劉磊+喬文庭

摘 要：在不斷增加公路建設(shè)數(shù)量以后，對于施工技術(shù)和要求變得更加嚴(yán)格，隨著公路工程的不斷發(fā)展，就會(huì)出現(xiàn)混凝土路面施工技術(shù)，這樣會(huì)不斷地改變傳統(tǒng)的施工方式。此外，應(yīng)用全新的施工技術(shù)，從而將整個(gè)公路工程施工質(zhì)量提升，現(xiàn)階段在施工公路路面工程時(shí)，混凝土路面施工技術(shù)發(fā)揮了重要作用。

關(guān)鍵詞：公路施工 混凝土路面 施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U415 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）07（a）-0055-02

在公路工程施工中，混凝土路面施工技術(shù)是一種常見的施工工藝。為了能夠全面地、系統(tǒng)地研究混凝土路面施工技術(shù)，該文對相關(guān)方面的內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)致的分析與研究，目的是為打造高質(zhì)量的公路工程而奠定基礎(chǔ)。

1 混凝土路面施工技術(shù)在公路施工中的重要性

近年來，在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)下，我國公路事業(yè)發(fā)展速度不斷加快，城市化背景下，將更高的要求拋向了公路的建設(shè)。當(dāng)前我國對公路工程的需求量仍然很大，在質(zhì)量和數(shù)量都有較大的需求?，F(xiàn)階段，混凝土路面公路是我國應(yīng)用最為廣泛的公路種類，在公路事業(yè)的建設(shè)中，混凝土路面施工技術(shù)發(fā)揮了非常重要的作用。此技術(shù)的應(yīng)用，不但將傳統(tǒng)技術(shù)中的一些桎梏打破，而且還帶動(dòng)了一些新施工設(shè)備和施工方法的出現(xiàn)，大大提升了工程施工效率。所以，將混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用到公路工程中意義非常重大。

2 混凝土路面施工技術(shù)中存在的不足之處

2.1 出現(xiàn)水化熱問題

在應(yīng)用這種施工方法時(shí)，需要將混凝土原料先配置好，在混凝土成型期間，水和水泥相遇發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而將水化熱釋放出來。熱量被釋放出來后，升高的溫度會(huì)影響到水泥水化過程，一旦溫度變化較大，路面就容易出現(xiàn)裂縫問題，進(jìn)而對路面的美觀和應(yīng)用性能產(chǎn)生影響，導(dǎo)致工程中出現(xiàn)安全隱患和浪費(fèi)情況。因此，在具體的施工中，必須要密切關(guān)注水化反應(yīng)中水泥所帶來的影響，需要將一定的防控對策制定出來，避免發(fā)生此種問題。

2.2 混凝土工程質(zhì)量下降的質(zhì)量因素

在施工建筑混凝土?xí)r，因?yàn)槭艿胶芏嘁蛩氐挠绊?，容易降低混凝土工程施工質(zhì)量。例如：收放鋼筋、排列模板和運(yùn)輸時(shí)都會(huì)影響到混凝土工程質(zhì)量，盡管看起來比較繁瑣，然而也會(huì)在很大程度上影響到工程施工質(zhì)量。所以，在澆筑混凝土?xí)r一定要十分注意，不然就會(huì)影響到整個(gè)工程的施工進(jìn)度。

2.3 混凝土養(yǎng)護(hù)中存在問題

通過配置，混凝土?xí)纬赡撤N形狀，這樣就需要展開下一環(huán)節(jié)的施工——養(yǎng)護(hù)混凝土。與其他工作一樣，混凝土的養(yǎng)護(hù)工作在整個(gè)公路工程施工中也發(fā)揮著非常重要的作用。尤其是建設(shè)公路路面時(shí)，合理、科學(xué)的養(yǎng)護(hù)是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在。自然養(yǎng)護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)和熱養(yǎng)護(hù)時(shí)常用的養(yǎng)護(hù)方法，在選擇養(yǎng)護(hù)方法時(shí)，需要按照實(shí)際施工進(jìn)行科學(xué)的選擇。

2.4 混凝土缺乏抗拉力

盡管混凝土的優(yōu)點(diǎn)較多，然而也是同樣具有一些缺陷，其中，混凝土抗拉能力低就是非常重要的一點(diǎn)，也就是所謂的抗壓不抗拉。現(xiàn)階段，在公路工程施工中所應(yīng)用的混凝土都是由水泥、砂、水和碎石等材料制作而成的，構(gòu)成了一種人工性的材料，碎石骨架和砂能夠阻止水泥的收縮，水泥與水的相互融合構(gòu)成了水泥漿，這樣就可以有效地填充混凝土骨料，然而因?yàn)椴牧蠁栴}的出現(xiàn)，就會(huì)有抗拉強(qiáng)度不足的問題出現(xiàn)在混凝土中。

3 應(yīng)用混凝土路面施工技術(shù)

