基于行業(yè)特色的高職院校會計專業(yè)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新
——以廣州民航職業(yè)技術學院會計專業(yè)為例

（廣州民航職業(yè)技術學院 廣東廣州510403）

一、引言

民航運輸企業(yè)包括兩類企業(yè)，一類是以承擔旅客、貨物、郵件、行李運輸為主的航空運輸企業(yè)，即航空公司；另一類是以為飛機提供起降服務、為旅客與貨主提供候機、過港服務為主的航空港企業(yè)，即機場。民航企業(yè)是民航強國戰(zhàn)略的主體和實踐者、國民經濟的基礎產業(yè)和支柱產業(yè)，民航類高職院校會計專業(yè)承擔著為民航企業(yè)培養(yǎng)一線的會計核算與結算的技能型人才的重任。

民航企業(yè)相比非民航企業(yè)有其獨有的特色業(yè)務，所以客觀上要求民航類高職院校會計專業(yè)的人才培養(yǎng)模式，既要有別于普通本科院校會計專業(yè)，又要有別于非民航高職院校會計專業(yè)。

二、我國民航業(yè)發(fā)展的現狀與對會計專業(yè)人才的需求

（一）我國民航業(yè)發(fā)展的現狀分析

2016年，全行業(yè)完成運輸總周轉量962.51億噸公里，比上年增長13.0%。國內航線完成運輸總周轉量621.93億噸公里，比上年增長11.2%；國際航線完成運輸總周轉量340.58億噸公里,比上年增長16.4%；全行業(yè)完成旅客周轉量8 378.13億人公里，比上年增長15.0%。國內航線完成旅客周轉量6 217.75億人公里，比上年增長11.7%；國際航線完成旅客周轉量2 160.38億人公里，比上年增長25.8%；全國民航運輸機場完成旅客吞吐量10.16億人次，比上年增長11.1%。全國民航運輸機場完成貨郵吞吐量1 510.40萬噸，比上年增長7.2%。高速發(fā)展的民航業(yè)對精通核算和結算的會計人才需求缺口仍然很大，具有行業(yè)知識背景的技能型會計人才更加貼近民航企業(yè)的現實要求。

（二）民航企業(yè)會計業(yè)務處理的特點及對會計專業(yè)人才的特殊需求

1.會計核算具有既要遵循現行的通用會計制度，又在某些特色項目的核算上區(qū)別于非民航企業(yè)的特殊性。民航企業(yè)的會計核算既要遵循《會計法》《企業(yè)會計準則》《企業(yè)會計準則——應用指南》《企業(yè)財務會計報告條例》等現行的通用的會計法律法規(guī)，同時行業(yè)特色業(yè)務，如對存貨、負債、收入成本的會計處理以及民航行業(yè)內部管理用財務報表的編制等，又要同時遵循《民航企業(yè)會計核算辦法》等行業(yè)會計制度的相關規(guī)定。

2.既強調會計核算的主體地位，又強調核算與管理、預算并重。對民航業(yè)務的會計核算是會計人員的工作重點，同時管理、預算也具有同等重要地位，如航空公司對運輸收入和運輸成本的分航線、分國際國內、分機型、分客運貨運等進行明細核算，為管理提供決策依據。

3.多種類型的票證結算與核算是會計業(yè)務處理的中心環(huán)節(jié)。航空公司的日常結算與核算業(yè)務主要包括：國內航線旅客及逾重行李運輸收入結算，國內航線貨物、郵件運輸票證結算，國內航線地面服務費及航路費結算，國內聯運收入清算，國際航空旅客運價的比例分攤，國際航空貨物運輸聯運運費的結算，國際航線地面服務費及航路費結算，航空票證結算科目的財務處理與核算等。在票證結算與核算環(huán)節(jié)，民航企業(yè)要遵循相關行業(yè)規(guī)定，如IATA，中國航協制定的票證與收入結算規(guī)定。

民航企業(yè)會計業(yè)務處理的特點對民航行業(yè)高職院校會計專業(yè)的人才培養(yǎng)提出了新的要求，要求在通用專業(yè)能力結構培養(yǎng)的基礎上創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，設置凸顯行業(yè)特色的課程體系，為企業(yè)提供精準服務，畢業(yè)生無需過多的崗前培訓時間，在知識和能力上實現學生畢業(yè)和就業(yè)的無縫對接，達到畢業(yè)即就業(yè)、就業(yè)即上崗的效果。

