各業(yè)的駕駛員也成為了教練員。與此同時出現(xiàn)的卻是我們國家特大交通事故頻發(fā),事故影響面大、死亡人多、損失慘重的局面。作為專業(yè)培養(yǎng)汽車駕駛員的駕校,是道路交通安全的搖籃。教練員則是傳播汽車文化和孕育安全意識的直接踐行者。我們要怎樣才能成為一名合格的新時期汽車教練員呢?

      1 汽車駕駛教練員隊(duì)伍的現(xiàn)狀

      1.1 教練員文化素質(zhì)偏低

      以筆者所在市區(qū)為例,共有大小駕校30余家,公辦駕校1家,其余都是私人駕校。教練員年齡普遍偏高,大都是初中或高中畢業(yè),大學(xué)畢業(yè)寥寥無幾。教練員將開車視為一種謀生的手藝活,沒能進(jìn)行自身文化知識結(jié)構(gòu)的更新,帶來的是對汽車技術(shù)和駕駛技術(shù)理解不深入,講解水平不高,服務(wù)意識不強(qiáng),直接影響知識和技能傳授,致使教學(xué)水平難以達(dá)到教學(xué)大綱的要求,這種教練員所教出來的學(xué)員也只是會簡單開車的交通法盲。

      1.2 專業(yè)技能較低

      很多教練員都是由原來的汽車駕駛員改行,他們當(dāng)中不乏有駕駛的老司機(jī),但由于從事汽車教練員工作的時間都不長,加之很多駕校為了一味追求經(jīng)濟(jì)效益,節(jié)省開支,對雇傭的汽車教練員沒有經(jīng)過專業(yè)的師資培訓(xùn),導(dǎo)致汽車教練員交通心理學(xué)、教育學(xué)、汽車技術(shù)、安全駕駛等專業(yè)知識缺乏,只憑經(jīng)驗(yàn)教學(xué),有時會顯得力不從心,難以勝任駕駛培訓(xùn)工作。

      1.3 服務(wù)意識欠缺

      教練員來自不同行業(yè)、不同崗位,其世界觀、人生觀和價值觀不盡相同。他們謀求駕培職業(yè)以獲得一定的生活來源,打工心態(tài)嚴(yán)重,缺乏社會責(zé)任感和事業(yè)心,思想境界層次不高,職業(yè)道德不規(guī)范。他們有的“職業(yè)倦怠癥”嚴(yán)重,對學(xué)員漠不關(guān)心,對工作不滿意,牢騷滿腹,抱怨多多,以至于在從業(yè)執(zhí)教過程中,職業(yè)道德失準(zhǔn),滋生吃、拿、卡、要等不正之風(fēng),有損教練員的師德形象,甚至損害了駕培行業(yè)形象。

      1.4 違規(guī)違法執(zhí)教。

      從駕校源頭上預(yù)防和減少道路交通事故就是要樹立安全責(zé)任意識,養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的習(xí)慣。這就需要通過教練員的言傳身教,使學(xué)員在駕校學(xué)車的過程中就養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和遵紀(jì)守法的行為。在現(xiàn)行的教練員職業(yè)中,有的教練員在教學(xué)過程中自控能力差,自由散漫,思想麻痹大意,陋習(xí)頑固。如抽煙教學(xué)、酒后執(zhí)教、行車途中接打電話或發(fā)信息等等,教練員的這些行為和現(xiàn)象成為引發(fā)交通安全事故的隱患,對學(xué)員學(xué)車也產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。

      2 提升汽車駕駛教練員素質(zhì)的途徑

      道路交通安全直接影響和諧社會的建設(shè),新時期,如何讓群眾“行”得方便、“行”得安全,對駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和汽車教練員的素質(zhì)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求,駕校能否培養(yǎng)出合格的駕駛?cè)瞬牛潢P(guān)鍵在于教練員。因此,提升汽車駕駛教練員職業(yè)素質(zhì),成為當(dāng)今社會的必然要求。

      2.1 重視對汽車駕駛教練員的職業(yè)道德的培訓(xùn)

