薛金龍+郭剛

摘 要：隨著“十三五規(guī)劃”進(jìn)程的持續(xù)有效推進(jìn)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展增速令世界矚目。“要想富，先修路”的發(fā)展思路為國(guó)人所接受，為了實(shí)現(xiàn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持一致有效增長(zhǎng)，越來越多的地區(qū)開始將公路工程作為主要發(fā)展項(xiàng)目，并積極采取措施保證該工程的有效推進(jìn)。公路工程中的高邊坡施工，作為影響公路施工安全與進(jìn)度推進(jìn)的主要施工環(huán)節(jié)，一直為公路工程的工作人員所關(guān)注。這其中，預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在整個(gè)高邊坡施工過程中應(yīng)用最為廣泛，有效控制著高邊坡實(shí)際施工效果與穩(wěn)定性?；诖?，本文將通過對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡施工中的實(shí)踐進(jìn)行探究與分析，進(jìn)一步加深對(duì)該項(xiàng)內(nèi)容的理解與認(rèn)識(shí)。

關(guān)鍵詞：公路高邊坡施工；預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)；公路工程施工

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.17.099

1 前言

經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展過程中，人們對(duì)于公路網(wǎng)絡(luò)的需求日益增加，越來越多的地區(qū)開始將公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋面的范圍大小、公路工程的落實(shí)情況與工程進(jìn)度等納入地方政績(jī)考核的范圍之中。在實(shí)際的公路工程之中，公路高邊坡施工往往是一項(xiàng)能夠影響整體工程質(zhì)量與效果的重要工序，因此，在實(shí)際施工過程中，相關(guān)工程技術(shù)人員與工程實(shí)施人員會(huì)通過應(yīng)用相關(guān)的技術(shù)與手段來保證該項(xiàng)目的施工質(zhì)量，在所有應(yīng)用到的公路高邊坡施工技術(shù)中，預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)因具有其他相關(guān)技術(shù)所難以匹敵的優(yōu)勢(shì)，在工程實(shí)踐中被廣泛推廣與應(yīng)用。下面將以某工程實(shí)踐為例，探究預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡施工中的實(shí)踐。

2 預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的重要功用分析

在之前很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，實(shí)施公路工程過程中，涉及到高邊坡施工的相關(guān)技術(shù)與理論一直是一個(gè)較薄弱的內(nèi)容，對(duì)應(yīng)的技術(shù)與手段研究一直難以取得具有突破性的進(jìn)展。直到預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的出現(xiàn)才對(duì)這一現(xiàn)象有所改觀，它有效填補(bǔ)了高邊坡施工技術(shù)的空白，為其有效推進(jìn)與實(shí)施做出了技術(shù)層面的保障。在實(shí)際應(yīng)用實(shí)踐之中，預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)會(huì)在實(shí)施公路工程中的鉆孔工序?qū)嵤?、?duì)錨索進(jìn)行組裝、安置錨索、錨索灌漿操作、框架澆筑施工、錨索的張拉等各個(gè)項(xiàng)目環(huán)節(jié)中得到應(yīng)用。在一些坡度與邊坡較大的場(chǎng)景中，預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值就得到更為一有效的推廣，所采用的相關(guān)工程設(shè)備也較為輕質(zhì)，滿足了實(shí)際工程相關(guān)技術(shù)要求，保障整體工程質(zhì)量，并有效促進(jìn)工程施工進(jìn)度的提升，控制工程成本。

3 預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡施工中的應(yīng)用實(shí)踐分析

預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡施工中的應(yīng)用主要集中于以下工程環(huán)節(jié)，下面將通過對(duì)某具體公路工程項(xiàng)目實(shí)踐進(jìn)行探討，該項(xiàng)目工程實(shí)地位于地勢(shì)較為起伏的高原地帶，其路塹的挖掘以山體為主要挖掘地，邊坡的度數(shù)控制在40°附近，整體地勢(shì)較為起伏，周邊的巖層以風(fēng)沙巖為主，呈較為松散的形態(tài)、強(qiáng)度與硬度比較低，因而，常常會(huì)出現(xiàn)山體塌陷、滑坡等災(zāi)害性現(xiàn)象。下面將對(duì)各工程環(huán)節(jié)中對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的應(yīng)用展開討論，進(jìn)一步加深對(duì)其的理解。

（1）主要施工設(shè)備的選取。進(jìn)行公路高邊坡施工時(shí)，必須保證其相關(guān)設(shè)備的有效供應(yīng)，通常情況下，該項(xiàng)目工程設(shè)備主要有兩大類，一種是動(dòng)力設(shè)備，用以保證動(dòng)力的有效供應(yīng)；一種為張拉設(shè)備，常用于高邊坡灌漿環(huán)節(jié)之中。這兩類設(shè)備對(duì)于保障接下來的鉆孔工序順利施工、滿足既定工程要求與規(guī)范等具有重要作用。