三、民航高職教育會計專業(yè)人才培養(yǎng)的定位與目標

圖1 會計專業(yè)崗位的職業(yè)能力結構分析圖

在民航高職院校會計專業(yè)的人才培養(yǎng)定位上，既要強調會計職業(yè)崗位能力的形成，又要突出行業(yè)知識背景；既要強調專業(yè)知識，又要強調職業(yè)道德；既要強調通用證書的考證，又要強調行業(yè)特色證書的考證。因此，民航高職教育會計專業(yè)的人才培養(yǎng)定位與目標可以表述為：本專業(yè)主要面向航空公司、機場公司、民航運輸代理企業(yè)、會計咨詢與服務機構、物流公司及其他中小企業(yè)，培養(yǎng)具有較好的民航知識背景，對會計專業(yè)知識融會貫通，有良好的職業(yè)道德和扎實的專業(yè)技能，獲取相關崗位資格證書，能勝任出納、會計、財務管理和審計等工作崗位的高素質技能型會計人才。同時，創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識的培養(yǎng)和創(chuàng)業(yè)實踐能力的鍛煉貫穿于整個教學過程，培養(yǎng)適合新形勢的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才。

四、會計專業(yè)崗位的職業(yè)能力結構創(chuàng)新

適應行業(yè)發(fā)展需要，本專業(yè)具有的職業(yè)能力應包括：基本素質與基本能力、專業(yè)能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。其中，專業(yè)能力是職業(yè)能力結構的核心組成部分，具體包括專業(yè)通用能力、專業(yè)核心能力、專業(yè)拓展能力、專業(yè)綜合能力四大模塊。以下僅就專業(yè)能力模塊進行論述。

專業(yè)核心能力模塊體現民航行業(yè)特色業(yè)務，包括通用的會計核算能力模塊和民航業(yè)務結算與核算能力模塊。在民航業(yè)務結算與核算能力模塊中，要著力培育學生的民航客運業(yè)務認知及結算能力、民航貨運業(yè)務認知及結算能力、民航企業(yè)會計核算能力和民航收入的國際結算能力。

職業(yè)能力結構分解見左側圖1。

五、民航高職教育會計專業(yè)課程體系設置的創(chuàng)新

（一）課程體系設置的基本原則

課程體系的設置要適應民航行業(yè)不同崗位對會計職業(yè)技能的要求，適應民航企業(yè)對會計專業(yè)學生的需求和對會計專業(yè)課程的要求。

會計專業(yè)課程體系根據本專業(yè)的培養(yǎng)目標及畢業(yè)生可能的就業(yè)崗位、應具有的知識和能力結構，設計“職業(yè)素質教育、職業(yè)技能教育、校內實訓、專業(yè)考證、頂崗實習”的教學環(huán)節(jié)，其中職業(yè)技能教育環(huán)節(jié)、校內實訓環(huán)節(jié)與專業(yè)考證相結合，融“教、學、做”為一體，學生在課程學習結束后，可參加會計和行業(yè)相關職業(yè)資格證書考試。畢業(yè)頂崗實習為一獨立教學環(huán)節(jié)，為期1個學年。

表1 專業(yè)能力核心課程設置表

（二）核心課程設置

按照行業(yè)所需要的職業(yè)能力對應設置課程體系和實踐教學安排，在會計專業(yè)通用能力設置專業(yè)課程的基礎上，設置行業(yè)特色課程，滿足行業(yè)對畢業(yè)生的能力需求。對應專業(yè)能力的核心課程設置如上頁表1——專業(yè)能力核心課程設置表。

在民航業(yè)務與結算能力模塊中，開設行業(yè)特色課程，如民航客票銷售與結算（國內客票、國際客票）、民航貨運與結算、民航國際結算、民航運輸企業(yè)會計四門課程，同時安排國際航協BSP（開賬與結算計劃）考證、IATA/FIATA證書 （Introductory）、IATA/FIATA 證書（Foundation）考證環(huán)節(jié)。

在財務管理能力模塊中，開設民航企業(yè)財務管理課程，在通用財務管理理論的基礎上結合航空公司財務實踐開展教學。

六、結論

綜上，民航高職院校應在準確把握民航企業(yè)對會計人才能力結構需求的基礎上創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，在注重通用會計專業(yè)能力培養(yǎng)的基礎上，根據行業(yè)業(yè)務特點設置特色課程，并組織引導學生參加行業(yè)、職業(yè)資格證書考證，凸顯行業(yè)院校緊貼行業(yè)生產一線優(yōu)勢，在知識和能力上實現學生畢業(yè)和就業(yè)的無縫對接，達到畢業(yè)即就業(yè)、就業(yè)即上崗的效果，提高畢業(yè)生的就業(yè)質量，滿足行業(yè)需求。