3.1 澆筑混凝土

施工建設(shè)公路工程，同建筑施工不同。在公路工程施工時(shí)，對混凝土技術(shù)有著全新的要求。一般，在施工期間，會(huì)選擇應(yīng)用直接推移和水平分層的方法進(jìn)行澆筑，而且在澆筑時(shí)，不需要將水分加入到成型的材料中，此外，在澆筑期間，需要按照《混凝土結(jié)構(gòu)的施工規(guī)范》規(guī)定，對混合料的入模溫度進(jìn)行控制，并且需要在5 ℃以上控制入模的溫度，而且需要低于35 ℃。此外，在連續(xù)澆筑混凝土?xí)r，需要進(jìn)行認(rèn)真的控制，通常在凝固上層時(shí)，應(yīng)該將上次澆筑準(zhǔn)備工作做好，并將澆筑的連續(xù)性控制好，從而降低公路路面出現(xiàn)裂縫的概率，提升公路工程施工質(zhì)量。

3.2 彌合施工縫

在施工期間，將前后路段的澆筑工作完成后，一般會(huì)留出施工裂縫，所以，需要有彌合處理這些施工裂縫。首先，在彌合的過程中，需要清理干凈接縫處，并且要鑿平公路的表面，在經(jīng)過沖洗以后，通過高質(zhì)量的混凝土材料完成澆筑施工，需要同實(shí)際情況相結(jié)合澆筑混泥土，把固結(jié)劑適當(dāng)?shù)募尤脒M(jìn)去，從而可以有效地結(jié)合施工縫隙。但是應(yīng)該注意，在彌合施工縫時(shí)，在不良天氣的影響下，也會(huì)出現(xiàn)問題。所以，在縫隙彌合后，應(yīng)該完成養(yǎng)生覆蓋，從而提升公路工程施工質(zhì)量。

3.3 振搗混凝土

在施工公路工程時(shí)，在鋪設(shè)完畢混凝土以后，應(yīng)該進(jìn)行振搗施工，而且在振搗過程中，依據(jù)具體的情況應(yīng)用相應(yīng)的振搗策略，通常在施工期間，先輕微進(jìn)行振搗，之后再加大振搗力度，從而確保將混凝土充分地、均勻地融合到一塊。此外，還應(yīng)該通過分層處理的技術(shù)去振搗，確保下路面和上路面的均勻，從而將公路工程路面施工質(zhì)量提升。此外，在振搗期間，應(yīng)該安排相關(guān)工作人員，細(xì)致地檢查振搗的路面質(zhì)量。如果形成了不均勻的裂縫，就應(yīng)該將振搗力度增加，從而降低裂縫出現(xiàn)的概率。

3.4 混凝土路面的保養(yǎng)與維護(hù)

在混凝土路面施工完畢之后，保養(yǎng)與維護(hù)是其中最為重要的一個(gè)施工環(huán)節(jié)。一旦沒有做好公路工程的后期養(yǎng)生工作，極易導(dǎo)致有起殼或者裂縫等病害出現(xiàn)在混凝土路面中。覆蓋式的灑水是公路混凝土路面的常用保養(yǎng)與維護(hù)對策。這種養(yǎng)生技術(shù)操作簡單、成本低，能夠很好地防止快速的揮發(fā)或者蒸發(fā)掉混凝土路面中的水分。通過灑水，確?；炷谅访娴臐駶?，來有效防治與控制公路路面邊角剝落、裂縫露背、板角斷裂和接縫損壞等問題出現(xiàn)，但是，在應(yīng)用這項(xiàng)保養(yǎng)維護(hù)對策時(shí)，對施工當(dāng)?shù)氐木唧w情況還應(yīng)該進(jìn)行認(rèn)真的考慮。在嚴(yán)重缺乏水資源的區(qū)域，通過灑水養(yǎng)生的方法就有些不方便，面對此種情況，就可以選擇應(yīng)用其他的養(yǎng)生技術(shù)。例如：現(xiàn)場技術(shù)人員可以將一層塑料薄膜鋪設(shè)到剛剛澆筑完畢的混凝土表面上，通過阻止混凝土中水分的快速流失而達(dá)到保養(yǎng)與維護(hù)的目的。

4 結(jié)語

近年來，在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)下，加速了我國公路工程的發(fā)展速度?，F(xiàn)階段，我國建好以及在建的公路工程數(shù)量在不斷增加，而且，在我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景下，對公路工程施工質(zhì)量也提出了全新的規(guī)定，首先，就要求用先進(jìn)的施工技術(shù)進(jìn)行施，其中，混泥土路面施工技術(shù)就屬于一種全新的施工技術(shù)措施，在提升公路工程施工質(zhì)量時(shí)發(fā)揮者重要作用。所以，上文首先產(chǎn)生了該施工技術(shù)的重要性，其次分析了該技術(shù)施工中所面臨的問題，最后對如何有效應(yīng)用該技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的分析與論述。通過上文的分析，旨在為有關(guān)技術(shù)人員在實(shí)際施工中提供一定的理論和技術(shù)支撐。

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