（2）鉆孔工序?qū)嵤?。進(jìn)行鉆孔項(xiàng)目實(shí)踐時(shí)，涉及到的鉆孔施工工藝較為廣泛，一般有鉆孔位置的確定、鉆機(jī)鉆進(jìn)施工、對(duì)成型的鉆孔進(jìn)行沖洗處理等等。首先，確定鉆孔的位置時(shí)，相關(guān)工程測(cè)量工作必須要借助既定的測(cè)量工具，一般為工程尺，具體過程為：利用腳手架等對(duì)專用鋼管的安裝，然后，依據(jù)項(xiàng)目工程規(guī)劃圖，一步一步有效開展相關(guān)測(cè)量程序。在對(duì)鉆機(jī)完成安裝之后，可以結(jié)合實(shí)際情況對(duì)其角度做出調(diào)整，以吻合相關(guān)規(guī)范。在完成上述操作之后，對(duì)鉆機(jī)做最后的位置定位，并反復(fù)對(duì)其位置進(jìn)行檢查。

（3）對(duì)錨索進(jìn)行組裝。對(duì)錨索進(jìn)行組裝要借助相關(guān)輔助工具，例如鋼絞線。為有效確定鋼絞線的長(zhǎng)度，必須將張拉、錨固、自由這三項(xiàng)長(zhǎng)度進(jìn)行確定，隨后將其進(jìn)行相加，得到對(duì)應(yīng)的鋼絞線長(zhǎng)度，其誤差要控制在五厘米之內(nèi)，并保證鋼絞線的表層無銹化。在安置這些材料上，要對(duì)自由段進(jìn)行防銹處理，主要用漆與油脂來實(shí)現(xiàn)該目的。

（4）安置錨索。安置錨索時(shí)，必須要在鉆孔操作完成之后進(jìn)行，但需要預(yù)先將其置于鉆孔附近，以便于接下來的錨索安放。在正式安置時(shí)，借助硬質(zhì)塑料管道，將其通入鉆孔的最底部，之后利用壓縮空氣，將內(nèi)部存在的巖屑進(jìn)行清除操作，完成這些操作之后，在鉆孔之中將錨索進(jìn)行平穩(wěn)安置，這里要確定其長(zhǎng)度符合相關(guān)工程要求。

（5）錨索灌漿操作。通常情況下，在進(jìn)行錨索灌漿操作時(shí)，工程人員會(huì)選擇利用純水泥漿來進(jìn)行錨索灌漿工作的操作。相比較與水泥砂漿，純水泥漿在流動(dòng)性等方面具有較強(qiáng)的優(yōu)越性，因?yàn)樗嗌皾{在應(yīng)用實(shí)踐中，會(huì)因?yàn)榱鲃?dòng)性能較弱，往往導(dǎo)致管道內(nèi)部出現(xiàn)水泥砂漿堆積等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了錨固段的強(qiáng)度，進(jìn)而造成工程進(jìn)度受阻。

（6）框架澆筑施工?？蚣軡仓┕み^程中，最常用的混凝土類型為C30。具體操作程序?yàn)椋簩⑹謩?dòng)綁扎鋼筋、確立模板、將PVC管道置于既定位置，在此期間，遇到框架與錨索的箍筋沖突時(shí)，要及時(shí)調(diào)整間距，保證兩者互不干擾。在正式進(jìn)行澆筑工作時(shí)，需要進(jìn)行分段澆筑操作，另外，框架厚度穩(wěn)定在兩米之間，使用瀝青板進(jìn)行填塞操作。在具體框架澆筑施工過程中，要落實(shí)好其項(xiàng)目的養(yǎng)護(hù)等既定任務(wù)。

（7）錨索的張拉。進(jìn)行錨索的張拉操作要注意時(shí)間，一般為錨固段凝固后的一周之后。在實(shí)際高邊坡施工環(huán)節(jié)，張拉操作必須分為兩次推進(jìn)，首此操作的三天后才能進(jìn)行二次張拉作業(yè)，兩項(xiàng)操作均持續(xù)三小時(shí)以上方有效。

4 結(jié)語

預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡施工中，往往扮演著影響項(xiàng)目工程施工安全性與穩(wěn)定性等重要角色。因此，需要相關(guān)工程人員對(duì)其保持高度的關(guān)注，在具體工程項(xiàng)目實(shí)踐過程中不斷強(qiáng)化對(duì)該技術(shù)的有效應(yīng)用與推廣，與此同時(shí)，密切關(guān)注預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路建筑領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，做到與時(shí)俱進(jìn)地應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)，進(jìn)而保證其在公路高邊坡施工中的進(jìn)一步發(fā)展，保障項(xiàng)目工程質(zhì)量。

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