      駕校的教練員源于社會各行各業(yè)的駕駛員,這些駕駛員匯集到駕校擔(dān)當(dāng)駕駛教練員的工作,首先面臨的就是職業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變,即“從駕駛員到教練員”職業(yè)重新定位,更新觀念,進(jìn)行角色的轉(zhuǎn)換。根據(jù)有關(guān)規(guī)定,汽車駕駛教練員是職業(yè)教育工作者,是教師,教練員要充分認(rèn)識駕培工作的重要性和社會意義,增強(qiáng)責(zé)任感和使命感,樹立正確的職業(yè)價值觀,體面勞動,培植安全文明的價值理念,方便學(xué)員,服務(wù)社會,將駕培工作作為人生事業(yè)來耕耘、作為公益事業(yè)去追求和奉獻(xiàn),切實(shí)把好教學(xué)安全關(guān)和質(zhì)量關(guān),真正從源頭上遏制“馬路殺手”,培養(yǎng)合格的駕駛員。

      2.2 重視對汽車駕駛教練員專業(yè)技能的培訓(xùn)

      作為一名合格的機(jī)動車駕駛教練員不僅要具備良好的職業(yè)道德、安全文明意識和承擔(dān)駕培社會責(zé)任,還必須掌握嫻熟的教學(xué)技能。不僅要研究機(jī)動車駕駛教與學(xué)的原理與方法,更要在實(shí)踐中傳授機(jī)動車駕駛操作技能,并根據(jù)學(xué)員的多層次和個性化的特點(diǎn)與需求,因人施教而提高教學(xué)效能。駕校要定期舉辦座談會、專家報告會、外出學(xué)習(xí)、專業(yè)技能競賽等途徑開展駕駛心理學(xué)、法律法規(guī)、汽車駕駛技術(shù)等專業(yè)技能與知識的培訓(xùn)。

      2.3 重視對汽車駕駛教練員服務(wù)意識的培訓(xùn)

      駕培職業(yè)教育本身就是一種專業(yè)性的服務(wù),具有無形性特征。服務(wù)作為產(chǎn)品,是可以購買、銷售和管理的。學(xué)員在購買服務(wù)時,是看不見,嘗不到,摸不著,聽不見,喚不到的,只是一種感覺。教練員的服務(wù)是以汽車為載體,將抽象的思維、意識、模擬景象、品牌、信任感等元素輸入到學(xué)員的腦海中,通過學(xué)員的思想孕育和行為動作來實(shí)現(xiàn)和完成的。在新形勢下,切實(shí)改變落后的封建師徒觀念,構(gòu)建新型的師生關(guān)系,不準(zhǔn)辱罵學(xué)員,不準(zhǔn)粗暴教學(xué),努力做學(xué)員的良師益友,駕校可通過開展星級服務(wù)、金牌服務(wù)、黨員示范車、流動紅旗評比活動,提升服務(wù)品質(zhì),實(shí)現(xiàn)服務(wù)增值,真正樹立良好的服務(wù)意識,達(dá)到讓服務(wù)對象接受、認(rèn)可、滿意的效果和超值的享受。

      2.4 重視對汽車教練員文明行車的培訓(xùn)

      作為汽車駕駛教練員,既是安全駕駛技術(shù)的傳授者,又是文明行車的傳播者,肩負(fù)著高度的社會責(zé)任感和使命感,要認(rèn)真學(xué)習(xí)法律、法規(guī),把自覺遵守交通規(guī)則變成我們每一個人的習(xí)慣,并融入到血液、刻進(jìn)骨髓。生命才是最高的價值,各駕校要通過每日晨會、電子顯示屏開展文明行車教育,幫助教練員樹立敬畏生命,安全駕駛、文明行車的意識,過濾駕車陋習(xí),開展文明行車評選,從而使廣大教練員成為安全駕駛的引路人,為構(gòu)建和諧平安道路交通環(huán)境作積極的貢獻(xiàn)。

      [1]陳運(yùn)清.提高教練員素質(zhì)培養(yǎng)高素質(zhì)人才[J].汽車駕駛員, 2001(04).

      [2]張少琦.駕校教練綜合素質(zhì)存在的問題及完善的對策[J].知識經(jīng)濟(jì),2011(20).

      [3]高峰.汽車駕駛教練員素質(zhì)提升的途徑探索[J].科技創(chuàng)業(yè)家,2014(07).

      [4]曾憲奇.沈陽市宏達(dá)駕校教練員教學(xué)綜合素質(zhì)提升研究[D].吉林大學(xué),2014.

      [5]宋凱.淺談提高汽車駕駛培訓(xùn)質(zhì)量的途徑[J].工程技術(shù):引文版,2016(08):00126.

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